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游走于虚拟和现实之间的设计师

Andrés Reisinger 是当代最受追捧的数字艺术家之一。受奥迪 grandsphere 概念车¹设计的启发,他创造了一个沉浸式的实验性数字装置,而奥迪将在 Design Miami/ 设计展上展出该作品。

文本:Wiebke Brauer — 照片:Reisinger StudioMichael Krosny 阅读时长: 5 分钟

¹所述车辆为概念车,并非量产车型。

¹所述车辆为概念车,并非量产车型。

置于虚拟背景之中的花瓣扶手椅(Hortensia Chair)。
Hortensia Chair 花瓣扶手椅极富造型感且兼具实用性,其灵感取自绣球花的外观。Andrés Reisinger 于 2018 年 7 月首次在自己的 Instagram 账号上发布了花瓣扶手椅的设计,这件代表作随即掀起了一股狂热的追捧浪潮,而它的创造者也由此晋升为设计界备受瞩目的明星人物。

在 Andrés Reisinger 看来,设计师的手艺远比审美来得重要:“设计,掌握着引领变革,改变当下世界并塑造未来的密码。”以审视的态度感知和诠释当下并定义未来的 Andrés Reisinger 擅长打破虚拟与现实之间的边界,重构虚拟空间和物理空间之间的联系。这也是为什么 Reisinger 被许多人视为当代最具颠覆性和最有影响力的设计师和艺术家之一。

 

这位生于阿根廷的设计师,现居于巴塞罗那的,其于 2019 年获得了 ADC One Club Young Guns 国际青年设计大奖,一年后又入选了欧洲“福布斯 30 under 30”榜单。国际媒体都盛赞其为富有远见的艺术家和设计师,并认为他的作品具有塑造当代社会的影响力。去年年初,NFT 拍卖平台 Nifty Gateway 举行了名为“The Shipping”的拍卖会,而Reisinger 为该拍卖会提供了十件虚拟家具,每一件作品都可在任何开放世界以数字方式使用,而其中五件家具也在现实世界有对应的实物。其中也包括让 Resinger 在一年内名声大噪的“Hortensia Chair”花瓣扶手椅。

“Hortensia Chair”花瓣扶手椅由成千上万片粉色花瓣组成,如同从自异域空间飘来的一片轻柔暖厚的云朵。Andrés Reisinger 于 2018 年 7 月首次在自己的 Instagram 账号上发表了该作品,并立刻获得了巨大成功,同时也收到了众多购买订单。然而,此时的作品还仅仅只是一张 3D 渲染图。随后,Reisinger 开始寻找将他的数字作品转化为实物扶手椅的可能性。凭借这件被热捧的代表作,Andrés Reisinger 也迅速成为设计界一颗冉冉升起的新星。今天,这把由 30000 多片激光切割的花瓣组成的扶手椅不仅可供人们在线配置并购买,也多次在全球众多画廊和博物馆中展出。

 

多才多艺的 Reisinger 擅长通过合作来测试和突破可能性的界限。其鼎鼎有名的合作包括此次与奥迪共创的奥迪 grandsphere 概念车¹项目,以及在 2021 年上映的名为“Arcadia”的短片。该短片介绍了他与格莱美获奖音乐家 André Allen Anjos 以及诗人 Arch Hades 共同创作跨界 NFT 的故事。Reisinger 创作的特点在于总是能以极其自然的方式打破想象和具象这两个原本泾渭分明的概念的边界,并在模拟空间和虚拟世界之间游走自如。在被问及其作品背后所代表的世界观时,Reisinger 曾说到:“我希望创造一个数字世界与物理世界完美共存的社会观。更进一步地说,这不仅是一种对社会的愿景,更是一种推动个人体验的愿景。”

¹所述车辆为概念车,并非量产车型。

¹所述车辆为概念车,并非量产车型。

Reisinger 为“Terrace North”项目设计的“Sunlight Chair”。
Andrés Reisinger 的设计具有高度的概念性和现代感,同时也不乏实用性,这些特点都在其 2018 年“Terrace North”项目所推出的“Sunlight Chair”中演绎得淋漓尽致。

要理解 Reisinger 的设计理念,就必须了解他对于人与自然之间的纽带关系所作出的深入探究。正如他自己所说,他的创作灵感全部来自晶体、花朵以及人体的构造和纹理。Reisinger 认为,在数字世界里尤其需要关注与生命之间的联系。另一个激发 Reisinger 创作灵感的因素是他在观察自己作品时所涌现出的情感。矛盾的统一性始终在他的作品中发挥着关键作用:Reisinger 的设计在具有高度概念性和现代感的同时也绝对不乏实用性。超现实主义的环境背景也总能传达出一种舒适且细腻的感官体验。正是这种陌生感与熟悉感的交错让 Reisinger 的设计显得如此与众不同。在谈论自己的作品时,他总是会用到“天然材质”这一表述,这乍一听的确会让人有点困惑。而 Reisinger 真正希望表达的是材质所唤起的感觉,正如他与西班牙建筑师 Alba de la Fuente 共同设计的数字作品“Winter House”所呈现出的那样。人们不仅希望在这样一座房子里居住,更想在其中经历生活。对真实空间和虚拟空间的界定在这里已显得不那么重要了。Reisinger 十分清楚地知道,未来对于人类进步的牵引力在于那些无需触摸便可打动人心的想法。该项目也是他致力于将 Reisinger Studio 扩展为元宇宙建筑工作室所迈出的第一步。

“数字世界是一个实现无限可能的地方。梦之所至,创之所达。”

Andrés Reisinger

2018 年,Reisinger 在巴塞罗那成立了自己的工作室。正是在这间位于巴塞罗那新创新城区 (Poblenou) 的工作室里,这位设计师在深入挖掘了奥迪 grandsphere 概念车¹的设计理念之后构想出了全新的数字作品。对奥迪而言,未来是一个以人为本、从内到外都充满创意和创新可能性的空间。Andrés Reisinger 将舒适、放松以及沉浸式体验用抽象的手法表达出来。他凭借自己对纹理、形状和光线的掌控,将现实与虚拟之间的边界变得隐晦模糊。Reisinger 认为,设计拥有创造、塑造并重塑事物的自由。而可能性更是无限的:“数字世界是一个实现无限可能的地方。梦之所至,创之所达。”

 

从 11 月 29 日起,奥迪将通过社交媒体频道 @audiofficial 以及在 Design Miami/ 设计展中展出 Andrés Reisinger 与奥迪 grandsphere 概念车¹携手共创的梦幻之作。

¹所述车辆为概念车,并非量产车型。

¹所述车辆为概念车,并非量产车型。

奥迪 Q8 e-tron 侧视图。

面向未来的设计

奥迪 grandsphere 概念车¹让人们提前了解移动出行在未来的无限可能,而奥迪 Q8 e-tron 无论是在设计、技术还是在运动性方面,都可以称得上是先进豪华电动车的典范。

了解更多详情

Audi Q8 e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 24.4–20.1CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

¹所述车辆为概念车,并非量产车型。

Audi Q8 e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 24.4–20.1CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

¹所述车辆为概念车,并非量产车型。

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