Yarına giden yolda

Dijital hizmetler hayatımızın her alanında. Bu hizmetler, Audi'nin mobilite hizmet sağlayıcısı olmak için attığı adımların merkezinde de yer alıyor. Dijitalleşme gelecekte bize ne gibi olanaklar sağlayacak? Bu hikayeler size, yarının dünyasının kapısını aralama fırsatını tanıyor.

Işık, etrafımızdaki dünyayla bağlantı kurmanın anahtarıdır

Tasarım

Işık, etrafımızdaki dünyayla bağlantı kurmanın anahtarıdır

Audi'de Işık Tasarımı Başkanı olan César Muntada, araçlarda bulunan ışığın işlevlerinden faydalanarak insanlara duygusal olarak dokunmak istiyor.
Sanki bir sihir

Dijitalleşme

Sanki bir sihir

Audi dimensions, Audi activesphere concept¹ için karma gerçeklik tabanlı bir çalışma konseptidir.

¹Gösterilen araç, üretim modeli olarak mevcut olmayan konsept bir araçtır.

¹Gösterilen araç, üretim modeli olarak mevcut olmayan konsept bir araçtır.
Autostadt Wolfsburg'da Hissedilebilen İlerleme

Tasarım

Autostadt Wolfsburg'da Hissedilebilen İlerleme

Audi, Autostadt Wolfsburg'da yeni tasarlanan köşkü Audi House of Progress’te ilerlemeyi somut ve erişilebilir hale getiriyor.
Artırılmış gerçeklik

Dijitalleşme

Artırılmış gerçeklik

Audi UI/UX Tasarım Müdürü Sid Odedra’ya göre karma gerçeklik gözlükleri araçların çalışmasında devrim yaratacak.
Audi activesphere concept¹: Aktif yaşam tarzınızı destekler

Tasarım

Audi activesphere concept¹: Aktif yaşam tarzınızı destekler

Audi’nin dördüncü Sphere concept aracı, quattro teknolojisine ve yenilikçi bir kullanım konseptine sahip üstü açılabilir, crossover coupé model bir araçtır.

¹Gösterilen araç seri üretimi olmayan konsept bir araçtır.

¹Gösterilen araç seri üretimi olmayan konsept bir araçtır.
Farklı dünyalar arasında bir tasarımcı

Dijitalleşme

Farklı dünyalar arasında bir tasarımcı

Andrés Reisinger, Audi ile Design Miami’de sunulacak bir dijital sanat eseri yaratıyor.
Aracınızda müzik keyfini yepyeni bir şekilde yaşayın

Dijitalleşme 02.12.2022

Aracınızda müzik keyfini yepyeni bir şekilde yaşayın

Apple Music'in seçili Audi modellerine entegrasyonu ve otomobillerde müziğin önemi hakkında.
“Başka bir otomobil bir seçenek değil”

Dijitalleşme

“Başka bir otomobil bir seçenek değil”

Sunnie Jaye Groeneveld , çalışma ortamlarının ve endüstrilerin dijital dönüşümü konusunda bir uzman, dolayısıyla çok fazla seyahat ediyor. Audi e-tron Hikayelerimizin bu bölümünde çoğunlukla kendi Audi Q4 Sportback e-tronu ile seyahate çıktığını itiraf ediyor.

Audi Q4 Sportback e-tron: kWh/100 km cinsinden güç tüketimi (ortalama*): 19,7–16,1g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 0
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.
Bu araç için sadece WLTP'ye göre tüketim ve emisyon değerleri bulunur, NEDC'ye göre değerler bulunmaz.

Audi Q4 Sportback e-tron: kWh/100 km cinsinden güç tüketimi (ortalama*): 19,7–16,1g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 0
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.
Bu araç için sadece WLTP'ye göre tüketim ve emisyon değerleri bulunur, NEDC'ye göre değerler bulunmaz.
“İlerici premium mobilitenin geleceği”

Sürdürülebilirlik

“İlerici premium mobilitenin geleceği”

Audi Yönetim Kurulu Üyesi Hildegard Wortmann, Audi'nin sphere concept otomobilleriyle¹ mobilitenin geleceğini nasıl şekillendirdiğine ışık tutuyor.

¹Burada gösterilen otomobiller, seri üretimi olmayan konsept otomobillerdir.

¹Burada gösterilen otomobiller, seri üretimi olmayan konsept otomobillerdir.

