• Home
  • "El entusiasmo por el automóvil como patrimonio cultural es incesante"

"El entusiasmo por el automóvil como patrimonio cultural es incesante"

Con el "Ice Race", Ferdinand Porsche ha resucitado un evento de renombre del deporte del motor cargado de historia y perspectiva de futuro, como nos cuenta él mismo en esta historia del Audi e-tron.

Texto: Patrick Morda – Imágenes: Patrick Runte Tiempo de lectura: 5 min

Ferdinand Porsche apoyado en el Audi RS e-tron GT ice race edition. En segundo plano puede verse un paisaje montañoso.
En las "historias del Audi e-tron", los conductores cuentan lo que les entusiasma de la electromovilidad. Esta historia trata sobre Ferdinand "Ferdi" Porsche y su conexión con el nuevo Audi RS e-tron GT ice race edition, un modelo de edición especial limitado a 99 unidades.

Audi e-tron GTconsumo eléctrico (combinado*) en kWh/100 km: 21,6-19,6; emisiones de CO₂ combinadas*: 0 g/km
Datos de consumo de combustible, consumo eléctrico y emisiones de CO₂ por tramos en función del equipamiento del vehículo. Para este vehículo, solo se dispone de valores de consumo y emisiones conforme al WLTP, y no según el NEDC.

Audi e-tron GTconsumo eléctrico (combinado*) en kWh/100 km: 21,6-19,6; emisiones de CO₂ combinadas*: 0 g/km
Datos de consumo de combustible, consumo eléctrico y emisiones de CO₂ por tramos en función del equipamiento del vehículo. Para este vehículo, solo se dispone de valores de consumo y emisiones conforme al WLTP, y no según el NEDC.

"Esta me parece una de las carreteras más bonitas de Europa", comenta Ferdinand "Ferdi" Porsche mientras conduce el Audi RS e-tron GT ice race edition por las curvas cerradas de la carretera alpina de Grossglockner, la montaña más alta de Austria. Esta carretera, que se inauguró en 1935 y que recorre una altura de 2500 metros, es hoy una especie de obra maestra de ingeniería, una atracción turística y, desde hace décadas, una especie de ruta de prueba para la industria del automóvil. "Cualquier marca que consiga llegar hasta aquí con un prototipo nuevo habrá hecho una gran labor durante su desarrollo", explica Porsche, que añade lo siguiente poco después de pasar por el punto más alto de la carretera: "Y lo mejor es que, con un vehículo eléctrico, la batería se recarga durante el descenso".

Hace tiempo que el Audi RS e-tron GT superó esta prueba, pero el recorrido sigue siendo muy especial para Ferdi Porsche. Limitada a unas pocas unidades, la exclusiva "ice race edition" del Gran Turismo totalmente eléctrico celebra la estrecha relación entre Audi y el Ice Race, un tradicional evento automovilístico que tiene lugar en el lago Zell, en la entrada norte de la carretera alpina. "Me gusta la combinación de color plateado, blanco y morado del interior y del exterior, y cómo enfatiza ciertas partes del coche". En el último Ice Race, Audi presentó el prototipo junto a un histórico Audi Sport quattro con el mismo diseño. "Fue fantástico. Creo que es importante que el progreso siempre tenga un referente histórico".

Audi e-tron GT: consumo eléctrico (combinado*) en kWh/100 km: 21,6-19,6; emisiones de CO₂ combinadas*: 0 g/km
Datos de consumo de combustible, consumo eléctrico y emisiones de CO₂ por tramos en función del equipamiento del vehículo. Para este vehículo, solo se dispone de valores de consumo y emisiones conforme al WLTP, y no según el NEDC.

Audi e-tron GT: consumo eléctrico (combinado*) en kWh/100 km: 21,6-19,6; emisiones de CO₂ combinadas*: 0 g/km
Datos de consumo de combustible, consumo eléctrico y emisiones de CO₂ por tramos en función del equipamiento del vehículo. Para este vehículo, solo se dispone de valores de consumo y emisiones conforme al WLTP, y no según el NEDC.

"Creo que es importante que el progreso tenga un referente histórico."

Ferdinand Porsche

Imagen del interior del Audi RS e-tron GT ice race edition.
Para desarrollar esta edición, Audi se ha inspirado en el Ice Race, en la topografía del lugar y en sus colores. La tonalidad del paisaje nevado se refleja en la chapa exterior de la carrocería y se mantiene en el interior: los paneles centrales de los asientos, las zonas arqueadas de los hombros y los refuerzos laterales son de piel de color plata diamante.

