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Audi RS Q8: Performance auf einem neuen Level

Die Audi RS-Modelle sind seit 26 Jahren die Speerspitzen ihrer jeweiligen Baureihen. Sie stehen für Performance, Prestige und Exklusivität bei hoher Alltagstauglichkeit. Mit dem Audi RS Q8 setzt nun das stärkste SUV-Coupé von Audi ein Zeichen für Sportlichkeit und hohe Ingenieurskunst.

Text: AUDI AG - Foto: AUDI AG Lesezeit: 3 min

Audi RS Q8: Kraftstoffverbrauch (kombiniert*) in l/100 km: 13,6–13,2CO₂-Emissionen (kombiniert*) in g/km: 308–300
Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.
Für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.

Audi RS Q8: Kraftstoffverbrauch (kombiniert*) in l/100 km: 13,6–13,2CO₂-Emissionen (kombiniert*) in g/km: 308–300
Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.
Für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.

Audi RS Q8 in Schwarz

Mit ihrer geringen Stückzahl sowie ihren technischen Innovationen geht von den Audi RS-Modellen seit jeher eine besondere Faszination aus. Viele der Audi RS-Modelle sind Pioniere in ihren Marktsegmenten und Vorreiter bei technischen Neuerungen – das galt schon vor 20 Jahren für den Audi RS 4 Avant mit seinem beeindruckenden Biturbo-V6-Motor und gilt heute genauso für den Audi RS Q8, das Hochleistungs-SUV-Coupé der Audi Sport GmbH. Das Topmodell der Q-Reihe kombiniert die Performance eines RS-Modells mit der Eleganz eines Premium-Coupés und der Flexibilität eines SUV.

 

„Erstmals in der 26-jährigen Geschichte der Audi RS-Modelle stellen wir ein SUV-Coupé mit den Genen eines echten Hochleistungssportlers auf die Straße“, sagt Julius Seebach, Geschäftsführer der Audi Sport GmbH. „Der Audi RS Q8 mit seinem V8-Biturbo-Benziner (Kraftstoffverbrauch kombiniert*: 12,1 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert*: 277–276 g/km) ist ein weiteres Glanzlicht in der RS-Modellfamilie.“

Immense Kraft überzeugend auf die Straße gebracht

Das Herz des Audi RS Q8 ist ein beeindruckendes Aggregat und lässt sich am besten mit seinen imposanten Leistungsdaten beschreiben: 4,0-Liter-V8-TFSI-Motor (Kraftstoffverbrauch kombiniert*: 12,1 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert*: 277–276 g/km) mit 441 kW (600 PS) und 800 Nm Drehmoment zwischen 2.200 und 4.500 U/min. Der turboaufgeladene Benzin-Direkteinspritzer beschleunigt das SUV-Coupé in lediglich 3,8 Sekunden von null auf 100 km/h und in 13,7 Sekunden von null auf 200 km/h. Serienmäßig wird bei 250 km/h elektronisch abgeregelt, mit dem optionalen Dynamikpaket plus liegt die Höchstgeschwindigkeit bei 305 km/h 1.

Manche sehen die pure Geschwindigkeit. Wir sehen Ingenieurskunst.

Für die Weitergabe der Leistung im Antriebsstrang sorgt moderne Ingenieurskunst. Über eine serienmäßige 8-stufige tiptronic fließt die Kraft des 4.0-TFSI-Motors (Kraftstoffverbrauch kombiniert*: 12,1 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert*: 277–276 g/km) auf den permanenten Allradantrieb quattro. Die radselektive Momentensteuerung verbessert das agile und sichere Handling des Audi RS Q8. Bei dynamischer Kurvenfahrt verschiebt das optionale quattro Sportdifferenzial1 die Antriebsmomente je nach Bedarf zwischen den Hinterrädern. Das ergibt eine aktive Drehmomentverteilung zugunsten von Traktion, Stabilität und Dynamik.

 

Ein ausgefeiltes Fahrwerk bringt die Power in richtiger Dosierung auf die Straße. Die serienmäßige Luftfederung adaptive air suspension sport1 mit geregelter Dämpfung verbindet Dynamik und Komfort durch eine entsprechende Feder- und Dämpferabstimmung und erlaubt so eine besonders großzügige Spreizung zwischen einer komfortbetonten und einer extrem sportlichen Auslegung. Die auf Wunsch erhältliche elektromechanische Wankstabilisierung1 minimiert bei schneller Kurvenfahrt die Seitenbewegungen der Karosserie.

