• Ana sayfa
  • Audi urbansphere concept¹: Mega şehirler için yeni bir yaşam alanı

Audi urbansphere concept¹: Mega şehirler için yeni bir yaşam alanı

Dört Halka’nın en yeni konsept otomobili, yolcuların her birini araçtaki çok yönlü ve birinci sınıf bir deneyimin parçası olarak kişiselleştirilmiş konfor unsurlarının keyfini çıkarmaya davet ediyor.

Metin: AUDI AG - Fotoğraf: AUDI AG Okuma süresi: 7 min

¹Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan konsept otomobildir.

¹Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan konsept otomobildir.

Açık kapılar, Audi urbansphere concept’in iç mekanını ortaya çıkarır.
Audi urbansphere concept¹’in kapıları, birbirlerine bakacak şekilde açılır ve bir Au-di'nin bugüne kadarki en genişi olan birinci sınıf gösterişli bir iç mekanı ortaya çıka-rır.

¹Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan konsept otomobildir.

¹Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan konsept otomobildir.

Audi skysphere concept¹ roadster’ın ve Audi grandsphere concept¹ premium sedan’ın hemen ardından gelen Audi urbansphere concept¹; otomobil üreticisinin, yarının premium hareketliliğine yönelik vizyonunu sergilemek için bir yıl gibi bir süre içerisinde tanıtılan sphere ailesindeki elektrikli konsept otomobillerin üçüncüsüdür. Otomobillerin, A noktasından B noktasına gitmek gibi tek bir amaç doğrultusunda araçta vakit geçirmeye nazaran, çok daha zengin bir deneyim dünyasının kilidini açtığı bir gelecek hayal edin. İşte bu, sphere serisinin en geniş modeli olan Audi urbansphere concept¹’in tasarlandığı yarındır. Bugüne kadarki tüm Audi otomobillerinin en gösterişli iç mekanını sunmanın yanı sıra; 5,51 metre uzunluk, 2,01 metre genişlik ve 1,78 metre yükseklikteki boyutları, önceki yönetici sınıfına yönelik ölçütlerin tümünü aşıyor.

 

Audi urbansphere concept¹ otomobil, Çin'in mega şehirlerindeki hareketliliğe özel olarak odaklanılarak tasarlandığından, Dört Halka’nın Pekin’de yer alan tasarım stüdyoları ile şirketin Ingolstadt’ta bulunan genel merkezi arasındaki yakın işbirliğinin bir sonucudur. Bu, Audi’nin birlikte yaratma sürecine olan ilk girişimiydi; bu süreçte Çin’deki potansiyel müşteriler, otomobil geliştirme sürecinin bir parçası olarak kendi istek ve deneyimlerine dayalı önerilerde bulunmuştu. Bu ilham verici katkıların sonuçları, bilhassa iç mekanda görülebilir. Kişisel alanın yarının metropolitan alanlarında daha da değerli olacağını göz önünde bulunduran Audi urbansphere concept¹ otomobil, kapsamlı ileri teknoloji olanaklarına sahip sessiz ve özel bir alan içeren ve mobil ofis özellikli tekerlekli geniş bir oda şeklini alıyor. Otomobil, trafikte seyir halinde harcanan saatler boyunca sürükleyici deneyimler için mobil bir mekan işlevi görecek ve ev ile iş yerini birleştirerek ek bir yaşam alanı yaratacak.

¹Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan konsept otomobildir.

¹Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan konsept otomobildir.

Audi urbansphere concept¹’in arka kısmındaki bir yolcu.
Audi urbansphere concept¹, trafikte seyir halinde harcanan saatler boyunca ileri teknoloji olanaklarının tümüne sahip özel ve lüks bir geniş oda sunar.

¹Görseldeki otomobil, seri üretimi omayan konsept otomobildir.

¹Görseldeki otomobil, seri üretimi omayan konsept otomobildir.

