Audi skysphere concept: topklasse roadster met twee persoonlijkheden

Audi presenteert met de Audi skysphere concept⁴ de eerste van drie cancept cars die progressieve luxe opnieuw definiëren. De eis: de inzittenden een fascinerende en eersteklas ervaring te bieden die veel verder gaat dan het doelgerichte verblijf aan boord. Het interieur wordt een ervaringsruimte en het voertuig wordt een "experience device". Dit wordt mogelijk gemaakt door het geautomatiseerde rijden⁴, door een revolutionaire nieuwe vormgeving van het interieur en een holistisch digitaal ecosysteem. Daarbij maakt de elektrisch aangedreven, open tweedeurs Audi skysphere concept⁴ indruk met een adembenemend design.

De keuzevrijheid bij het autorijden definieert de Audi skysphere concept⁴ op geheel nieuwe wijze. Hij is ontworpen voor twee verschillende rijervaringen tegelijk: een Grand Touring Experience en een Sports Experience. Dit wordt mogelijk gemaakt door een spectaculair technisch detail: de variabele wielbasis. Elektrische motoren en een geavanceerd mechanisch systeem met verschuifbare carrosserie- en frameonderdelen maken het mogelijk om zowel de wielbasis als de buitenlengte met 250 millimeter te variëren. Tegelijkertijd wordt de bodemvrijheid met 10 millimeter gewijzigd.

In de "Sports"-modus met de configuratie van 4,94 meter lengte, waarbij de bestuurders de wendbare elektrische roadster zelf besturen, staat de rijdynamiek voorop. Daarbij vinden bestuurders in de ergonomisch perfecte rijmachinecockpit niet alleen het stuurwiel en de pedalen in een op maat geplaatste positie, maar ook alle bedieningselementen in het dashboard en het monitorpaneel op de middenconsole. Als de inzittenden de comfortabele, geautomatiseerde "Grand Touring"-modus prefereren, wordt de Audi skysphere concept⁴ verlengd naar 5,19 meter en verdwijnen de pedalen en het stuurwiel. Terwijl de Audi skysphere concept⁴ zelfstandig de weg en het verkeer met zijn sensoren in het oog houdt, genieten de inzittenden niet alleen van een ruimtegevoel dat nieuwe dimensies voor een sportieve cabriolet opent, maar ook van de diensten van een naadloos geïntegreerd digitaal ecosysteem.

De vormgeving van de Audi skysphere concept⁴ is gericht op het interieur als centrum dat de beleving van de inzittenden niet langer aan de eisen van de techniek onderwerpt. In plaats daarvan wordt het interieur een ervaringsruimte. Want de Audi skysphere concept⁴ is ontworpen voor autonoom rijden⁴ : dit betekent dat de bestuurder op bepaalde wegen en in bepaalde verkeersgebieden volledig de verantwoordelijkheid aan de auto overdraagt en zelf niet meer hoeft in te grijpen.

Als in de "Grand Touring"-modus alle bedieningselementen zijn verdwenen, verandert het interieur in een lichte, grote ruimte met een vormgeving die moderne luxe herdefinieert. De comfortabele stoelen ademen de optische elegantie van designmeubilair, maar vervullen tijdens het rijden zonder concessies de functies van een autostoel - met onder andere de zijsteunen en veiligheidsfuncties. Door de variabele positie in het interieur bieden ze royale bewegingsvrijheid en beenruimte.

De passagiers genieten in de "Grand Touring"-modus van de keuzevrijheid die het autonoom rijden⁴ te bieden heeft: ontspannen in de open lucht, genieten van landschap en wind, of van het aanbod aan infotainment. Grote touchscreenvlakken op het schutbord van de cockpit en in het bovenste deel van de middenconsole dienen voor de bediening van de voertuigsystemen en het infotainment. Daarmee kunnen ook aanbiedingen op het internet, videoconferenties of gestreamde films worden vertoond.

De Audi skysphere concept⁴ is gekoppeld met een digitaal ecosysteem dat de inzittenden een groot aantal servicethema's biedt, en niet alleen rond de aktuele rit. Met aanbiedingen die zijn afgestemd op de persoonlijke smaak, zoals galerie-openingen, digitaal bezoek aan een boetiek of reservering van een diner, nodigt de digitale dienst uit tot meer belevingsmomenten op de weg.

Zelfs in de "Grand Touring"-modus, 5,19 meter lang en 2,00 meter breed, ligt de Audi skysphere concept⁴ geoptimaliseerd wat betreft aerodynamica en zwaartepunt met 1,23 meter vlak boven de weg. Het design met de voor Audi kenmerkende wijd gebogen en uitlopende wielkasten accentueert de brede wielbasis. In het zijaanzicht vallen de verhoudingen op, met de lange motorkap en korte overhangen en de brede dorpels, die schijnbaar in de achterwielkast steken. De deuren scharnieren aan de achterkant en gaan wijd open.

Het front wordt gekenmerkt door het voor het merk kenmerkende singleframe en het plastisch vormgegeven, verlichte embleem van de vier ringen. De dagrijverlichting in de zijfronten zorgt voor een stabiele, gefocuste verlichting van de weg. Het gehele singleframe en de aan de zijkant grenzende vlakken zijn vormgegeven met witte led-elementen, die de Audi skysphere concept⁴ een karakteristieke lichtsignatuur geven. De in de windtunnel geoptimaliseerde achterzijde combineert klassieke aerodynamische lijnen met elementen van een speedster met grote glazen oppervlakken. Ook het achterontwerp toont een digitaal bestuurd LED-oppervlak over de gehele voertuigbreedte voor dynamische lichteffecten bij het in- en uitschakelen van de verlichtingseenheden.

Als de Audi skysphere concept⁴ zijn wielbasis verandert, zorgen de leds aan de voor- en achterkant van het voertuig voor een zelfgecomponeerde dynamische lichtsequentie. Zowel de "Grand Touring"-modus als de "Sports"-modus beschikken over een aparte lichtsignatuur, met name in het gebied van het singleframe. Zo stuurt de Audi skysphere concept⁴ duidelijke signalen naar zijn omgeving: ik bezit twee persoonlijkheden voor twee ervaringen - een Gran Turismo en een topklasse sportwagen.