Le monde numérique de demain au service de la mobilité

Notre vie quotidienne est dominée par les services numériques. Et ils sont au cœur des transformations d'Audi pour devenir un fournisseur de services de mobilité. Quelles possibilités la numérisation nous ouvrira-t-elle à l'avenir ? Ces histoires vous donnent un aperçu du monde de demain.

Données de géolocalisation avancées directement dans la recherche MMI

Numérisation

Données de géolocalisation avancées directement dans la recherche MMI

La recherche de POI avancée dans le MMI Audi permet de connecter des commerces aux véhicules Audi et d'afficher des contenus en direct sur leur écran.
Une véritable transformation

Technologie

Une véritable transformation

Pour Ellada Kaufhold, la technologie de réalité virtuelle holoride révolutionne la mobilité individuelle.
« Nous créons des expériences uniques »

Numérisation

« Nous créons des expériences uniques »

Giorgio Delucchi, directeur du service Digital Experience and Business chez Audi, et son équipe poursuivent le développement de l'écosystème numérique de la marque.
Expérience sonore immersive

Numérisation

Expérience sonore immersive

Les spécialistes Audi créent des expériences sonores immersives dans l'habitacle pour les audiophiles. Une visite du laboratoire audio Audi.
« S'engager pour la protection des données signifie contribuer à l'innovation »

Numérisation

« S'engager pour la protection des données signifie contribuer à l'innovation »

Peter Gladbach, responsable de la protection des données chez AUDI AG, nous parle des données comme moteur de la mobilité, de la jurisprudence lente et des développements dynamiques.
Faites l'expérience du progrès dans la ville automobile de Wolfsburg

Design

Faites l'expérience du progrès dans la ville automobile de Wolfsburg

Dans l'« Audi House of Progress », le nouveau pavillon de la ville automobile de Wolfsburg, Audi fait une avancée technique tangible et concrète.
Un mode d'utilisation presque magique

Numérisation

Un mode d'utilisation presque magique

Audi dimensions est le nouveau concept de commande de réalité mixte pour l'Audi activesphere concept¹.

¹Le véhicule mentionné ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série.

¹Le véhicule mentionné ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série.
Réalité augmentée

Numérisation

Réalité augmentée

Sid Odedra, responsable d'UI/UX Design AUDI, explique comment les lunettes de réalité mixte vont révolutionner la conduite des véhicules.
Audi activesphere concept¹ : le compagnon pour un style de vie actif

Design

Audi activesphere concept¹ : le compagnon pour un style de vie actif

L'Audi activesphere concept¹ est un coupé crossover quattro convertible doté d'un concept de commande innovant.

¹Le véhicule présenté ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série.

¹Le véhicule présenté ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série.

« Notre mission est d'exploiter le potentiel de demain »

Numérisation

« Notre mission est d'exploiter le potentiel de demain »

Andrés Reisinger, artiste numérique et designer, a créé une œuvre d'art numérique inspirée de l'Audi grandsphere concept.
Redécouvrir le plaisir de la musique en voiture

Numérisation

Redécouvrir le plaisir de la musique en voiture

De l'intégration d'Apple Music dans certains modèles Audi et de l'importance de la musique en voiture.
Un designer entre deux mondes

Numérisation

Un designer entre deux mondes

Andrés Reisinger crée avec Audi une œuvre d'art numérique qui sera présentée à l'occasion de la Design Miami/.
« Il pour moi est hors de question d'envisager autre chose »

Numérisation

« Il pour moi est hors de question d'envisager autre chose »

En tant qu'experte en transformation numérique dans le monde du travail et les industries, Sunnie Jaye Groeneveld est souvent en déplacement. Il n'est pas rare de la voir au volant de son Audi Q4 Sportback e-tron, comme elle le confie dans cet épisode des histoires sur l'Audi e-tron.

Audi Q4 Sportback e-tron: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 18,9–15,6Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Audi Q4 Sportback e-tron: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 18,9–15,6Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.
« L'avenir de la mobilité haut de gamme progressive »

Durabilité

« L'avenir de la mobilité haut de gamme progressive »

Hildegard Wortmann, membre du directoire, évalue la manière dont Audi façonne l'avenir de la mobilité avec ses véhicules concept « sphere »¹.

¹Les véhicules présentés ou nommés sont des véhicules concept qui ne sont pas disponibles comme modèles de série.

¹Les véhicules présentés ou nommés sont des véhicules concept qui ne sont pas disponibles comme modèles de série.
« L'innovation est la clé du succès »

Numérisation

« L'innovation est la clé du succès »

L'entrepreneur Florian Gschwandtner raconte le rôle de la numérisation dans l'avenir de la mobilité.
L'expansion de la réalité automobile

Numérisation

L'expansion de la réalité automobile

Une visite aux développeurs de holoride et un aperçu de l'histoire derrière un concept high-tech.
« L'esprit du temps est une faille dans la matrice »

Numérisation

« L'esprit du temps est une faille dans la matrice »

Kirstine Fratz est chercheuse dans le domaine de l'esprit du temps et nous raconte ce que signifient les changements sociaux pour la mobilité du futur.
Le meilleur des deux mondes

Numérisation

Le meilleur des deux mondes

Dès cet été, Audi proposera la technologie holoride¹ et ainsi des expériences immersives sur certains de ses modèles.
De nouveaux mondes numériques pleins d'audace

Numérisation

De nouveaux mondes numériques pleins d'audace

Annegret Maier et Boris Meiners se penchent sur ce que sera la mobilité numérique dans un avenir proche et lointain.
Le numérique favorise une conception centrée sur l'humain

Design

Le numérique favorise une conception centrée sur l'humain

Gael Buzyn, Directeur Général de l’Audi Design Studio à Malibu, a conçu virtuellement la nouvelle Audi skysphere concept.

