“我认为,优秀的创新源于传承”

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。
¹所示车辆为概念车,并非量产车型。
Cox 先生您好,您在 15 岁时就创立了 Haydenshapes Surfboards 这一品牌。自此之后,该品牌一路成长,如今已成为了冲浪行业的标杆。您本人和您的开拓精神是以什么作为动力源泉的呢?
我只为我自己而工作,为了自己累积经验,并在错误中学习成长。为此,我总是不断优化自己的设计作品,或者努力使它超越之前的版本。每一款全新设计的冲浪板或者每一个新项目的背后,都是一个充满创新和改变的机遇。人们应该始终保持这种不断研究和不断尝试的企图心。通过不断尝试,以及在设计作品中寻找运用新材料的方法,这有助于进一步推进设计的优化,也是目前令我十分感兴趣的新创作理念。各种创新的想法能帮助我不断提升自己。
如今,您既是设计师,又是企业家,同时还是一位冲浪选手;您是如何兼顾各个方面的呢?
我觉得,所有这些工作,都在我生活中各个感兴趣的领域里具有重要意义。我在所有这些领域中都能不断突破新的挑战,这让我的生活也变得多姿多彩。通常,只要我有了新的想法,我就会先基于这个想法展开设计和实施。然后,我会带着新设计的冲浪板出门,一边冲浪一边感受,并获得关于进一步优化的反馈。我很喜欢这种循环的创作方式,这是一种相当全面的方法。尝试新想法和新方案总让我乐在其中。而这也反过来不断将我的设计朝着创新的方向推进,并最终促成了 Haydenshapes Surfboards 品牌精神的形成。
创新进取的过程中总伴随着艰巨挑战的出现。作为一名设计师,您遇见过最大的挑战是什么?
每当我想打造一块新冲浪板时,如何找到切入点总是一项最大的挑战。在尝试新设计、新技术或者新材料时,人们需要时间去试验和学习利用的方法。找到创新的方法为设计理念赋予鲜活的生命,这可能是整个过程中最为困难的一部分。
这其中也必然伴随着各种风险。您在前进的道路中曾遇到过哪些风险吗?
开发与推广创新的 FutureFlex 技术曾引发过巨大的风险,但这也成为了决定品牌成败的关键因素。采用抛物线形状和炭纤维框架的 FutureFlex 结构能提供更加完美的冲浪体验。于是,众多其他品牌也在次年推出了同类产品并加入到这场创新浪潮中来。要向行业证明,消费者需要更好的冲浪板工艺,并且对于创新冲浪板存在商业需求,这无疑不是一项艰巨的挑战。
在积极创新的同时,您是否觉得传统仍应该获得重视呢?两者之间是否不应该顾此失彼?
我总认为,优秀的创新总是源于传统的传承。一方面,我十分尊重冲浪行业的各项传统;另一方面,我也在不断寻求开辟新的道路。重视传统的传承十分重要,因为我们必须基于传统价值才能有所创新,并将它们交接到年轻一代的手中。

“在不影响产品性能的前提下,使用更少的原材料并延长产品的使用寿命,这便是我众多终极目标中的其中之一。”
冲浪是一项能体现人与自然本根同源这种紧密关系的运动。对于您的品牌来说,可持续性扮演着怎样的角色?
可持续性在我的设计中扮演着最为关键的角色。在过去十年里,我学习了大量与此相关的知识,并将我的所学应用到了产品的设计和生产中。有许多实例都可以证明,我们在生产流程中融入了大量符合可持续性的做法。例如,我们收集玻璃纤维和碳纤维的零碎料(这两者约占所需原材料的 30-40%),并将其中的绝大部分应用于新材料和粘合剂的生产。延长产品的使用寿命也能在减少生态足迹方面发挥重大作用,而我们的 FutureFlex 技术可实现相较于传统木质冲浪板四至五倍的弯折韧性。在不影响产品性能的前提下,使用更少的原材料和延长产品的使用寿命,这便是我众多终极目标中的其中之一。
与您的品牌类似,奥迪 activesphere 概念车¹也是集可持续性、性能、数字化和设计于一体的产品。您又是如何看待其所代表的“未来移动出行”这一理念的呢?
汽车行业正在经历一个激动人心的阶段,同一时间里,所有汽车相关的元素都在接受着创新的冲击。在我心目中,奥迪 activesphere 概念车¹是一款可完美匹配我个人生活方式的车辆。将数字化科技无缝融合到车辆中,以增加汽车在各个方面的功能,这一构想为个性化的生活方式又增添了许多全新且充满创意的可能性。产品设计并不因数字化而受到限制,反而增加了其审美性和功能性,这是我认为十分了不起的地方。
¹所述车辆为概念车,并非量产车型。
¹所述车辆为概念车,并非量产车型。

¹所述车辆为概念车,并非量产车型。
¹所述车辆为概念车,并非量产车型。