• Home
  • Een nieuwe draai

Een nieuwe draai

Met de Netflix-blockbuster "The gray man" willen de regisseurs Joe en Anthony Russo niet in de laatste plaats het spionagegenre een nieuwe draai geven. Ook Audi speelt daarbij een rol. Een interview over agenten, inclusieve storytelling en de evolutie van de auto in films.

Tekst: Patrick Morda – Foto: Dana Fineman/Netflix © 2022 leestijd: 5 min.

Portret van Joe en Anthony Russo op regiestoelen.
De Amerikaanse filmmaker en producent Joe Russo (links) werkt samen met zijn broer Anthony Russo (rechts). Dankzij hun films over superhelden gelden de twee op het moment als de op een na meest commercieel succesvolste regisseurs aller tijden.

Joe, Anthony, "The gray man" is per direct op Netflix te zien. Waar gaat uw nieuwe film over?

Anthony Russo: De film is gebaseerd op een van de boekenseries van Mark Greaney en gaat over een agent van het Sierra-programma, een geheime afdeling van de CIA. In dit programma krijgen bepaalde gevangenen als tegendienst voor taken die zij in opdracht uitvoeren voor de CIA bepaalde privileges.

Joe Russo: Hierbij ontstaan al snel problemen, waarna onze hoofdpersoon, Ryan Gosling, de "grey man" op ramkoers raakt met de antagonisten.

 

De afgelopen jaren heeft u grote successen behaald met films over superhelden. Waarom is de keuze nu gevallen op een spionagethriller?

Anthony Russo: Joe en ik zijn al ons hele leven fan van dit genre. We hebben lang naar een mogelijkheid gezocht om de agentenfilm nieuw leven in te blazen, en "The gray man" bood ons uiteindelijk deze kans.

 

Wat maakt uw actuele film zo bijzonder?

Anthony Russo: Voor ons wordt het interessant als een genre nieuw leven wordt ingeblazen of op zijn kop wordt gezet. Zo kun je een verhaal een hele nieuwe draai geven. Dat is voor ons werk essentieel. In eerste instantie was het idee dat de "gray man" zelf in de spionnenwereld de persoon moest worden die het moeilijkst te vinden is, die praktisch onzichtbaar is. We hebben allemaal een precieze voorstelling van hoe een spion eruit moet zien. Dit cliché wilden we radicaal veranderen.

 

Portret van Joe Russo op een regiestoel.

Kunt u een voorbeeld noemen, van een situatie waarin u een genrecliché helemaal op zijn kop zet?

Anthony Russo: Bij de voorbereiding op zijn rol werd Ryan Gosling getraind door echte CIA-agenten. Van hen leerde hij hoe een agent zich in het echte leven gedraagt. Een agent beweegt en gedraagt zich zo efficiënt mogelijk om energie te sparen, zodat hij op beslissende momenten over volle reserves beschikt. Voor het begin van de draaiwerkzaamheden stelde Ryan ons daarom om zijn karakter zichtbaar rustig te laten bewegen en met een zachte stem te laten spreken.

Joe Russo: Dat is een fascinerende manier om de hoofdpersoon in zulke films tot uitdrukking te laten komen. Het zijn dit soort details, die uiteindelijk de nieuwe interpretatie van dit genre bepalen.

 

In hoe ver houdt u als filmmaker rekening met de tijdgeest?

Anthony Russo: Joe en ik vinden het concept "global filmmaking" en de daarmee gepaard gaande echte inclusie heel spannend. Films hebben de kracht om mensen samen te brengen. We willen ons verhaal vertellen met inbegrip van verschillende culturen van over de hele wereld. En op basis daarvan kiezen wij onze crew en filmlocaties uit.

Joe Russo: We hebben zeker een politiek bewustzijn, kijken naar wat er in de wereld om ons heen en met ons als maatschappij gebeurt. Mede om die reden komt in de film ook de angst van veel mensen aan bod, dat er misschien wel een geheime 'staat in de staat' zou kunnen zijn, die zich buiten onze fundamentele democratische waarden beweegt.

Portret van Joe Russo op een regiestoel.
Joe Russo is de jongste van de twee. Voordat hij en zijn broer hun eerste speelfilm schreven, produceerden en daarbij ook de regie voerden, rondde hij een acteursopleiding af.

“We hebben allemaal een precieze voorstelling van hoe een spion eruit moet zien. Dit cliché wilden we radicaal veranderen.”

Joe Russo

Portret van Anthony Russo op een regiestoel.

Een progressieve regisseur moet dus het publiek met de realiteit confronteren?

