Geleceğin mimarı

Audi Greentech Festivaline hazırlanırken, Dört Halka’nın Baş Stratejisti Silja Pieh, otomobil üreticisinin kurumsal stratejisini uzun bir bakış açısıyla ele alıyor ve mobilitenin neden amaç odaklı ve sürdürülebilir olduğu kadar kişisel de olması gerektiğini ve neden anlamlı teknolojilere ihtiyaç duyduğunu açıklıyor.

Metin: Patrick Morda; fotoğraf: Robert Fischer (portreler), Christian Werner Okuma süresi: 5 min

Silja Pieh'in profil portresi.
Silja Pieh Audi'nin ne anlama geldiğini biliyor: Şirketten geçici olarak ayrılmadan önce Audi’ye ilk kez 2012 yılında katıldı. Bu süre zarfında üstlendiği görevlerden biri de Münih'teki Otonom Akıllı Sürüş (AID) CFO'su olarak gelişmekte olan bu alanı denetlemekti. İşletme ve ekonomik coğrafya mezunu olup Ağustos 2020'den bu yana, Audi'de kurumsal stratejiden sorumludur.

Audi, sürdürülebilir yaşam tarzlarına odaklanan Greentech Festival'in (GTF) kurucu ortağıdır. Etkinlik bu yıl eski Berlin Tegel Havaalanı'nda kapılarını açtığında, otomobil üreticisi Vorsprung 2030 stratejisine uygun olarak yarının mobilite vizyonunu sergileyecek. Her ne kadar Silja Pieh stratejinin mimarı olarak görülse de, işletme ve ekonomik coğrafya mezunu olan Pieh, Vorsprung 2030'un dışarıdan gelen danışmanlar tarafından hazırlanmış bir belge olmadığına dikkat çekiyor. Bunun yerine, şirketin her bir bölümünden temsilcilerin yer aldığı bir çalışan kolektifi olan Audi 500+ ekibinin yanı sıra Çin ve ABD pazarlarından gelen katkı ve geri bildirimlerle ortaya çıkmıştır.

 

Bayan Pieh, öncelikle bir strateji neleri içerir?

Temel olarak bir strateji, gelecekte farklı bir hedefe ulaşmak için bir yol haritası ortaya koyar. Tavsiye edilen bir eylem planı için sıçrama tahtası görevi görebilmesi için, uzun vadeli bir yaklaşıma odaklanmalı ve spesifik, kolay anlaşılır bir dille ifade edilmelidir. Başka bir deyişle, Vorsprung 2030 Audi'yi önümüzdeki on yıl içinde mümkün olan en güçlü zemine oturtmayı amaçlamaktadır.

 

Sizce 2030'da mobilite nasıl bir şekil ve form alacak?

Her ne kadar bu bağlamda yüksek otomasyonlu sürüşten sıkça bahsedilse ve ben de bu teknolojinin gelecekteki potansiyeline inananlardan olsam da, tek bir teknolojiyi öne çıkarmak istemiyorum. O zamana kadar batarya ile çalışan elektrikli araçların yaygınlaşmasını bekliyorum. Mobilite sektörünün sera gazı emisyonlarını azaltmada çok ihtiyaç duyulan bir kaldıraç görevi görmeleri için, onlara temiz elektrik sağlayan yeterince geniş bir şarj altyapısı ağına ihtiyacımız var. Bunu hayata geçirebileceğimiz konusunda iyimserim.

Vorsprung 2030

Audi, kurumsal merdivenin her basamağından yaklaşık 500 çalışanı, Çin ve ABD pazarlarından temsilciler ve dış uzmanlarla birlikte, 2030 yılına kadar şirketi etkileyebilecek 600'den fazla küresel mobilite sektörü trendini analiz etmek için aylar harcadı. Bulgulara dayanarak, Audi stratejik faaliyet alanlarını belirledi; bunlardan biri de 2026'dan itibaren yalnızca tamamen elektrikli araçlar geliştirmeye odaklanma ve 2033'e kadar içten yanmalı modelleri aşamalı olarak terk etme kararıydı.

“Bir sürdürülebilirlik stratejisinden ziyade, ihtiyaç duyulan şey sürdürülebilir bir iş stratejisidir.”

Silja Pieh

Stratejiyi geliştirmek için yüzlerce küresel eğilimi analiz ettiniz. Herhangi bir sürpriz oldu mu?

Paylaşımlı mobiliteden bahsedilmesine rağmen, premium müşterilerin araç sahibi olmaya büyük önem vermeye devam etmesi beni çok etkiledi. İnsanlar kendi araçlarını her zamankinden daha fazla kişisel yaşam kalitelerine katkıda bulunan öğeler olarak görüyor ve buna değer veriyor. Bu durum, Dört Halka’nın mobilite tekliflerinin hem sürdürülebilir hem de özelleştirilebilir olması gerektiğine olan inancımızı daha da haklı çıkardı.

 

Peki, ileride kendinizi yalnızca sürdürülebilirlik temelinde ayırmak zor olacak mı?