İçten dışa tasarlandı

Bu nedenle Audi urbansphere concept¹, iç mekanın başlangıç ​​noktası olması amaçlanarak tasarlanmıştır. Her estetik ve teknolojik detayın merkezinde yolcuların deneyimi ve araç içi gereksinimleri yer alır. Sonuç olarak, serinin gösterimindeki “sphere” bileşeni öncü niteliktedir ve yolculara seyahat halindeyken kendilerini tümüyle yeni deneyimlere kaptırabilecekleri geniş ve konforlu bir iç mekan sağlayan yeni bir otomobil ailesinin habercisidir. Bu alanı, alanın mimarisini ve tüm entegre işlevleri yolcuların istekleri şekillendirir.

 

Geleneksel tasarım süreci tamamıyla tersine döndü. İlk andan beri ilgi odağı olan iç mekandı. Donanım paketlerinden dış siluete ve orantılara kadar her detay, etkilerini Audi urbansphere concept²’in iç mekanından alır ve bütünüyle bir sanat eseri oluşturmak için teknoloji ile birleştirilir. Audi urbansphere concept¹, SAE seviye dört² otonom sürüş kapasitesi sayesinde otomobili istenilen zamanda çalıştırma görevini sürücünün elinden alır. Üstelik, otomobildeki yolcuların tümü yeni özgürlüklerin keyfini çıkarır ve iletişimde olma, dinlenme, çalışma veya sessiz zaman geçirme gibi geniş bir seçenek yelpazesinden herhangi birini kendi ihtiyaçlarına göre uyarlamayı seçebilir. Bu da demektir ki Audi urbansphere concept¹ otomobil artık yalnızca bir otomobil değil, aynı zamanda bir "deneyim cihazı"dır.

¹Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan konsept otomobildir.

²Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan konsept otomobildir. Gösterilen otomatik sürüş işlevleri şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, seri üretim otomobiller için mevcut değildir ve yalnızca sistem sınırları dahilinde çalışır. Gösterilen teknik sistemlerin ve işlevlerin tüm olası kullanımları yalnızca olası bir konsepti temsil eder ve söz konusu ülkedeki ilgili yasal düzenlemelere bağlı olarak farklılık göste-rebilir.

¹Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan konsept otomobildir.

²Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan konsept otomobildir. Gösterilen otomatik sürüş işlevleri şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, seri üretim otomobiller için mevcut değildir ve yalnızca sistem sınırları dahilinde çalışır. Gösterilen teknik sistemlerin ve işlevlerin tüm olası kullanımları yalnızca olası bir konsepti temsil eder ve söz konusu ülkedeki ilgili yasal düzenlemelere bağlı olarak farklılık göste-rebilir.

Yönetici sınıfı için mekansal tasarım

Audi urbansphere concept¹’in ön ve arka kapıları zıt yönlerde açıldığından ve B sütunu bulunmadığından, otomobilin içine giren yolcular iç mekanda oldukça geniş bir alan ile karşılanır. 3,40 metrelik aks aralığı ve 2,01 metrelik araç genişliği sayesinde otomobilin kapladığı alan oldukça geniştir. Geniş cam yüzeyler genişlik ve ferahlık hissini artırır. Yolcular araca bindikleri anda, otomobilin yan tarafında zeminin üzerine yansıtılan Kırmızı Halı Işığı, araçta özel bir deneyimin zeminini şimdiden hazırlıyor.

 

İç mekanda, iki sırada yer alan ve bağımsız olarak dönen dört koltuk, birinci sınıf lüks bir konfor sunar. Yolcuları araca girdiklerinde karşılamak için dışa doğru dönerler. İç mekanda sohbet eden yolcular, koltuklarını birbirine bakacak şekilde merkezi bir nokta etrafında döndürebilir². Bilhassa arka koltuklar oldukça geniş orantılara sahiptir ve geniş bir ayarlama seçeneği yelpazesine sahiptir. Dinlen ve Eğlen modlarında sırtlığı eş zamanlı olarak 60 dereceye kadar arkaya yatırmayı seçerseniz, ayak dayama yerleri yukarı kalkar. Entegre kol dayama yerleri sayesinde yan destekler vücudu güvenli bir şekilde sarar. Daha fazla mahremiyetiniz olması adına her koltuğun baş kısmı, koltuk başlığının arkasından monte edilmiş bir bölme sayesinde komşu kişinin görüş açısından ayrılabilir. Dahası her koltukta, koltuk başlığı alanında yer alan hoparlörler ile kendi ses bölgesi sunulur. Üstelik, ön koltuk sırtlıklarına bireysel monitörler entegre edilmiştir.

