• Ana sayfa
  • Çift kişilikli yönetici sınıfı roadster

Çift kişilikli yönetici sınıfı roadster

Elektrikli Audi skysphere concept’i¹, geleceğin araçlarının büyüleyici deneyimler sunan platformlar haline geleceğini ve sürücüye iki farklı sürüş seçeneği arasında seçim yapma şansı vereceğini gösteriyor: rahat bir birinci sınıf lobi veya çevik bir spor araç.

Metin: AUDI AG - Fotoğraf: AUDI AG Okuma süresi: 6 min

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.

Audi skysphere concepti’nin¹ yandan görünümü
Burada 5,19 metrelik "Grand Touring" modunda bulunan (Audi A8L²'den sadece 11 santimetre daha kısa), Audi skysphere concept’i¹; çağdaş, modern bir lüks deneyimi sunan elektrikli bir yönetici sınıfı roadster’dır.

¹Burada gösterilen araç, üretim modeli olarak mevcut olmayan bir konsept aracıdır.
²l/100 km olarak ortalama yakıt tüketimi: 10,8-6,5; g/km cinsinden CO₂ emisyonları ortalama: 248-171. Aralık olarak verilen yakıt tüketimi ve CO₂ emisyonu değerleri kullanılan lastik/jant setine bağlıdır.

¹Burada gösterilen araç, üretim modeli olarak mevcut olmayan bir konsept aracıdır.
²l/100 km olarak ortalama yakıt tüketimi: 10,8-6,5; g/km cinsinden CO₂ emisyonları ortalama: 248-171. Aralık olarak verilen yakıt tüketimi ve CO₂ emisyonu değerleri kullanılan lastik/jant setine bağlıdır.

Audi skysphere concept’i, modern lüks anlayışını yeniden tanımlayan dört konsept araçtan ilkidir. Vizyon, yolculara bir araçta bulunmanın pratik nedenlerinin çok ötesine geçen büyüleyici bir üst düzey deneyim sunmaktır. İç mekân interaktif bir alana dönüşerek, aracı, Audi'nin deyimiyle bir "deneyim cihazı" haline getiriyor. Tüm bunlar otomatik sürüş⁴, devrim niteliğinde yeni bir iç mekân tasarımı ve 360 derecelik bir dijital ekosistem ile mümkün kılınmıştır.

Dual sürüş deneyimi için değişken aks mesafesi

Audi skysphere concept’i⁴ iki farklı sürüş deneyimini tek bir araçta birleştirmek üzere tasarlanmıştır: grand touring deneyimi ve spor deneyimi. Bu, muhteşem bir teknik özellik sayesinde mümkün olmuştur: değişken aks mesafesi. Elektrik motorları ve birbirine kenetlenen gövde ve şasi bileşenlerine sahip sofistike bir mekanizma hem aks mesafesinin hem de dış uzunluğun 250 milimetre değiştirilmesine olanak tanır. Aynı zamanda yerden yükseklik de 10 milimetreye kadar değiştirilebilir.

 

4,94 metrelik "Spor" mod konfigürasyonu, sürücülerin kendi kendilerine yönlendirebilecekleri çevik bir elektrikli roadster sunuyor. Burada odak noktası araç dinamikleridir. Direksiyon simidi ve pedallar gibi, gösterge panelindeki tüm kontroller ve orta konsoldaki monitör paneli de ergonomik açıdan mükemmel kokpitte her sürücü için ideal şekilde konumlandırılmıştır. Yolcular; konforlu, otomatik "Grand Touring" modunu tercih ederlerse, Audi skysphere concept’i⁴ 5,19 metre uzunluğa kadar uzar ve direksiyon simidi ile pedallar gözden kaybolur. Bu sayede yolcular, sadece spor bir cabriolet ile yeni boyutlara keşif yapmanın keyfini değil; aynı zamanda sorunsuz şekilde entegre edilmiş bir dijital ekosistem tarafından sunulan hizmetlerin keyfini de yaşarlar.

⁴Gösterilen araç üretim modeli olarak mevcut olmayan konsept bir araçtır. Gösterilen otomatikleştirilmiş sürüş fonksiyonları şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, üretim modelleri için mevcut değildirler ve yalnızca sistem sınırları içerisinde çalışırlar. Gösterilen teknik sistemlerin ve fonksiyonların tüm potansiyel kullanımları, yalnızca potansiyel bir konsepti temsil etmektedir ve ilgili ülkedeki ilgili yasal yönetmeliklere bağlıdır.

⁴Gösterilen araç üretim modeli olarak mevcut olmayan konsept bir araçtır. Gösterilen otomatikleştirilmiş sürüş fonksiyonları şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, üretim modelleri için mevcut değildirler ve yalnızca sistem sınırları içerisinde çalışırlar. Gösterilen teknik sistemlerin ve fonksiyonların tüm potansiyel kullanımları, yalnızca potansiyel bir konsepti temsil etmektedir ve ilgili ülkedeki ilgili yasal yönetmeliklere bağlıdır.

