"Auto's worden ervaringsruimten"
Henrik, u heeft aangekondigd in de loop van het jaar te laten zien hoe de toekomst van de mobiliteit voor Audi er uit zal zien – met drie concept cars die de mobiliteit opnieuw definiëren. Hoe zal onze mobiliteit er in de toekomst uit zien?
Henrik Wenders: Dat wordt een ervaring. Met onze concept cars laten we zien dat auto's steeds meer ‘experience devices’ worden. Dit betekent dat een auto in de toekomst veel meer mogelijkheden biedt dan alleen de functie van het rijden. Auto's gaan heel andere ervaringen bieden. Door geautomatiseerd rijden1 kan de auto in de toekomst wellicht een ruimte worden waarin passagiers door middel van digitale verbindingen kunnen werken, ontspannen of vrienden kunnen ontmoeten.
Deze voertuigen moeten voor Audi de basis vormen voor een nieuw tijdperk van de auto. Wat is er aan het unieke eraan dat tot nu toe zo nog niet bestond? Wat vinden deze voertuigen opnieuw uit?
Henrik Wenders: Niets minder dan mobiliteit op zich. Het gaat niet langer alleen om de reis van A naar B. De ervaringen die de auto de passagiers tijdens de reis biedt, staan centraal. Met een holistisch digitaal ecosysteem is het mogelijk om ervaringen te ontsluiten die verder gaan dan rijden en reizen. Bijvoorbeeld, als de auto dankzij de netwerkverbindingen mijn favoriete kunstenaar kent en een afspraak met hem maakt.
¹Bij het afgebeelde voertuig gaat het om een conceptcar die niet als seriemodel verkrijgbaar is. De getoonde automatische rijfuncties zijn technologieën die momenteel in ontwikkeling zijn. Ze zijn niet beschikbaar voor standaardmodellen en werken alleen binnen systeemgrenzen. Alle aangegeven gebruiksmogelijkheden van de technische systemen en functies vormen slechts een mogelijk concept en zijn van de desbetreffende landelijke wet- en regelgeving afhankelijk.
¹Bij het afgebeelde voertuig gaat het om een conceptcar die niet als seriemodel verkrijgbaar is. De getoonde automatische rijfuncties zijn technologieën die momenteel in ontwikkeling zijn. Ze zijn niet beschikbaar voor standaardmodellen en werken alleen binnen systeemgrenzen. Alle aangegeven gebruiksmogelijkheden van de technische systemen en functies vormen slechts een mogelijk concept en zijn van de desbetreffende landelijke wet- en regelgeving afhankelijk.
-
De nieuwe concept cars van Audi worden in de loop van dit jaar en begin volgend jaar gepresenteerd. De eerste was de Audi skysphere concept² in augustus.
²Bij de hier afgebeelde auto's gaat het om concept cars die niet als seriemodel verkrijgbaar zijn.
²Bij de hier afgebeelde auto's gaat het om concept cars die niet als seriemodel verkrijgbaar zijn.
-
Henrik Wenders: “Een auto zal in de toekomst veel meer mogelijkheden bieden dan alleen de functie van het rijden. Auto's gaan heel andere ervaringen bieden."
“
De progressieve luxe van de toekomst is de vrijheid om het hoofd of het hart te volgen.”
Marc, design is veel meer dan alleen vorm. U zegt, dat de drie concept cars een uitdrukking zijn van hoe wij de toekomst nu al vormgeven. Wat betekent dat concreet?
Marc Lichte: Dit betekent dat design er een nieuw facet bij krijgt. We ontwerpen niet alleen het interieur en de exterieur, maar ook de ervaring in de auto. Onze concept cars bieden haptische, optische en zintuiglijke ervaringen die er tot nu toe nog niet waren in auto's. Hoe voelt een service, hoe ziet het icoon daarvan eruit? Dat zijn vragen waarop wij vandaag al een antwoord paraat hebben. Er is een hele nieuwe wereld open, een ervaringsruimte zoals die tot nu toe nog niet bestond.
Henrik, deze concept cars staan voor unieke ervaringen van topklasse. Wat zijn unieke high-class ervaringen in de context van mobiliteit?
Henrik Wenders: Neem de Audi skysphere concept1, een combinatie van sportwagen en grand tourer. Dankzij de variabele wielbasis zijn dit twee auto's in één. Dat is voor mij high-class in de beste zin van het woord: wij bieden alle ruimte om te kiezen in welk type auto men wil rijden. Zo definiëren we progressieve luxe van de toekomst: de vrijheid om het hoofd of het hart te volgen. Echt de tijd nemen voor datgene dat mensen het belangrijkst vinden. Deze vrijheid kunnen we in de toekomst mogelijk ook de klant bieden – door geautomatiseerd rijden1, maar ook door de digitalisering van onze voertuigen.
Marc Lichte: Daarbij zijn onze concept cars afgestemd op de behoeften van de mensen, we noemen het ‘human centric design’. Dit betekent dat alles intuïtief te bedienen is met innovatieve interfaces. Het mag niet zo zijn, dat je je moet afvragen hoe je de airco kouder zet. Dat moet direct duidelijk zijn.
¹Bij het afgebeelde voertuig gaat het om een concept car die niet als seriemodel verkrijgbaar is. De getoonde automatische rijfuncties zijn technologieën die momenteel in ontwikkeling zijn. Ze zijn niet beschikbaar voor standaardmodellen en werken alleen binnen systeemgrenzen. Alle aangegeven gebruiksmogelijkheden van de technische systemen en functies vormen slechts een mogelijk concept en zijn van de desbetreffende landelijke wet- en regelgeving afhankelijk.