Müşterilerimiz ve çalışanlarımızla, onlar arasında yankı uyandırmaya devam eden değerler hakkında yaptığımız kapsamlı görüşmelerde, sürdürülebilirlik açık ara en önemli değer olarak öne çıktı. Ancak kavrama çok yönlü bir bakış açısıyla yaklaşmanız gerekiyor. Bu nedenle sürdürülebilirliği en başından itibaren 360 derece Vorsprung 2030 kurumsal stratejisinin ayrılmaz bir bileşeni olarak tasarladık. Bu, araç veya tahrik konseptlerinden tedarik zincirine, sosyal sorumluluğa ve giderek önem kazanan döngüsel ekonomi kavramlarına kadar her şeyi kapsıyor.

Berlin'in Tegel havaalanındaki uçak hangarından bir görünüm.
Ziyaretçiler 22-24 Haziran tarihleri arasında yaklaşık 7.000 metrekarelik bir uçak hangarında ağırlanacak ve burada yaklaşık 200 katılımcının sürdürülebilir yaşam tarzı fikirlerini keşfetmenin yanı sıra konferanslara, panellere ve ödül törenlerine katılabilecekler. Audi sürüş deneyimi, havaalanında modern mobilitenin sunduğu fırsatları deneyimleme şansı sunuyor.

GTF'de döngüsel ekonomiler konusunu bizzat ele alacaksınız. Bu festivalle nasıl bir uyum sağlıyor?

Özellikle CO2 emisyonlarının azaltılması söz konusu olduğunda, sadece kullanım aşamasını değil, aynı zamanda tüm araç yaşam döngüsünü de dikkate alıyoruz. Örneğin yüksek voltajlı bataryaların üretiminde döngüsel ekonomi konseptlerinden faydalanarak belirli hammaddelere ve küresel tedarik zincirlerine olan bağımlılığımızı azaltabiliriz. Modern teknolojilerin yardımıyla geri dönüşüm oranlarını en üst düzeye çıkarıyor ve kaynakları yeniden kullanmaya çalışıyoruz. Misyon beyanımızda bunu "dünyayı hareket halinde tutmak için anlamlı teknoloji" olarak tanımlıyoruz.

 

Bu çok mantıklı, özellikle de GTF teknolojik çözümleri öne çıkarmayı amaçladığı için.

Kesinlikle. Audi'de teknolojiye inanıyoruz - daha yükseğe veya daha hızlı gitmek için mühendislik değil, değerli bir katkı sağlayan amaç odaklı çözümler.

 

Üç günlük festivalin sonunda, işiniz için ne gibi çıkarımlarınız oldu?

Festival her şeyden çok bir düşünce kuruluşu ve kararlı ama sorgulayan paydaşlarla yoğun diyalog için bir fırsat. Dahası, katılımcıların çok çeşitli konularda sundukları fikirler, strateji sürecimizi zenginleştiren verimli bir entelektüel ilham kaynağıdır.

Audi x Greentech Festivali

Berlin, 22-24 Haziran tarihleri arasında Greentech Festivali'nin dördüncü aşamasına ev sahipliği yapacak. Festival bu yıl ilk kez eski Berlin Tegel Havalimanı'nda düzenleniyor. Audi, 2019 yılında festivale katılan kurucu ortaklardan biri olarak sadece aktif bir festival organizatörü değil, aynı zamanda bir katılımcıdır. Bu yılki etkinlik ve onu çevreleyen Green Awards hakkında daha fazla bilgi için www.greentechfestival.com adresini ziyaret edebilirsiniz.

“Greentech Festivali, her şeyden öte, kararlı ama sorgulayan paydaşlarla yoğun bir diyalog için bir fırsat.”

Bir stratejinin ya da eylem planının doğru olduğundan nasıl emin olabilirsiniz?

Kural olarak, bir strateji sağlam olmalı ve sağlam megatrendlerden türetilmelidir. Ancak son tahlilde, gelecek projeksiyonlarından bahsediyoruz ve belirsizlik de bunun bir parçası. Vorsprung 2030 için on yıl sonrasına baktık ve bu süre içinde her şeyin değişebileceğini söylemeye gerek yok. Bunu göz önünde bulunduruyoruz ve elbette gerektiğinde müdahale ederek ayarlamalar yapıyoruz. Bununla birlikte, mümkün olduğunca rotayı korumak ve kalıcı sapmalardan kaçınmak önemlidir. Bazen bazı gelişmelerin üstesinden gelmek zorunda kalıyoruz.

Havaalanından eski terminale doğru görünüm.
Eski havaalanının 200 hektarı aşkın arazisinde kentsel teknolojiler için Urban Tech Republic araştırma ve endüstri parkının inşa edilmesi planlanmaktadır. 2022 Greentech Festivali, 2020 sonunda faaliyetlerine son verilmesinden bu yana havalimanında düzenlenecek ilk büyük etkinlik olacak.
Audi RS e-tron GT'nin arka kısmının üç çeyrek görünümü

Büyüleyici derecede sportif:

Dört Halka’nın tamamen elektrikli modellerinden biri olan Audi RS e-tron GT, Greentech Festivali'nde modern mobilitenin yüzü olacak. Gran Turismo'yu 2022 GTF'de deneyimleyin veya buradan daha fazla bilgi edinin.

Learn more

Audi RS e-tron GT: kWh/100 km cinsinden güç tüketimi (ortalama*): 20,2–19,3 (NEDC) | 22,6–20,6 (WLTP)g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 0
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.

Audi RS e-tron GT: kWh/100 km cinsinden güç tüketimi (ortalama*): 20,2–19,3 (NEDC) | 22,6–20,6 (WLTP)g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 0
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.