• Ana sayfa
  • “‘Vorsprung durch Technik’ bir slogandan çok daha fazlası”

“‘Vorsprung durch Technik’ bir slogandan çok daha fazlası”

Audi, “Vorsprung durch Technik”in 50. yılını kutluyor: AUDI AG Teknik Geliştirmeden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Oliver Hoffmann, bu önemli yıl dönümünü kutlamak için maceralarla dolu geçmişlerine bakıyor ve sloganın yeni mobilite çağında ne anlama geldiğini açıklıyor.

01.07.2021 Metin: Patrick Morda - Fotoğraf: Ramon Haindl  - Video: Jarik van Sluijs Okuma süresi: 6 min

Oliver Hoffmann’ın fotoğrafı
17 yıldır Grup'un bir üyesi olan Oliver Hoffmann, AUDI AG Yönetim Kurulu'na Mart 2021'de Teknik Geliştirme Genel Müdürü olarak katıldı.

Bay Hoffmann, Audi yarım yüzyıllık “Vorsprung durch Technik”i kutluyor. Son 50 yılın çoğu dönüm noktasını, artık sizin sorumluluğunuzda olan departman belirledi. Geriye dönüp baktığınızda sizce en önemlisi hangisiydi?

Benim için quattro teknolojisi en önemli kilometre taşıydı. Çünkü sadece ralli başarılarımızı artırmakla kalmadı, aynı zamanda yarışlarda edinilen deneyimin seri üretime aktarılması konusunda da çok güzel bir örnek teşkil etti. O zamandan beri quattro demek Audi demek. 1994 yılında Audi Space Frame teknolojisine sahip ilk Audi A8'in lansmanı da premium marka olarak statümüzü pekiştirmesi açısından benzer şekilde çok önemliydi.

 

Audi, 1980'lerde S1 ile ralliye yön verdiği sırada “Vorsprung durch Technik” sloganı zaten on yaşındaydı. Sizce kökeni ne?

Soruyu yanıtlamadan önce şimdi olduğu gibi o zaman da “Vorsprung durch Technik”in bizim için her zaman bir slogandan çok daha fazlası olduğunu vurgulamak istiyorum. Aslında Audi zihniyetini özetliyor. Elli yıl önce, etkileyici bir motor ile hafif teknolojiye sahip bir model olan Audi 80 ile ilk kez “Vorsprung durch Technik” felsefesine hayat verdik.

 

Motor sporlarında yarış kızıştığında, ilerlemenin sağladığı avantajın kimde olduğu kolayca görülebiliyor. “Vorsprung durch Technik” felsefesi için motor sporları ne kadar önemliydi ve önemli?

Ben büyük bir motor sporları hayranıyım. Piste gitmeye ve aksiyona bayılıyorum. Ama bu konuda duyduğum tutkunun tek nedeni bu değil. Yarışı, zorlu koşullar altında yeni fikirler ve bileşenler için ilham aldığımız bir tür test laboratuvarı olarak düşünebiliriz. Geçmişte çeşitli 24 saatlik şampiyonalarda quattro çekiş sistemi ve hibritler için geçerli olan bu durum gelecekte de değişmeyecek.

 

Ortalama Audi müşteriniz “Vorsprung durch Technik” felsefesini nasıl deneyimleyebilir?

Otomobillerimizin en ayırt edici DNA'sı, müşterilerin otomobilden tam anlamıyla keyif almasını sağlamasıdır. Bu nedenle, direksiyon açısı gereksinimleri veya araç akustiği gibi teknik konuları en ince ayrıntısına kadar inceleme fırsatı verecek “Audi DNA’sı” projesini başlattım. Audi sürüş deneyiminin nasıl hissettirmesi gerektiğine dair net bir tanım oluşturmayı hedefliyoruz. Bu arada, yüksek sürüş otomasyonunun bir gün gerçeğe dönüşmesi durumunda da geçerli olacak bir tanım peşindeyiz.

"

'Vorsprung durch Technik' Audi zihniyetini özetliyor."

