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Audi urbansphere concept¹: Una esfera de espacio para las megaciudades

El último prototipo de Audi es una versátil sala de experiencias de primera clase con una zona de confort individualizable para cada persona a bordo.

19.04.2022 Texto: AUDI AG - Imágenes: AUDI AG Tiempo de lectura: 7 min

¹El vehículo mencionado o mostrado es un prototipo que no está disponible como modelo de serie.

¹El vehículo mencionado o mostrado es un prototipo que no está disponible como modelo de serie.

Las puertas abiertas dejan la vista despejada al habitáculo del Audi urbansphere concept.
Las puertas del Audi urbansphere concept¹, de apertura opuesta y con las bisagras dispuestas en los extremos delantero y trasero, dan la bienvenida a un lujoso habitáculo de primera clase. Se trata del interior más grande de Audi jamás construido hasta la fecha.

¹El vehículo mencionado o mostrado es un prototipo que no está disponible como modelo de serie.

¹El vehículo mencionado o mostrado es un prototipo que no está disponible como modelo de serie.

El Audi urbansphere concept¹ , siguiendo la estela del roadster Audi skysphere concept¹ y de la espectacular berlina Audi grandsphere concept¹, es el tercer prototipo Audi en un año en llevar la denominación "sphere", con la que la marca ha querido plasmar su visión de la movilidad prémium del mañana. Un mañana en el que los vehículos abrirán sus puertas a un mundo de experiencias mucho más rico y variado que la mera estancia a bordo y el simple desplazamiento de A a B. Precisamente para ello se ha diseñado el Audi urbansphere concept¹, el modelo más grande de la familia sphere. Cuenta con el habitáculo más opulento de un Audi jamás concebido, y su envergadura rompe con todas las convenciones de los automóviles de alta gama. Las dimensiones hablan por sí solas: 5,51 metros de largo, 2,01 metros de ancho, 1,78 metros de alto.

 

El prototipo es fruto de una estrecha colaboración entre los estudios de diseño de Audi en Pekín y la sede central de Ingolstadt. No en vano, el Audi urbansphere concept¹ se ha desarrollado prestando una atención especial al tráfico de las megaciudades chinas. Por primera vez se ha seguido también el denominado proceso de cocreación: los potenciales clientes de China han aportado sus propios deseos y experiencias personales a la creación del vehículo. El resultado de todas estas fuentes de inspiración brilla con luz propia, sobre todo, en el habitáculo. Pensado para las grandes aglomeraciones urbanas del futuro, en las que el espacio personal es ya un bien escaso, el Audi urbansphere concept¹ se presenta como un salón sobre ruedas con una elegante esfera de privacidad y como despacho móvil repleto de funciones de alta tecnología. El vehículo está ideado para funcionar como un tercer hábitat, después del hogar y del lugar de trabajo, en el que disfrutar de forma agradable de las horas pasadas entre el tráfico. Se trata, en definitiva, de un espacio de experiencias móvil.

¹El vehículo mencionado o mostrado es un prototipo que no está disponible como modelo de serie.

¹El vehículo mencionado o mostrado es un prototipo que no está disponible como modelo de serie.

Una pasajera en la fila trasera del Audi urbansphere concept.
El Audi urbansphere concept¹ ofrece, como si se tratara de un salón, el lujo de la privacidad combinado con una extensa oferta de altas tecnologías durante las horas pasadas entre el tráfico.

¹El vehículo mencionado o mostrado es un prototipo que no está disponible como modelo de serie.

¹El vehículo mencionado o mostrado es un prototipo que no está disponible como modelo de serie.

Concebido desde dentro hacia fuera

Por todo ello, el Audi urbansphere concept¹ se ha diseñado desde dentro hacia fuera. La experiencia de los pasajeros y sus necesidades en el habitáculo han sido el eje central de todas las ideas para el diseño y la tecnología. En todo el proceso, el camino lo ha marcado la parte "sphere" del nombre del prototipo: una nueva gama de vehículos que ofrece un espacio interior amplio y cómodo, diseñado como esfera vital y experiencial para los pasajeros. Los deseos de los usuarios condicionan este espacio, su arquitectura y todas las funciones integradas.

 

Esto supone una inversión del proceso de diseño tradicional: al principio de todos los debates, el foco se ha puesto en el interior en todo momento. Los paquetes, las líneas exteriores y las proporciones que, junto con las premisas tecnológicas, conforman al Audi urbansphere concept² como obra de arte total se han diseñado tomando el habitáculo como punto de partida. El Audi urbansphere concept¹, gracias a su capacidad de conducción autónoma hasta el nivel 4 según el estándar SAE², no solo libera al conductor o la conductora del deber de conducir —siempre que así lo deseen—, sino que, además, ofrece a todas las personas que viajan a bordo una enorme variedad de opciones para hacer uso de esta libertad en experiencias personalizadas: para conversar o relajarse, trabajar o retirarse a su esfera privada. El Audi urbansphere concept¹, en definitiva, deja de ser un simple automóvil para convertirse en un "dispositivo generador de experiencias".

