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“我们想要也必须要为可持续发展作出贡献”

Andreas Jung 是拜仁慕尼黑足球俱乐部的董事兼市场总监。在本期《奥迪 e-tron 故事》栏目中,作为资深足球迷的他将与我们分享一些重要的观点,谈及体育行业及全社会未来的可持续发展,他认为这与俱乐部的自身成功同等重要。

文本:Patrick Morda — 照片:Dirk Bruniecki 阅读时长: 5 分钟

Andreas Jung 开车驶入地下车库。
在《奥迪 e-tron 故事》栏目中,来自不同领域的车主将与我们分享电动汽车令他们感到心潮澎湃的原因。在本期节目中,拜仁慕尼黑足球俱乐部的市场总监 Andreas Jung 和我们分享了推动俱乐部以及他个人不断前进的动力。

Audi e-tron S Sportback: 综合耗电量* (kWh/100 km): 26.0–24.6 (NEDC) | 28.1–25.7 (WLTP)CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。

Audi e-tron S Sportback: 综合耗电量* (kWh/100 km): 26.0–24.6 (NEDC) | 28.1–25.7 (WLTP)CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。

德语中有一句流传已久且浅显易懂的足球谚语:“绿茵场上见真章。”而作为拜仁慕尼黑足球俱乐部董事会成员之一的 Andreas Jung 却知道,随着如今这项运动的吸引力和媒体影响力日益增加,足球场外发生的事情也变得越来越重要。这一次,我们要来到“绿茵场之外”来瞧一瞧。

 

通往慕尼黑塞贝纳大街球队训练基地地下车库的大门在轻轻的咯吱声中缓缓打开。Andreas Jung 驾驶着车辆以几乎轻不可闻的声音从陡峭的斜坡上驶下,并经过一整排停驻在壁挂充电盒前的奥迪车辆。他将自己那辆代托纳灰色的奥迪 e-tron S Sportback 停在了灯光明亮的快速充电桩旁。一边将车辆连到充电桩上,他一边解释到:“如果把这里和安联球场的设施都算在一起,我们绝对拥有全德国最大的电动汽车充电站。”从大约三年前起,拜仁慕尼黑足球俱乐部就携手其长期合作伙伴奥迪加大了对电动汽车的投入。在俱乐部自有的奥迪车队中,迄今为止已有一半车辆换成了电动汽车。“我们想要也必须要为可持续发展作出贡献。”Jung 在穿过地下甬道时信誓旦旦地说到。这也与拜仁慕尼黑足球俱乐部本身的可持续发展战略不谋而合。

 

奥迪 e-tron S Sportback:耗电量(综合*)(kWh/100 km):26.0 - 24.6 (NEDC);28.1 - 25.7 (WLTP);CO₂ 排放(综合*)(g/km):0。有关耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。

Audi e-tron S Sportback: 综合耗电量* (kWh/100 km): 26.0–24.6 (NEDC) | 28.1–25.7 (WLTP)CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。

Audi e-tron S Sportback: 综合耗电量* (kWh/100 km): 26.0–24.6 (NEDC) | 28.1–25.7 (WLTP)CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。

该停车场一共有 38 个充电点供队员及俱乐部成员使用,现在的最大充电功率可达 150 kW。在回忆规划建设该停车场时,Jung 说到:“如果我们仅仅只是安装了充电点,那么居住在周边 Giesing 地区的邻居们大概只能过着‘黑灯瞎火’的日子了。”停车场配备了自己的储能系统,可在例如很多队员同时使用充电服务时缓解用电峰值造成的电网压力。“作为一个体育俱乐部,电动出行这个领域对于我们来说实属陌生,奥迪能利用其在这方面的专业知识技术为我们提供支持是十分重要的。”

 

