Le meilleur des deux mondes
À première vue, il n'y avait rien d'inhabituel à voir plusieurs Audi rouler sur le « SpeedVegas Racetrack » de Las Vegas en janvier 2019. En y regardant de plus près, il était évident qu'il ne s'agissait pas de temps au tour ou de vitesse de pointe. Les passagers arrière, équipés de lunettes 3D, se sont laissés entraîner dans une aventure au cœur de mondes virtuels à l'occasion de la première mondiale de la technologie holoride1 – à pleine vitesse, bien entendu.
Aujourd'hui, holoride1 est considéré comme l'un des principaux fournisseurs d'« Elastic Content », un nouveau format de divertissement dans les véhicules. Pour ce faire, la start-up tech, fondée en 2018 par Nils Wollny, Marcus Kühne, Daniel Profendiner et Audi, associe des contenus de réalité étendue (XR) en temps réel aux données de mouvement et de navigation du véhicule en déplacement : si, par exemple, la voiture prend un virage à droite, le vaisseau spatial se dirige lui aussi vers la droite dans le monde virtuel dans lequel nous plongent les lunettes VR. Si le véhicule accélère, il en sera de même pour le vaisseau spatial. L'association de retours physiques, tels que l'accélération et la direction ainsi que les itinéraires et le temps de conduite, crée ces expériences immersives.
Audi et Holoride¹ au festival SxSW
La technologie et l'intégration aux modèles de série Audi ont été présentées lors du festival de musique, de cinéma et de technologie South by Southwest (SXSW) à Austin, au Texas. holoride 1 est étroitement lié à South by Southwest et a remporté le prestigieux SXSW Pitch 2021 dans la catégorie « Entertainment, Gaming & Content » ainsi que le prix « Best in Show ». La table ronde a notamment porté sur les opportunités de la numérisation pour l'avenir de la mobilité (de gauche à droite sur la photo : l'animateur Cliff Fluent, le PDG de holoride 1 Nils Wollny, Pearly Chen de HTC et Daniel Weissland, président d'Audi of America).
Audi e-tron Sportback: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 24–20,9 (NEDC) | 25,9–21,1 (WLTP)Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Audi e-tron Sportback: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 24–20,9 (NEDC) | 25,9–21,1 (WLTP)Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
C'est précisément ce type d'expériences qu'Audi, premier constructeur automobile au monde, proposera bientôt de série. À partir de juin 2022, certains modèles seront compatibles holoride1. Les passagers à l'arrière pourront alors, à l'aide de lunettes VR homologuées, profiter du divertissement en réalité virtuelle de holoride1, de films, de jeux vidéo et de contenus interactifs, et transformer un voyage en voiture en une expérience de jeu multimodale s'ils le souhaitent.
À l'avenir, cela permettra non seulement de proposer de nouvelles formes de divertissement pendant le trajet, mais aussi d'ouvrir des possibilités d'apprentissage et de travail sur la route. Pour les utilisateurs, l'habitacle devient ainsi un espace de liberté personnel ; pour les concepteurs et les designers, il devient de plus en plus un centre conceptuel et créatif.
1L'utilisation de lunettes de réalité virtuelle pendant le trajet est : 1) autorisée uniquement pour les passagers de la deuxième rangée de sièges sur les positions assises latérales ; 2) autorisée pour les personnes mesurant plus de 1,50 mètre ; 3) autorisée uniquement si l'utilisateur des lunettes VR ne peut pas atteindre un objet situé devant lui (p. ex. la face arrière du siège avant) avec son bras entièrement tendu (doigts tendus compris) ; 4) autorisée uniquement si les mesures de sécurité nécessaires (p. ex. dispositif de maintien) sont appliquées aux lunettes de réalité virtuelle.
1L'utilisation de lunettes de réalité virtuelle pendant le trajet est : 1) autorisée uniquement pour les passagers de la deuxième rangée de sièges sur les positions assises latérales ; 2) autorisée pour les personnes mesurant plus de 1,50 mètre ; 3) autorisée uniquement si l'utilisateur des lunettes VR ne peut pas atteindre un objet situé devant lui (p. ex. la face arrière du siège avant) avec son bras entièrement tendu (doigts tendus compris) ; 4) autorisée uniquement si les mesures de sécurité nécessaires (p. ex. dispositif de maintien) sont appliquées aux lunettes de réalité virtuelle.
