• Home
  • Gedreven door passie, plezier en nieuwsgierigheid

Gedreven door passie, plezier en nieuwsgierigheid

Simona Falcinella, hoofd van de afdeling Color & Trim bij Audi, over schoonheid met betekenis– en de Audi RS e-tron GT.

02.06.2021 Tekst: AUDI AG – Foto: Fritz Beck leestijd: 7 min.

Audi RS e-tron GT: Gemiddeld energieverbruik*: 20,2–19,3 kWh/100km (NEDC); 22,5–20,6 kWh/100km (WLTP)Gemiddelde CO₂ emissie*: 0 g/km

Audi RS e-tron GT: Gemiddeld energieverbruik*: 20,2–19,3 kWh/100km (NEDC); 22,5–20,6 kWh/100km (WLTP)Gemiddelde CO₂ emissie*: 0 g/km

Simona Falcinella, hoofd van de afdeling Color & Trim bij Audi, raakt met een glimlach het oppervlak van een auto aan.

Voor welke afdelingen binnen de Audi-kosmos bent u precies verantwoordelijk? Waar bestaan uw dagelijkse werkzaamheden uit?

Mijn dagelijks werk is tegelijkertijd ook mijn passie. Voor mij is het puur plezier: voor elk Audi-model de juiste afwerking samenstellen, elk model een onmiskenbaar karakter en een unieke uitstraling verlenen, passend bij de verschillende expressievormen van het model in verschillende kleuren, contrasttinten en materialen zoeken en het karakter van het voertuig op de wensen en verwachtingen van onze klanten afstemmen.

 

Wij staan hier tussen drie splinternieuwe Audi RS e-tron GT's in verschillende kleuren: kunt u ons iets vertellen over elk van deze voertuigen?

Kleuren zijn een eenvoudige, maar krachtige vorm van communicatie: ze kunnen het verleden doen herleven, de tegenwoordige tijd definiëren en de toekomst inspireren ... Audi beschikt over cultkleuren, die mensen zich blijven herinneren. Enkele daarvan zijn nauw verbonden met motorsportgeschiedenis van Audi, bijvoorbeeld grijs en rood.

 

Tangorood onderstreept de sportieve ambities van de Audi RS e-tron GT en de motorsporttraditie van Audi. Daarom is de kleur een duidelijk herkenbaar kenmerk van onze meest sportieve modellen. De grijstint Kemoragrijs, die nauw met onze motorsporttraditie verbonden is, behoort tot een bijzondere kleurfamilie van Audi. Dat zijn compacte kleuren met een speciaal verzadigingspunt. Dankzij hun sterk vormgevende effect combineren ze het volume met een subtiele, geraffineerde verschijning, die zo typisch is voor Audi. Sculpturale oppervlakken en kleuren vormen samen een eenheid. Tot deze familie behoort de nieuwe kleur tactiekgroen, die voor de Audi RS e-tron GT en de Audi e-tron GT quattro werd ontwikkeld. De speciale lakfinish interpreteert de trendkleur groen helemaal opnieuw: hij heeft een duidelijk technisch karakter maar voelt tegelijkertijd zijdeachtig aan. De kleur verleent de vloeiende vormen van het voertuig een heel bijzondere robuustheid.

Audi RS e-tron GT: Gemiddeld energieverbruik*: 20,2–19,3 kWh/100km (NEDC); 22,5–20,6 kWh/100km (WLTP)Gemiddelde CO₂ emissie*: 0 g/km

Audi e-tron GT quattro: Gemiddeld energieverbruik*: 19,6–18,8 kWh/100km (NEDC); 21,8–19,9 kWh/100km (WLTP)Gemiddelde CO₂ emissie*: 0 g/km

Audi RS e-tron GT: Gemiddeld energieverbruik*: 20,2–19,3 kWh/100km (NEDC); 22,5–20,6 kWh/100km (WLTP)Gemiddelde CO₂ emissie*: 0 g/km

Audi e-tron GT quattro: Gemiddeld energieverbruik*: 19,6–18,8 kWh/100km (NEDC); 21,8–19,9 kWh/100km (WLTP)Gemiddelde CO₂ emissie*: 0 g/km

Esthetiek is de meest directe expressie van onze cultuur en onze maatschappij.

Simona Falcinella

Hoe slaagt u erin uw passie voor esthetiek bij stressvolle deadlines niet te verliezen?

Esthetiek is de directe expressie van onze cultuur en onze maatschappij. Ik ben geïnteresseerd in mensen en heb een passie voor het leven in al zijn vormen. Ik sta open voor iets nieuws, omdat ik van nature nieuwsgierig en positief ben ingesteld. Ik geloof dat het juist in tijden van stress belangrijk is de schoonheid en de betekenis in alles wat we doen, nooit uit het oog te verliezen.

 

Als dochter van een modeontwerpster bent u praktisch geboren met een passie voor de zinnelijkheid van materialen. Heeft dat ook nu nog invloed op uw werk?

