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Sustainability
拜仁慕尼黑足球俱乐部董事兼市场总监 Andreas Jung 谈及电动汽车，以及符合可持续发展原则的行为举措。
带休息室的快充站：奥迪试点项目为都市空间中的电动汽车充电基础设施树立了典范。
Design
奥迪 grandsphere 概念车¹的用户界面同样能够带来前所未有的体验。两位奥迪用户界面设计师接受了我们的采访。
¹所示车辆为概念车，并非量产车型。
Digitalization
奥迪 grandsphere 概念车¹ 诠释了奥迪对于高端出行的进取新奢愿景。
电动奥迪 skysphere 概念车¹ 让我们看到，未来的汽车将成为体验空间。它让我们可以在两种不同的驾驶体验中自由切换。
在 2021 绿色科技节上，奥迪向公众展示了如何以可持续发展的理念规划汽车行业的未来。
Performance
奥迪技术研发部门的工程师们正在研究新款奥迪电动汽车独具一格的驾驶感。
奥迪股份公司 A 到 C 级细分市场电动车型系列负责人 Fermín Soneira 谈及电动汽车及其对"未来是一种态度"的想法。
在奥迪空气声学风洞中，空气动力学家将奥迪 RS e-tron GT 的外形优化至最佳形态。
Audi RS e-tron GT: 综合耗电量* (kWh/100 km): 22.1–19.8CO₂ 综合排放* (g/km): 0有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出，而非 NEDC 标准
Audi Q4 e-tron
奥迪 Q4 e-tron 全球首秀 2021 年 4 月 14 日敬请期待
Audi Q4 e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 20.2–16.6CO₂ 综合排放* (g/km): 0有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出，而非 NEDC 标准
Audi Q4 Sportback e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 19.7–16.1CO₂ 综合排放* (g/km): 0有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出，而非 NEDC 标准
奥迪车轮设计师 Andreas Valencia Pollex 从设计和空气动力学角度重新发明了电动汽车的车轮。
奥迪设计总监 Marc Lichte 回答关于奥迪 e-tron GT quattro 的九个问题。
Audi e-tron GT quattro: 综合耗电量* (kWh/100 km): 21.6–19.6CO₂ 综合排放* (g/km): 0有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出，而非 NEDC 标准
创作过程、灵感来源和挑战：详细了解全新奥迪 e-tron GT quattro 的声音。
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