No obstante, una y otra vez nos sorprende lo tranquilo que es el centro de automovilismo de Audi en Neuburg an der Donau. A cierta distancia, encontramos en el cielo un ave de rapiña sobre el recorrido de prueba acechando, mientras un Audi RS e-tron GT futurista se detiene en una de las estaciones de carga junto al poste de pruebas.

"Me encanta el sonido", comenta Tom Kristensen al conectar el Audi gris Daytona a la estación de carga. Se podría decir con seguridad que el Audi RS e-tron GT no es precisamente el vehículo eléctrico más silencioso. El "RS" del nombre, que viene de Audi Sport, se podría oír claramente, opina. "No es mi primer vehículo eléctrico. Mi primer vehículo fue un carrito de golf. Incluso tenía una autorización para circular por carretera", continúa. Las diferencias apenas podrían ser más grandes: en la cabeza, el carrito de golf totalmente funcional, delante de los ojos el emotivo Gran Turismo. El piloto de carreras Tom Kristensen, que ha ganado en siete ocasiones las 24 horas de Le Mans con Audi habla de eficiencia, curvas de par y distribución del peso. Para las carreras, dice sinceramente, le gustaría mucho más el Audi RS e-tron GT. Pero luego está el Tom Kristensen que terminó su carrera activa en 2014. El padre de familia que, en Hobro, Dinamarca, disfruta de su Audi RS e-tron GT de color gris Daytona. "Es impresionante la superioridad y tranquilidad del GT en el día a día por carretera". En este sentido, el deportivo eléctrico también se ve favorecido por su peso.

Entonces se oye mucho ruido. En la pista de pruebas dinámica no muy lejos de la estación de carga, un grupo asiste a una Audi driving experience¹ para aprender a controlar situaciones de conducción especiales. "No puedo más que recomendarlo", dice Kristensen. "Un vehículo eléctrico puede y debe conducirse de otro modo", observa. Especialmente en el sentido de la eficiencia es útil saber "navegar", es decir, desacoplar el motor eléctrico o recuperar, es decir, reaprovechar la energía de frenado. Él también ha tenido que adquirir experiencia. "Sin embargo, me gustaría poder influir aún más en el sistema de recuperación, que hubiera más grados disponibles. Me gustaría hablar de ello con los ingenieros", explica Kristensen, piloto de carreras. Al mismo tiempo afirma: "Normalmente siempre conduzco en el "modo de eficiencia" en mi día a día. Mi esposa también. "Porque, justo al principio, estaba un poco preocupada por cuando podría volver cargar, teniendo en cuenta que en Dinamarca hay muchas posibilidades. Pero incluso eso, asegura Tom Kristensen, es una cuestión de experiencia. 

Sus nueve victorias sin igual desde entonces en las 24 horas de Le Mans, han convertido a Tom Kristensen en una leyenda del automovilismo. No pocos lo llaman respetuosamente "Sr. Le Mans". Como embajador de la marca, sigue estando vinculado a la competición y a Audi allá donde va.