Audi grandsphere concept¹ ile birinci sınıf bir deneyimin kapılarını açın
¹Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir.
¹Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir.
²Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir. Gösterilen otomatik sürüş işlevleri şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, seri üretim otomobiller için mevcut değildir ve yalnızca sistem sınırları dahilinde çalışır. Gösterilen teknik sistemlerin ve işlevlerin tüm olası kullanımları yalnızca olası bir konsepti temsil eder ve söz konusu ülkedeki ilgili yasal düzenlemelere bağlı olarak farklılık gösterebilir.
²Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir. Gösterilen otomatik sürüş işlevleri şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, seri üretim otomobiller için mevcut değildir ve yalnızca sistem sınırları dahilinde çalışır. Gösterilen teknik sistemlerin ve işlevlerin tüm olası kullanımları yalnızca olası bir konsepti temsil eder ve söz konusu ülkedeki ilgili yasal düzenlemelere bağlı olarak farklılık gösterebilir.
Yeni Audi grandsphere concept'e2 ilham veren Dört Halkanın mobilite vizyonunu kabullenmek için hayal dünyanızı bir miktar genişletmeniz gerekiyor. Kendinizi otomobillerin isteğe bağlı olarak otonom2 çalışacağı bir zamanda, muhtemelen çok da uzak olmayan bir gelecekte hayal edin. Şimdi, yolcular için ne gibi imkanların olduğunu hayal edin.
Üç “sphere” (küre) konseptli otomobilden ikincisi olan tamamen elektrikli Audi grandsphere’de2, klasik kokpit geniş bir salona dönüştürüldü. Audi grandsphere2 otonom sürüş moduna geçtiğinde ve direksiyon simidi ile pedallar geri çekildiğinde, tüm yolcular otomobil içinde yeni kavuştukları özgürlüklerini nasıl deneyimleyeceklerini seçebiliyor; iletişim kurmak, dinlenmek, çalışmak veya kendileriyla baş başa kalmak gibi. Bu bakımdan Audi grandsphere2, otomobil üreticisinin Audi skysphere2 concept ile başlattığı “deneyim merkezi” yaklaşımının doğal bir şekilde ilerlemesiyle elde edilen sonuç oluyor.
Birinci sınıfın sahip olduğu tüm konfor
Beklendiği gibi Audi grandsphere'in 2 tasarımı, artık teknik gerekliliklerden payını almak isteyen iç mekana, yani yolcu bölmesine odaklanıyor. Alan, mimari ve işlevler, yolcuların ihtiyaçları doğrultusunda tasarlanıyor. Audi grandsphere'in 2 kapıları zıt yönlerde açıldığından ve B direği bulunmadığından, yolcular otomobilin içine girdiklerinde geniş bir alanla karşılanıyorlar.
²Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir. Gösterilen otomatik sürüş işlevleri şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, seri üretim otomobiller için mevcut değildir ve yalnızca sistem sınırları dahilinde çalışır. Gösterilen teknik sistemlerin ve işlevlerin tüm olası kullanımları yalnızca olası bir konsepti temsil eder ve söz konusu ülkedeki ilgili yasal düzenlemelere bağlı olarak farklılık gösterebilir.
²Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir. Gösterilen otomatik sürüş işlevleri şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, seri üretim otomobiller için mevcut değildir ve yalnızca sistem sınırları dahilinde çalışır. Gösterilen teknik sistemlerin ve işlevlerin tüm olası kullanımları yalnızca olası bir konsepti temsil eder ve söz konusu ülkedeki ilgili yasal düzenlemelere bağlı olarak farklılık gösterebilir.
²Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir. Gösterilen otomatik sürüş işlevleri şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, seri üretim otomobiller için mevcut değildir ve yalnızca sistem sınırları dahilinde çalışır. Gösterilen teknik sistemlerin ve işlevlerin tüm olası kullanımları yalnızca olası bir konsepti temsil eder ve söz konusu ülkedeki ilgili yasal düzenlemelere bağlı olarak farklılık gösterebilir.
²Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir. Gösterilen otomatik sürüş işlevleri şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, seri üretim otomobiller için mevcut değildir ve yalnızca sistem sınırları dahilinde çalışır. Gösterilen teknik sistemlerin ve işlevlerin tüm olası kullanımları yalnızca olası bir konsepti temsil eder ve söz konusu ülkedeki ilgili yasal düzenlemelere bağlı olarak farklılık gösterebilir.
Sürüş alanından konfor alanına radikal bir şekilde geçiliyor. Otomobil, otonom sürüş moduna ayarlandığında, direksiyon simidi ve pedallar kayboluyor. 2+2 sedanın ön koltukları artık sürücü odaklı olmadığından, yolcular daha önce sadece benzer sedanların arka koltuklarında mevcut olan cömert bir alanın keyfini çıkarıyor. İki ön koltuk, birinci sınıf konfor ve alan sunmak üzere tasarlandı. Konumları, işlevlerine göre optimize ediliyor. Dik konumdayken, sürücünün Audi grandsphere'i2 her zamanki gibi direksiyon ve pedallar aracılığıyla kullanması için rahat, ergonomik bir koltuk haline geliyorlar.
Yolcular kontrolü otomatik sisteme2 devrettiğinde, koltuk arkalığı 60 dereceye kadar yatırılarak rahat bir dinlenme konumuna getiriliyor. Koltuk arkalığına entegre edilmiş portlar ve hoparlörler sayesinde, yolcular filtrelenmiş, sıcaklık kontrollü, hatta hoş kokulu havanın yanı sıra diğer yolcular tarafından duyulmayan kendilerine özel bir ses alanının keyfini çıkarabiliyor.
²Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir. Gösterilen otomatik sürüş işlevleri şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, seri üretim otomobiller için mevcut değildir ve yalnızca sistem sınırları dahilinde çalışır. Gösterilen teknik sistemlerin ve işlevlerin tüm olası kullanımları yalnızca olası bir konsepti temsil eder ve söz konusu ülkedeki ilgili yasal düzenlemelere bağlı olarak farklılık gösterebilir.
²Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir. Gösterilen otomatik sürüş işlevleri şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, seri üretim otomobiller için mevcut değildir ve yalnızca sistem sınırları dahilinde çalışır. Gösterilen teknik sistemlerin ve işlevlerin tüm olası kullanımları yalnızca olası bir konsepti temsil eder ve söz konusu ülkedeki ilgili yasal düzenlemelere bağlı olarak farklılık gösterebilir.
Audi grandsphere'de¹ iki ön koltuk birinci sınıf konfor ve buna uygun alan yaratacak şekilde tasarlandı.
¹Görseldeki otomobil, seri üretimi yapılmayan bir konsept otomobildir.
¹Görseldeki otomobil, seri üretimi yapılmayan bir konsept otomobildir.
Yeni iç mekan deneyimleri
Audi grandsphere2, iç mekanın üstün kişiselleştirilmiş konfor seviyelerini tamamlamak için otomobil içindeki zamanın son derece verimli ve rahatlatıcı bir şekilde geçirilmesini sağlayan dijital olanaklar sunacak şekilde tasarlandı. Audi grandsphere2, yolcular yerlerine oturmadan önce bile yolcuları belirlemek için hareket tanıma özelliğini kullanıyor ve onları kişiselleştirilmiş ekranlar ve ortam ışığı ile karşılıyor. Her yolcunun koltuk konumu ve konforuyla ilgili çeşitli benzersiz özellikler otomatik olarak ayarlanıyor ve etkinleştiriliyor.