Oliver Hoffmann

1970'lerde ve 1980'lerde ilgi genellikle teknoloji üzerindeydi, ancak en geç yeni bin yılın başlangıcında tasarım ve estetik giderek daha fazla ön plana çıkmaya başladı. Sarkaç tekrar teknolojiye mi dönüyor?

Bana göre tasarım ya da başka şekilde ifade edecek olursam biçim ile işlev arasındaki etkileşim her zamankinden daha önemli hale geliyor. Sonuçta dünyamız ve dolayısıyla araçlarımız giderek daha dijital hale geldikçe, tasarım da dijital dünyaya ayak uydurmaya çalışıyor. Bu süreçte, otomobillerin iç mekanları önem kazanmaya devam edecek. Her yeni proje ile Audi Tasarım ekibimiz, bu zorluğun üstesinden gelerek sürekli çığır açtığımızı kanıtlıyor. “Vorsprung”un yani ilerlemenin teknik bir yanı da olduğunu söylemeye gerek yok. Aslında benim için bu Almanca kelime, günlük yaşam kalitesini önemli ölçüde artıran yüksek kaliteli, yenilikçi çözümleri tanımlıyor; doğru altyapı ile birleştirildiğinde 270 kilovatta hızlı şarj imkanı sunan EV istasyonları, akıllı aydınlatma teknolojisi ve bir malzeme karışımı sonucu ortaya çıkan hafif yapı gibi.

 

Herkesin dilindeki dönüşüm kelimesi sadece otomotiv sektöründe kullanılmıyor. Yarım asırlık “Vorsprung durch Technik” ve sürekli dönüşümün gelecek için harika bir prova olduğunu söyleyebilir misiniz?

Değişim tarafından yönlendirilmek yerine değişim yapan taraf olmayı hedefledik hep. Yani bu açıdan evet, 50 yıl boyunca “Vorsprung” felsefesini yaşamak ve solumak büyük bir avantaj. Başta otomotiv sektörü olmak üzere, muazzam değişimlerin gerçekleşeceğini söylemem gerekiyor.

 

Siz ve şirket bir bütün olarak buna nasıl bir tepki veriyorsunuz?

Mesela, yapıları ve süreçleri yeniden düzenliyoruz ve geliştirme döngülerini kısaltıyoruz. Ben şahsen bu gibi şeylere fazlasıyla önem verip ekip olarak ele almayı tercih ediyorum. Audi'de tutkuyu ve öncü ruhu iliklerimizde hissediyor ve soluyoruz. Yani mevcut durumu sürekli sorguluyor ve kendimizi geliştirmeyi asla bırakmıyoruz.

Oliver Hoffmann

Oliver Hoffmann, makine mühendisi olarak yaptığı çalışmaların ardından kariyerine 2004 yılında Volkswagen AG'de başlamış ve AUDI AG'nin Almanya ve yurt dışındaki merkezlerinde çeşitli görevlerde bulunmuştur. AUDI AG'de Güç Aktarım Mekanizması Geliştirme sorumluluğunu üstlenmeden önce 2014 yılında 44 yaşındayken Györ tesisinde Güç Aktarım Mekanizması Geliştirme Genel Müdürlüğüne terfi etti. 2017 yılında Audi Sport GmbH'de Teknik Geliştirme Genel Müdürü olarak atandıktan sonra, 2018'in Haziran ayında bu şirketin Genel Müdürü oldu. 1 Mart 2021'de Oliver Hoffmann, AUDI AG Yönetim Kurulu üyesi olarak Teknik Geliştirme bölümünün sorumluluğunu üstlendi.

Eninde sonunda karşılaşılan zorlukların yapısı da değişiyor. Bu yeni görevlerin kendinizi geliştirmenize gerçekten katkısı oluyor mu?

İnsanların “Vorsprung” yorumunun ve bizden bekledikleri yeniliklerin sürekli değiştiği doğrudur. Bu, her zamankinden çok, insanları ön plana ve merkeze koyarak sorumlu bir şekilde geleceğe katkıda bulunma anlamına geliyor.