Ya entre 1937 y 1973, esta carrera internacional sobre nieve de motocicletas y automóviles (o "Int. Motorrad- und Auto-Eisrennen Zell am See", como se la conocía por aquel entonces) de la localidad austriaca de Zell am See fue un evento multitudinario y un punto de encuentro para la élite internacional del deporte del motor. Sin embargo, este espectáculo dejó de celebrarse durante aproximadamente 45 años. "Yo tampoco sabía mucho del tema hasta que mi padre compró un coche que venía con un juego de neumáticos Spike". Ferdi Porsche quedó fascinado por la historia que había detrás y, con 25 años, trajo el festival de vuelta a la vida en 2019 junto con un amigo de la universidad. En la actualidad, este evento tiene un hueco obligado en la agenda de Audi y de miles de aficionados cada invierno. "En una ocasión acudió hasta alguien de Nueva Zelanda. Estamos completamente abiertos a colaborar con otras marcas y a emplear la tecnología para tender puentes que conecten el pasado con el futuro". Según nos cuenta, el entusiasmo por el automóvil como patrimonio cultural es incesante.

La movilidad eléctrica ocupa un lugar destacado en el Ice Race. Porsche cree que el "esquí tirado eléctrico", en el que un vehículo arrastra a un esquiador por la pista, es quizás la disciplina más competitiva; todos los equipos compiten con el mismo vehículo eléctrico, por lo que todo es cuestión de habilidad (al volante y con los esquís).

El Audi RS e-tron GT ice race edition

El Audi RS e-tron GT ice race edition representa una nueva expresión de personalización. Esta edición es fruto del creativo e innovador servicio Audi exclusive y encarna la colaboración entre Audi y el Ice Race. En el vídeo, Bernhard Neufeld (director de Audi exclusive) y Ferdinand "Ferdi" Porsche (organizador del Ice Race) presentan el exclusivo modelo de edición especial.

El Audi RS e-tron GT ice race edition representa una nueva expresión de personalización. Esta edición es fruto del creativo e innovador servicio Audi exclusive y encarna la colaboración entre Audi y el Ice Race. En el vídeo, Bernhard Neufeld (director de Audi exclusive) y Ferdinand "Ferdi" Porsche (organizador del Ice Race) presentan el exclusivo modelo de edición especial.

"Ahora me sale una sonrisa cuando lo recuerdo"

Ferdinand "Ferdi" Porsche aprecia las excepcionales características de conducción de los vehículos eléctricos como el Audi RS e-tron GT. En su opinión, el entusiasmo por el automóvil también puede impulsar una movilidad personalizada más sostenible y vanguardista.

Audi e-tron GT: consumo eléctrico (combinado*) en kWh/100 km: 21,6-19,6; emisiones de CO₂ combinadas*: 0 g/km
Datos de consumo de combustible, consumo eléctrico y emisiones de CO₂ por tramos en función del equipamiento del vehículo. Para este vehículo, solo se dispone de valores de consumo y emisiones conforme al WLTP, y no según el NEDC.

Audi e-tron GT: consumo eléctrico (combinado*) en kWh/100 km: 21,6-19,6; emisiones de CO₂ combinadas*: 0 g/km
Datos de consumo de combustible, consumo eléctrico y emisiones de CO₂ por tramos en función del equipamiento del vehículo. Para este vehículo, solo se dispone de valores de consumo y emisiones conforme al WLTP, y no según el NEDC.

Más detalles

Ferdinand "Ferdi" Porsche responde tres preguntas sobre la electromovilidad

1. ¿Cómo abordó la electromovilidad?
Ahora me sale una sonrisa cuando recuerdo lo nervioso que estaba al principio. A menudo me preguntaba si la carga con el cable funcionaría en una estación de carga, pero hoy puedo decir que no tenía ningún motivo por el que preocuparme.

2. ¿Y cómo lo hace actualmente?
Vivo en Viena y tengo que decir que, sinceramente, casi nunca utilizo el coche, ya que suelo ir andando o en bicicleta. En los trayectos más largos me gusta conducir un vehículo eléctrico; disfruto de la tranquilidad y me relaja.

3. ¿Cómo percibe su desarrollo?
La movilidad personalizada seguirá siendo un tema importante y el entusiasmo por el automóvil, que queremos alimentar con eventos como el Ice Race, puede ayudar a impulsar el desarrollo hacia una movilidad más sostenible.

Ferdi Porsche sabe un par de cosas sobre construcción: el organizador está terminando sus estudios universitarios de arquitectura y modernizando el Ice Race simultáneamente. "La arquitectura transforma los lugares e influye en cómo se siente la gente", explica. La idea de celebrar el evento también en los meses de verano surgió después del primer festival. "Solo nos faltaba el lugar". Fue entonces cuando salió a la venta Mankei, una cabaña de madera situada en lo alto de la carretera alpina, por la que ya había pasado su abuelo y con la que Ferdi Porsche mantiene un vínculo muy personal. Y, de repente, todo encajó: Porsche adquirió Mankei y lo convirtió en lo que él creía que el lugar necesitaba. "Para nosotros era importante conservar la historia de la cabaña y desarrollarla aún más a la vez".