Özel Audi hizmetleri ve entegre dijital hizmetler sayesinde, sürüş dışındaki günlük işler de arka planda hallediliyor. Örneğin, otonom2 Audi grandsphere2, mevcut varış noktaları hakkında önceden programlanmış bilgilerle yolcularını kendisi alıyor, park etme ve şarj etme işlemlerini de bağımsız olarak kendisi gerçekleştiriyor. Benzer şekilde; örneğin bilgi-eğlence sistemi, yolcuların otomobile bağlı akıllı telefonlarında en son kullandıkları hizmetlere erişiyor ve bunları otomobilin içinde sorunsuzca kaldığı yerden devam ettiriyor.
Üstelik müzik ve video sağlayıcılarıyla yapılmış mevcut bağlantılar, bir mobil cihazdan yeni tasarlanmış deneyim merkezine sorunsuz bir şekilde aktarılıyor. Diyelim ki yolcular otomobile binmeden önce bir tablette video izliyor; bu video Audi grandsphere'deki2 sağ ekran yüzeyinde otomatik olarak oynatılmaya devam ediyor. Sürücü tarafındaki yansıma yüzeyi de aynı şekilde kişinin binmeden önce okuduğu mesajları gösteriyor. Audi, bireylerin yaşam tarzlarını mobilite ile giderek daha fazla bir araya getirerek yarının yenilikçi lüks anlayışını tanımlıyor. Bunun bir parçası olarak hem ekranlar hem de klasik yuvarlak göstergeler Audi grandsphere’de2 yer almıyor. Bunun yerine, yolcular kendilerini çevreleyen minimalist ahşap yüzeylerin sakinleştirici etkisinin keyfini çıkarıyor. Sonuç olarak son derece dijitalleşmiş bir otomobilde seyahat ederken dijital detoks yapmak, hiçbir şekilde çelişki oluşturmuyor. Aksine kişisel özgürlükler daha fazla yaşanıyor.
²Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir. Gösterilen otomatik sürüş işlevleri şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, seri üretim otomobiller için mevcut değildir ve yalnızca sistem sınırları dahilinde çalışır. Gösterilen teknik sistemlerin ve işlevlerin tüm olası kullanımları yalnızca olası bir konsepti temsil eder ve söz konusu ülkedeki ilgili yasal düzenlemelere bağlı olarak farklılık gösterebilir.
²Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir. Gösterilen otomatik sürüş işlevleri şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, seri üretim otomobiller için mevcut değildir ve yalnızca sistem sınırları dahilinde çalışır. Gösterilen teknik sistemlerin ve işlevlerin tüm olası kullanımları yalnızca olası bir konsepti temsil eder ve söz konusu ülkedeki ilgili yasal düzenlemelere bağlı olarak farklılık gösterebilir.
²Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir. Gösterilen otomatik sürüş işlevleri şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, seri üretim otomobiller için mevcut değildir ve yalnızca sistem sınırları dahilinde çalışır. Gösterilen teknik sistemlerin ve işlevlerin tüm olası kullanımları yalnızca olası bir konsepti temsil eder ve söz konusu ülkedeki ilgili yasal düzenlemelere bağlı olarak farklılık gösterebilir.
²Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir. Gösterilen otomatik sürüş işlevleri şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, seri üretim otomobiller için mevcut değildir ve yalnızca sistem sınırları dahilinde çalışır. Gösterilen teknik sistemlerin ve işlevlerin tüm olası kullanımları yalnızca olası bir konsepti temsil eder ve söz konusu ülkedeki ilgili yasal düzenlemelere bağlı olarak farklılık gösterebilir.
En ileri düzeyde sezgisel kullanım
Mesela ekranlar ancak parmak hareketiyle çalıştırıldığında bu ahşap yüzeylere yansıtılıyor. Manuel veya otonom2 sürüş modunda kullanılmasına bağlı olarak ya tüm iç mekan genişliği boyunca yansıtılıyorlar ya da sürücü ve ön koltuktaki yolcu için kısım kısım ayrılıyorlar. Audi grandsphere2 otonom sürüş modundayken2 yansıtma yüzeyleri, bilgi-eğlence içeriği veya video konferans için ekran görevi görebiliyor. Ayrıca yansıtma yüzeylerinin altına entegre edilmiş bir sensör çubuğu, içerikler arasında hızlı geçişe olanak tanıyor; örneğin müzik ve navigasyon arasında geçiş yapabiliyorsunuz. Otomobilde aktif olan tüm işlevleri ve uygulamaları gösteriyor. Çeşitli menülerin her biri için simgeler yanıyor.
