Menu
Design
Grâce aux concept cars comme l’Audi AI:ME, il est possible aujourd’hui déjà de porter un regard sur l’avenir de la mobilité. Dans ces voitures, la priorité est généralement accordée à l’habitacle.
Le véhicule présenté ici est un concept-car qui n’est pas disponible comme modèle de série.
Sur une Audi, l'éclairage va bien au-delà de la luminosité : les projecteurs sont une caractéristique de design majeure et confèrent un aspect numérique.
Audi Q5: Consommation de carburant (cycle mixte*) en l/100 km: 9,1–5,6Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 208–146Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.
Véhicule allemand présenté. Les spécifications mentionnées sont uniquement valides pour l’Allemagne et ne s’appliquent pas aux autres régions.
Marc Lichte, chef designer chez Audi, évoque les principales caractéristiques du design extérieur des véhicules Audi purement électriques.
Human Centric Lighting : Audi développe des concepts d'éclairage pour la mobilité de demain. L'être humain est au cœur de cette démarche.
Les peintures innovantes pourraient jouer un rôle clé dans la mobilité électrique chez Audi. Les pigments réfléchissants vont changer la donne.
Neuf questions à Marc Lichte, directeur du design Audi, sur l’Audi e-tron GT quattro
Audi e-tron GT quattro: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 21,6–19,6Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.
Avec l'Audi A6 e-tron concept¹, Audi présente une étude du véhicule électrique haut de gamme.
¹Le véhicule présenté ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série.
Dans la soufflerie aéroacoustique Audi, les experts en aérodynamique optimisent les lignes de l'Audi RS e-tron GT jusqu'à atteindre la perfection.
Audi RS e-tron GT: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 22,1–19,8Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.
Les spécifications mentionnées sont uniquement valides pour l’Allemagne et ne s’appliquent pas aux autres régions.
Les nouveaux feux de jour numériques de l'Audi Q4 e-tron sont personnalisables et produisent des mises en scène lumineuses dynamiques.
Audi Q4 e-tron: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 19,4–16,2Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.
Dans un entretien avec César Muntada, responsable du design de l'éclairage chez Audi, nous avons parlé du progrès au service de la liberté, et de son parcours pour devenir un visionnaire.
Visite du département Couleurs et Matières d'Audi, où sont créées les teintes et les matériaux de l'Audi Q4 e-tron
Gael Buzyn, Directeur Général de l’Audi Design Studio à Malibu, a conçu virtuellement la nouvelle Audi skysphere concept.
¹Le véhicule présenté ici est un concept-car qui n’est pas disponible comme modèle de série.
Avec des concept cars exaltants, Audi dévoile sa vision de la mobilité haut de gamme. Une interview avec Henrik Wenders et Marc Lichte.
Fermer
