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“可持续发展难以凭一己之力实现”

Marco Philippi 作为奥迪采购战略负责人,掌握着企业实现可持续发展的关键,即建立能够保障其未来发展的供应链。

17/09/2021 文本:奥迪股份公司  – 照片: Dirk Bruniecki
视频:Nadia Hallgren
阅读时长: 6 分钟

Marco Philippi是奥迪的采购战略负责人。
Marco Philippi,奥迪采购战略负责人。

 

Philippi 先生您好,最近为了拍摄视频“Let’s make sense”影片,您与 Stella McCartney 一起探讨了可持续发展话题。作为一名汽车企业管理人员,十年前您能想到自己会与一名时装设计师一起站在镜头前吗?

不会,但我不得不说这一次非常有趣的经历。我们找到了很多共同话题,并进行了热烈讨论。作为时尚设计先锋,Stella McCartney非常富有社会责任感,同样地,奥迪品牌及我在公司的工作也十分注重可持续发展。在我所负责的奥迪采购战略中,可持续发展是极其重要的一部分。相信与合作伙伴一起,我们能够为整个供应链带来积极影响,并取得巨大成就。

 

您是如何建立更利于可持续发展的供应链的呢?

从 2019 年开始,我们就仅选择那些能够在奥迪可持续发展评级体系中取得良好成绩的供应商。而要取得良好成绩,供应商必须进行全方位自我披露、填写问卷,并提供能证明他们在社会、环境、企业道德等领域为可持续发展做出贡献的证书,然后由专业的持证审计员进行审查其资质。如果在评估问卷之后有任何需求或疑问,我们还将检查供应商是否切实履行了我们在行为准则中所制定的标准。上述所有评估都将影响到最终的评级结果。对于任何不符合评级标准的供应商,奥迪都会避免与其进行业务往来。同时,我们也很愿意在供应商接受初次评级之后的数周甚至数月内,与他们进行合作,以便帮助他们改进来达到奥迪标准,最终成为我们的供应商。仅在 2020 年一年内,我们就培训了来自供应商公司的 950多名员工。

我们不只是纸上谈兵。我们可以带来真正的改变,可以有所作为。”

Marco Philippi

不需要图片题注

您工作中最大的挑战是什么?

最大的挑战在于提升供应链的透明度与可追溯性。我们与 14,000 多家直接供应商进行合作。在某些领域,我们有多达九个层级的上游供应商,也就是说,我们不仅要与原始设备制造商打交道,还要与大量的二级供应商合作,因此在每个层级都做到完全透明几乎是不可能的。

 

您是如何解决这个问题的呢?

其中一种解决方案是更多地利用科技的力量,例如我们有应用人工智能 进行风险分析的试点项目。它能够监测包括社交媒体在内的线上平台,如果有文章或帖子提到合作公司没有或不再能保证遵守所约定的准则,我们都会收到相应的通知警报。这让我们有机会深入挖掘并提出疑问,以此了解是否确有相关事件发生,以及我们是否可以提供帮助。如果能够在有意义的地方成功实现透明度,我们就可以在通往更加可持续世界的道路上更进一步。

 

在推动世界可持续发展的过程中,我们是否必须为了更加环保的解决方案而牺牲质量或设计?

我坚信鱼与熊掌可以兼得:一方面要坚持可持续发展,另一方面也要保留传统材料所需的所有特性。因此有时候需要投资研发新的解决方案,并开辟新的方向。

Marco Philippi

1977 年出生于慕尼黑,工商管理专业毕业。自2019 年起,担任奥迪采购战略部主管,负责建设可持续发展供应链与供应商创新管理。Marco Philippi 于 2004 年加入大众汽车集团,最初就职于大众汽车咨询部门,之后,先后任职于大众汽车品牌企业战略部门和企业采购部门。自 2017年至2019年,任大众集团与大众品牌联合成立的采购战略部门负责人。现已加入奥迪。

您能举一个例子吗?

