Bir sonraki seviyeye doğru
¹Burada gösterilen ve tanımlanan araç bir konsept otomobildir ve ürün modeli olarak mevcut değildir.
²Seviye 4 ve seviye 5: Yüksek otomasyonlu veya otonom araçların yasal çerçevesi henüz oluşturulmamıştır ve sürücülerin bu çalışma modlarındaki hak ve sorumlulukları henüz tanımlanmamıştır. Dolayısıyla, yukarıda tanımlanan sürüş modu şu anda Almanya’da yasal gerekçelerle onaylanmamaktadır.
¹Burada gösterilen ve tanımlanan araç bir konsept otomobildir ve ürün modeli olarak mevcut değildir.
²Seviye 4 ve seviye 5: Yüksek otomasyonlu veya otonom araçların yasal çerçevesi henüz oluşturulmamıştır ve sürücülerin bu çalışma modlarındaki hak ve sorumlulukları henüz tanımlanmamıştır. Dolayısıyla, yukarıda tanımlanan sürüş modu şu anda Almanya’da yasal gerekçelerle onaylanmamaktadır.
Bir şirket, en iyi tasarımcıların ve mühendislerin ilgisini çekip bu ilgiyi canlı tutmak için çalışanlarına hayal kurabilecekleri, kendilerini geliştirebilecekleri ve geleceği oluşturabilecekleri alanı tanımalı. Audi, çalışanlarını kendi fikirlerini ve vizyonlarını özgürce ifade etme, sınırların ötesine geçme ve teknik olarak imkansız görünen çözümler geliştirme konusunda teşvik eder. Otomotiv endüstrisinde, 20. yüzyılın başında at arabalarından mekanize edilmiş güce geçiş kadar önemli bir devrim gerçekleşiyor. İlham verici mühendislik, otonom ve bağlantılı elektrikli araçlar sayesinde sürdürülebilir mobilitenin kilit noktasıdır.
Gelecek bir tavırdır
Büyüleyici AI:ME¹ concept, tümüyle otonom araçların sürüş görevlerini yolcularından devralacağı çok da uzak olmayan bir geleceği gözler önüne seriyor. Audi, uzun yıllardır bu alandaki öncüler arasında yer alıyor: 2010 yılına gelene kadar, bir Audi TTS test aracı¹ Colorado’da gerçekleşen Pikes Peak Tepe Tırmanışı’nı bağımsız olarak tamamladı. 1985 yılında Audi Sport quattro S1 model araç ile korkutucu bir yokuşta yeni bir rekor kırmış olan Audi ralli yıldızı Michèle Mouton’un onuruna bu araca “Shelley” ismi verildi. Audi TTS test aracının¹ elde etmiş olduğu zaferden birkaç yıl sonra, başka bir konsept otomobil olan Audi RS 7 pilot sürüş¹ concept hâlihazırda saatte 240 km yol katetti.
¹Burada gösterilen ve tanımlanan araç bir konsept otomobildir ve ürün modeli olarak mevcut değildir.
¹Burada gösterilen ve tanımlanan araç bir konsept otomobildir ve ürün modeli olarak mevcut değildir.
-
Audi RS 7 pilot sürüş concept¹: Koşullu otonom konsept araç, yarış pistlerinde sürüş yaparken 240 km/sa. hıza kadar ulaştı.
¹Burada gösterilen ve tanımlanan araç bir konsept otomobildir ve ürün modeli olarak mevcut değildir.
¹Burada gösterilen ve tanımlanan araç bir konsept otomobildir ve ürün modeli olarak mevcut değildir.
-
-
-
Otonom sürüşün nabzı
Eğer otonom araçların trafiğe katılmasına izin verilirse, uzmanlar bunun büyük toplumsal değişikliklere neden olabileceğine inanıyor. Audi 2019 yılında “Otonom sürüşün nabzı” çalışmasının bir parçası olarak 21.000 kişinin katıldığı bir anket düzenledi. Katılımcılar, mobiliteye daha kolay erişimden (yüzde 76) daha fazla konfora (yüzde 72) ve güvenliğe (yüzde 59) kadar yeni teknolojide hem birey hem de toplum için potansiyel gördüler.
