• Ana sayfa
  • Suyun potansiyelini ortaya çıkarmak

Suyun potansiyelini ortaya çıkarmak

Greentech Festivali, Asya prömiyerini Audi ile Singapur’da düzenliyor. Dünyanın en yeşil şehirlerinden birinde, su bir kaynak olarak önemli bir role sahip ve sürdürülebilir festivalde Audi için de önceliklerden biri.

Metin: Nadia Riaz-Ahmed - Fotoğraf: Dhoomil Sheta/unsplash, Robert Fischer Okuma süresi: 3 min

Singapur’da Gardens by the Bay park alanı
Greentech Festivali 17 ve 18 Kasım tarihlerinde, Singapur’da, Gardens by the Bay parkında düzenlenecek.

Önce Berlin, ardından Londra ve New York ve şimdi başkent Singapur: Greentech Festivali ilk kez Asya’ya geliyor. Güneydoğu Asya’daki küçük şehir devleti, birçok park, doğal koruma alanı ve yenilikçi mimari konsept ile, dünyadaki en yeşil ve en akıllı uluslardan biridir. Ada; artan nüfus, kentleşme ve artan çevresel sorunlar ile başa çıkmak için, yeni kent konseptleriyle akıllı bir ulus olarak öncü olmaktadır. Singapur için, içme suyu, bir kaynak olarak hayati öneme sahiptir. Şehir merkezinin ortasındaki yapay göl ve Asya’nın en büyük ve gelişmiş tuz giderme tesisi, şehir devletin gelecekte su açısından bağımsız olmasını sağlamak için tasarlanmıştır.

 

Bir kaynak olarak su, hayatta kalmak için elzemdir ve 17 ve 18 Kasım tarihlerinde, Singapur’daki Greentech Festivali’nde önemli bir rol oynayacaktır. Gardens by the Bay tarafından vurgulandığı gibi, 2012 yılında açılan ve yüz hektardan daha fazla bir alanı kaplayan park tesisi konsepti, Singapur’un merkez ilçesinde yapay olarak yükseltilmiş bir araziye inşa edilmiştir. Sürdürülebilir enerjiye ve su döngülerine dayanmaktadır. Audi, ayrıca, daha sürdürülebilir bir mobilitenin yararına, üretim tesislerinde daha verimli süreçler ve su döngüleri üzerinde çalışmaktadır. 2035 itibarıyla, şirket, bugün yaklaşık ortalama 3,75 metreküpten yaklaşık 1,75 metrekübe dek üretilen, her araç için ekolojik olarak ağırlıklı su tüketimini azaltmayı planlamaktadır. Bunu elde etmek için, Audi, merkezlerde bölgesel kullanılabilirliğe ilişkin su çekilme sürecini ayarlayan tesise özgü bir su göstergesi kullanır. Bu, suyun özellikle değerli olduğu yerlerde belirli tedbirler uygulamayı mümkün kılar. Singapur’daki GTF’de, Audi bunun nasıl elde edilebileceğine dair bir içgörü sunacak.

“Su, gelecekte yaşamlarımızda büyük bir etkiye sahip olacak.”

Audi’nin çevresel politikası bir kaynak olarak suyun dikkatli bir şekilde kullanımına odaklanmaktadır. Audi’de Su Değerlendirme Yöneticisi olan Daniel König, Singapur’daki Greentech Festivali’nde bu eylem alanı hakkında konuşacaktır. Bay König için endüstriler ve iklim koruması açısından suyun önemi hakkında dört soru.

Daha fazla bilgi

Daniel König’in portresi.

Su, bir kaynak olarak, neden bir otomobil imalatçısı için bu kadar önemli bir rol oynamaktadır?

Bir kaynak olarak, su, ağırlıklı olarak, iki alanda önemlidir. Birincisi, su, işlemleri ve aynı zamanda koridorları ve binaları soğutmak için soğutma kuleleri yoluyla buharlaştırılır. İkincisi, şu anda, su kullanmadan, bir otomobil üretmek mümkün değildir. Örneğin çeşitli daldırma banyoları için, boya atölyesindeki işlemler önemli bir rol oynamaktadır. Ayrıca, sızıntı testi yapmak veya oldukça sıradan bir şekilde araçları temizlemek su kullanımı gerektirir.

 

Genel sürdürülebilirlik tartışmasında su kıtlığı ihmal mi edildi?

Bu, büyük ölçüde yılın ilgili zamanına veya bölgeye bağlıdır ancak prensipte evet. Doğal olarak, tartışmanın mevcut odağı, iyi ve çok önemli bir süreç olan karbonsuzlaştırmadır. Bununla birlikte, bir kaynak olarak, suya doğrudan bir bağımlılık vardır ve bu ilişki genellikle tartışmalarda ihmal edilir.