¹El vehículo mencionado o mostrado es un prototipo que no está disponible como modelo de serie.

²El vehículo mencionado o mostrado es un prototipo que no está disponible como modelo de serie. Las funciones de conducción automatizadas mencionadas o mostradas son tecnologías actualmente en desarrollo, por lo que no están disponibles para vehículos de serie y solo funcionan dentro de las limitaciones del sistema. Todas las posibilidades de uso de las funciones y los sistemas técnicos mostrados constituyen únicamente posibles prototipos y están sujetas a las normativas legales correspondientes de cada país.

¹El vehículo mencionado o mostrado es un prototipo que no está disponible como modelo de serie.

²El vehículo mencionado o mostrado es un prototipo que no está disponible como modelo de serie. Las funciones de conducción automatizadas mencionadas o mostradas son tecnologías actualmente en desarrollo, por lo que no están disponibles para vehículos de serie y solo funcionan dentro de las limitaciones del sistema. Todas las posibilidades de uso de las funciones y los sistemas técnicos mostrados constituyen únicamente posibles prototipos y están sujetas a las normativas legales correspondientes de cada país.

Concepto de habitáculo para el segmento de lujo

Puesto que no hay montante B, las puertas del Audi urbansphere concept¹ son de apertura opuesta, con las bisagras dispuestas en los extremos delantero y trasero. De esta manera, toda la amplitud del habitáculo puede contemplarse incluso antes de acceder al vehículo. La distancia entre ejes de 3,40 metros y la anchura del vehículo de 2,01 metros dan como resultado una imponente superficie de base, cuya sensación de amplitud espacial se ve potenciada por las extensas superficies acristaladas. Por su parte, una alfombra de luz roja proyectada sobre el suelo junto al vehículo (la "Red Carpet Light") hace que incluso acceder al interior se eleve a una experiencia especial.

 

Los cuatro asientos individuales en dos filas ofrecen un exquisito confort de primera clase. Los pasajeros son recibidos en el vehículo con los asientos girándose hacia fuera y, mientras conversan en el habitáculo, ya sentados en sus sillones giratorios², pueden volverse para mirar a uno o a otro según prefieran. Los asientos traseros ofrecen unas dimensiones particularmente amplias, además de una gran variedad de opciones de ajuste. En los modos de relajación y entretenimiento, el respaldo se puede inclinar hasta los 60 grados, a la vez que se extiende el soporte para las piernas. Los laterales de los asientos con reposabrazos integrados proporcionan una acogedora sensación de comodidad y descanso. Para disfrutar de una mayor privacidad, la zona de la cabeza de cada asiento se puede ocultar al resto de pasajeros con una pantalla situada detrás del reposacabezas. Además, cada asiento tiene su propia zona de sonido con altavoces en el reposacabezas. Los respaldos de los asientos delanteros también llevan monitores individuales integrados.

 

Una particularidad del uso compartido del sistema de infotainment es la pantalla OLED transparente, que puede desplegarse verticalmente desde el techo hasta la zona entre las filas de asientos delantera y trasera. Después, la pantalla ocupa toda la anchura interior y permite a los pasajeros traseros asistir juntos a una videoconferencia o disfrutar de una película, o, si lo prefieren, dividir la pantalla para usarla por separado. Si no se está utilizando la "Cinema Screen", su ejecución transparente garantiza una visión hacia delante libre de obstáculos.

La reducción como principio de diseño

Al igual que en el Audi grandsphere concept¹, en el interior del Audi urbansphere concept¹ espacio y arquitectura, tecnología digital y materiales auténticos se fusionan para alumbrar una sola unidad. Ni los instrumentos redondos ni las pantallas negras de los sistemas de visualización virtual se encuentran a la vista hasta que se activan las funciones de conducción. En lugar de ello, se aprecian en todo su esplendor las zonas de materiales de máxima calidad, claramente articuladas y acompasadas: madera, lana y tejido sintético. Las zonas de color del interior se iluminan de arriba abajo y, junto con la incidencia de la luz natural, crean una atmósfera homogénea y espaciosa en el habitáculo. Solo cuando el vehículo cobra vida —con un simple toque—, aparecen las indicaciones proyectadas en las superficies de madera de debajo del parabrisas, ya sea a lo largo de toda la anchura interior o segmentadas por separado para el conductor y el acompañante.

¹El vehículo mencionado o mostrado es un prototipo que no está disponible como modelo de serie.

²El vehículo mencionado o mostrado es un prototipo que no está disponible como modelo de serie. Las funciones de conducción automatizadas mencionadas o mostradas son tecnologías actualmente en desarrollo, por lo que no están disponibles para vehículos de serie y solo funcionan dentro de las limitaciones del sistema. Todas las posibilidades de uso de las funciones y los sistemas técnicos mostrados constituyen únicamente posibles prototipos y están sujetas a las normativas legales correspondientes de cada país.

¹El vehículo mencionado o mostrado es un prototipo que no está disponible como modelo de serie.

