设计特点

奥迪设计部门负责人 Marc Lichte 展示标识性设计奥迪 skysphere 概念车¹ 最重要的特性。

24/09/2021 文本:奥迪股份公司 — 照片:奥迪股份公司 阅读时长: 3 分钟

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。

Marc Lichte 旁边 A 柱的详细视图。
A 柱上的气派面板是奥迪 skysphere¹ 实现模式转换的关键元素。

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。

“我从事专业设计师工作已经将近 25 年,在我的职业生涯中,我设计了众多车型。但这次绝对是我和我的团队参与的最精彩的展车项目之一。”

  

奥迪 skysphere 概念车1 车门打开时的侧视图。
奥迪 skysphere¹ 的车门向后打开,展现出优雅的登车入口。

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。

“奥迪 skysphere¹ 的灵感源于一款上世纪三十年代的敞篷跑车 Horch 853,这款车在驾驶动态和舒适性方面展现出了精彩纷呈的创意。如今,奥迪 skysphere¹以极具现代化和极其前卫的方式对这两大特性进行了进一步诠释。”

  

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。

奥迪 skysphere 概念车1 的前视图。
独一无二的奥迪:奥迪 skysphere¹ 将奥迪经典的整体式进气格栅设计元素带入到了数字化未来。

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。

“这款车是对未来的展望,它充分展示出了自动驾驶先进技术的潜力。奥迪 skysphere 概念车² 不仅是一款真正的跑车,同时也可以在短短几秒钟内变身成为自动化休息室。”

  

²所示车辆为概念车,并非量产车型。所示的自动化驾驶功能是目前尚在研发中的技术,不适用于量产车,并仅限在系统限制内运行。所示技术系统和功能的所有用途仅用于展示一种可能的概念,并且取决于所在国家/地区的相应法律法规。

²所示车辆为概念车,并非量产车型。所示的自动化驾驶功能是目前尚在研发中的技术,不适用于量产车,并仅限在系统限制内运行。所示技术系统和功能的所有用途仅用于展示一种可能的概念,并且取决于所在国家/地区的相应法律法规。

设计师 Marc Lichte 在虚拟车外后视镜旁。
与虚拟车外后视镜面对面:Marc Lichte 是奥迪股份公司的设计部门负责人。

所示车辆为概念车,并非量产车型。

所示车辆为概念车,并非量产车型。

“奥迪 skysphere¹ 的比例简直令人惊叹。大车轮、长轴距、长且低的发动机罩,搭配短悬和 Speedster 车顶线。这一比例简直绝妙。”

  

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。

设计师 Marc Lichte 在奥迪 skysphere 概念车旁。

所示车辆为概念车,并非量产车型。

所示车辆为概念车,并非量产车型。

“矫健车身与优雅线条融为一体,是奥迪skysphere的一大亮点。这种组合非常前卫,看起来既矫健动感,又不失优雅大气。奥迪 skysphere¹ 是对敞篷跑车极其前卫的诠释。”

  

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。

数字设计流程中的奥迪 skysphere 概念车

数字设计

奥迪 skysphere 概念车1 诞生于虚拟设计流程。

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¹所示车辆为概念车,并非量产车型。

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。