Roadster’dan tekerlekli salona

Audi skysphere concept¹, çift karakterli bir otomobil. Audi tasarımcıları Charles Lefranc ve Gael Buzyn, iki farklı dünyaya hitap eden ilerici Audi tasarımını anlatıyor.

Metin: AUDI AG - Video: AUDI AG Okuma süresi: 6 min

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.

25 santimetreye kadar ayarlanabilen dingil mesafesi sayesinde Audi skysphere¹, Sports modundan Grand Touring moduna ve yine Sports moduna geçiş yapabiliyor.

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.

Bir tasarım, iki konfigürasyon

"Audi skysphere için aklımızda en başından beri değişken bir dingil mesafesi kullanmak vardı. Tasarımı bunu göz önüne alarak yaptık, bu büyük bir başarıydı. Bu, kısa ve uzun dingil mesafesiyle bağlantılı olarak dış tasarımda doğru oranları elde etme konusunda bize çok zorluk yaşattı. Bu nedenle, iki konfigürasyonu sürekli olarak değerlendirmek ve karşılaştırmak tasarım sürecinde çok önemliydi. Ancak bu şekilde tavanın dengede olduğundan, kabin oranlarının gövdeyle uyumlu olduğundan ve tekerlek boyutlarının hem uzun hem de kısa dingil mesafesi konfigürasyonlarına uyduğundan emin olabildik. Dingil mesafesi uzunken çok küçük, dingil mesafesi kısayken harika görünen bir kabin tasarlanabilir. Ya da tam tersi. Uzun dingil mesafesi, tasarımcıları daha büyük tekerlekler çizmeye teşvik edebilir ancak o zaman da dingil mesafesi kısayken otomobil çizgi filmlerden çıkmış gibi görünebilir. Kuşkusuz, tasarım son halini alacak şekilde bir araya gelene kadar oranlar üzerinde uzunca bir zaman git-geller yaşandı. Her iki konfigürasyon da mükemmel oranlara erişene kadar tasarım üzerinde çalışmaya devam ettik.”

- Charles Lefranc

 

Audi skysphere concept'in1 dış tasarımından Malibu'daki Audi Design Loft'ta Tasarım Müdürü olarak görev yapan Charles Lefranc sorumlu.

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.

Prestij Panel, en önemli tasarım ögesi. Sanal yan aynalar çamurluğun üst kenarına oturuyor.

Prestij Panelin arkasındaki tasarım büyüsü

“Prestij Panel, otomobilin dönüşümünde kilit bir görev görüyor. Audi skysphere1 Sports modundayken panel tamamen gözden kayboluyor ve otomobil, daha kısa dingil mesafesine sahip oldukça çevik, atletik bir otomobilin oranlarına bürünüyor. Grand Touring modunda dingil mesafesi uzatıldığında ortaya çıkan Prestij Panel, otomobilin mevcut konfigürasyonunu göstermekten çok daha fazlasını yapıyor. Otomobil oranlarını da dengeliyor. Grafik tasarımı ile gözün ilerlemesini yavaşlatıyor ve “uzayan” otomobilin eğilmiş gibi görünmesini engelliyor. Otomobilin ön kısmı ile kabin arasında ayırıcı görevi gören Prestij Panel arkadan menteşeli kapının kenarına eklenmiştir. Bu kapı tasarımı sayesinde yolcular Audi skysphere’e¹ doğal, zarif bir giriş yapabiliyor. Sanal yan aynaları her zamanki gibi kapılara veya A direğine değil, bunun yerine ön uca yani kısa dingil mesafesine geçerken otomobilin geriye kayan kısmına yerleştirmeye bilinçli bir şekilde karar verdik. Prestij Panelin üzerindeki güzel çamurluğun üzerinde oturuyor ve onu adeta mücevherlere boğuyorlar. Bu detaya gerçekten bayılıyorum.”

- Charles Lefranc

Çarpıcı oranlar

"Audi skysphere'e1 yaklaşırken göze çarpan ilk şey otomobilin oranları oluyor. Prestij kesinlikle bir tasarım önceliğiydi. Çok aşağıya kadar kıvrılan uzun kaput ve kabinin daha geride konumlanmış olması, grand touring hissi yaratıyor. Gözyaşı şeklini ve çarpıcı oranlarını seviyoruz. Audi skysphere1 bir roadster olduğundan, doğa olaylarına tamamen açık küçük bir kabine sahip. Üstünü örtmek için hard top yerine kumaş kullanmayı tercih ettik; bunun hem çok daha fazla cazibe hem de tasarıma daha fazla sıcaklık kattığını düşünüyoruz. Geniş quattro kasları her Audi için büyük öneme sahip olduğundan Audi skysphere'de1 de bulunduklarını söylemeye gerek yok sanırım. Yatay olarak yayılan kaslı yapı, tüm otomobili bütünleştiriyor. Kapıdan uzanıp etkisini yitirmeden arkada yeniden belirerek tüm gövdeyi sarıyor ve burnu net bir şekilde vurguluyor.”

- Charles Lefranc

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.

Bir speedster'ın aerodinamik görünümünü bir station wagonun kullanım kolaylığı ile birleştiren Audi skysphere¹, çarpıcı oranlara sahip bir roadster.

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.

