• Ana sayfa
  • Audi skysphere concept¹: İki kişilikli birinci sınıf roadster

Audi skysphere concept¹: İki kişilikli birinci sınıf roadster

Elektrikli Audi skysphere concept¹, geleceğin otomobillerinin büyüleyici deneyimler yaşatacak bir platform haline geleceğini ve sürücüye iki farklı sürüş seçeneği arasında seçim yapma özgürlüğü vereceğini gösteriyor: sıcacık birinci sınıf bir salon veya çevik bir spor otomobil.

07.09.2021 Metin: AUDI AG - Fotoğraf: AUDI AG Okuma süresi: 6 min

¹ Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.

¹ Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.

Audi skysphere concept'in¹ yandan görünümü
5.19 metrelik “Grand Touring” modundaki (Audi A8L'den² sadece 11 santimetre daha alçak) Audi skysphere concept¹, çağdaş, yenilikçi bir lüks deneyim sunan elektrikli birinci sınıf roadster.

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.
²Toplam yakıt tüketimi, l/100 km: 8,8–8,7; ortalama CO₂ emisyonu: 200 g/km. Aralık içinde verilen yakıt tüketimi ve CO₂ emisyonu değerleri kullanılan lastik/jant setine bağlıdır.

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.
²Toplam yakıt tüketimi, l/100 km: 8,8–8,7; ortalama CO₂ emisyonu: 200 g/km. Aralık içinde verilen yakıt tüketimi ve CO₂ emisyonu değerleri kullanılan lastik/jant setine bağlıdır.

Audi, yenilikçi lüksü yeniden tanımlayan üç konsept otomobilden ilki olan Audi skysphere concept'i 4 sunuyor. Vizyon, yolculara bir otomobilde olmanın olağan nedenlerinin çok ötesine geçen büyüleyici, üst düzey bir deneyim sunmayı içeriyor. İç mekan interaktif bir alan haline gelerek otomobili Audi'nin sevdiği tabirle bir “deneyim merkezi” haline getiriyor. Tüm bunlar otonom sürüş 4, devrim niteliğindeki bir iç tasarım ve 360 derecelik dijital ekosistem sayesinde mümkün oluyor. Üstüne üstlük elektrikle çalışan, açık iki kapılı Audi skysphere’in 4 nefes kesici bir tasarımı var.

Çift sürüş deneyimi yaşatan değişken dingil mesafesi

Audi skysphere concept4, sürüş konusundaki seçim özgürlüğünü tam anlamıyla yeniden tanımlıyor. İki farklı sürüş deneyimini tek bir otomobilde birleştirecek şekilde tasarlandı: grand touring deneyimi ve spor otomobil deneyimi. Bu, muhteşem bir teknik özellik sayesinde mümkün oluyor: değişken dingil mesafesi. Elektrik motorları ve birbirine kenetlenen gövde ve çerçeve bileşenlerine sahip sofistike mekanizma, hem dingil mesafesinin hem de gövde uzunluğunun 250 milimetre kadar değişmesine olanak tanıyor. Aynı zamanda, yerden yükseklik 10 milimetreye kadar değiştirilebiliyor.

 

4,94 metrelik "Sports" mod konfigürasyonu sayesinde ortaya sürücülerin direksiyonu kendilerinin idare edebileceği çevik bir elektrikli roadster çıkıyor. Burada odak noktası otomobilin dinamik özellikleri. Direksiyon simidi ve pedallar gibi, gösterge panelindeki tüm kontroller ile orta konsoldaki monitör paneli ergonomik açıdan mükemmel kokpitte her sürücü için ideal bir şekilde konumlandırılmış.

Yolcular konforlu, otonom “Grand Touring” modunu tercih ederse Audi skysphere concept4, 5,19 metreye kadar uzuyor, direksiyon simidi ve pedallar ortadan kayboluyor. Audi skysphere4, sensör sistemini kullanarak yolu ve trafiği otomatik olarak izlerken yolcular hem sportif bir cabriolet içinde yeni boyutlar keşfeden bir alanın hem de kusursuz bir şekilde entegre edilmiş dijital ekosistem tarafından sunulan hizmetlerin keyfini çıkarıyor.

⁴Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir. Gösterilen otonom sürüş işlevleri şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, seri üretim otomobiller için mevcut değildir ve yalnızca sistem sınırları dahilinde çalışır. Gösterilen teknik sistemlerin ve işlevlerin tüm olası kullanımları yalnızca olası bir konsepti temsil eder ve söz konusu ülkedeki ilgili yasal düzenlemelere bağlı olarak farklılık gösterebilir.