Ja, mijn moeder werkte als modeontwerpster – en mijn vader was expert in modestoffen. Beiden hebben mij gevormd: de zin voor schoonheid en kwaliteit in de uitvoering is bij mij een instinct geworden – evenals de overtuiging dat een esthetische visie niet los kan worden gezien van een zinvolle intentie, maar ook niet van kennis van techniek en materialen.

 

Van kleins af aan ging ik vaak met mijn vader en moeder mee naar zakelijke afspraken en leerde ik daarbij zeer bekende Italiaanse centra voor modedesign kennen. De sfeer, die ik in me opnam, wat ik daar zag, hoorde, aanraakte, rook en leerde – dat staat allemaal is in mijn geheugen gegrift en voelt nog altijd bijna nog net zo levendig aan als wat ik tegenwoordig waarneem. Ik herinner me nog hoe mijn moeder schetsen, stoffen, knopen en garens liet zien – ik kan me de kleuren herinneren, de textuur, hoe ze aanvoelden. Natuurlijk hebben deze vroege ervaringen invloed gehad op mijn werk, en dat hebben ze nog altijd.

 

Bovendien kreeg ik mee, hoe mijn vader en moeder altijd in het ritme van de modebranche werkten: elk seizoen heeft zijn nieuwe materialen en combinaties, kleuren, dessins. Ik leerde niet alleen hun toewijding kennen, maar ook de voortdurende zoektocht naar esthetiek en technische mogelijkheden. Ook nu raadpleeg ik in mijn beroep onder andere nog een trendboek voor wolkleuren, dat van mijn moeder was – een erfstuk, dat ik altijd mee heb genomen naar alle bedrijven en designstudio's waar ik gewerkt heb.

Simona Falcinella

Simona Falcinella, hoofd van de afdeling Color & Trim in het Audi Design Center, begon haar carrière in 1984 als modeontwerpster in Milaan. Later werkte zij als textielontwerpster en ontwikkelde stoffen voor de meubel-, mode en auto-industrie. "De constructie van de stof zelf, schering en inslag op het jacquardweefgetouw, dat betoverde me - en betovert me nog steeds," verklaart ze over haar overstap van modedesign naar nieuwe uitdagingen. Al in 1989 nam zij de leiding van een C&T-afdeling voor auto's in Italië over. Sinds 2011 geeft ze met succes leiding aan Color & Trim bij Audi.

U werkte eerst als modeontwerpster in Milaan en maakte toen de overstap naar Color & Trim. Wat fascineert u het meest daaraan?

Audi biedt veel verschillende mogelijkheden om mezelf en anderen samen te brengen in een bredere gemeenschappelijke visie, invloed uit te oefenen en erdoor beïnvloed te worden: het projectteam is in feite een groep mensen, die zich samen in één richting beweegt om één geweldig voertuig te bouwen. Uiteindelijk, als het gaat om de marktintroductie van het voertuig, ben ik altijd gefascineerd door de grote weerklank die alle door ons ontwikkelde ideeën hebben en hoe groot hun invloed is.

 

Waar doet u inspiratie op?

Mijn team en ik hebben in Color & Trim een uniek werkterrein, en doorlopen daarbij een lang en zeer emotioneel proces. Want als om het kleuren en materialen gaat, stopt de zoektocht nooit: "Vinden, opnieuw vormgeven en opnieuw interpreteren" – ons vakgebied blijft altijd in beweging. Inspiratie is overal te vinden. Hij moet sterk verbonden zijn met een diepgaande analyse van het project en de kennis van de DNA van het merk, maar kan ook vanuit technologische transformatie ontstaan. Tijdens dit proces is het belangrijk geest en ogen wijd open te houden – altijd klaar voor nieuwe oplossingen en frisse ideeën!

Het is belangrijk geest en ogen wijd open te houden – altijd klaar voor nieuwe oplossingen en frisse ideeën!

Simona Falcinella

Over transformatie gesproken: vindt u dat er impliciete verschillen zijn tussen het werken aan een voertuig met elektrische aandrijving en een met een verbrandingsmotor? Moet in een elektrische auto over het algemeen een andere boodschap worden overgebracht? Of hangt dat altijd over het model in kwestie af?

Over het algemeen vormen elektrische voertuigen een keerpunt in de gehele automobielindustrie. Zij zijn vooral het resultaat van een nieuwe mondiale mentaliteit en nieuwe kennis van milieu en duurzaamheid. Uiteraard moet de designtaal deze nieuwe aanpak consequent vertalen naar een nieuwe esthetiek, die op het eerste gezicht alle duurzaamheidswaarden, de nieuwe technologie achter de elektrische motor, de digitale verbetering en de connectiviteit laat zien.

 

In hoeverre zijn de behoeften van de klant in de laatste decennia veranderd en wat verwacht u daarvan voor de toekomst?