Jung 坚信,新想法的实施总需要一定的时间来过渡。无论是在体育领域还是移动出行领域都是如此。“毕竟万事开头难。最初,我们在行驶里程的预估、充电时长的计划以及行程的规划等方面都存在许多疑虑。”他回忆着说到。就 Jung 个人而言,他对电动汽车关注的焦点很快就落在了其所提供的舒适平稳、静谧行驶、敏捷加速以及宽敞空间这几点上。“对一个家庭的出行而言,这些都是十分重要的因素。但电动汽车也很快证明了一点:完全无需任何顾虑,只需尽情享受旅途时光。”他那只可爱的拉布拉多犬自然也是这种美好感受的受益者。自从家里换成了 e-tron 车型,在这条宠物犬身上也发生了许多变化。从前,每当狗狗坐上车就会表现出焦虑的情绪,拒绝坐车的想法简直溢于言表。“而现在,车门都还没完全打开,它就已经跳进车里躺得舒舒服服的了。狗狗十分享受车内的宁静,而这种平和的氛围也感染了我和车里的每一个人。”

“这必须成为理所应当的事。”

对于 Andreas Jung 来说,细节在积极改变中起着至关重要的作用。这些细节包括了付诸实际行动并主动寻求发展。无论是在个人生活中还是职场上,都是如此。 

更多详情

向 Andreas Jung 提出的三个关于电动汽车的问题

 

01. 您最欣赏奥迪 e-tron 的哪些特点?

它让旅途意趣横生,每时每刻都能给我带来美好的享受。快速直接的操控响应以及总体的驾驶感总是让我印象深刻。我认为,任何有过一定电动汽车驾驶经验的人都会认定电动汽车就是他的不二选择。虽然人们可能只会对某一家足球俱乐部挚爱一生。但在其它方面,与时俱进是更好的选择。

 

02. 您对电动出行的发展有何看法?

能肯定的是,今天人们已经越来越主动地思考符合可持续原则的行为举措了。向电动出行方式的转变也在其中扮演着越来越重要的角色。在拜仁慕尼黑,我们希望通过与奥迪的携手合作,在环境保护方面树立积极的榜样。

 

03. 您认为如何才能进一步加速这种发展趋势呢?

如果每一个人在自己的能力范围内都可以做出一点小小的贡献,我们的社会就一定会朝着更加可持续的方向发展下去。这个原则对于职业足球俱乐部也特别适用。俱乐部有着广大的球迷基础,我们的所作所为也能影响成千上万的人。勇于承担责任是理所应当的。

Audi e-tron S Sportback: 综合耗电量* (kWh/100 km): 26.0–24.6 (NEDC) | 28.1–25.7 (WLTP)CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。

Audi e-tron S Sportback: 综合耗电量* (kWh/100 km): 26.0–24.6 (NEDC) | 28.1–25.7 (WLTP)CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。

正在地下车库充电的奥迪 e-tron S Sportback。
拜仁慕尼黑足球俱乐部的地下停车库中一共有 38 个充电点可用,其中 2 个充点电可提供最高 150 kW 的充电功率。2020 年 9 月,拜仁慕尼黑足球俱乐部携手奥迪,共同开启了一段通往可持续出行的旅程。

Audi e-tron S Sportback: 综合耗电量* (kWh/100 km): 26.0–24.6 (NEDC) | 28.1–25.7 (WLTP)CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。

Audi e-tron S Sportback: 综合耗电量* (kWh/100 km): 26.0–24.6 (NEDC) | 28.1–25.7 (WLTP)CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。

“我们希望通过与奥迪的携手合作,在环境保护方面树立积极的榜样。”

Andreas Jung

Andreas Jung 从阳台眺望着拜仁慕尼黑足球俱乐部的训练场地。
当然,绿茵场也一如既往的发挥着重要作用。运动科学专业毕业且目前出任俱乐部经理的 Jung 本身是一名彻头彻尾的足球迷,而拜仁慕尼黑是他从童年时期便开始追随的俱乐部。
连接在充电桩上的奥迪 Q8 Sportback e-tron

全新奥迪 Q8 Sportback e-tron

一直以来,奥迪 e-tron Sportback 都是其同类车型中的佼佼者。现在正是让 e-tron Sportback 正式加入奥迪系列车型大家庭的最佳时机。全新奥迪 Q8 Sportback e-tron 具有更高的充电功率,以及前所未有的单次充电续航里程,保障车主的安心出行。

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奥迪 Q8 e-tron Sportback:耗电量(综合*)(kWh/100 km):24.1–19.5;CO₂ 排放(综合*)(g/km):0。有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准。

奥迪 Q8 e-tron Sportback:耗电量(综合*)(kWh/100 km):24.1–19.5;CO₂ 排放(综合*)(g/km):0。有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准。