⁴Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir. Gösterilen otonom sürüş işlevleri şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, seri üretim otomobiller için mevcut değildir ve yalnızca sistem sınırları dahilinde çalışır. Gösterilen teknik sistemlerin ve işlevlerin tüm olası kullanımları yalnızca olası bir konsepti temsil eder ve söz konusu ülkedeki ilgili yasal düzenlemelere bağlı olarak farklılık gösterebilir.

Çarpraz duran tavanı kapalı Audi skysphere roadster’ın arkadan görünümü
4,94 metrelik “Sports” modundayken (Audi RS 5 Sportback³'ten sadece 16 santimetre daha yüksek) Audi skysphere¹, çevik bir spor otomobile dönüşüyor.

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir
³Ortalama yakıt tüketimi, l/100 km: 8,8–8,7; ortalama CO₂ emisyonu: 200 g/km. Aralık içinde verilen yakıt tüketimi ve CO₂ emisyonu değerleri kullanılan lastik/jant setine bağlıdır.

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir
³Ortalama yakıt tüketimi, l/100 km: 8,8–8,7; ortalama CO₂ emisyonu: 200 g/km. Aralık içinde verilen yakıt tüketimi ve CO₂ emisyonu değerleri kullanılan lastik/jant setine bağlıdır.

Yirmi beş santimetrelik değişken dingil mesafesi “Sports” deneyimini “Grand Touring” deneyimine dönüştürüyor.

Birinci sınıf iç mekan interaktif bir alan haline geliyor

Audi skysphere concept4; yolcu bölmesi, yolcu deneyimlerinin artık teknolojik gerekliliklerden daha önemli olduğu bir merkez haline gelecek şekilde tasarlandı. İç mekan daha çok interaktif bir alan haline geliyor. Audi skysphere4, otonom sürüş4 için tasarlandı; bu, belirli yol ve trafik koşullarında sürücünün tüm sorumluluğu otomobile devredebileceği ve müdahale etmek zorunda kalmayacağı anlamına geliyor.

 

"Grand Touring" modunda tüm kontrollerin ortadan kaybolduğu otomobilin iç mekanı, çağdaş lüksü yeniden tanımlayan bir tasarıma sahip hafif ve açık bir alan. Görsel olarak tasarım mobilyaların zarafetine sahip konforlu koltuklar, sürüş modunda bir otomobil koltuğunun işlevlerini olması gerektiği şekilde yerine getiriyor; yan destek ve güvenlik özellikleri paketin bir parçasıdır. Yolcu bölmesindeki değiştirilebilir konumları sayesinde hareket özgürlüğü ve geniş diz mesafesi sunuyor.

 

“Grand Touring” modu sayesinde, yolcular otonom4 sürüşün sunduğu seçim özgürlüğünün keyfini çıkarabiliyor: Açık havada dinlenebiliyor, manzaranın ve saçlarındaki rüzgarın veya bilgi-eğlence hizmetlerinin keyfini çıkarabiliyorlar. Gösterge panelinde ve orta konsolun üst kısmında bulunan büyük dokunmatik ekranlar kullanılarak otomobil ve bilgi-eğlence sistemleri çalıştırılabiliyor. Böylece İnternetten içerik görüntülenebiliyor, video konferans yapılabiliyor veya film izlenebiliyor.

 

Audi skysphere concept4, otomobildeki yolculara tüm seyahatlerde geniş bir hizmet yelpazesi sunan dijital bir ekosisteme bağlı. Galeri açılışları, dijital butik ziyaretleri veya akşam yemeği rezervasyonları gibi yolcuların kişisel zevklerine göre özelleştirilmiş seçkin önerilerle dijital hizmet, yol boyunca daha fazla deneyim sunuyor.

⁴Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir. Gösterilen otomatik sürüş işlevleri şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, seri üretim otomobiller için mevcut değildir ve yalnızca sistem sınırları dahilinde çalışır. Gösterilen teknik sistemlerin ve işlevlerin tüm olası kullanımları yalnızca olası bir konsepti temsil eder ve söz konusu ülkedeki ilgili yasal düzenlemelere bağlı olarak farklılık gösterebilir.

⁴Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir. Gösterilen otomatik sürüş işlevleri şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, seri üretim otomobiller için mevcut değildir ve yalnızca sistem sınırları dahilinde çalışır. Gösterilen teknik sistemlerin ve işlevlerin tüm olası kullanımları yalnızca olası bir konsepti temsil eder ve söz konusu ülkedeki ilgili yasal düzenlemelere bağlı olarak farklılık gösterebilir.

Yukarıdan çapraz olarak görüntülenen Audi skysphere roadster
Tamamen elektrikli Audi skysphere'deki¹ batarya modülleri ağırlıklı olarak kabinin arkasına yerleştiriliyor. Böylece spor bir otomobilin çevikliğinden şüphe duymaya gerek kalmıyor.