“Yenilik başarının anahtarıdır”

Dijitalleşme

“Yenilik başarının anahtarıdır”

Girişimci Florian Gschwandtner, dijitalleşmenin mobilitenin geleceğinde oynadığı rol hakkında konuşuyor.
Gerçekliğin otomotiv uzantısı

Dijitalleşme

Gerçekliğin otomotiv uzantısı

Holoride’nin geliştiricilerine bir ziyaret ve bir yüksek teknoloji fikrinin geçmişine bir bakış.
"Zamanın ruhu matrikste oluşan bir çatlaktır"

Dijitalleşme

"Zamanın ruhu matrikste oluşan bir çatlaktır"

Kirstine Fratz bir zaman ruhu araştırmacısı ve bize sosyal değişimin geleceğin mobilitesi için ne anlama geldiğini anlatıyor.
İki dünyanın en iyisi

Dijitalleşme

İki dünyanın en iyisi

Bu yaz holoride¹ teknolojisini piyasaya sürecek olan Audi, seçili modellerde yapılan yolculukları sürükleyici deneyimlere dönüştürecek.
Siber teknoloji mi insanlık mı?

Dijitalleşme

Siber teknoloji mi insanlık mı?

Tristan Harris, daha ilkeli bir sosyal medya endüstrisi için kampanya yürütüyor. Zamanını çevrim içi olarak geçiren herkesin farkındalık ve içgörü sahibi olması gerekiyor.
Yeni deneyimler yaşama zamanı

Dijitalleşme

Yeni deneyimler yaşama zamanı

Audi, otomatikleştirilmiş mobilitenin geleceği üzerinde yoğun bir şekilde çalışıyor. Güncel gelişmeler hakkında bir söyleşi.
Lüks dijital sedan

Dijitalleşme

Lüks dijital sedan

Modern Audi A8'de tasarımdan iç mekana ve yol tutuşa kadar oyunun adı dijital inovasyondur.

Audi A8: l/100 km cinsinden yakıt tüketimi (ortalama*): 12,1–7g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 275–183
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.
Bu araç için sadece WLTP'ye göre tüketim ve emisyon değerleri bulunur, NEDC'ye göre değerler bulunmaz.

Audi A8: l/100 km cinsinden yakıt tüketimi (ortalama*): 12,1–7g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 275–183
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.
Bu araç için sadece WLTP'ye göre tüketim ve emisyon değerleri bulunur, NEDC'ye göre değerler bulunmaz.
Etkileyici deneyimler ve sezgisel kullanım

Tasarım

Etkileyici deneyimler ve sezgisel kullanım

Aracın geri kalanı gibi Audi grandsphere concept’inin¹ kullanıcı arayüzü de ilerici bir deneyim sunuyor.

¹Gösterilen araç, üretim modeli olarak mevcut olmayan bir konsept aracıdır.

¹Gösterilen araç, üretim modeli olarak mevcut olmayan bir konsept aracıdır.
Audi grandsphere concept’i¹: Audi grandsphere concept’i ile birinci sınıf bir deneyimin kapılarını açın

Dijitalleşme

Audi grandsphere concept’i¹: Audi grandsphere concept’i ile birinci sınıf bir deneyimin kapılarını açın

Grandsphere concept’i¹ ile Audi, birinci sınıf seyahat için lüks vizyonunu ortaya koyuyor.

¹Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir.

¹Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir.
“Dijital, insan odaklı tasarımı teşvik ediyor”

Tasarım

“Dijital, insan odaklı tasarımı teşvik ediyor”

Malibu'daki Audi Design Loft'ta Kıdemli Direktör olarak görev yapan Gael Buzyn, yeni Audi skysphere concept’i sanal olarak tasarladı.

Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir.

Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir.
Geleceğe bir bakış

Tasarım

Geleceğe bir bakış

Audi A6 e-tron concept’i¹ tamamen elektrikli yönetici sınıfında olan bir çalışmadır.

¹Burada gösterilen araç, üretim modeli olarak mevcut olmayan bir konsept aracıdır.

¹Burada gösterilen araç, üretim modeli olarak mevcut olmayan bir konsept aracıdır.
Akıllı işçilik

Dijitalleşme

Akıllı işçilik

Audi e-tron GT quattro'nun Böllinger Höfe'de zanaatkarlık ve akıllı fabrika teknolojisiyle nasıl üretildiğini öğrenin.

Audi e-tron GT quattro: kWh/100 km cinsinden güç tüketimi (ortalama*): 21,6–19,6g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 0
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.
Bu araç için sadece WLTP'ye göre tüketim ve emisyon değerleri bulunur, NEDC'ye göre değerler bulunmaz.

Belirtilen teknik özellikler yalnızca Almanya’da geçerlidir ve diğer bölgelerde uygulanamaz.

Audi e-tron GT quattro: kWh/100 km cinsinden güç tüketimi (ortalama*): 21,6–19,6g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 0
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.
Bu araç için sadece WLTP'ye göre tüketim ve emisyon değerleri bulunur, NEDC'ye göre değerler bulunmaz.

Belirtilen teknik özellikler yalnızca Almanya’da geçerlidir ve diğer bölgelerde uygulanamaz.
Bir sonraki seviyeye doğru

Dijitalleşme 29.01.2021

Bir sonraki seviyeye doğru

Yarının mobilitesi neye benzeyecek? Audi konsept otomobiller geleceğin bir ön izlemesini sunar.
LED’den Matrix LED’e ve OLED teknolojisine

Dijitalleşme 20.01.2021

LED’den Matrix LED’e ve OLED teknolojisine

Daha iyi görünürlük, hassas aydınlatma: Audi, ön ve arka farlar konusunda sürekli olarak teknolojik avantajlar geliştiriyor.

Audi Q5: l/100 km cinsinden yakıt tüketimi (ortalama*): 9,1–5,6g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 208–146
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.
Bu araç için sadece WLTP'ye göre tüketim ve emisyon değerleri bulunur, NEDC'ye göre değerler bulunmaz.

Audi Q5: l/100 km cinsinden yakıt tüketimi (ortalama*): 9,1–5,6g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 208–146
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.
Bu araç için sadece WLTP'ye göre tüketim ve emisyon değerleri bulunur, NEDC'ye göre değerler bulunmaz.
Bits & Pretzels 2020 Ampulü

Dijitalleşme

İlerleme hakkında konuşalım

Göz teması: Bits & Pretzels'ın aktif ortağı Audi, 2020'de de yine uluslararası uzmanların yer aldığı bir programa ev sahipliği yaptı.
Işığın öncüsü

Tasarım

Işığın öncüsü

Işık Audi’de sadece aydınlatmadan çok daha fazlasını sağlar: Ön farlar tanımlayıcı bir tasarım özelliğidir ve dijital teknolojiye ifade imkanı verir.

Audi Q5: l/100 km cinsinden yakıt tüketimi (ortalama*): 9,1–5,6g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 208–146
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.
Bu araç için sadece WLTP'ye göre tüketim ve emisyon değerleri bulunur, NEDC'ye göre değerler bulunmaz.

Audi Q5: l/100 km cinsinden yakıt tüketimi (ortalama*): 9,1–5,6g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 208–146
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.
Bu araç için sadece WLTP'ye göre tüketim ve emisyon değerleri bulunur, NEDC'ye göre değerler bulunmaz.

Tarayıcınız güncel değil. Bu nedenle web sitemiz uygun şekilde çalışmıyor olabilir. Çoğu tarayıcı (ancak MS Internet Explorer 11 ve önceki sürümleri hariç) hala sorunsuz bir şekilde çalışıyor. Web tarayıcınızı güncellemenizi öneririz! En son sürüm internetin her yerinde iyi bir sonuç sağlayabilir. Ziyaretiniz için teşekkür eder, iyi eğlenceler dileriz. Audi ekibiniz

© AUDI AG. Tüm hakları saklıdır

* Belirtilen tüketim ve emisyon değerleri, yasal olarak öngörülen ölçüm prosedürleri kullanılarak belirlenmiştir. 1 Ocak 2022'de WLTP test döngüsü NEDC test döngüsünün yerini tamamen almıştır, böylece bu tarihten sonra yeni tip onaylı araçlar için NEDC değerleri mevcut değildir.

Bilgiler tek bir araçla ilgili değildir ve teklifin bir kısmını oluşturmaz. Aksine sadece farklı araç tipleri arasında karşılaştırma amacıyla kullanılır. Ek ekipman ve aksesuarlar (eklentiler, lastik formatı vb.), ağırlık, yuvarlanma direnci ve aerodinamik gibi ilgili araç parametrelerini değiştirebilir ve dış hava, trafik koşulları ve bireysel sürüş davranışı yakıt tüketimini, güç tüketimini, CO2 emisyonlarını ve bir aracın sürüş performansı değerlerini etkileyebilir.

Daha gerçekçi test koşulları nedeniyle, WLTP'ye göre ölçülen yakıt tüketimi ve CO2 emisyon değerleri çoğu durumda NEDC'ye göre ölçülen değerlerden daha yüksektir. Bu durum, 1 Eylül 2018 tarihinden itibaren araç vergilendirmede ilgili değişikliklere neden olabilir. WLTP ve NEDC arasındaki farklarla ilgili daha fazla bilgiyi www.audi.de/wltp adresinde bulabilirsiniz.

 

Resmi yakıt tüketimi ve yeni binek otomobillerin resmi özel CO2 emisyonları hakkında daha fazla bilgiyi, her satış noktasında ve DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern veya www.dat.de adresinden ücretsiz olarak edinebileceğiniz "Yeni binek otomobillerin