Oxford İnternet Enstitüsü’nde Bilişim Felsefesi ve Etiği Profesörü ve Oxford Üniversitesi Dijital Etik Laboratuvarı Direktörü olan Dr. Luciano Floridi, bu çalışmanın ön sözünde şu tahminde bulunmuştur: “Anketten çıkan genel bir sonuç tek bir kelime ile özetlenebilir: çeşitlilik. Otonom sürüşün geleceğine ilişkin ne zaman ve hatta nerede soruları değil, nasıl oluşacağı ile ilgili sorular sorulmalıdır. Bu aslında, yüksek otomasyonlu sürüşe yönelik hangi seçeneklerin, seçimlerin ve derecelerin müşterilere sunulacağı ile ilgili bir mesele.”
Audi AI:ME¹, günün birinde salt taşımacılık anlayışının çok ötesine geçme potansiyeli sunabilecek olan tümüyle otonom bir mobilite konseptini kapsar. Audi AI, ilk etapta otonom sürüşü mümkün kılan araç zekası ile aracı yolcuların partneri haline getiren etkileşim zekasını birleştirir. Audi AI:ME¹ adı buradan gelir ve yapay zeka ile araç yolcuları arasındaki kişisel bağlantıya vurgu yapar. Elbette ki bu tür bir teknoloji Audi’nin seri modellerinde hâlihazırda mevcut değil, ancak Audi AI:ME¹ projesi otonom sürüşün geleceğine ilişkin bir fikir sunuyor.
¹Burada gösterilen ve tanımlanan araç bir konsept otomobildir ve ürün modeli olarak mevcut değildir.
¹Burada gösterilen ve tanımlanan araç bir konsept otomobildir ve ürün modeli olarak mevcut değildir.
-
Audi AI:ME¹, kentsel alanlarda mobilitenin geleceğinin nasıl olabileceğine ilişkin bir fikir sunar.
¹Burada gösterilen ve tanımlanan araç bir konsept otomobildir ve ürün modeli olarak mevcut değildir.
¹Burada gösterilen ve tanımlanan araç bir konsept otomobildir ve ürün modeli olarak mevcut değildir.
-
-
Başka bir seviyede
Karşılaştırma yapıldığında, otonom sürüşe giden yolda beş farklı adım arasında fark gözetilir. Seviye 1’deki³ yardımlı sürüş esnasında, bireysel sürücü destek sistemleri hızlanma ve frenleme gibi süreçlerde veya direksiyonda destek sağlar. Seviye 2’deki³ kısmi otonom sürüş esnasında, sağlanan destek bir adım öteye taşınır: Hem boylamasına hem de yanlamasına kontrolü etkileyen belirli fonksiyonlar, sürücü tarafından karmaşık sürücü destek sistemlerine aktarılabilir. Buna, diğer araçlara göre ayarlanan, fren yapan veya belirli bir hıza kadar hızlanan ilgili trafik sıkışıklığı asistanı da dahildir. Bununla birlikte, sürücü süreci izlemeli ve dilediği zaman müdahale edebilmelidir. Yüksek otomasyonlu sürüş (seviye 3) esnasında, sürücü önceden tanımlanmış durumlarda kontrolü geçici ve tam olarak devredebilir. Sistem talep ettiği anda sürücünün direksiyon simidini tekrar devralması gerekir.
Audi AI:ME¹ concept, seviye 42 tümüyle otonom sürüş olarak anılan sistem için tasarlanmıştır. Bu, sistemin belirli rotalarda kendi sınırları dahilinde tümüyle kontrol altında olması demek. Sistem gerekirse aracı bağımsız bir şekilde durma noktasına getirebilir. Audi AI:ME¹’deki direksiyon simidine ve kontrol elemanlarına ihtiyaç duyulmaz ise, direksiyon simidi çok dikkatli planlanmış güzel bir hareketle geri çekilir. Daha sonra bu, ceviz ağacından yapılmış bir yüzeye sahip bir istif bölmesi ile neredeyse tümüyle gizlenir ve kullanıcılara Audi AI:ME’s¹ kabininde dinlenmeleri için optimum alan sağlanır.
Ardından son adım gerçekleşir: seviye 5² - otonom sürüş. Bu aşamada araç her durumda tamamen sürücüsüz çalışır. Audi AI:CON¹ concept sayesinde Audi, seviye 5² tam otonom sürüş özellikli bir araç için hâlihazırda bir vizyon ortaya koymuştur. Lüks bir şekilde donatılmış olan bu araç, yolcuların uzun yolculuklarda bile araç kullanma görevinden tümüyle kurtulabilecekleri bir geleceği temsil eder.