当然。以奥迪 e-tron GT quattro 和奥迪 RS e-tron GT 为例,作为试点项目的一部分,我们采用了能够减少二氧化碳排放的铝制 20 英寸轮辋,供应商则是运用自行开发的熔解工艺,能释放氧气而不是二氧化碳, 来减少温室效应。这说明即便有时候只是需要更加有说服力的方案,来证明采用可持续解决方案的商业案例也是可行的,我们也不能投机取巧。

 

就您个人而言,将采购和可持续发展结合起来有何吸引力?

老实说,能够在这一领域为可持续发展做出贡献是我在职业生涯中所做过的最棒的事。每天的工作都会带来全新的改变,这真的让我非常开心,也觉得工作充满了成就感。

 

可持续发展对于奥迪公司而言也是非常重要的吗?

是的,可持续发展对我们来说极其重要,无论是新产品销售还是公司的其他任何领域。以招聘为例:年轻人对世界有着不同的看法,这一点我从自己的孩子们身上也看到了。对他们而言,可持续发展不再只是可有可无的附加品——而是核心目标,是动力所在。在过去的两三年里,可持续发展已经成为了许多公司的独特卖点,当然各大公司也就此展开了激烈的竞争。但现实的情况是:大家都无法只凭一己之力去解决所面临的挑战。所以我坚信,跨越公司界限,强强联手谋求合作,才是未来的发展方向。

Audi e-tron GT quattro: 综合功耗,单位 kWh/100km*: 19.6–18.8 (NEDC); 21.8–19.9 (WLTP)综合 CO₂ 排放量,单位 g/km*: 0

Audi RS e-tron GT: 综合功耗,单位 kWh/100km*: 20.2–19.3 (NEDC); 22.5–20.6 (WLTP)综合 CO₂ 排放量,单位 g/km*: 0

Audi e-tron GT quattro: 综合功耗,单位 kWh/100km*: 19.6–18.8 (NEDC); 21.8–19.9 (WLTP)综合 CO₂ 排放量,单位 g/km*: 0

Audi RS e-tron GT: 综合功耗,单位 kWh/100km*: 20.2–19.3 (NEDC); 22.5–20.6 (WLTP)综合 CO₂ 排放量,单位 g/km*: 0

Marco Philippi 在英戈尔施塔特的一个车间中。
未来科技:Marco Philippi 在英戈尔施塔特的车间中。

您是否认为您能够带来切实的改变?

当然,不只是纸上谈兵,而是用实际行动对供应链和供应商产生了切实的影响。我们通过支持供应商改善员工的工作条件和优化他们的能源消耗,已经帮助很多公司提高了评级。这也证明了我们可以通过合作共同改变。仅在 2020 年一年,我们就通过奥迪二氧化碳项目( Audi CO₂ )减少了全球供应链中超过 335,000 公吨的净碳排放¹(与不采取该计划时产生的净碳排放相比)。

 

您是否曾想过自己已经走得够远、做得足够多了?

这个问题又让我想到了我的孩子们。对他们来说,可持续发展是一件不成功便成仁的事,没有灰色地带。如果我们不解决这些问题,他们所面对的未来世界将是另一幅景象。有一天,我希望能够对孩子说:“我们已经竭尽所能了。”所以我们的团队会认真对待工作中每一个哪怕是微不足道的想法,并将其付诸行动,努力让供应链形成一股强大的力量。这可能听起来有点野心勃勃,但这却是我们下定决心想要实现的。

¹ 奥迪将碳中和定义为:在采取其他可能减少由奥迪产品或活动引起的二氧化碳排放的措施后,对于在奥迪车辆的供应链、生产和回收中目前无法避免的二氧化碳排放,通过自愿实施全球范围内的补偿项目,至少在碳排放数量上达到抵消。不考虑车辆使用阶段,即交付给客户之后所产生的二氧化碳排放。

¹ 奥迪将碳中和定义为:在采取其他可能减少由奥迪产品或活动引起的二氧化碳排放的措施后,对于在奥迪车辆的供应链、生产和回收中目前无法避免的二氧化碳排放,通过自愿实施全球范围内的补偿项目,至少在碳排放数量上达到抵消。不考虑车辆使用阶段,即交付给客户之后所产生的二氧化碳排放。

供应链在奥迪实现可持续发展的道路上发挥着重要作用。有关该主题的更多信息、更多数据和话题,请参见 此处。

Let’s make sense:在此观看视频。

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