²El vehículo mencionado o mostrado es un prototipo que no está disponible como modelo de serie. Las funciones de conducción automatizadas mencionadas o mostradas son tecnologías actualmente en desarrollo, por lo que no están disponibles para vehículos de serie y solo funcionan dentro de las limitaciones del sistema. Todas las posibilidades de uso de las funciones y los sistemas técnicos mostrados constituyen únicamente posibles prototipos y están sujetas a las normativas legales correspondientes de cada país.

Pantalla OLED transparente las dos filas de asientos.
Una pantalla OLED transparente se puede desplegar hacia abajo desde la zona del techo y, cuando no está activada, deja que los pasajeros de la fila trasera puedan mirar hacia delante sin obstáculos.

El vehículo mencionado o mostrado es un prototipo que no está disponible como modelo de serie.

El vehículo mencionado o mostrado es un prototipo que no está disponible como modelo de serie.

El interior de alta tecnología se convierte en una esfera de experiencias

Un elemento de mando extraordinariamente especial se encuentra cerca del hueco de la puerta, en el revestimiento interior: el MMI de respuesta sin contacto. Con los asientos en posición vertical, los ocupantes delanteros tienen a su disposición un anillo giratorio y teclas táctiles para navegar por los menús y seleccionar las funciones que deseen. Un concepto de mando sencillo a la par que intuitivo. Si, por el contrario, los respaldos están inclinados hacia atrás² —y, por tanto, el MMI queda fuera del alcance de la mano—, entrará en funcionamiento una combinación de tecnología de seguimiento ocular y control gestual. Un sensor dirigido al ojo reconoce en la dirección de la visión cuándo debe activarse la unidad de mando. Así, sin necesidad de inclinarse hacia delante, los ocupantes solo tienen que mover las manos como si estuvieran utilizando una superficie háptica para manejar el sistema sin tocarlo en lo más mínimo.

 

Sea cual sea el modo de mando empleado —detección de la mirada, control por voz, gestual y tacto—, el Audi urbansphere concept¹ se adapta a las necesidades de cada usuario y aprende sus preferencias y las funciones que utiliza con mayor frecuencia. De este modo, el vehículo no solo es capaz de dar un sentido completo a comandos apenas esbozados, sino que incluso puede hacer propuestas personalizadas a cada pasajero.

 

Pero, si el manejo del Audi grandsphere concept¹ es absolutamente innovador, otras experiencias del vehículo no se quedan a la zaga. Por ejemplo, los reposabrazos de las puertas de ambos lados están equipados con gafas de realidad virtual que pueden usarse en combinación con las opciones del sistema de infotainment, como con el sistema Holoride. Las vanguardistas opciones digitales también han bebido de los estímulos del proceso de cocreación junto con los clientes chinos. Un ejemplo de ello es la detección de estrés. Este programa con capacidad de aprendizaje determina el nivel de estrés mediante análisis facial y del estado de ánimo. Luego propone opciones de relajación personalizadas, por ejemplo, con una aplicación de meditación ejecutable en la pantalla personal y la zona de sonido privada de los reposacabezas. Con todas estas funciones, el Audi urbansphere concept¹ destaca como dispositivo generador de experiencias personal, innovador e increíblemente variado.

¹El vehículo mencionado o mostrado es un prototipo que no está disponible como modelo de serie.

²El vehículo mencionado o mostrado es un prototipo que no está disponible como modelo de serie. Las funciones de conducción automatizadas mencionadas o mostradas son tecnologías actualmente en desarrollo, por lo que no están disponibles para vehículos de serie y solo funcionan dentro de las limitaciones del sistema. Todas las posibilidades de uso de las funciones y los sistemas técnicos mostrados constituyen únicamente posibles prototipos y están sujetas a las normativas legales correspondientes de cada país.

¹El vehículo mencionado o mostrado es un prototipo que no está disponible como modelo de serie.

²El vehículo mencionado o mostrado es un prototipo que no está disponible como modelo de serie. Las funciones de conducción automatizadas mencionadas o mostradas son tecnologías actualmente en desarrollo, por lo que no están disponibles para vehículos de serie y solo funcionan dentro de las limitaciones del sistema. Todas las posibilidades de uso de las funciones y los sistemas técnicos mostrados constituyen únicamente posibles prototipos y están sujetas a las normativas legales correspondientes de cada país.

El Audi grandsphere concept¹ visto desde el lateral.
Apariencia inconfundible y contundente: el Audi grandsphere concept¹ rebosa elegancia y dinamismo.

¹El vehículo mencionado o mostrado es un prototipo que no está disponible como modelo de serie.

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Una plataforma de experiencias

Una plataforma de experiencias

Tecnología de iluminación y cocreación, sillones de primera clase y nueva sensación de espacio: ¿Qué experiencias fascinantes caracterizan a este prototipo de experiencias personales? Sumérjase a fondo en el Audi urbansphere concept¹

Más información

¹El vehículo mencionado o mostrado es un prototipo que no está disponible como modelo de serie.

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