Audi skysphere roadster kapalı tavanı ile çapraz olarak arkadan görülüyor
4,94 metrelik "Spor" modundayken (Audi RS5 Sportback³'ten sadece 16 santimetre daha uzun) Audi skysphere¹ çevik bir spor araç halini alır.

¹Burada gösterilen araç, üretim modeli olarak mevcut olmayan bir konsept aracıdır.
³l/100 km olarak ortalama yakıt tüketimi: 10,8-6,5; g/km cinsinden CO₂ emisyonları ortalama: 248-171. Aralık olarak verilen yakıt tüketimi ve CO₂ emisyonu değerleri kullanılan lastik/jant setine bağlıdır.

¹Burada gösterilen araç, üretim modeli olarak mevcut olmayan bir konsept aracıdır.
³l/100 km olarak ortalama yakıt tüketimi: 10,8-6,5; g/km cinsinden CO₂ emisyonları ortalama: 248-171. Aralık olarak verilen yakıt tüketimi ve CO₂ emisyonu değerleri kullanılan lastik/jant setine bağlıdır.

Değişken aks mesafesi "Spor" deneyimini "Grand Touring" deneyimine dönüştürüyor.

Yönetici sınıfı iç mekân interaktif bir alana dönüşüyor

Audi skysphere concept’i⁴ yolcu bölmesinin, yolcuların deneyimlerinin artık teknolojinin talepleri karşısında ikinci planda kalmadığı bir merkez haline gelecek şekilde tasarlanmıştır. Bunun yerine, iç mekân etkileşimli bir alana dönüşür. Audi skysphere⁴, otomatikleştirilmiş sürüş4 için tasarlanmıştır.

 

"Grand Touring" modunda tüm kontroller gözden uzakken, aracın iç mekânı, modern lüksü yeniden tanımlayan bir tasarıma sahip hafif, açık bir alandır. Konforlu koltuklar, tasarım mobilyaların görsel zarafetine sahip olmakla birlikte; sürüş modunda bir araç koltuğunun işlevlerini tavizsiz bir şekilde karşılamaktadır. Yanal destek ve güvenlik özellikleri paketin bir parçasıdır. Yolcu bölmesindeki değişken konumları sayesinde cömert hareket özgürlüğü ve diz mesafesi sunarlar.

 

"Grand Touring" modu, yolcuların otomatikleştirilmiş sürüşle⁴ gelen seçim özgürlüğünün tadını çıkarmasını sağlar: Açık havada rahatlayabilir, manzaranın ve saçlarındaki rüzgârın veya bilgi-eğlence olanaklarının keyfini çıkarabilirler. Gösterge panelinde ve orta konsolun üst kısmında yer alan geniş dokunmatik ekranlı monitörler aracı ve bilgi-eğlence sistemlerini çalıştırmak için kullanılır. Bu sayede internetten içerik, video konferanslar veya film akışları görüntülenebiliyor.

 

Audi skysphere concept’i⁴, yolculara belirli bir yolculukla sınırlı olmayan geniş bir hizmet yelpazesi sunan dijital bir ekosisteme bağlıdır. Dijital hizmetler, yolculara galeri açılışlarından dijital butik ziyaretlerine ve akşam yemeği rezervasyonlarına kadar kişisel tercihlerine göre özelleştirilmiş seçkin teklifler sunarak, yolda ek deneyimler yaşatmaktadır.

⁴Gösterilen araç üretim modeli olarak mevcut olmayan konsept bir araçtır. Gösterilen otomatikleştirilmiş sürüş fonksiyonları şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, üretim modelleri için mevcut değildirler ve yalnızca sistem sınırları içerisinde çalışırlar. Gösterilen teknik sistemlerin ve fonksiyonların tüm muhtemel kullanımları, yalnızca muhtemel bir konsepti temsil etmektedir ve ilgili ülkedeki ilgili yasal yönetmeliklere bağlıdır.

⁴Gösterilen araç üretim modeli olarak mevcut olmayan konsept bir araçtır. Gösterilen otomatikleştirilmiş sürüş fonksiyonları şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, üretim modelleri için mevcut değildirler ve yalnızca sistem sınırları içerisinde çalışırlar. Gösterilen teknik sistemlerin ve fonksiyonların tüm muhtemel kullanımları, yalnızca muhtemel bir konsepti temsil etmektedir ve ilgili ülkedeki ilgili yasal yönetmeliklere bağlıdır.

Audi skysphere roadster’in yukarıdan çapraz olarak görünümü
Tamamen elektrikli Audi skysphere'deki1 batarya modülleri öncelikle kabinin arkasında konumlandırılmıştır. Bu, bir spor aracın çevikliğini sağlamak için idealdir.

¹Burada gösterilen araç ürün modeli olarak hazır olmayan bir konsept otomobildir.