¹Le véhicule présenté ici est un concept-car qui n’est pas disponible comme modèle de série.

¹Le véhicule présenté ici est un concept-car qui n’est pas disponible comme modèle de série.
La lumière comme moyen de communication

Design

La lumière comme moyen de communication

Les nouveaux feux de jour numériques de l'Audi Q4 e-tron sont personnalisables et produisent des mises en scène lumineuses dynamiques.

Audi Q4 e-tron: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 19,4–16,2Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Les spécifications mentionnées sont uniquement valides pour l’Allemagne et ne s’appliquent pas aux autres régions.

Audi Q4 e-tron: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 19,4–16,2Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Les spécifications mentionnées sont uniquement valides pour l’Allemagne et ne s’appliquent pas aux autres régions.
Un aperçu de l'avenir

Design

Un aperçu de l'avenir

Avec l'Audi A6 e-tron concept¹, Audi présente une étude du véhicule électrique haut de gamme.

¹Le véhicule présenté ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série.

¹Le véhicule présenté ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série.
L'artisanat réinventé

Numérisation

L'artisanat réinventé

Découvrez comment l'Audi e-tron GT quattro 100% électrique est produite sur le site de Böllinger Höfe (Allemagne) en combinant savoir-faire artisanal et production de haute technologie « Smart Factory ».

Audi e-tron GT quattro: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 21,6–19,6Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Les spécifications mentionnées sont uniquement valides pour l’Allemagne et ne s’appliquent pas aux autres régions.

Audi e-tron GT quattro: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 21,6–19,6Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Les spécifications mentionnées sont uniquement valides pour l’Allemagne et ne s’appliquent pas aux autres régions.
De la LED à la LED Matrix en passant par la technologie OLED

Numérisation 20.01.2021

De la LED à la LED Matrix en passant par la technologie OLED

Meilleure visibilité, éclairage précis : Audi fait avancer la technologie au niveau des projecteurs et des blocs de feux arrière.

Audi Q5: Consommation de carburant (cycle mixte*) en l/100 km: 9,1–5,6Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 208–146
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Audi Q5: Consommation de carburant (cycle mixte*) en l/100 km: 9,1–5,6Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 208–146
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.
Bits & Bretzels 2020 Ampoule

Numérisation

Parlons de progrès

Échanger d'égal à égal : partenaire actif des Bits & Pretzels, Audi a à nouveau organisé un programme avec des experts internationaux en 2020.
Pionnier de la lumière

Design

Pionnier de la lumière

Sur une Audi, l'éclairage va bien au-delà de la luminosité : les projecteurs sont une caractéristique de design majeure et confèrent un aspect numérique.

Audi Q5: Consommation de carburant (cycle mixte*) en l/100 km: 9,1–5,6Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 208–146
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Véhicule allemand présenté. Les spécifications mentionnées sont uniquement valides pour l’Allemagne et ne s’appliquent pas aux autres régions.

Audi Q5: Consommation de carburant (cycle mixte*) en l/100 km: 9,1–5,6Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 208–146
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Véhicule allemand présenté. Les spécifications mentionnées sont uniquement valides pour l’Allemagne et ne s’appliquent pas aux autres régions.

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* Les valeurs de consommation et d'émission indiquées ont été déterminées selon les méthodes de mesure prescrites par la loi. Le 1 janvier 2022, le cycle d'essai WLTP a complètement remplacé le cycle d'essai NEDC, de sorte que les véhicules nouvellement homologués après cette date n'ont pas de valeurs NEDC.

Les données ne se réfèrent pas à un seul véhicule et ne font pas partie de l'offre, mais servent uniquement à des fins de comparaison entre les différents types de véhicules. Les équipements et accessoires supplémentaires (pièces rapportées, taille des pneus, etc.) peuvent modifier des paramètres pertinents du véhicule, tels que le poids, la résistance au roulement et l'aérodynamisme, et influencer, outre les conditions météorologiques et de circulation et le comportement de conduite individuel, la consommation de carburant, la consommation électrique, les émissions de CO2 et les performances d'un véhicule.

En raison des conditions d'essai plus réalistes, les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO2 mesurées selon le WLTP sont souvent supérieures à celles mesurées selon le NEDC. Cela peut entraîner des changements dans la taxation des véhicules depuis le 1er septembre 2018. Pour plus d'informations sur les différences entre WLTP et NEDC, visitez le site  www.audi.de/wltp.

 

Plus d'informations sur la consommation officielle de carburant et sur les émissions officielles de CO2 spécifiques aux nouvelles voitures particulières dans le « Guide sur la consommation de carburant, les émissions de CO2 et la consommation électrique des nouvelles voitures particulières » disponible gratuitement dans tous les points de vente et auprès de l'entreprise allemande DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern ou sur www.dat.de.