塑造未来

奥迪的未来蓝图有着清晰详细的规划:公司的目标是到 2050 年实现碳中和平衡 1。在实现这一目标的过程中,车辆生命周期的每个阶段都会经过检验——不仅是在制造阶段采取措施,而且还要检查供应链等较早产生影响的过程。总体而言,这项计划旨在以负责任的方式使用资源,持续减少碳排放并推广电动出行方式。到 2025 年,奥迪希望,与 2015 年相比,在其车辆的整个产品生命周期中减少碳足迹约 30 %。为了实现这一点,公司将进一步关注电动汽车。

Mission:Zero 在英戈尔施塔特生产基地
奥迪公司总部也正致力于成为碳中和平衡1生产基地:自 2012 年初以来,位于英戈尔施塔特的奥迪生产基地一直仅使用绿色电力来制造汽车。占地约 23,000 平方米的光伏模块提供可再生能源。此外,周边地区的外部企业,包括一家精炼厂,也向该基地提供低碳废热。
此外,英戈尔施塔特在 2019 年启用了采用隔膜生物反应器的新工艺供水中心,通过将废水经过一系列清洁步骤将其转变为高质量的工业用水,从而显著减少了生产设施对洁净水的需求。自 2009 年以来,奥迪还与奥迪环境基金会一起致力于提高环境保护水平。
倡议
奥迪是全球电池联盟的成员,该联盟是一个多方利益相关者倡议组织,旨在定义整个电池价值链的可持续性。该联盟主要致力于在开采原材料时寻求维护人权和社会标准,同时探寻重复使用锂离子电池的方法。
优化用水量
循环经济原则也是生产领域的关键。这尤其与用水量有关。墨西哥的圣何塞恰帕生产基地展示了奥迪生产基地在这方面的前景,因为在该生产基地进行的生产已经不会再产生任何废水。所有废水均在生产基地进行处理和再利用。

供应链的碳减排
奥迪亦展望未来,在供应链领域妙计频出。公司与相关供应商、分包商和合作伙伴进行建设性对话。作为 2018 年启动的碳计划的一部分,制定联合措施以减少碳排放量。计划重点是铝、钢和电池组件,这些产品需要消耗巨额能量才能生产。车间已经在供应链上采取了 项措施,可以在整个车辆生产线上减少 1.2 吨碳排放量。在未来新订立的合同中,执行商定的减排措施将成为必不可少的内容。自 2018 年以来,使用绿色电力一直是高压电池制造商供应合同中规定的条件之一。
铝材闭环回收再生是与供应商达成协议的另一项措施。其背后是一个高效的循环,涉及生产基地中的铝板加工:冲压设备中积聚的铝屑残渣直接返回给供应商,由供应商进行处理并将其转变为新产品。然后,以此方式生产的铝板再次由奥迪在其生产设施中使用。自从在内卡苏尔姆和英戈尔施塔特引入这项措施以来,奥迪已经能够减少约 350,000 吨的碳排放,以促进碳排放平衡1。铝材闭环回收及再生将在未来推广到其他生产基地。
可持续发展证书
奥迪 e-tron 车型的电池外壳采用铝制。铝业管理倡议 (ASI) 因奥迪的电池外壳可持续生产已向其授予可持续发展证书(来源: aluminium-stewardship.org)。
有人见到工厂,我们见到更高的水平。

Audi e-tron Sportback: 综合耗电量* (kWh/100 km): 24–20.9 (NEDC) | 25.9–21.1 (WLTP)CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
Audi e-tron Sportback: 综合耗电量* (kWh/100 km): 24–20.9 (NEDC) | 25.9–21.1 (WLTP)CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。