Biçim ve işlev

Audi skysphere’in1 en sevdiğim yanı, speedster'ın aerodinamik görünümünü bir station wagonun kullanım kolaylığı ile birleştirmesi. Audi felsefesine çok uygun bir yaklaşım; kullanım kolaylığından kesinlikle taviz verilmiyor. Tabi ki bu bir elektrikli araç olduğundan kaputun altında motor yok. Bunun yerine, iki golf çantasını alacak büyüklükte bir bagaj bölmesi bulunuyor. Arka taraftaki cam bagaj kapağı, içindekileri bir vitrindeymiş gibi sergiliyor. Resmi tamamlamak adına bu konsept otomobil için özel olarak iki seyahat çantası da tasarladık. Buraya mükemmel şekilde yerleşiyorlar.”

- Gael Buzyn

 

Malibu'daki Audi Design Loft'ta Kıdemli Direktör olarak görev yapan Gael Buzyn, ekibiyle birlikte Audi skysphere concept’i1 tasarladı.

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir

Cam bagaj kapağı, yolcuların bagajları için vitrin görevi görüyor.

Yeni bir görünüme bürünüyor

“Dingil mesafesinin uzaması ve kısalması, sürüş konfigürasyonu değiştirilirken birçok şeyin gerçekleştiği iç mekanla mükemmel bir şekilde senkronize edildi. Uzun dingil mesafesine sahip Grand Touring modunda2 sürücü koltuğu başka bir yolcu koltuğu2 haline geliyor; yolcu arkasına yaslanıp otomobilin kendi kendini sürmesini izliyor. Ancak gerçek sihir, Audi skysphere2 kısa dingil mesafesine geçiş yaptığında gerçekleşiyor. Dingil mesafesinin kısalması, direksiyon simidini ve pedallar gibi sürüş için gerekli tüm bileşenleri kusursuz ve doğal bir şekilde sürücüye yaklaştırıyor. Aynı anda sağ koltuk geriye doğru kayıyor, böylece sürücü olarak iki bitişik koltuğun nispeten sıkışık görüntüsünden kurtuluyor ve tamamen farklı bir sürüş deneyimine kavuşuyorsunuz.”

- Charles Lefranc

²Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir. Gösterilen otomatik sürüş işlevleri şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, seri üretim otomobiller için mevcut değildir ve yalnızca sistem sınırları dahilinde çalışır. Gösterilen teknik sistemlerin ve işlevlerin tüm olası kullanımları yalnızca olası bir konsepti temsil eder ve söz konusu ülkedeki ilgili yasal düzenlemelere bağlı olarak farklılık gösterebilir.

²Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir. Gösterilen otomatik sürüş işlevleri şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, seri üretim otomobiller için mevcut değildir ve yalnızca sistem sınırları dahilinde çalışır. Gösterilen teknik sistemlerin ve işlevlerin tüm olası kullanımları yalnızca olası bir konsepti temsil eder ve söz konusu ülkedeki ilgili yasal düzenlemelere bağlı olarak farklılık gösterebilir.

Audi skysphere¹, Sports modundan Grand Touring moduna geçtiğinde direksiyon simidi, pedallar ve kontroller geriye doğru hareket ediyor ve sağ koltuk öne kayıyor.

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.

Salon gibi iç mekan

“Audi skysphere'in1 iç tasarımında klasik bir kabin kullanmak yerine mimari bir his egemen olsun istedim. Tasarım aşamasında Art Deco'nun derinliklerine daldık. Bu süreçte o kadar çok sayıda güzel mobilya ve obje keşfettim ki, iç mekanın tüm parçalarının bu çağdan bir iz taşıması gerektiğine karar verdik. Audi skysphere'in1 içinde, tipik bir otomobilin içinden ziyade tekerlekli şık bir salonda oturuyor gibi hissediyorsunuz. İç tasarımı sonlandırmak için kullanılan tüm malzemeler, bu otomobilin doğduğu yer olan Güney Kaliforniya'ya saygı duruşunda bulunuyor. Ahşap yüzeylerde okaliptüs ağacı kullanıldı. Blue Agave olarak adlandırılan iç mekan rengi, Güney Kaliforniya'ya özgü aynı adı taşıyan bitkiden esinlenerek tasarlandı. Ayrıca sürücü koltuğunun arkasında yolcuların sarınabileceği kaşmir battaniye veya gösterge panelinin üzerinde hazır duran sürücü eldivenleri gibi başka ince dokunuşlar da bulunuyor. Bu eldivenleri giymek ve direksiyonu tutmak sürücüye kendini haşmetli hissettiriyor. Büyülü bir an. Roadster geleneğini sürdürmek istedik.”

- Gael Buzyn

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.

Audi skysphere¹ iç mekanının mimari tasarımı, onu adeta bir salona benzetiyor.

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.

Geleceği seyretmek

Geleceği seyretmek

Audi skysphere concept¹, Audi'nin mobilitenin geleceğini yeniden tanımlamak için hedeflediği bir dizi konsept otomobil ve fikirden yalnızca ilkidir.

Daha fazlası

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.

Tarayıcınız güncel değil. Bu nedenle web sitemiz uygun şekilde çalışmıyor olabilir. Çoğu tarayıcı (ancak MS Internet Explorer 11 ve önceki sürümleri hariç) hala sorunsuz bir şekilde çalışıyor. Web tarayıcınızı güncellemenizi öneririz! En son sürüm internetin her yerinde iyi bir sonuç sağlayabilir. Ziyaretiniz için teşekkür eder, iyi eğlenceler dileriz. Audi ekibiniz