²Bij de hier afgebeelde auto's gaat het om concept cars die niet als seriemodel verkrijgbaar zijn.
¹Bij het afgebeelde voertuig gaat het om een concept car die niet als seriemodel verkrijgbaar is. De getoonde automatische rijfuncties zijn technologieën die momenteel in ontwikkeling zijn. Ze zijn niet beschikbaar voor standaardmodellen en werken alleen binnen systeemgrenzen. Alle aangegeven gebruiksmogelijkheden van de technische systemen en functies vormen slechts een mogelijk concept en zijn van de desbetreffende landelijke wet- en regelgeving afhankelijk.
²Bij de hier afgebeelde auto's gaat het om concept cars die niet als seriemodel verkrijgbaar zijn.
Over geautomatiseerd rijden wordt al vele jaren gesproken, maar het is nog niet echt gerealiseerd in ons dagelijks leven. Hoe schat u de toekomst voor dit onderwerp in?
Henrik Wenders: Geautomatiseerd rijden1 is een technisch zeer complex onderwerp. Ik ben optimistisch dat de technologie dit decennium al zover zal zijn. De vraag blijft echter of en hoe de wetgever dit zal regelen.
Marc, projecties in de toekomst, in films bijvoorbeeld, dagen de kijker altijd erg uit. Moet de toekomst nog onbekend zijn, anders zijn dan met betrekking tot het ontwerp van de auto en de mobiliteitservaring?
Marc Lichte: Persoonlijk vind ik de vormen van de toekomst, bijvoorbeeld in sciencefictionfilms, zeer interessant. Maar in principe is dat niets anders dan wat wij doen. We interpoleren vandaag in de richting van morgen. Technologie speelt hierbij een belangrijke rol. Het beste voorbeeld hiervan is het geautomatiseerde rijden1, dat heel andere interieurmogelijkheden schept. Dat is onvermijdelijk anders en nog onbekend, omdat dergelijke toepassingen nog niet bestaan. Alle conceptvoertuigen zijn echter onmiskenbaar Audi, ze bevatten verdere ontwikkelingen van typische Audi-designelementen.
Audi design is altijd zeer emotioneel. Hoe kan het ook met zijn toekomstontwerp de mensen in het hart raken?
Marc Lichte: Omdat het hen vrijheid geeft. En natuurlijk – en dat zal nooit veranderen – als het mensen enthousiast maakt. We zullen er ook aan blijven werken dat onze klanten elke ochtend naar de garage gaan en zich er al op verheugen dat de deur opengaat en er achter de deur een met emotie vormgegeven voertuig staat dat betekenisvolle en enthousiaste ervaringen biedt.
Henrik Wenders: Ons doel is om Audi als merk te positioneren dat staat voor progressieve luxe. Duurzaam, digitaal en verbonden. En natuurlijk hoort een adembenemend design daar ook bij.
¹Bij het afgebeelde voertuig gaat het om een concept car die niet als seriemodel verkrijgbaar is. De getoonde automatische rijfuncties zijn technologieën die momenteel in ontwikkeling zijn. Ze zijn niet beschikbaar voor standaardmodellen en werken alleen binnen systeemgrenzen. Alle aangegeven gebruiksmogelijkheden van de technische systemen en functies vormen slechts een mogelijk concept en zijn van de desbetreffende landelijke wet- en regelgeving afhankelijk.
¹Bij het afgebeelde voertuig gaat het om een concept car die niet als seriemodel verkrijgbaar is. De getoonde automatische rijfuncties zijn technologieën die momenteel in ontwikkeling zijn. Ze zijn niet beschikbaar voor standaardmodellen en werken alleen binnen systeemgrenzen. Alle aangegeven gebruiksmogelijkheden van de technische systemen en functies vormen slechts een mogelijk concept en zijn van de desbetreffende landelijke wet- en regelgeving afhankelijk.
-
Marc Lichte: “Audi's toekomstige design is een met emotie vormgegeven voertuig dat belangrijke en enthousiaste ervaringen biedt.”
-
Veel eigenschappen, functies en ervaringen uit de concept cars zullen later in de serie terug te vinden zijn.
“
We ontwerpen niet alleen het interieur en de exterieur, maar ook de ervaring in de auto.”
Geloofwaardige duurzaamheid is voor veel mensen een belangrijke waarde, juist op het gebied van mobiliteit. Hoe weerspiegelen deze voertuigen dit?
Henrik Wenders: De drie concept cars zijn vanzelfsprekend volledig elektrisch. Maar onze ambitie op het gebied van duurzaamheid gaat nog verder. Van de leveranciers en de productie tot het product. In de auto's gebruiken we gedeeltelijk gerecyclede materialen en het doel is om de serieauto's CO2-neutraal aan te bieden.
Zijn deze concept cars uitingen van ideeën, die alleen maar laten zien wat er mogelijk is, of zijn ze een eerste concrete test van de manier waarop zulke ideeën eigenlijk overkomen?
Marc Lichte: Veel eigenschappen, functies en ervaringen die we in de concept cars bedenken, zullen later in de serie terug te vinden zijn. Dat is het doel van concept cars: het verkennen van het technisch haalbare en het aanbieden van nieuwe oplossingen.
Marc, een laatste vraag: Met uw ontwerpen voor toekomstige voertuigen moet u eigenlijk altijd al in de toekomst kijken. Wat fascineert u persoonlijk aan de toekomst?
Marc Lichte: Dat het aan ons is om die vorm te geven. Als je dat accepteert, dan ontstaan er mogelijkheden. We hebben de technologieën en de ideeën om de toekomst echt te verbeteren. Die mogelijkheden vind ik heel fascinerend.