 

Burada yer alan özel bir ek nitelik de tavan alanından ön ve arka koltuk sıraları arasındaki boşluğa dikey olarak indirilebilen ve yolcuların bilgi-eğlence sistemini ortak şekilde kullanmasını sağlayan şeffaf OLED ekrandır. Bu konumda ekran, iç mekanın tüm genişliği boyunca uzanır ve arka koltuklardaki yolcuların beraber bir video konferansa katılmasına, birlikte bir filmin keyfini çıkarmasına veya ekranı bölünmüş ekran modunda ayrı olarak kullanmasına olanak tanır. Sinema Ekranı kullanılmadığında, şeffaf tasarımı ön kısmın engelsiz şekilde görülmesini sağlar.

Bir tasarım ilkesi olarak minimalizm

Daha önce Audi grandsphere concept¹’te olduğu gibi, Audi urbansphere concept¹’in iç mekanı da mekan ve mimariyi, dijital teknolojiyi ve otantik malzemeleri eksiksiz bir bütün halinde birleştirir. Sürüş işlevleri etkinleştirilmeden önce iç mekan, sanal ekran konseptlerine yönelik yuvarlak kadranlardan ve siyah ekranlardan yoksundur. Bunun yerine iç ortamda ahşap, yün ve sentetik dokuma kumaşlar gibi birinci kalite malzemelerden üretilmiş ve net biçimde tanımlanmış sakin ve sessiz bölgeler öne çıkarılmıştır. Renk bölgeleri iç mekanda yukarıdan aşağıya doğru daha soluk hale gelir ve güneş ışığı vurduğunda geniş ve homojen iç mekan hissini artırır. Bilgiler, ön camın alt kısmındaki ahşap yüzeylerin üzerine, iç mekanın tüm genişliği boyunca veya sürücü ve ön koltuktaki yolcu için bölümlere ayrılmış olarak yalnızca otomobil çalıştığında ve parmak ucuyla tek bir dokunuşla yansıtılır.

¹Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan konsept otomobildir.

²Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan konsept otomobildir. Gösterilen otomatik sürüş işlevleri şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, seri üretim otomobiller için mevcut değildir ve yalnızca sistem sınırları dahilinde çalışır. Gösterilen teknik sistemlerin ve işlevlerin tüm olası kullanımları yalnızca olası bir konsepti temsil eder ve söz konusu ülkedeki ilgili yasal düzenlemelere bağlı olarak farklılık göste-rebilir.

¹Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan konsept otomobildir.

²Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan konsept otomobildir. Gösterilen otomatik sürüş işlevleri şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, seri üretim otomobiller için mevcut değildir ve yalnızca sistem sınırları dahilinde çalışır. Gösterilen teknik sistemlerin ve işlevlerin tüm olası kullanımları yalnızca olası bir konsepti temsil eder ve söz konusu ülkedeki ilgili yasal düzenlemelere bağlı olarak farklılık göste-rebilir.

İki koltuk sırası arasında bir şeffaf OLED ekran.
Şeffaf tasarımı sayesinde tavan alanından dikey olarak indirilen OLED ekran, kul-lanılmadığında arka koltuktaki yolcuların ön kısmı engelsiz şekilde görmesini sağ-lar.

¹Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan konsept otomobildir.

¹Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan konsept otomobildir.