 

Für die einfache Handhabung des großen Fahrzeugs sorgt außerdem die serienmäßige Allradlenkung1. Bei niedrigem Tempo lenken die Hinterräder bis zu 5 Grad gegensinnig zu den Vorderrädern und steigern so die Agilität. Zugunsten der Stabilität bei schnellen Spurwechseln schlagen sie bei hohen Geschwindigkeiten bis zu 1,5 Grad unterstützend in die Lenkrichtung der Vorderräder ein.

Audi RS Q8 Details der Front

Die größten Reifen, die Audi jemals ab Werk montiert hat

Der Audi RS Q8 steht standardmäßig auf 22-Zoll-Leichtmetallrädern im 10-Speichen-Stern-Design mit Reifen der Breite 295/40 – die größten, die jemals an einem Audi Modell ab Werk in Serie montiert wurden 1. Diese Räder sind aber nicht nur optisch beeindruckend, vor allem bringen sie die große Antriebskraft souverän auf die Straße. Zudem gibt es exklusiv für den Audi RS Q8 optional eine Auswahl an Aluminium-Gussrädern im 5-Y-Speichen-Rotor-Design der Dimension 23 Zoll in unterschiedlichen Farben 1. Neben Beschleunigung und Powerhandling ist auch die Verzögerung ein wichtiger Faktor für die Beherrschbarkeit eines RS-Modells. Hinter den großen Rädern arbeitet deshalb eine RS-Bremsanlage mit innenbelüfteten Scheiben (420 Millimeter vorn, 370 Millimeter hinten). Ihre 10-Kolben-Bremssättel sind serienmäßig schwarz lackiert, auf Wunsch in Rot 1. Die Bremssättel der optionalen RS-Keramikbremse 1 sind wahlweise in Grau, Rot oder Blau ausgeführt, ihre Scheiben haben sogar die Dimension von 440 Millimetern vorn und 370 Millimetern hinten.

Audi RS Q8: Kraftstoffverbrauch (kombiniert*) in l/100 km: 13,6–13,2CO₂-Emissionen (kombiniert*) in g/km: 308–300
Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.
Für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.

Audi RS Q8: Kraftstoffverbrauch (kombiniert*) in l/100 km: 13,6–13,2CO₂-Emissionen (kombiniert*) in g/km: 308–300
Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.
Für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.

SUV-Rekord am Nürburgring

Dass die Performance des Audi RS Q8 nicht nur in Zahlen und Daten existiert, hat er bereits während seiner Entwicklung eindrucksvoll unter Beweis gestellt. In dessen Rahmen wurde das SUV-Coupé über 18.000 Kilometer im Dauerlauf auf der Nordschleife des Nürburgrings getestet. Dabei erzielte Renn- und Testfahrer Frank Stippler im Herbst 2019 einen neuen Nordschleifen-Rundenrekord für Serien-SUV. Die Zeit von 7:42 Minuten auf 20,832 Kilometern belegt die besondere Leistungsfähigkeit des Performance-SUV, seine enorme Beherrschbarkeit selbst im Grenzbereich und die großartige Abstimmung seiner Fahrwerkssysteme.

Audi RS Q8: Kraftstoffverbrauch (kombiniert*) in l/100 km: 13,6–13,2CO₂-Emissionen (kombiniert*) in g/km: 308–300
Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.
Für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.

Audi RS Q8: Kraftstoffverbrauch (kombiniert*) in l/100 km: 13,6–13,2CO₂-Emissionen (kombiniert*) in g/km: 308–300
Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.
Für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.

Audi RS Q8 Heckansicht

Audi RS Q8: Kraftstoffverbrauch (kombiniert*) in l/100 km: 13,6–13,2CO₂-Emissionen (kombiniert*) in g/km: 308–300
Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.
Für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.

Audi RS Q8: Kraftstoffverbrauch (kombiniert*) in l/100 km: 13,6–13,2CO₂-Emissionen (kombiniert*) in g/km: 308–300
Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.
Für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.

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