 

Singapur’da, su koruma ve su tutma işlemleri merkezi bir rol oynamaktadır. Endüstriler Singapur’dan hangi dersleri çıkarabilir?

Bana göre, Singapur, geleceğin su sorunlarının nasıl çözülebileceğini göstermek için iyi bir örnektir. Sadece sorunu ele almak bile büyük bir fark yaratabilir. Singapur gibi, döngüleri tamamlayarak, başkalarından büyük ölçüde bağımsız olmaya çalışmak elzemdir. Ne de olsa, 2050 itibarıyla, bu gezegendeki yaklaşık on milyar kişiye su tedarik edilmesi gerekeceği varsayılmaktadır.

 

Sizin ve benim gibi bireylerin su tasarrufuna katkıda bulunabilmesi için bir ipucunuz var mı?

Sadece tamamen doluyken bulaşık makinesini açmak veya bahçede yağmur suyu biriktirmek gibi, iyi bilinen klasikler var. Bununla birlikte, şu anda sanal su tasarrufu yapılabildiği az bilinen bir gerçek. Sanal su, tüketim mallarının imalatı veya üretimi sırasında su tüketimini açıklamak için kullanılan bir terimdir. Örneğin, gıda veya kıyafet üretiminde çok fazla su kullanılmaktadır. Bu nedenle, bilinçli tüketim yoluyla da su tasarrufu yapılabilir.

Daniel König’in portresi.
Daniel König, Audi’de Su Değerlendirme Yöneticisidir.
Bir garajın önünde Audi SQ8 e-tron.

Yeni Audi SQ8 e-tron

Audi, yeni Audi SQ8 e-tron’da olduğu gibi, birçok alanda sürdürülebilir üretime büyük bir önem vermektedir. Elektrikli otomobil, yenilikçi karakterini sportif S görünümü ile ifade etmektedir ve olağanüstü dinamikler için üç elektrikli motora sahiptir.

Daha fazla bilgi alın

Audi SQ8 e-tron: kWh/100 km cinsinden güç tüketimi (ortalama*): 28,0–24,6g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 0
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.
Bu araç için sadece WLTP'ye göre tüketim ve emisyon değerleri bulunur, NEDC'ye göre değerler bulunmaz.

Audi SQ8 e-tron: kWh/100 km cinsinden güç tüketimi (ortalama*): 28,0–24,6g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 0
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.
Bu araç için sadece WLTP'ye göre tüketim ve emisyon değerleri bulunur, NEDC'ye göre değerler bulunmaz.

Bunlar da ilginizi çekebilir

İklimsel rüzgar tünelinde ekstrem koşullar altında testler

Sürdürülebilirlik

İklimsel rüzgar tünelinde ekstrem koşullar altında testler

Tamamen elektrikli Audi SQ8 Sportback e-tron ve Audi Q8 Sportback e-tron araçları Audi’nin iklimsel rüzgar tünelinde kendilerini kanıtlamak zorunda.

Audi SQ8 Sportback e-tron: kWh/100 km cinsinden güç tüketimi (ortalama*): 27,0–23,5g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 0
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.
Bu araç için sadece WLTP'ye göre tüketim ve emisyon değerleri bulunur, NEDC'ye göre değerler bulunmaz.

Audi Q8 Sportback e-tron: kWh/100 km cinsinden güç tüketimi (ortalama*): 24,1–19,5g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 0
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.
Bu araç için sadece WLTP'ye göre tüketim ve emisyon değerleri bulunur, NEDC'ye göre değerler bulunmaz.

Audi SQ8 Sportback e-tron: kWh/100 km cinsinden güç tüketimi (ortalama*): 27,0–23,5g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 0
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.
Bu araç için sadece WLTP'ye göre tüketim ve emisyon değerleri bulunur, NEDC'ye göre değerler bulunmaz.

Audi Q8 Sportback e-tron: kWh/100 km cinsinden güç tüketimi (ortalama*): 24,1–19,5g/km cinsinden CO₂ emisyonları (ortalama*): 0
Seçilen aracın donanımına bağlı olarak aralıklarla birlikte yakıt/güç tüketimi ve CO₂ emisyonları hakkında bilgiler.
Bu araç için sadece WLTP'ye göre tüketim ve emisyon değerleri bulunur, NEDC'ye göre değerler bulunmaz.

Tarayıcınız güncel değil. Bu nedenle web sitemiz uygun şekilde çalışmıyor olabilir. Çoğu tarayıcı (ancak MS Internet Explorer 11 ve önceki sürümleri hariç) hala sorunsuz bir şekilde çalışıyor. Web tarayıcınızı güncellemenizi öneririz! En son sürüm internetin her yerinde iyi bir sonuç sağlayabilir. Ziyaretiniz için teşekkür eder, iyi eğlenceler dileriz. Audi ekibiniz