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„Farben sind visuelle Statements“

Als Kunsthistoriker, Kurator und Autor hat Dr. Mateo Kries, Direktor des Vitra Design Museums, einen ganz eigenen Bezug zu Autos. In der Audi e-tron Story spricht er über die Bedeutung von Farben im Design, grüne Autos und visuelle Reizüberflutung.

Text: Nadia Riaz-Ahmed - Foto: Robert Fischer Lesezeit: 4 min

Dr. Mateo Kries und der Audi Q4 e-tron vor dem Vitra Design Museum.
In den „Audi e-tron Storys“ erzählen Fahrer_innen, was sie an Elektromobilität so begeistert. In diesem Teil geht es um Mateo Kries, den Audi Q4 e-tron und darum, welche Wirkung Farben im Design haben.

Audi Q4 e-tron: Stromverbrauch (kombiniert*) in kWh/100 km: 19,4–16,2CO₂-Emissionen (kombiniert*) in g/km: 0
Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.
Für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.

Audi Q4 e-tron: Stromverbrauch (kombiniert*) in kWh/100 km: 19,4–16,2CO₂-Emissionen (kombiniert*) in g/km: 0
Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.
Für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.

Woche für Woche pendelt Mateo Kries zwischen den hektischen Straßen Berlins und dem idyllischen Weil am Rhein. Dort, im äußersten Südwesten Deutschlands, steht eines der weltweit führenden Designmuseen: das Vitra Design Museum. Der Kunsthistoriker, Kurator und Autor Kries arbeitet schon über die Hälfte seines Lebens – heute als Direktor des Museums – für die Design-Institution. Folglich betrachtet er alles aus der Perspektive der Gestaltung, nicht zuletzt ein Auto: „Es ist meine berufliche Deformation, dass ich Autos wie alle anderen Alltagsgegenstände als Skulpturen wahrnehme“, gesteht Kries lachend. Er fährt in Weil am Rhein den Audi Q4 e-tron, privat setzt er sich ans Steuer des Audi Q8 e-tron².

Wenn es um Design und Farben geht, ist Kries ein Fan des Minimalismus. Er vermisst nicht die vielen Schalter, die es früher in Fahrzeugen gab. Im Gegenteil. „Ich finde die Response-Technologie der Touchscreens in den e-tron Modellen großartig, alles funktioniert mit einem leichten Klick – eine schöne Verbindung aus digital und doch haptisch.“ Weniger Design ist mehr, so Kries. „Filigranes, eckiges und kantiges Design gibt mehr Klarheit in der visuellen Reizüberflutung der heutigen Welt“, erklärt er, während er durch das Vitra Schaudepot des Vitra Design Museums spaziert. Dort widmet sich bis Mai 2024 eine Sammlungspräsentation der niederländischen Designerin Sabine Marcelis ganz dem Thema Farbe – welches auch für das Design von Fahrzeugen eine bedeutende Rolle spielt.

„Autos sind ein integraler Bestandteil unserer gesamten visuellen Umwelt.“

Mateo Kries

„Für mich ist das Automobildesign vergleichbar mit der täglichen Kleiderwahl“, erklärt Kries. Ähnlich wie man nicht jeden Tag den gelben oder roten Pullover tragen würde, versteht Kries die Präferenz für zeitlose, gedeckte Töne in der Automobilbranche. „Letztendlich sind Autos auch ein integraler Bestandteil unserer gesamten visuellen Umwelt“, sagt er. Der Audi Q4 e-tron in Weil am Rhein ist Taifungrau, ein besonders vielschichtiger Lack, wie Kries findet. „Das Besondere der Farbe ist, dass sich je nach Blickwinkel und Lichteinstrahlung neue Reflexionen ergeben“, erklärt Kries.

Mateo Kries steht vor der Präsentation im Vitra Schaudepot.
Die Installation „Colour Rush!“ taucht das Vitra Schaudepot in Farbe – eine Hommage an die Bedeutung von Farbe im Design über alle Epochen und Stile hinweg.

