• Ana sayfa
  • ‘Bir yerlerde daima bir priz var’

‘Bir yerlerde daima bir priz var’

Audi e-tron Sportback, Marco Voigt’in günlük yaşamının tamamlayıcı bir parçası haline geldi. “Audi e-tron Hikayeleri”nin bu baskısında, Greentech Festivali kurucusu, durumun neden böyle olduğunu, şarj istasyonlarında ne kadar zaman harcadığını ve orada neler yaşadığını anlatıyor.

Metin: Nadia Riaz-Ahmed – Fotoğraf: Chris Noltekuhlmann Okuma süresi: 4 min

Audi e-tron Sportback: kWh/100 km cinsinden güç tüketimi (ortalama*): 24–20,9 (NEDC) | 25,9–21,1 (WLTP)g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 0
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.

Audi e-tron Sportback: kWh/100 km cinsinden güç tüketimi (ortalama*): 24–20,9 (NEDC) | 25,9–21,1 (WLTP)g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 0
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.

Marco Voigt beyaz Audi e-tron Sportback’ini Berlin şehrindeki bir şarj istasyonuna bağlıyor.
“Audi e-tron Hikayeleri”nde, sürücüler, Audi’nin elektrikli modelleri hakkında nelerin kendilerini çok heyecanlandırdığı hakkında konuşuyor. Bu baskı Greentech Festivali kurucusu Marco Voigt ve onun Berlin’deki Audi e-tron Sportback’i hakkında.

Audi e-tron Sportback: kWh/100 km cinsinden güç tüketimi (ortalama*): 24–20,9 (NEDC) | 25,9–21,1 (WLTP)g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 0
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.

Audi e-tron Sportback: kWh/100 km cinsinden güç tüketimi (ortalama*): 24–20,9 (NEDC) | 25,9–21,1 (WLTP)g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 0
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.

Marco Voigt’e göre, kendisi, düzenli olarak uzun mesafeler sürseniz dahi, elektrikli bir aracın anlamlı olduğuna dair yaşayan bir kanıt. Girişimci, şimdiden, Audi e-tron Sportback’i ile, bir yıl içinde 30.000’den fazla kilometre katetti. Şu anda bir elektrikli otomobile sahip olduğuna göre kendisi için neler değişti? Greentech Festivali'ni ve Berlin-Mitte bölgesindeki Green Window Ajansı’nı yöneten Voigt şunu ifade ediyor: “Şarj istasyonlarında çok fazla vakit geçiriyorum. Bu beni rahatsız etmiyor, bu sadece sürecin bir parçası.” Şarj etme süresini, toplantılar düzenleyerek, e-postaları yanıtlayarak, müzik dinleyerek, kahve içerek, daima faydalı bir şekilde kullanıyor. Voigt, uzun yolculuklarda bir şarj tesisi bulamama konusunda endişelenmeyi bırakalı çok oldu. Sözlerine şöyle devam ediyor: “Son yıllarda, otobanlarda şarj altyapısının gelişme şekli muhteşem.” Neredeyse daima bir şarj istasyonu buluyor, ancak “neredeyse” yerinde bir sözcük. Hatırladığına göre, bir keresinde, otomobilinin bataryası neredeyse tamamen boşalmış bir şekilde bir köyde yolda kalmıştı. Voigt bunu gülümseyerek hatırlıyor: “Evinin önünde oturan yaşlı bir kadın gördüm ve ona prizini kullanıp kullanamayacağımı sordum.” “Bu, e-tron ile yaşadığım en komik deneyimlerden biriydi.” Yaşlı kadınla bahçesinde oturdu ve otomobili şarj olurken kahve içti. Sözlerini şöyle bitirdi: “Bir yerlerde daima bir priz var.”

Audi e-tron Sportback: kWh/100 km cinsinden güç tüketimi (ortalama*): 24–20,9 (NEDC) | 25,9–21,1 (WLTP)g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 0
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.

Audi e-tron Sportback: kWh/100 km cinsinden güç tüketimi (ortalama*): 24–20,9 (NEDC) | 25,9–21,1 (WLTP)g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 0
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.

Marco Voigt, e-tron rota planlayıcı kendisine yakın civardaki kullanılabilir şarj istasyonlarını gösterirken, direksiyonun başında oturuyor.
Marco Voigt, yolda, kendisine, yakın civarda hangi şarj noktalarının mevcut olduğunu ve gerekli şarj oturumlarını nasıl planlamasını gerektiğini gösteren bir e-tron rota planlayıcı kullanıyor.

Audi e-tron Sportback: kWh/100 km cinsinden güç tüketimi (ortalama*): 24–20,9 (NEDC) | 25,9–21,1 (WLTP)g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 0
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.

Audi e-tron Sportback: kWh/100 km cinsinden güç tüketimi (ortalama*): 24–20,9 (NEDC) | 25,9–21,1 (WLTP)g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 0
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.

“Arabam bir uzay gemisi gibi ses çıkarıyor”

Sürdürülebilirlik Marco Voigt’in yaşamında önemli bir rol oynamaktadır. Bir girişimci olarak, sürdürülebilirlik ile ilgili yaratıcı bir reklamcılık ajansı olan, Berlin’deki Green Window Ajansı’nı yönetmektedir ve 2018 yılında uluslararası Greentech Festivali’ni kurmuştur. Elektrikli araçlar konusunda yıllardır ikna oldu.

Daha fazla bilgi

Marco Voigt’a elektromobilite hakkında üç soru

 

01. Neden elektrikli bir araç seçtiniz?

Bir taraftan, bu aracı merak ediyordum ve elektromobilitenin gerçekte ne anlama geldiğini görmeyi ve deneyimlemeyi daima heyecan verici buldum. Diğer taraftan, Greentech Festivali’nde daima sürdürülebilirlik hakkında konuştuğumuz için, tamamen elektrikli bir araç ile deneyim kazanmak istedim.

 

02. Audi e-tron Sportback’iniz ile ilgili en sevdiğiniz detay nedir?

Komşularım, sürekli, arabamın bir uzay gemisi gibi ses çıkardığını söylüyorlar. Ve bu doğru. Özellikle gürültülü değil, ama oldukça havalı. Bazen yer altı otoparkına doğru sürerken pencereleri indiriyorum çünkü bu sesi kendim duymayı da seviyorum. Çok fütüristik geliyor.

 

03. Elektrikli otomobilinizle kendinizi bir öncü olarak görüyor musunuz?

Biraz. Aslında, çevremdeki insanları bir elektrikli otomobil tercih etmeleri için ikna edebildim. Genellikle, insanları yeni ve sürdürülebilir bir şey denemekten alıkoyan yalnızca uygunluk.

“Son yıllarda, otobanlarda şarj altyapısının gelişme şekli muhteşem.”

Marco Voigt

Beyaz Audi e-tron Sportback’in şarj işleminin yakın plandan çekimi.
Marco Voigt, Audi e-tron Sportback’ini, ev yerine, neredeyse daima yolda, örneğin Berlin şehrindeki şarj istasyonlarında şarj ediyor ve bu süreyi telefon aramaları ve bir kahve için kullanıyor.

Audi e-tron Sportback: kWh/100 km cinsinden güç tüketimi (ortalama*): 24–20,9 (NEDC) | 25,9–21,1 (WLTP)g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 0
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.

Audi e-tron Sportback: kWh/100 km cinsinden güç tüketimi (ortalama*): 24–20,9 (NEDC) | 25,9–21,1 (WLTP)g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 0
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.

Audi Q8 Sportback e-tron’un önü

Yeni Audi Q8 Sportback e-tron

Audi e-tron Sportback öncü bir rol oynadı. Şimdi onu Audi modellerine dahil etme zamanı. Yeni Audi Sportback e-tron artan şarj gücüyle etkileyici bir izlenim bırakıyor ve tek bir batarya şarjıyla her zamankinden daha da ileriye sürülebiliyor.

Daha fazla bilgi edinin

Audi Q8 Sportback e-tron: kWh/100 km cinsinden güç tüketimi (ortalama*): 24,1–19,5g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 0
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.
Bu araç için sadece WLTP'ye göre tüketim ve emisyon değerleri bulunur, NEDC'ye göre değerler bulunmaz.

Audi Q8 Sportback e-tron: kWh/100 km cinsinden güç tüketimi (ortalama*): 24,1–19,5g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 0
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.
Bu araç için sadece WLTP'ye göre tüketim ve emisyon değerleri bulunur, NEDC'ye göre değerler bulunmaz.