Het verlangen naar duurzame materialen en de aandacht daarvoor komen voort uit de samenleving. In de afgelopen jaren hebben wij, in ieder geval in onze Westerse cultuur, een groeiend milieubewustzijn ervaren, dat gepaard gaat met een nieuw gevoel van sociale en ethische verantwoordelijkheid. Dat is meer dan een voorbijgaande trend en Audi heeft het volledig omarmd. Ik ga ervan uit, dat onze maatschappij zich in de toekomst in alle opzichten snel een volledig ethische en duurzame weg zal inslaan. De klanten zijn veeleisender en bewuster geworden: alleen een cool product is niet meer genoeg. De mensen willen weten wat ze kopen en ook verder kijken dan het oppervlak. Ze lezen de etiketten, willen weten waar het product vandaan komt en waar het van gemaakt is.

 

Wat is voor u persoonlijk het belangrijkste, als u over de toekomst van design nadenkt?

Voor mij zijn design en empathie waarin de mens centraal staat de meest relevante aspecten. Mensen zijn zoveel meer dan alleen maar gebruiker of klant en ik ben ervan overtuigd, dat op dit huidige tijdstip een bottom-up-opzet op elk niveau essentieel is. In mijn vakgebied bijvoorbeeld is het ontwerp van de microstructuur van materialen van fundamenteel belang om de juiste haptiek, lichtdoorlatendheid en uitnodigend effect te bereiken. Maar tegelijkertijd moet het product wel volledig vanuit de mens worden ontwikkeld.

In hoeverre was het werken aan het project Audi RS e-tron GT uniek in vergelijking met andere werkzaamheden?

De Audi RS e-tron GT is een statement van Audi voor onze inzet voor grotere duurzaamheid. Het 'Econyl'-tapijt is gemaakt van speciaal garen, dat onder meer uit gebruikte visnetten bestaat, die het leven in zee ernstig bedreigen en worden gerecycled. Op deze manier wordt een waardevolle grondstof weer in de productie van nieuw garen opgenomen en ontstaat er een kringloop: het nylon van het tapijt kan altijd weer worden gerecycled. En juist daar gaat het om: Audi zet zich in voor duurzaamheid, en geavanceerde recyclingtechnologie draagt eraan bij dat de unieke, karakteristieke kwaliteit van onze auto's niet in het gedrang komt. 

 

Het is het doel van ons Audi C&T Design Team duidelijk te maken, welke meerwaarde respect voor ons milieu heeft. We willen benadrukken: het is vooruitstrevende technologie, waarmee de magie van het recyclen mogelijk is – door upcyclen van afvalstoffen naar pure luxe.

Audi RS e-tron GT: Gemiddeld energieverbruik*: 20,2–19,3 kWh/100km (NEDC); 22,5–20,6 kWh/100km (WLTP)Gemiddelde CO₂ emissie*: 0 g/km

Audi RS e-tron GT: Gemiddeld energieverbruik*: 20,2–19,3 kWh/100km (NEDC); 22,5–20,6 kWh/100km (WLTP)Gemiddelde CO₂ emissie*: 0 g/km

Klanten zijn veeleisender en bewuster geworden: alleen een cool product is niet meer genoeg.

Simona Falcinella

De Audi-ringen in zwart.
De zwarte Audi-ringen en het daaraan gerelateerde afzien van chroom zijn niet alleen maar een uiting van een innovatieve stijlexpressie, maar staan ook voor ons streven naar grotere duurzaamheid. Ze worden voor het eerst gebruikt in de Audi RS e-tron GT.

Audi RS e-tron GT: Gemiddeld energieverbruik*: 20,2–19,3 kWh/100km (NEDC); 22,5–20,6 kWh/100km (WLTP)Gemiddelde CO₂ emissie*: 0 g/km

Audi RS e-tron GT: Gemiddeld energieverbruik*: 20,2–19,3 kWh/100km (NEDC); 22,5–20,6 kWh/100km (WLTP)Gemiddelde CO₂ emissie*: 0 g/km

Zijaanzicht van de Audi RS e-tron GT.

Perfect in vorm

Toekomstgericht in design en technologie: meer informatie over de Audi RS e-tron GT.

Nu ontdekken

Audi RS e-tron GT: Gemiddeld energieverbruik*: 20,2–19,3 kWh/100km (NEDC); 22,5–20,6 kWh/100km (WLTP)Gemiddelde CO₂ emissie*: 0 g/km

Audi RS e-tron GT: Gemiddeld energieverbruik*: 20,2–19,3 kWh/100km (NEDC); 22,5–20,6 kWh/100km (WLTP)Gemiddelde CO₂ emissie*: 0 g/km

Dat is misschien ook interessant voor u

Uw browser lijkt niet up-to-date te zijn. Mogelijk werkt onze website niet optimaal. In de meeste browsers (met uitzondering van MS Internet Explorer 11 en ouder) werkt deze echter probleemloos. Wij raden u aan uw webbrowser te updaten! De op dit moment nieuwste versie kan op heel het internet goede resultaten garanderen. Dank voor uw bezoek en veel plezier. Uw Audi-team