• Home
  • Audi RS Q8: een nieuw prestatieniveau

Audi RS Q8: een nieuw prestatieniveau

De Audi RS-modellen staan al 26 jaar aan de top van de diverse modelreeksen. Ze bieden een bijzondere combinatie van prestaties, prestige, exclusiviteit en praktische bruikbaarheid. De Audi RS Q8 is de krachtigste SUV-coupé die Audi ooit heeft gebouwd. Hij is nu het referentiekader wat betreft sportiviteit en inspirerende engineering.

Tekst: AUDI AG - Foto: AUDI AG leestijd: 3 min.

Audi RS Q8: Brandstofgebruik (gecombineerd*) in l/100 km: 13,6–13,2CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 308–300
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.
Voor het voertuig zijn alleen verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP beschikbaar, niet volgens NEDC.

Audi RS Q8: Brandstofgebruik (gecombineerd*) in l/100 km: 13,6–13,2CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 308–300
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.
Voor het voertuig zijn alleen verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP beschikbaar, niet volgens NEDC.

Audi RS Q8: Brandstofgebruik (gecombineerd*) in l/100 km: 13,6–13,2CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 308–300
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.
Voor het voertuig zijn alleen verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP beschikbaar, niet volgens NEDC.

Audi RS Q8: Brandstofgebruik (gecombineerd*) in l/100 km: 13,6–13,2CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 308–300
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.
Voor het voertuig zijn alleen verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP beschikbaar, niet volgens NEDC.

Vanwege hun beperkte productieaantallen en technische innovaties zijn de Audi RS-modellen sinds jaar en dag intrigerende auto’s. Veel Audi’s met RS in de naam gelden als pionier in hun marktsegment en als technisch vernieuwer. Dat gaat net zozeer op voor de Audi RS 4 Avant van twintig jaar geleden met zijn indrukwekkende V6-biturbomotor als voor de actuele Audi RS Q8, de prestatiegerichte SUV-coupé van Audi Sport. Dit topmodel uit de Q-reeks verenigt de prestaties van een RS-model met de elegantie van een premium coupé en de veelzijdigheid van een SUV.

 

“Voor het eerst in de 26-jarige geschiedenis van de Audi RS-modellen komen wij met een SUV-coupé met het DNA van een supercar“, aldus Audi Sport-directeur Julius Seebach. “De Audi RS Q8 met zijn V8 biturbo benzinemotor (gemiddeld verbruik*: 12,3-12,1 l/100 km; gemiddelde CO₂-emissie*: 281-276 g/km) is het zoveelste hoogtepunt in de RS-familie.”

Pure kracht die indrukwekkend wordt geleverd

Het hart van de RS Q8 is een indrukwekkende motor die zich nog het beste laat omschrijven aan de hand van zijn indrukwekkende cijfers: een 4,0 liter V8 TFSI-motor (gemiddeld verbruik*: 12,3-12,1 l/100 km; gemiddelde CO₂-emissie*: 281-276 g/km) met 441 kW (600 pk) en een koppel van 800 Nm tussen 2.200 en 4.500 1/min. Met deze direct ingespoten turbomotor versnelt de SUV-coupé in slechts 3,8 seconden van 0 naar 100 km/h en in 13,7 seconden van 0 naar 200 km/h. Standaard is de topsnelheid elektronisch begrensd op 250 km/h, maar met het optionele dynamic plus-pakket bedraagt de topsnelheid 305 km/h. 1

Sommigen zien pure snelheid. Wij zien inspirerende engineering.

Dankzij toonaangevende engineering wordt alle kracht door de aandrijflijn geleid. Via de standaard achttraps tiptronic-transmissie gaat het vermogen van de 4.0 TFSI-motor (gemiddeld verbruik*: 12,3-12,1 l/100 km; gemiddelde CO₂-emissie*: 281-276 g/km) naar de quattro permanente vierwielaandrijving. Torque vectoring per wiel verbetert het wendbare en stabiele rijkarakter van de Audi RS Q8. In dynamisch genomen bochten verdeelt het optionele quattro sportdifferentieel1 het aandrijfkoppel naar behoefte over de achterwielen. Deze actieve koppelverdeling komt de tractie, stabiliteit en dynamiek ten goede.

 

Een doordacht onderstel brengt het vermogen in de juiste dosering op de weg over. De standaard adaptive air suspension sport1 met actieve demping combineert dynamiek met comfort door een gunstige afstemming van vering en demping. Daardoor is de auto in staat om de grote spagaat te maken tussen de focus op comfort en een extreem sportief karakter. De tegen meerprijs leverbare elektromechanische actieve rolstabilisering1 vermindert in snel genomen bochten overhellen van de carrosserie.

 

Ook de standaard vierwielbesturing1 draagt bij aan de handelbaarheid van deze grote auto. Op lagere snelheid sturen de achterwielen maximaal vijf graden tegengesteld aan de voorwielen, om de wendbaarheid te verbeteren. Ten gunste van de stabiliteit bij snelle links-rechtsmanoeuvres sturen de wielen maximaal 1,5 graad mee met de voorwielen.

Audi RS Q8: Brandstofgebruik (gecombineerd*) in l/100 km: 13,6–13,2CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 308–300
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.
Voor het voertuig zijn alleen verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP beschikbaar, niet volgens NEDC.

Audi RS Q8: Brandstofgebruik (gecombineerd*) in l/100 km: 13,6–13,2CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 308–300
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.
Voor het voertuig zijn alleen verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP beschikbaar, niet volgens NEDC.

De grootste banden die Audi ooit heeft gemonteerd

De RS Q8 rolt standaard op tienspaaks 22 inch lichtmetalen velgen met 295/40-banden. Dat is de grootste bandenmaat die Audi ooit af fabriek heeft geleverd 1. Deze wielen zien er niet alleen indrukwekkend uit, maar helpen ook om het vermogen op de weg kwijt te raken. Daarnaast zijn, exclusief voor de Audi RS Q8, optioneel 23 inch velgen mogelijk. Dit type in vijfspaaks rotordesign is er in diverse kleuren 1. Behalve acceleratie en power handling is ook vertraging een belangrijke factor in de beheersbaarheid van een RS-model. Daarom zit achter de grote wielen een RS-remsysteem met geventileerde geperforeerde schijven (420 millimeter voor, 370 millimeter achter). De 10-zuiger remklauwen zijn standaard zwart gespoten en naar keuze rood 1. De remklauwen van de optionele RS keramische remmen 1 zijn naar keuze grijs, rood of blauw. De remschijven zijn dan 440 millimeter aan de voorzijde en 370 millimeter op de achteras.

Audi RS Q8: Brandstofgebruik (gecombineerd*) in l/100 km: 13,6–13,2CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 308–300
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.
Voor het voertuig zijn alleen verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP beschikbaar, niet volgens NEDC.

Audi RS Q8: Brandstofgebruik (gecombineerd*) in l/100 km: 13,6–13,2CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 308–300
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.
Voor het voertuig zijn alleen verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP beschikbaar, niet volgens NEDC.

SUV-record op de Nürburgring

Dat de prestaties van de Audi RS Q8 geen papieren waarden zijn, is al tijdens de ontwikkeling op indrukwekkende manier bewezen. In de herfst van 2019 legde de SUV-coupé 18.000 kilometer af op de Nordschleife van de Nürburgring. Onderweg scoorde coureur en testrijder Frank Stippler een nieuwe recordtijd voor een productie-SUV. Op de Nordschleife deed hij 7 minuten en 42 seconden over een afstand van 20,832 kilometer. Een bewijs voor de bijzondere prestaties waartoe de RS Q8 in staat is, de goede wagenbeheersing tijdens rijden op de limiet en de fabuleuze onderstelafstemming.

Audi RS Q8: Brandstofgebruik (gecombineerd*) in l/100 km: 13,6–13,2CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 308–300
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.
Voor het voertuig zijn alleen verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP beschikbaar, niet volgens NEDC.

Audi RS Q8: Brandstofgebruik (gecombineerd*) in l/100 km: 13,6–13,2CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 308–300
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.
Voor het voertuig zijn alleen verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP beschikbaar, niet volgens NEDC.

Audi RS Q8: Brandstofgebruik (gecombineerd*) in l/100 km: 13,6–13,2CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 308–300
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.
Voor het voertuig zijn alleen verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP beschikbaar, niet volgens NEDC.

Audi RS Q8: Brandstofgebruik (gecombineerd*) in l/100 km: 13,6–13,2CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 308–300
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.
Voor het voertuig zijn alleen verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP beschikbaar, niet volgens NEDC.

Ontdek de Audi performance-modellen in uw land.

Ontdek de Audi performance-modellen in uw land.

De RS-modellen staan sinds jaar en dag bovenaan in de Audi-hiërarchie. Maak kennis met de nieuwste RS-modellen in uw land.

Meer informatie

Audi RS Q8: Brandstofgebruik (gecombineerd*) in l/100 km: 13,6–13,2CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 308–300
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.
Voor het voertuig zijn alleen verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP beschikbaar, niet volgens NEDC.

Audi RS Q8: Brandstofgebruik (gecombineerd*) in l/100 km: 13,6–13,2CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 308–300
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.
Voor het voertuig zijn alleen verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP beschikbaar, niet volgens NEDC.