İleri teknolojili iç mekandan yaşam alanına

MMI temassız tepki sistemi, kapı oyuğunun yanında, iç kaplamada yer alan göze çarpan bir kontrol ünitesidir. Ön koltuktaki yolcular dik konumda oturduklarında, döner halka ve düğmelere dokunarak çeşitli işlev menülerini kolayca ve sezgisel olarak çalıştırabilir. Yolcular koltuk sırtlıklarını² arkaya yatırdıklarında ve MMI sistemi erişilemez duruma geldiğinde, bunun yerine göz izleme ve hareketle kontrol sistemlerinin bir kombinasyonundan yararlanabilir. Görüş hattını takip ederek göze yönlendirilen bir sensör, kontrol ünitesinin ne zaman etkinleştirileceğini belirleyebiliyor. Yolcuların öne doğru eğilmesine hiç gerek yok. Kontrolleri fiziksel olarak devreye aldıkları duruma benzer el hareketlerini kullanarak ve dokunmadan sistemi tümüyle çalıştırabilir.

 

Göz algılama, hareket ve ses kontrolü veya dokunma – hangi çalışma modu olursa olsun- Audi urbansphere concept¹, özel kullanıcıların her birine uyum sağlayıp, kullanıcıların tercihlerini ve sık kullandıkları işlevleri öğrenir. Örneğin otomobil, aldığı temel komutların tümünü anlamlı bir biçimde zenginleştirmekle kalmayıp, aynı zamanda kullanıcılara özelleştirilmiş öneriler de sunabilir.

 

Audi urbansphere concept¹ otomobili kullanmak, otomobilin sunduğu diğer deneyimler kadar yenilikçidir ve merak uyandırır. Holoride sistemi gibi bilgi-eğlence seçenekleri ile birlikte kullanım için her iki tarafta yer alan kapı kol dayama yerlerinde muhafaza edilen VR gözlüklerini buna örnek olarak verebiliriz. Ek olarak, Çinli müşterilerin de dahil olduğu birlikte yaratma süreci yeni dijital seçeneklerin arkasında teşvik edici bir güç sağlamıştır. Stres algılama, buna tipik bir örnektir. Bu adaptif program, duygu durumunuzu belirlemek için yüz taramayı ve ses analizini kullanır. Daha sonra da, örneğin kişisel ekran ve koltuk başlıklarında yer alan özel ses bölgesi aracılığıyla erişilebilen bir meditasyon uygulaması ile rahatlamanız için isteğe göre uyarlanmış yöntemler önerir. Tüm bunlar göz önünde bulundurulduğunda, Audi urbansphere concept¹, çok yönlü ve yenilikçi bir kişisel deneyim cihazı olmasıyla dikkat çekiyor.

¹Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan konsept otomobildir.

²Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan konsept otomobildir. Gösterilen otomatik sürüş işlevleri şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, seri üretim otomobiller için mevcut değildir ve yalnızca sistem sınırları dahilinde çalışır. Gösterilen teknik sistemlerin ve işlevlerin tüm olası kullanımları yalnızca olası bir konsepti temsil eder ve söz konusu ülkedeki ilgili yasal düzenlemelere bağlı olarak farklılık göste-rebilir.

¹Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan konsept otomobildir.

²Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan konsept otomobildir. Gösterilen otomatik sürüş işlevleri şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, seri üretim otomobiller için mevcut değildir ve yalnızca sistem sınırları dahilinde çalışır. Gösterilen teknik sistemlerin ve işlevlerin tüm olası kullanımları yalnızca olası bir konsepti temsil eder ve söz konusu ülkedeki ilgili yasal düzenlemelere bağlı olarak farklılık göste-rebilir.

Audi urbansphere concept’in yandan görünümü.
Prestijli olduğu kadar aynı zamanda kendinden emin: Dinamik Audi urbansphere concept¹, gerçek anlamda zarif bir izlenim bırakıyor.

¹Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan konsept otomobildir.

¹Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan konsept otomobildir.

Deneyimlere yönelik bir platform

Deneyimlere yönelik bir platform

Aydınlatma teknolojisi, birlikte yaratma, birinci sınıf koltuklar ve yeni bir alan hissi, bir kişisel deneyim cihazı işlevi gören bu konsept otomobilin ardındaki büyüleyici özelliklerden yalnızca birkaçıdır. Audi urbansphere concept¹’in dünyasına kendinizi kaptırın.

Daha fazla bilgi edinin

¹Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan konsept otomobildir.

¹Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan konsept otomobildir.