11 相关文章 Technology

排序依据
绝无仅有的动态性能

Performance

绝无仅有的动态性能

奥迪 SQ8 Sportback拥有三台电动机，并配备电动扭矩矢量控制系统，正是这款车型将驾驶体验提升到了一个全新水平。
“电动汽车：一个让人感到心潮澎湃的话题”

Sustainability

“电动汽车：一个让人感到心潮澎湃的话题”

Helmuth Brants 为我们讲述奥迪充电中心具有哪些优势，以及他个人对电动汽车的亲身感受。
气候测试：气候风洞中的严峻考验

Sustainability

气候测试：气候风洞中的严峻考验

电动汽车奥迪 SQ8 Sportback e-tron 与奥迪 Q8 Sportback e-tron 必须通过奥迪气候风洞的考验。

Audi SQ8 Sportback e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 27.0–23.5CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出，而非 NEDC 标准

Audi Q8 Sportback e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 24.1–19.5CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出，而非 NEDC 标准

Audi SQ8 Sportback e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 27.0–23.5CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出，而非 NEDC 标准

Audi Q8 Sportback e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 24.1–19.5CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出，而非 NEDC 标准
奥迪 activesphere 概念车¹：自在生活方式的伴侣

Design

奥迪 activesphere 概念车¹：自在生活方式的伴侣

奥迪 activesphere 概念车¹是一款具有 quattro 性能和创新操作理念的多用途跨界双门轿跑车。

¹所示车辆为概念车，并非量产车型。

¹所示车辆为概念车，并非量产车型。

游走于虚拟和现实之间的设计师

Digitalization

游走于虚拟和现实之间的设计师

Andrés Reisinger与奥迪跨界合作完成的数字艺术作品即将在 Design Miami/ 设计展上亮相。
令人惊叹的驾驭体验

Performance

令人惊叹的驾驭体验

奥迪技术研发部门的工程师们正在研究新款奥迪电动汽车独具一格的驾驶感。
展望未来

Design

展望未来

奥迪推出奥迪 A6 e-tron 概念车¹，作为豪华级电动概念车展出。

¹此处所示车辆为概念车，并非量产车型。

¹此处所示车辆为概念车，并非量产车型。
传世杰作，经典永恒

Design

传世杰作，经典永恒

向奥迪设计总监 Marc Lichte 提出的九个关于奥迪 e-tron GT 的问题。

Audi e-tron GT quattro: 综合耗电量* (kWh/100 km): 21.6–19.6CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出，而非 NEDC 标准

Audi e-tron GT quattro: 综合耗电量* (kWh/100 km): 21.6–19.6CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出，而非 NEDC 标准
制造 2.0

Digitalization

制造 2.0

手工制造遇上智能工厂：在 Böllinger Höfen 工厂中生产的纯电动奥迪 e-tron GT quattro。

Audi e-tron GT quattro: 综合耗电量* (kWh/100 km): 21.6–19.6CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出，而非 NEDC 标准

Audi e-tron GT quattro: 综合耗电量* (kWh/100 km): 21.6–19.6CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出，而非 NEDC 标准
奥迪 RS Q8：性能更上一层楼

Performance

奥迪 RS Q8：性能更上一层楼

奥迪有史以来性能最强劲的 SUV 轿跑车——奥迪 RS Q8，在运动性和极富灵感的工程设计方面树立了标杆。

Audi RS Q8: 综合油耗* (l/100 km): 13.6–13.2CO₂ 综合排放* (g/km): 308–300
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出，而非 NEDC 标准

Audi RS Q8: 综合油耗* (l/100 km): 13.6–13.2CO₂ 综合排放* (g/km): 308–300
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出，而非 NEDC 标准
车灯领域的先驱者

Design

车灯领域的先驱者

对于奥迪而言，车灯不仅具有照明作用：前大灯是一种标志性的设计特征，并被赋予了数字化的表达效果。

Audi Q5: 综合油耗* (l/100 km): 9.1–5.6CO₂ 综合排放* (g/km): 208–146
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出，而非 NEDC 标准

Audi Q5: 综合油耗* (l/100 km): 9.1–5.6CO₂ 综合排放* (g/km): 208–146
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出，而非 NEDC 标准

关闭

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* 所注明的能耗和排放值均为根据法律规定的测量方法测得的值。2022 年 1 月 1 日，WLTP 测试循环完全取代了 NEDC 测试循环，因此，在该日期之后获得型式认证的车辆没有 NEDC 值。

这些数值并不特指某台特定车辆，也不构成产品交付的一部分，而是仅供对比车型时参考使用。附加配置和附件（加装件、轮胎尺寸等）可能会改变相关的车辆参数，例如重量、滚动阻力和空气动力，除天气和交通条件以及个人驾驶行为外，附加配置和附件也会影响车辆的油耗、耗电量、二氧化碳排放和行驶性能值。

由于测试条件更加实际，所以根据 WLTP 测得的油耗值和二氧化碳排放值在许多情况下都比根据 NEDC 测得的值要高。因此，从 2018 年 9 月 1 日起，汽车税收体系可能会发生相应的改变。有关 WLTP 和 NEDC 之间差异的更多信息，请访问 www.audi.de/wltp。

 

有关新乘用车官方耗油量和官方具体二氧化碳排放的更多信息，请参见《新乘用车耗油量、二氧化碳排放和耗电量指南》，该手册可从所有销售点以及 DAT (Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern) 或网站 www.dat.de 免费获取。