El Avant del futuro

El Audi A6 Avant e-tron concept¹, totalmente eléctrico, marca el inicio de la futura familia Audi A6 de vehículos eléctricos. En comparación con el Audi A6 e-tron concept¹ en su versión Sportback presentado en 2021, este nuevo concepto busca ofrecer una aptitud utilitaria elegante.

El diseño del Audi A6 Avant e-tron concept¹ pone de manifiesto la relación de parentesco con la familia Audi A6 existente: muestra cómo los elementos de la exitosa serie Audi A6 pueden transformarse para entrar en la era del e-tron, destacando, por ejemplo, la gran parrilla Singleframe cerrada y flanqueada en la parte inferior por entradas de aire bajas para la refrigeración de la tracción, la batería y los frenos, y la banda de luz continua de la parte trasera.

El Audi A6 Avant e-tron concept¹ deja a un lado los bordes marcados y los sustituye por transiciones suaves entre las superficies convexas y cóncavas combinadas con sombras discretas. Las llantas de 22 pulgadas y los voladizos cortos, así como la cabina plana y el amplio arco del techo confieren al Avant unas proporciones deportivas. La carrocería de 4,96 metros de largo, 1,96 metros de ancho y 1,44 metros de alto posiciona al prototipo entre los vehículos de gama alta.

En cuanto a la resistencia aerodinámica, el Audi A6 Avant e-tron concept¹ cuenta con un túnel de viento. Las proporciones deportivas y las líneas con la parte trasera típica de Avant permiten, aun manteniendo la elegancia, un valor c_W de 0,24, a pesar de la línea de techo alta, solo dos centésimas de segundo por encima del valor del Sportback. La baja resistencia aerodinámica reduce el consumo de energía, lo que puede tener un efecto positivo en la autonomía.

El Audi A6 Avant e-tron concept¹ muestra lo que podría ser posible en el futuro en cuanto a autonomía eléctrica también en vehículos de serie. En función de la tracción y el modelo, en el futuro podría hacerse realidad un modelo de serie inspirado en el Audi A6 Avant e-tron concept¹ con una autonomía de más de 700 kilómetros (según el estándar WLTP). El Audi A6 Avant e-tron concept¹ cuenta con un sistema de 800 voltios y una potencia de carga de hasta 270 kW. La base de estas soluciones innovadoras es la nueva plataforma tecnológica PPE. El elemento central es un módulo de batería entre los ejes que se puede montar en diferentes tamaños y se ajusta a la motorización, de modo que los modelos con menos potencia puedan equiparse con una batería más pequeña y ligera. Al emplear toda la base del vehículo, la batería puede tener un diseño relativamente plano, necesario para los vehículos de arquitectura dinámica. También es posible utilizar la tracción total quattro con este diseño. Desde el exterior, un inserto negro resalta la zona de la batería por encima de los listones laterales y conecta los pasos de rueda.

Las tecnologías digitales Matrix LED y OLED de los faros y las luces traseras proporcionan un alto nivel de luminosidad y una gran variedad de funciones en una superficie pequeña, lo que permite crear composiciones de luz personalizadas. Los tres proyectores LED de alta resolución de la carrocería dan la bienvenida a las y los ocupantes del vehículo proyectando luces ambientales en el suelo, así como símbolos de advertencia para las y los usuarios de la vía pública. Otros cuatro proyectores LED de alta resolución en las esquinas del vehículo generan proyecciones de intermitentes. Si el Audi A6 Avant e-tron concept¹ se encuentra delante de una pared, por ejemplo, durante la carga, las y los conductores y pasajeros pueden entretenerse con un videojuego que los faros Matrix LED digitales proyectan sobre la pared. La nueva generación de elementos OLED digitales actúan como una pantalla en la banda luminosa continua de la parte trasera del prototipo y permiten crear composiciones digitales de luz personalizables y ambientes de iluminación dinámicos. La arquitectura tridimensional de los elementos OLED digitales confiere a la iluminación un impresionante efecto espacial.