Al igual que ocurre en el festival, todo el mundo es bienvenido, no importa si se llega en bicicleta, caminando, en un vehículo convencional o en un vehículo eléctrico moderno. Este es un lugar en el que las personas pueden intercambiar ideas y reunirse mientras beben un buen café, ya sea por casualidad, porque conocen el Ice Race o porque comparten la fascinación por el automóvil. Sin embargo, allí no podrán repostar, ya que solo es posible cargar los vehículos. En la carretera alpina se ha instalado una amplia infraestructura de carga en los últimos años. Mientras se despide y conecta el Audi RS e-tron GT ice race edition a una de las estaciones de carga, Porsche explica que una parte de esta infraestructura se encuentra frente a Mankei también por iniciativa propia. Un par de personas que caminan por allí se detienen un momento y observan de cerca este Audi tan llamativo. Mientras tanto, en la terraza de Mankei, Ferdi Porsche disfruta de un buen café y de las vistas de la que quizá sea la carretera más bonita de Europa.

Audi e-tron GT: consumo eléctrico (combinado*) en kWh/100 km: 21,6-19,6; emisiones de CO₂ combinadas*: 0 g/km.
Datos de consumo de combustible, consumo eléctrico y emisiones de CO₂ por tramos en función del equipamiento del vehículo. Para este vehículo, solo se dispone de valores de consumo y emisiones conforme al WLTP, y no según el NEDC.

Audi e-tron GT: consumo eléctrico (combinado*) en kWh/100 km: 21,6-19,6; emisiones de CO₂ combinadas*: 0 g/km.
Datos de consumo de combustible, consumo eléctrico y emisiones de CO₂ por tramos en función del equipamiento del vehículo. Para este vehículo, solo se dispone de valores de consumo y emisiones conforme al WLTP, y no según el NEDC.

El Audi RS e-tron GT ice race edition atravesando un paisaje montañoso.
Como Gran Turismo, el Audi RS e-tron GT ice race edition se encuentra en su hábitat en Grossglockner. Según Ferdinand Porsche, la carretera alpina es una de las más bonitas de toda Europa.

Audi e-tron GT: consumo eléctrico (combinado*) en kWh/100 km: 21,6-19,6; emisiones de CO₂ combinadas*: 0 g/km
Datos de consumo de combustible, consumo eléctrico y emisiones de CO₂ por tramos en función del equipamiento del vehículo. Para este vehículo, solo se dispone de valores de consumo y emisiones conforme al WLTP, y no según el NEDC.

Audi e-tron GT: consumo eléctrico (combinado*) en kWh/100 km: 21,6-19,6; emisiones de CO₂ combinadas*: 0 g/km
Datos de consumo de combustible, consumo eléctrico y emisiones de CO₂ por tramos en función del equipamiento del vehículo. Para este vehículo, solo se dispone de valores de consumo y emisiones conforme al WLTP, y no según el NEDC.

Vista frontal del Audi RS e-tron GT ice race edition.

Perfectamente adaptado

Gracias al plata florete metalizado que se utiliza como color básico y al techo de carbono negro combinado con el llamativo vinilo, el Audi RS e-tron GT ice race edition refleja la magia del paisaje montañoso y encarna un nuevo nivel de personalización. Descubra las numerosas opciones que ofrece Audi exclusive para el Audi RS e-tron GT y otros modelos.

Más información

Audi e-tron GT: consumo eléctrico (combinado*) en kWh/100 km: 21,6-19,6; emisiones de CO₂ combinadas*: 0 g/km.
Datos de consumo de combustible, consumo eléctrico y emisiones de CO₂ por tramos en función del equipamiento del vehículo. Para este vehículo, solo se dispone de valores de consumo y emisiones conforme al WLTP, y no según el NEDC.

Audi e-tron GT: consumo eléctrico (combinado*) en kWh/100 km: 21,6-19,6; emisiones de CO₂ combinadas*: 0 g/km.
Datos de consumo de combustible, consumo eléctrico y emisiones de CO₂ por tramos en función del equipamiento del vehículo. Para este vehículo, solo se dispone de valores de consumo y emisiones conforme al WLTP, y no según el NEDC.

También puedes estar interesado en

Parece que su navegador no está actualizado. Puede que nuestro sitio web no funcione de forma óptima. No obstante, la mayoría de los navegadores (salvo MS Internet Explorer 11 y anteriores) funcionan sin problemas. Le recomendamos que actualice su navegador web. La versión más reciente puede garantizar un buen resultado en cualquier sitio de Internet. Gracias por su visita, deseamos que se divierta. Su equipo Audi