Anthony Russo: Wij willen zeker geen angst zaaien, maar toch veelvoorkomende angsten opnemen, dingen waarmee we ons bewust of onbewust bezighouden. Natuurlijk willen we entertainen en zorgen voor een positieve beleving. Aan de andere kant willen we echter een emotionele, psychologische betrokkenheid creëren bij ons publiek. We willen bereiken dat mensen die onze films zien gaan nadenken over hun persoonlijke kijk op bepaalde dingen.

 

De verandering op het gebied van mobiliteit is onderdeel van deze realiteit: in "The gray man" zie je niet alleen de gebruikelijke agentenauto's, maar elektrische Audi e-tron-modellen.

Anthony Russo: Als verhalenverteller zijn wij altijd op zoek naar nieuwe technologieën, waarmee we dingen kunnen doen die nog niemand voor ons heeft gedaan. Dat is spannend. De evolutie van de auto speelt hierin een bijzondere rol. Hoezeer ik van oude en moderne auto's houd, ben ik ook zeer nieuwsgierig om te zien hoe onze automobiele toekomst eruit ziet. We staan aan het begin van een tijdperk dat hele nieuwe ervaringen voor ons in petto heeft en dat onze actieve en passieve omgang met auto's gaat veranderen.

Portret van Anthony Russo op een regiestoel.
Voordat hij in de filmwereld terechtkwam, studeerde Anthony Russo rechten. Net als zijn broeder gelooft hij in het principe van "global filmmaking", helemaal in de zin van inclusie.

“Hoe zeer ik ook van onze huidige auto's houd, toch ben ik heel benieuwd hoe onze automobiele toekomst eruit ziet.”

Anthony Russo

Audi x The Gray Man

Audi x The Gray Man

Joe en Anthony Russo kijken terug op een jarenlange samenwerking met Audi. In hun huidige Netflix-productie met Ryan Gosling, Ana de Armas en Chris Evans in de hoofdrollen, spelen ook twee auto's van het bedrijf een belangrijke rol in scène. Met de Audi RS e-tron GT en de Audi Q4 Sportback e-tron documenteert Audi zijn begrip van een nieuw tijdperk op het gebied van mobiliteit. Overtuig uzelf vanaf nu op Netflix.

Audi RS e-tron GT: Stroomverbruik (gecombineerd*) in kWh/100 km: 20,2–19,3 (NEDC) | 22,6–20,6 (WLTP)CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 0
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.

Audi Q4 e-tron: Stroomverbruik (gecombineerd*) in kWh/100 km: 20,2–16,6CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 0
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.
Voor het voertuig zijn alleen verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP beschikbaar, niet volgens NEDC.

Audi RS e-tron GT: Stroomverbruik (gecombineerd*) in kWh/100 km: 20,2–19,3 (NEDC) | 22,6–20,6 (WLTP)CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 0
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.

Audi Q4 e-tron: Stroomverbruik (gecombineerd*) in kWh/100 km: 20,2–16,6CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 0
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.
Voor het voertuig zijn alleen verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP beschikbaar, niet volgens NEDC.

Brengen elektrische auto's voor uw werk nieuwe uitdagingen of kansen met zich mee?

Anthony Russo: Nee, eigenlijk niet. Maar dat betekent niet dat we daarmee in de toekomst geen hele nieuwe dingen kunnen doen.

Joe Russo: Er is wel één uitdaging: het ontbreken van het motorgeluid. Geluid draagt bij aan een realistische beleving of het creëren van een bepaald gevoel. Voor de toekomst gaan we nieuwe dingen bedenken.

Anthony Russo: Wat overigens niet betekent dat ik voorstander ben van luidere elektrische voertuigen. In het echte leven zijn ze perfect, zoals ze zijn.

 

Dus auto's zullen ook in de toekomst een plaats in de filmwereld blijven innemen?

Anthony Russo: Voor elke film ontwerpen en ontwikkelen we veel dingen, auto's horen daar niet bij. In theorie zouden we dat wel kunnen, maar natuurlijk nooit zo goed. Elke keer weer is het een geweldige ervaring en de auto's voegen altijd weer iets toe aan ons creatieve proces.

De Audi Q4 Sportback e-tron in een industriehal

Klaar voor het grote podium

De Audi Q4 Sportback e-tron speelt niet alleen een indrukwekkende rol in de blockbuster "The gray man". Beleef de volledig elektrische SUV in uw land:

Kom meer te weten

Audi Q4 Sportback e-tron: Stroomverbruik (gecombineerd*) in kWh/100 km: 19,7–16,0CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 0
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.
Voor het voertuig zijn alleen verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP beschikbaar, niet volgens NEDC.

Audi Q4 Sportback e-tron: Stroomverbruik (gecombineerd*) in kWh/100 km: 19,7–16,0CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 0
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.
Voor het voertuig zijn alleen verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP beschikbaar, niet volgens NEDC.