Seine persönliche Lieblingsfarbe ist Grün. Er verbindet sie mit der Natur und Pflanzen. Als Fahrzeugfarbe käme sie aber für ihn nur infrage, wenn er auf dem Land wohnen würde. „Farben sind visuelle Statements, sie sind oft mit bestimmten Aussagen besetzt“, sagt Kries. „Ein grünes Auto in einer städtischen Umgebung wie in Berlin zu fahren, könnte also zum Beispiel ein Statement dafür sein, dass man Förster oder Gutsbesitzer ist.“ Mehr Farbexperimente wünscht er sich hingegen für das Fahrzeuginterieur, das für ihn einen stärkeren Einfluss auf das Wohlbefinden der Insassen hat. „Ich kann mir vorstellen, dass Sitze mit einer grünen, gelben Schattierung oder Pastellfarben den Innenraum für viele aufwerten und eine angenehme Atmosphäre schaffen.“ 

„Es hat etwas Futuristisches“

Zwei Städte, zwei Autos: Mateo Kries lebt in Berlin und pendelt regelmäßig nach Weil am Rhein, wo er das Vitra Design Museum leitet. Der Schritt hin zur E-Mobilität war für ihn lang geplant und nur folgerichtig. Es ist für ihn die kultiviertere, aber auch im besten Sinne einfachere Art der Mobilität.

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Drei Fragen zum Thema Elektromobilität an Mateo Kries

01. Braucht E-Mobilität eine Art Signalfarbe?
Ich stelle fest, dass Elektroautos bereits anders lackiert werden – oft zweifarbig. Das ist eine Art Signal für Elektromobilität geworden. Meiner Meinung nach muss Elektromobilität aber nicht farblich abgehoben werden. Im Gegenteil, das wäre der falsche Ansatz, weil es künstlich erscheint.

02. Die größte Überraschung beim Wechsel vom Verbrenner- zum E-Fahrzeug?
Ganz klar die Geräuschkulisse. Ich empfinde es als sehr angenehm, elektrisch zu fahren. Mit meinen drei Kindern ist ohnehin viel los im Auto. Außerdem erscheint mir die Elektromobilität kultivierter, weil unter der Fronthaube nicht mehr so ein Gewirr aus Metall und Schläuchen zu sehen ist. Das Maschinelle rückt einfach weiter in den Hintergrund.

03. Gibt es ein Lieblingsdetail am Audi Q4 e-tron oder Audi Q8 e-tron?
Ich mag die digitalen Außenspiegel. Meine Frau, eine Künstlerin, hatte sogar die Idee, damit eine Kunstinstallation zu schaffen: Wie aus einem Spielfilm wirken diese beiden kleinen Screens in der Tür, auf denen man Fahrradfahrer und Fußgänger vorbeilaufen sieht. Es wirkt zunächst etwas surreal, aber es hat etwas Futuristisches.

 

Audi Q4 e-tron: Stromverbrauch (kombiniert*) in kWh/100 km: 19,4–16,2CO₂-Emissionen (kombiniert*) in g/km: 0
Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.
Für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.

Audi Q8 e-tron: Stromverbrauch (kombiniert*) in kWh/100 km: 24,4–20,1CO₂-Emissionen (kombiniert*) in g/km: 0
Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.
Für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.

Audi Q4 e-tron: Stromverbrauch (kombiniert*) in kWh/100 km: 19,4–16,2CO₂-Emissionen (kombiniert*) in g/km: 0
Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.
Für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.

Audi Q8 e-tron: Stromverbrauch (kombiniert*) in kWh/100 km: 24,4–20,1CO₂-Emissionen (kombiniert*) in g/km: 0
Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.
Für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.

Dr. Mateo Kries lädt den Audi Q4-etron.
Das VitraHaus ist Vitras Flagshipstore und das Zuhause der Vitra Home Collection. Hier erleben Besucher_innen anhand von Möbelarrangements die großen Klassiker von Vitra und die neuesten Entwürfe zeitgenössischer Designer_innen.
Der Audi Q4 e-tron.

Mit dem Blick nach vorn

Das klare Design ist eines der zahlreichen Highlights des Audi Q4 e-tron. Damit wird der Zukunft der Elektromobilität eine charakteristische Form verliehen – mit fokussierender Fahrzeugfront und kraftvollem Heck. Das progressive Interieur des vollelektrischen Fahrzeugs ist durch technologische Innovationen, Sportlichkeit und Funktionalität geprägt.

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Audi Q4 e-tron: Stromverbrauch (kombiniert*) in kWh/100 km: 19,4–16,2CO₂-Emissionen (kombiniert*) in g/km: 0
Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.
Für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.

Audi Q4 e-tron: Stromverbrauch (kombiniert*) in kWh/100 km: 19,4–16,2CO₂-Emissionen (kombiniert*) in g/km: 0
Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO₂-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.
Für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor.