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Toute la surface du Singleframe est utilisée sur l'Audi urbansphere concept¹ comme mise en scène lumineuse dynamique pour la communication.
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Comme à l'avant, de grandes surfaces lumineuses numériques à l'arrière de l'Audi urbansphere concept¹ marquent le design, faisant office d'éléments de communication.
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Les portes de l'Audi urbansphere concept¹ sont antagonistes et articulées à l'avant et à l'arrière ; il n'y a pas de montant B. Ainsi, les passagers peuvent voir l'intégralité de l'habitacle dès qu'ils montent à bord du véhicule.
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Des surfaces vitrées généreuses offrent aux passagers une expérience exceptionnelle et leur permettent de percevoir leur environnement de manière intense.
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L'Audi urbansphere concept¹ offre à tous les passagers un confort optimal, tandis que la mise en scène lumineuse crée une atmosphère relaxante.
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Les sièges dans l'habitacle de l'Audi urbansphere concept¹ peuvent pivoter et offrent un confort haut de gamme de luxe.
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L'un des points forts du système d'infodivertissement est l'écran OLED, qui descend du toit. Il permet aux deux passagers de la rangée arrière de participer ensemble à une visioconférence ou de regarder un film.
Les temps forts de la première mondiale de l'Audi urbansphere concept¹
L'Audi urbansphere concept¹ révèle les facettes d'une certaine idée de la mobilité du futur. Revivez ici la présentation au public mondial du troisième concept-car Sphere par Hildegard Wortmann, membre du Conseil d'administration du département Vente et Marketing AUDI AG, Oliver Hoffmann, membre du Conseil d'administration du département Développement technique AUDI AG et Henrik Wenders, directeur de la marque AUDI AG.
Vision, créativité et expertise
L'Audi urbansphere concept¹ donne un aperçu de la mobilité de demain dans les mégapoles selon Audi. Les développeurs, concepteurs et techniciens s'expriment dans cette documentation et donnent un aperçu du processus, en partie inédit pour la marque, qui a rendu possible le troisième concept Sphere Audi.
¹Le véhicule présenté ici est un concept-car qui n'est pas disponible comme modèle de série.
²Le véhicule présenté ici est un concept-car qui n'est pas disponible comme modèle de série. Les fonctions de conduite automatisées présentées sont des technologies actuellement en cours de développement. Elles ne sont pas disponibles sur les modèles de série et ne fonctionnent que dans les limites du système. Toutes les utilisations des systèmes et des fonctions techniques illustrent un concept possible et dépendent des dispositions légales en vigueur dans le pays concerné.
¹Le véhicule présenté ici est un concept-car qui n'est pas disponible comme modèle de série.
²Le véhicule présenté ici est un concept-car qui n'est pas disponible comme modèle de série. Les fonctions de conduite automatisées présentées sont des technologies actuellement en cours de développement. Elles ne sont pas disponibles sur les modèles de série et ne fonctionnent que dans les limites du système. Toutes les utilisations des systèmes et des fonctions techniques illustrent un concept possible et dépendent des dispositions légales en vigueur dans le pays concerné.