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带休息室的快充站：奥迪试点项目为都市空间中的电动汽车充电基础设施树立了典范。

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来自瑞士的顶级厨师 Andreas Caminada 热衷于宣传电动汽车所带来的便捷性。

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电动汽车奥迪 SQ8 Sportback e-tron 与奥迪 Q8 Sportback e-tron 必须通过奥迪气候风洞的考验。

Audi SQ8 Sportback e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 27.0–23.5CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出，而非 NEDC 标准

Audi Q8 Sportback e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 24.1–19.5CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出，而非 NEDC 标准

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“我们需要走出自己的舒适区” Sebastian Copeland 致力于在气候保护方面作出贡献。这与他在日常生活中驾驶车辆的行为并不矛盾

Audi e-tron S Sportback: 综合耗电量* (kWh/100 km): 26.0–24.6 (NEDC) | 28.1–25.7 (WLTP)CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。

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Hayden Cox 在冲浪行业掀起了一股颠覆性浪潮。在本次访谈中，除了介绍自己的工作，他也谈及了对产品在可持续性方面的要求。

¹所示车辆为概念车，并非量产车型。

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拜仁慕尼黑足球俱乐部董事兼市场总监 Andreas Jung 谈及电动汽车，以及符合可持续发展原则的行为举措。

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Marco Philippi——奥迪采购战略负责人，致力于打造可持续发展的供应链。

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奥迪 Q4 e-tron 生命周期的各个环节都贯彻了可持续发展的原则。

Audi Q4 e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 20.2–16.6CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出，而非 NEDC 标准

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在 2021 绿色科技节上，奥迪向公众展示了如何以可持续发展的理念规划汽车行业的未来。

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奥迪车轮设计师 Andreas Valencia Pollex 从设计和空气动力学角度重新发明了电动汽车的车轮。

Audi RS e-tron GT: 综合耗电量* (kWh/100 km): 22.1–19.8CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出，而非 NEDC 标准

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科学家 Gerhard de Haan 致力于研究未来。他说：对创新的信任是社会变革的基础。

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可持续化是我们时代的一大挑战。每一项贡献对推动这一变化都至关重要。

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