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.

İç mekan interaktif bir alan haline gelerek otomobili Audi'nin sevdiği tabirle bir “deneyim merkezi” haline getiriyor.

Dinamik tasarım rotayı geleceğe çeviriyor

5,19 metre uzunluk ve 2,00 metre genişliğe sahip olduğu “Grand Touring” modunda bile optimize edilmiş ağırlık merkezi ve aerodinamik ile birlikte yüksekliği 1,23 metre olan Audi skysphere concept4, yola daha çok eğilmiş durumda. Dört Halkanın imzası niteliğindeki kavisli ve geniş çamurluklara sahip tasarım, geniş dingil mesafesini vurguluyor. Yandan bakıldığında uzun bir kaput ve kısa burnun yanı sıra arka çamurluğa kadar uzanıyor gibi görünen yan eşik ile otomobil etkileyici oranlarını gözler önüne seriyor. Kapılar arkadan menteşeli ve sonuna kadar açılabiliyor.

 

Ön kısmı, markaya özgü Singleframe ve ışıklı Dört Halka logosunun göz alıcı tasarımı şekillendiriyor. Ön yan kısımlardaki gündüz sürüş farları, aydınlatma ünitelerine hem dayanıklı hem de odaklanmış bir görünüm kazandırıyor. Tüm Singleframe ve yanlardaki bitişik yüzeyler, Audi skysphere concept'e4 karakteristik ışık imzasını kazandıran beyaz LED ögelerle süslenmiş. Rüzgar tüneli geliştirilirken klasik hava akış hattı aynı kalan arka kısım, speedster özelliklerini cömert cam yüzeylerle buluşturuyor. Arka kısmın tasarımında ayrıca, aydınlatma üniteleri açılıp kapatıldığında dinamik aydınlatma efektleri sergileyen ve otomobilin tüm genişliği boyunca uzanan dijital olarak kontrol edilen bir LED yüzey bulunuyor.

 

Audi skysphere concept'in4 dingil mesafesi değiştiğinde, otomobilin önündeki ve arkasındaki LED'lerde özel olarak tasarlanmış dinamik bir ışık dizisi yanıyor.  “Grand Touring” ve “Sports” modları, özellikle Singleframe alanında kendilerine özgü bir ışık imzasına sahip. Audi skysphere concept4 dış dünyaya bu şekilde net bir mesaj gönderiyor: Ben iki benzersiz deneyim sunan iki kişiliğe sahibim: Gran Turismo ve birinci sınıf atlet.

⁴Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir. Gösterilen otomatik sürüş işlevleri şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, seri üretim otomobiller için mevcut değildir ve yalnızca sistem sınırları dahilinde çalışır. Gösterilen teknik sistemlerin ve işlevlerin tüm olası kullanımları yalnızca olası bir konsepti temsil eder ve söz konusu ülkedeki ilgili yasal düzenlemelere bağlı olarak farklılık gösterebilir.

⁴Görseldeki otomobil, seri üretimi olmayan bir konsept otomobildir. Gösterilen otomatik sürüş işlevleri şu anda geliştirilmekte olan teknolojilerdir, seri üretim otomobiller için mevcut değildir ve yalnızca sistem sınırları dahilinde çalışır. Gösterilen teknik sistemlerin ve işlevlerin tüm olası kullanımları yalnızca olası bir konsepti temsil eder ve söz konusu ülkedeki ilgili yasal düzenlemelere bağlı olarak farklılık gösterebilir.

Audi skysphere concept’in önden görünümü
Tüm Singleframe ve ön yan kısım, Audi skysphere concept'e¹ karakteristik ışık imzasını kazandıran beyaz LED ögelerle süslenmiş.

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.
Profesyonel pilot, kapalı pist. Denemeyin.

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.
Profesyonel pilot, kapalı pist. Denemeyin.

Geleceği şekillendirmek

Geleceği şekillendirmek

Kaliforniya Malibu'daki Audi Design Loft'un Kıdemli Direktörü Gael Buzyn, bir röportajda Audi'nin Audi skysphere concept'i¹ tasarlarken benimsediği yeni yaklaşımı anlatıyor.

Röportaj

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.

¹Görseldeki otomobiller, seri üretimi olmayan konsept modellerdir.

Tarayıcınız güncel değil. Bu nedenle web sitemiz uygun şekilde çalışmıyor olabilir. Çoğu tarayıcı (ancak MS Internet Explorer 11 ve önceki sürümleri hariç) hala sorunsuz bir şekilde çalışıyor. Web tarayıcınızı güncellemenizi öneririz! En son sürüm internetin her yerinde iyi bir sonuç sağlayabilir. Ziyaretiniz için teşekkür eder, iyi eğlenceler dileriz. Audi ekibiniz