¹Burada gösterilen ve tanımlanan araç bir konsept otomobildir ve ürün modeli olarak mevcut değildir.
²Seviye 4 ve seviye 5: Yüksek otomasyonlu veya otonom araçların yasal çerçevesi henüz oluşturulmamıştır ve sürücülerin bu çalışma modlarındaki hak ve sorumlulukları henüz tanımlanmamıştır. Dolayısıyla, yukarıda tanımlanan sürüş modu şu anda Almanya’da yasal gerekçelerle onaylanmamaktadır.
³Sistemlerin sadece sınırları içinde çalıştığını ve sürücüye yardımcı olmak amacıyla tasarlandığını lütfen unutmayın. Gerekli dikkat ve özenle sürme sorumluluğu sürücünündür.
¹Burada gösterilen ve tanımlanan araç bir konsept otomobildir ve ürün modeli olarak mevcut değildir.
²Seviye 4 ve seviye 5: Yüksek otomasyonlu veya otonom araçların yasal çerçevesi henüz oluşturulmamıştır ve sürücülerin bu çalışma modlarındaki hak ve sorumlulukları henüz tanımlanmamıştır. Dolayısıyla, yukarıda tanımlanan sürüş modu şu anda Almanya’da yasal gerekçelerle onaylanmamaktadır.
³Sistemlerin sadece sınırları içinde çalıştığını ve sürücüye yardımcı olmak amacıyla tasarlandığını lütfen unutmayın. Gerekli dikkat ve özenle sürme sorumluluğu sürücünündür.
-
Audi AI:ME¹, bilhassa kentsel alanlarda mobilitenin geleceğinin nasıl olabileceğine ilişkin bir bakış açısı sunar.
¹Burada gösterilen ve tanımlanan araç bir konsept otomobildir ve ürün modeli olarak mevcut değildir.
¹Burada gösterilen ve tanımlanan araç bir konsept otomobildir ve ürün modeli olarak mevcut değildir.
-
-
Hayatı seyir halinde yaşamak
Audi AI:ME¹’ye dönecek olursak: Audi’nin tasarımcıları, yarının büyük şehirleri için konsept otomobilin iç mekanında otonom, tümüyle bağlantılı ve refah sunan bir oda olarak bir tür “üçüncü yaşam alanı” oluşturmuştur. İster e-postaları sürekli olarak takip etmek, yemek yemek ve dinlenmek, isterse de film izlemek, okuma yapmak ve uyumak olsun, seçim yapmak tümüyle kullanıcıların kendisine ait. Araç sadece çevresiyle değil, aynı zamanda yolcularıyla da etkileşime girebilir. Audi AI:ME¹ yolcularının ihtiyaçlarını ve isteklerini öğrenerek bunlara çözüm üretebilir. Örneğin, yolculara en sevdikleri restorandan yemek siparişi verme önerisinde bulunabilir. Göz izleme sistemi yardımıyla, üç boyutlu OLED monitörde görüntülenen “sağlık” menüsünden istenilen yiyecek seçilebilir. AI:ME¹, yiyecekleri almak için restorana doğru gidecektir.
Bu dünyaya ait olamayacak kadar güzel
Audi AI:ME’nin¹ lüks kabini, dinlenmek ve şehrin o anda akıp gidişini izlemek için mükemmel bir yeri temsil eder. Ve her şeyden tamamen uzaklaşma arzusu sizi tümüyle ele geçirdiğinde, VR gözlükleri sizin için hazır durumda olacak. Bunlar, interaktif oyunları göze bu dünyaya ait olamayacak kadar güzel görünen etkileyici bir deneyime dönüştürür. Konsept otomobilin holoride sistemi etkinleştirildiğinde, aracın bir sensör sistemi tarafından algılanan hareketleri oyunun görsel merkezine sorunsuz bir şekilde entegre edilebilir. Oyunda aniden olayların tam merkezinde olma hissi yaratılırken, şehir genelinde yapılan bir otonom sürüş son derece sürükleyici bir oyun deneyimine dönüşebilir.
¹Burada gösterilen ve tanımlanan araç bir konsept otomobildir ve ürün modeli olarak mevcut değildir.
¹Burada gösterilen ve tanımlanan araç bir konsept otomobildir ve ürün modeli olarak mevcut değildir.
