Een blik in de toekomst

De volledig elektrisch aangedreven, vierdeurs premium Sportback biedt een inkijkje in Audi's toekomstige seriemodellen met e-aandrijving uit het midden- en bovensegment.

De lijn die werd ingezet met de Audi RS e-tron GT, die al uitblonk door zijn perfecte verhoudingen en nieuwe vormgeving, wordt naadloos voortgezet met de Audi A6 e-tron concept¹. Door de lange wielbasis, korte overhangen en vlakke cabine op grote wielen, gecombineerd met het dynamische coupédak en de expressieve zachte, maar toch gespierd quattro-vormen, heeft de auto een krachtige carrosserie. Het hart van de auto, de accu, is kleurrijk geaccentueerd en geeft de auto vanaf de zijkant bezien een slanke en dynamische uitstraling.

De vlakken in de carrosserie zijn zo ontworpen dat ze geen harde randen hebben. Dit zorgt voor vloeiende schaduwlijnen tussen de convex en concaaf gevormde oppervlakken. Vanaf de voorkant kijk je de Audi A6 e-tron concept¹ recht in het markante gezicht, gekenmerkt door het opvallend gestroomlijnde royale, gesloten en optisch geïnverteerde singleframe. De achterkant omvat een rondom aerodynamisch vormgegeven spoilerafwerking en een technologisch functioneel vormgegeven achterdiffusor onder.

Hiermee laat de Audi A6 e-tron concept¹ zien dat aerodynamica niet alleen een klassiek kenmerk van Audi is, maar ook een belangrijk aspect is in het design. Ook draagt dit bij aan de vorm en functionaliteit van deze bijzonder aantrekkelijke elektrische auto: de cW-waarde van 0,22 van de Audi A6 e-tron concept¹ is een doorslaggevende factor wat betreft de grote actieradius.

De progressieve uitstraling wordt weerspiegeld in de extreem slanke vormgeving van de koplampen aan de voorzijde. Maar ook in de zeer duidelijk geaccentueerde achterkant, die opvalt door een lichtstrook die in de achterruit is geïntegreerd. Er is een nieuwe generatie digitale oled-elementen toegepast die kunnen fungeren als een display. Met deze oled-elementen kan, geheel naar wens, een groot aantal variaties aan afzonderlijk aanpasbare digitale lichtsignaturen en dynamische lichtscènes worden weergeven.

Deze digitalisering en innovatieve lichttechnologie zijn ook geïntegreerd in de voorzijde van de auto. Tijdens een laadpauze kan met de digitale matrix-ledkoplampen van de Audi A6 e-tron concept¹ een door de ontwerpers van Audi zelf ontwikkeld videospel worden geprojecteerd op de muur voor de auto - en dat zelfs meters breed. Zo kunnen de bestuurder en passagiers terwijl ze naast of direct voor de auto staan, genieten van een extra grote weergave van de game, in plaats van op een beeldscherm in de auto.

De Audi A6 concept¹ beschikt over nog een bijzonder kenmerk: aan elke zijde van de carrosserie zijn drie kleine ledprojectoren geïntegreerd. Bij het openen of sluiten van de portieren worden inzittenden begroet met dynamische lichtscènes waarbij tekst kan worden geprojecteerd in hun eigen taal. Maar nog belangrijker is dat deze projectoren ook gevarensymbolen kunnen tonen op de grond, bijvoorbeeld om een naderende fietsers te waarschuwen als het portier van de auto wordt geopend. In de vier hoeken van de auto bevinden zich nog meer ledprojectoren. Deze kunnen instelbare projecties voor de richtingaanwijzer genereren en op die manier ook waarschuwingssignalen kunnen weergeven.

Dankzij deze ledprojectoren is betere communicatie mogelijk richting andere weggebruikers. Met behulp van de intelligente netwerkverbindingen in de auto geeft de Audi A6 e-tron concept¹ informatie door aan andere verkeersdeelnemers door middel van optische signalen.

De Audi A6 e-tron concept¹ is gebaseerd op een geheel nieuwe technologie-architectuur, het zogenaamde "Premium Platform Electric" of in het kort: PPE. PPE is uitsluitend en speciaal ontwikkeld voor elektrische auto's met accu waardoor optimaal wordt geprofiteerd van alle voordelen van deze technologie. Het centrale element is de accumodule tussen de assen, die in de Audi A6 e-tron concept¹ een vermogen biedt van meer dan 100 kWh. Omdat voor de layout van de accu gebruik wordt gemaakt van de hele basis van de auto is de accu relatief plat.

"Premium Platform Electric" biedt alles waar de auto's van Audi bekend om staan: premium technologieën voor de aandrijving, chassis, elektronica en natuurlijk premium kwaliteit. Dit houdt in dat ook de Audi A6 e-tron concept¹ is voorzien van quattro-aandrijving. Zowel de vooras als de achteras worden aangedreven door een elektromotor waardoor een totaal vermogen van 350 kW en een koppel van 800 Newtonmeter worden gegenereerd.

De Audi A6 e-tron concept¹ is 4,96 meter lang, 1,96 meter breed en 1,44 meter hoog. Dit is vergelijkbaar met de afmetingen van een nieuwe Audi A6 of A7. Toch onderscheidt de Audi A6 e-tron concept¹ zich door zijn royale ruimtelijke interieur, dat wordt bevorderd door de hoge wielbasis en het ontbreken van een cardantunnel, typerend voor elektrische auto's.

Het hart van de aandrijftechniek van de Audi A6 e-tron concept¹ is de laadtechnologie, met een capaciteit van maar liefst 800 Volt. Dankzij deze technologie kost het opladen net zo veel tijd als een gewone (benzine)tankstop met een korte koffiepauze. Na slechts 10 minuten laden beschikt de auto al voldoende energie voor een rijafstand van meer dan 300 kilometer. In minder dan 25 minuten kan de 100 kWh-accu van de Audi A6 e-tron concept¹ van 5 procent tot wel 80 procent capaciteit worden opgeladen. Afhankelijk van het type aandrijving en vermogen beschikt de coupé over een WLTP-actieradius van meer dan 700 kilometer.

Dit is vergelijkbaar met auto's die een verbrandingsmotor hebben en dat maakt deze auto dus ook uitermate geschikt voor dagelijks gebruik. De Audi A6 e-tron concept¹ kan dus zonder meer fungeren als hoofdauto en als gezinsauto. Het is de ideale allrounder voor het autorijden vandaag de dag, of het nu gaat om dagelijks gebruik, weekendactiviteiten of lange reizen.