 

“Vorsprung”u hayata geçirmenin ve sınırlarını genişletmenin günümüzde daha mı zor, yoksa yeni teknolojik seçenekler göz önüne alındığında daha mı kolay olduğunu düşünüyorsunuz?

Sadece farklı olduğunu düşünüyorum. Yeni otomobiller ve hizmetleri 21. yüzyıl dijital toplumumuzun bizden beklediği hızda geliştirmeliyiz. Geliştirme döngülerini kısalttığımızı boşuna söylemiyoruz. İnovasyon süreci, 10.000'den fazla Teknik Geliştirme çalışanımızın yaratıcı zihninden çıkan fikirlerle başıyor. “Vorsprung durch Technik”i yeni bir mobilite çağına uyacak şekilde dönüştürmek için bu yaratıcı kaynaktan yararlanmalıyız. Şu anda yeniden yapılandırmakta olduğumuz inovasyon yönetimi bu sürece yardım ediyor.

 

Yeni mobilite çağında “Vorsprung”u nasıl anlatacak ve hayata geçireceksiniz?

Yeni mobilite çağında “Vorsprung”u modern mühendislik, tasarım ve dijital deneyimler olarak yorumluyoruz. Başka bir deyişle, olaya sadece otomobiller açısından bakmıyoruz. Geleceğe yönelik olarak gerekli altyapıyı da kapsayan mobilite çözümlerine giderek daha fazla odaklanacağız. Bu nedenle geliştirilmekte olan projelerden biri, Audi markasının standartlarını her şekilde karşılayan hızlı şarj konseptiyle ilgili. Audi şarj çoklayıcı pilot projesinin yılın ikinci yarısında başlaması planlanıyor. Farklı lokasyonlarda esnek bir şekilde uygulanabilen bu çözüm, gelecekte talepte meydana gelecek ani artışları karşılayabilir. “Vorsprung” izinde toplumun gelişimine katkıda bulunmayı hedefliyoruz.

"

Hedefimiz, geçmişte olduğu gibi her zaman değişimi yaratan taraf olmak."

Oliver Hoffmann

Oliver Hoffmann iki konsept otomobil arasında duruyor.
Oliver Hoffmann, “Vorsprung durch Technik” ile mobilitede yeni bir çağ başlatma görevinde.

Gelişmekte olan elektromobilitenin katkı sağladığını düşünüyor musunuz?

Elektromobiliteye geçiş, endüstrimizin şimdiye kadar geçirdiği en önemli dönüşümdür. Sınıfının en iyisini hedeflediğimizi söylememe gerek yok. Bu doğrultuda Audi'de elektrifikasyonun kapsamını sistematik olarak genişletiyor ve Grubun mevcut tüm e-platformlarından yararlanıyoruz. 2025 yılına kadar, tamamen elektrikli 20'den fazla model sunmayı planlıyoruz.

 

Bu modellerden biri de yeni Audi RS e-tron GT. “Vorsprung durch Technik”in gelecek için vaat ettiklerini yansıtıyor mu?

Audi'de elektrikli premium mobilitenin en iyi örneği, aynı zamanda 50 yıllık “Vorsprung durch Technik” uzmanlığını özümseyen bir ikon şimdiden. Audi RS e-tron GT, düşündüğümüz yarının mobilitesinin bir ifadesiyse gelecek parlak görünüyor.

 

“Vorsprung” sizin için kişisel olarak ne ifade ediyor?

Benim için “Vorsprung” her zaman söz konusu anın anlık bir görüntüsü. Çünkü “Vorsprung” yorulmadan yenilikçi yeni çözümler aramak anlamına geliyor. Bunu sürdüremediğimiz sürece dünyadaki tüm gelişmeler anlamsız kalıyor.

Audi RS e-tron GT: Ortalama güç tüketimi*: 20,2–19,3 kWh/100km (NEDC); 22,6–20,6 kWh/100km (WLTP)Ortalama CO₂ emisyonu*: 0 g/km

Audi RS e-tron GT: Ortalama güç tüketimi*: 20,2–19,3 kWh/100km (NEDC); 22,6–20,6 kWh/100km (WLTP)Ortalama CO₂ emisyonu*: 0 g/km