¹Burada gösterilen araç ürün modeli olarak hazır olmayan bir konsept otomobildir.

İç mekân interaktif bir alana dönüşerek, aracı, Audi'nin deyimiyle bir "deneyim cihazı" haline getiriyor.

Dinamik tasarım geleceğe giden yola işaret ediyor

Audi skysphere concept’i⁴, "Grand Touring" modunda bile optimize edilmiş bir ağırlık merkezi ve aerodinamik özelliklere sahip olup; 5,19 metre uzunluğunda ve 2,00 metre genişliğindedir. Ayrıca 1,23 metre düzlükte yola doğru eğilerek dikkat çekici bir performans sergiler. Audi skysphere concept’inin tasarımında, Dört Halkanın imzası olan kavisli ve genişletilmiş tekerlek kemerleri kullanılarak geniş aks mesafesi ön plana çıkarılmıştır. Yandan bakıldığında araç; uzun kaputu ve kısa çıkıntılarının yanı sıra arka tekerlek kemerine uzanıyormuş gibi görünen geniş yan eşiği ile etkileyici oranlarını ortaya koyar. Kapılar arkadan menteşelidir ve geniş açılma açısına sahiptir.

 

Ön kısım, markanın tipik Singleframe'i ve aydınlatmalı Dört Halka ambleminin göz alıcı tasarımıyla şekillendirilmiştir. Yan ön bölümlerdeki gündüz farları, aydınlatma ünitelerine güçlü ve odaklanmış bir ifade kazandırır. Tüm Singleframe ve bitişik yan yüzeyler, Audi skysphere concept’ine⁴ karakteristik ışık imzasını veren beyaz LED unsurlarla donatılmıştır. Rüzgâr tünelinde optimize edilen arka kısım, klasik aerodinamik çizgisiyle speedster unsurlarını cömert cam yüzeylerle birleştiriyor. Ayrıca aracın arka tarafının tasarımında, dinamik aydınlatma efektleri için aracın genişliği boyunca dijital olarak kontrol edilen bir LED yüzeyi bulunur. Bu LED yüzeyi, aydınlatma üniteleri açılıp kapatıldığında etkileyici bir görüntü sunar.

 

Audi skysphere concept'inin⁴ aks mesafesi değiştirildiğinde, aracın ön ve arkasındaki LED'ler özel olarak oluşturulmuş dinamik bir ışık dizisi sergiler. "Grand Touring" ve "Spor" modlarının her biri, özellikle Singleframe alanında farklı bir ışık imzasına sahiptir. Audi skysphere concept’i⁴, dış dünyaya bu şekilde net bir mesaj gönderir: “Ben iki benzersiz deneyim sunan iki kişiliğe sahibim; bir Gran Turismo ve birinci sınıf bir atlet.”

⁴Gösterilen araç üretim modeli olarak mevcut olmayan konsept bir araçtır. Gösterilen otomatikleştirilmiş sürüş fonksiyonları şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, üretim modelleri için mevcut değildirler ve yalnızca sistem sınırları içerisinde çalışırlar. Gösterilen teknik sistemlerin ve fonksiyonların tüm muhtemel kullanımları, yalnızca muhtemel bir konsepti temsil etmektedir ve ilgili ülkedeki ilgili yasal yönetmeliklere bağlıdır.

⁴Gösterilen araç üretim modeli olarak mevcut olmayan konsept bir araçtır. Gösterilen otomatikleştirilmiş sürüş fonksiyonları şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, üretim modelleri için mevcut değildirler ve yalnızca sistem sınırları içerisinde çalışırlar. Gösterilen teknik sistemlerin ve fonksiyonların tüm muhtemel kullanımları, yalnızca muhtemel bir konsepti temsil etmektedir ve ilgili ülkedeki ilgili yasal yönetmeliklere bağlıdır.

Audi skysphere concept’inin önden görünümü
Tüm Singleframe ve yan ön bölüm, Audi skysphere concept’ine¹ karakteristik ışık imzasını veren beyaz LED unsurlarla donatılmıştır.

¹Burada gösterilen araç ürün modeli olarak hazır olmayan bir konsept otomobildir.
Profesyonel sürücü, kapalı pist. Denemeyin.

¹Burada gösterilen araç ürün modeli olarak hazır olmayan bir konsept otomobildir.
Profesyonel sürücü, kapalı pist. Denemeyin.

Geleceği şekillendirmek

Geleceği şekillendirmek

Kaliforniya, Malibu'da yapılan bir röportajda Audi Design Loft'un Kıdemli Direktörü Gael Buzyn, Audi skysphere concept’ini¹ tasarlarken seçtiği yeni yaklaşımı açıklıyor.

Röportaja git

¹Burada gösterilen araçlar, üretim modeli olarak mevcut olmayan konsept araçlardır.

¹Burada gösterilen araçlar, üretim modeli olarak mevcut olmayan konsept araçlardır.