MMI temassız tepki sistemi, kapı oyuğunun yanında, iç kaplamada yer alıyor. Sürücü, otomobilin kontrolünü aldığında ve direksiyon simidinin arkasına yakın oturduğunda sistemin döner halkasını ve düğmelerini kullanarak çeşitli işlev menülerini seçebiliyor. Ön koltukların geriye itildiği otonom modda2, göz takibi ve hareketle kontrol birlikte kullanılıyor.
Görüş hattını takip ederek göze yönlendirilen bir sensör, kontrol ünitesinin ne zaman devreye gireceğini belirleyebiliyor. Yolcular öne eğilmeden veya herhangi bir şeye dokunmadan sistemi sadece el hareketleriyle çalıştırabiliyor. Göz takibi, hareketle veya sesle kontrol, el yazısı veya dokunmatik; çalıştırma modu ne olursa olsun Audi grandsphere concept2 kullanıcıya uyum sağlayarak tercihlerini ve sık kullanılan menüleri öğreniyor. Yani otomobil yalnızca ilkel komutları yerine getirmekle kalmıyor, aynı zamanda kişiselleştirilmiş öneriler de sunabiliyor.
²Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir. Gösterilen otomatik sürüş işlevleri şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, seri üretim otomobiller için mevcut değildir ve yalnızca sistem sınırları dahilinde çalışır. Gösterilen teknik sistemlerin ve işlevlerin tüm olası kullanımları yalnızca olası bir konsepti temsil eder ve söz konusu ülkedeki ilgili yasal düzenlemelere bağlı olarak farklılık gösterebilir.
²Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir. Gösterilen otomatik sürüş işlevleri şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, seri üretim otomobiller için mevcut değildir ve yalnızca sistem sınırları dahilinde çalışır. Gösterilen teknik sistemlerin ve işlevlerin tüm olası kullanımları yalnızca olası bir konsepti temsil eder ve söz konusu ülkedeki ilgili yasal düzenlemelere bağlı olarak farklılık gösterebilir.
Gelecek mükemmel: Audi grandsphere¹, Dört Halkanın dijital dönüşümle ilgili tasarım vizyonunu özetliyor.
¹Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir.
¹Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir.
Görseldeki otomobil, seri üretimi yapılmayan bir konsept otomobildir.
Görseldeki otomobil, seri üretimi yapılmayan bir konsept otomobildir.
Yeni bir çağın tasarımı
Audi grandsphere concept 1, Audi markasının görünümle ilgili yeni yorumuna da ışık tutuyor. Şeffaf bir kaplamanın arkasında yer alan imza Audi Singleframe, iç yüzeyleri sürüş sırasında dolaylı olarak yukarıdan aydınlatılan düz bir altıgen şeklini aldı. Bu çarpıcı, son derece heykelsi bir etki yaratıyor. Singleframe'in üzerinde uzanan far üniteleri, dört halkasıyla marka logosunu andırıyor. Dört Audi halkasından ikisi arasındaki kesişen alanın genişletilip izole edilmesiyle bir göz bebeği ve onunla birlikte yeni, ayırt edici dijital bir ışık imzası ortaya çıktı. Trafik durumuna bağlı olarak farların boyutu, gündüz sürüş farı olarak kullanılmak üzere ayarlanabiliyor. Audi aydınlatma tasarımının bir diğer ayırt edici özelliği, arka lambalarda da aynı grafiğin kullanılmış olması.
¹Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir.
¹Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir.
¹Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir.
¹Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir.
