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«Yo quiero ser la mejor»

Lia Block sigue los pasos de su padre y en la entrevista destaca su pasión por el deporte de motor. En la localidad italiana de San Remo, la laureada piloto de carreras se encuentra con iconos pasados de los rallies y las tecnologías de un posible futuro en el deporte de motor: el Audi S1 e-tron quattro Hoonitron¹.

Texto: Nadia Riaz-Ahmed — Photo: Mathieu Bonnevie — película: REBEL Media  Tiempo de lectura: 4 min

¹Das gezeigte Fahrzeug ist ausschließlich für die professionelle Nutzung auf Rundstrecken vorgesehen und ist nicht als Serienmodell erhältlich.

¹El vehículo mostrado está diseñado exclusivamente para uso profesional en circuitos de carreras y no está disponible como modelo de serie.

Primer plano de Lia Block con casco.
Impulsada por la pasión: la hija de Ken Block tiene claro cuál es su objetivo: quiere romper barreras en el deporte de motor y acabar con los estereotipos de género.

El clima en las montañas de San Remo seguramente fue parecido en octubre de 1981, cuando la piloto de rallies francesa, Michèle Mouton, se convirtió en la primera mujer en hacerse con la victoria general de una prueba del Campeonato Mundial de Rally con el Audi quattro. Una auténtica revolución: tanto en aquella época como a ojos de Lia Block, que, entonces, ni siquiera había nacido. Así que se alegró incluso más de poder experimentar las curvas y las subidas históricas de los Alpes italianos en el Audi S1 Hoonitron¹ junto a su ídolo Mouton: un vehículo que puede marcar el futuro del deporte de motor para siempre.

Y mientras retumban el zumbido característico del histórico Audi quattro y el susurro futurista del Audi S1 Hoonitron¹, Lia Block habla de la importancia del futuro eléctrico en el deporte de motor y de cómo el éxito de Michèle Mouton le inspiró y marcó a nivel personal.

Lia, ¿Qué pensó cuando le hablaron por primera vez del Audi S1 e-tron quattro Hoonitron¹?
Cuando mi padre me habló del Audi S1 Hoonitron¹, me sorprendió e incluso confundió un poco, porque hasta ese momento él nunca había trabajado con vehículos eléctricos. Pero también me abrió los ojos. ¿Por qué justamente mi padre iba a querer construir un coche eléctrico de derrapes? No tardé en darme cuenta de que el vehículo y todo el proyecto tenían algo muy especial. Poder conducir el vehículo fue una pasada.

¹The vehicle shown is intended for professional use on closed circuits only and not available as production model.

¹El vehículo mostrado está diseñado exclusivamente para uso profesional en circuitos de carreras y no está disponible como modelo de serie.

"La electrificación puede suponer un auténtico salto en el rendimiento."

Lia Block

El Audi S1 Hoonitron recorre el histórico tramo de rally de San Remo.
Audi desarrolló el Audi S1 Hoonitron como pieza única y de manera exclusiva para el padre de Lia Block, Ken Block, fallecido en enero de 2023.

¹The vehicle shown is not available as production model. Professional driver, closed circuit. Do not attempt.

¹El vehículo mostrado no está disponible como modelo de serie. Imágenes grabadas en un circuito cerrado y con un conductor profesional al volante. No imitar.

¿Qué fue lo que más le impresionó?
Bueno, al principio daba un poco de respeto, porque es muy diferente a cualquier vehículo que había conducido hasta ahora. Pero también sabía que me iba a divertir mucho al llevar este coche tan futurístico a una carretera con tanta historia y tan importante para el mundo de los rallies. Hay muchas curvas estrechas y exigentes y poder sortearlas y luego acelerar en las rectas supone una experiencia de conducción realmente increíble. La electrificación permite un par motor máximo y el mayor rendimiento desde la misma línea de salida sin apenas tocar el pedal. Eso hace que sea mucho más fácil girar el vehículo y aprovechar el rendimiento, por ejemplo, para hacer trompos.

¿Estos momentos únicos de las carreras son la fuerza impulsora que hay detrás de su pasión por el deporte de motor?
Estoy muy ligada al deporte de motor, principalmente, porque crecí con él y mi padre participaba en eventos de rally y rallycross. Siempre fue una parte fija de mi vida y convertir el deporte de motor en mi trabajo fue una de las mejores decisiones que he tomado nunca. Simplemente, me genera mucha felicidad conducir coches y participar en carreras.

Y hablando de su todavía joven carrera: ¿hasta qué punto marcó Michèle Mouton su postura y visión del deporte de motor?
En cuanto me metí un poco más en profundidad en el deporte de los rallies, su influencia sobre mí era cada vez mayor. Me fascinó la historia de Michèle Mouton porque tenemos muchos puntos en común. Sobre todo, porque las dos empezamos muy jóvenes. Ella nunca se vio como una mujer en el mundo del deporte de motor, sino como competencia para los demás participantes. Y yo me identifico con ella. Mi objetivo no es ser la mejor mujer en mi ámbito del deporte de motor. Yo quiero ser la mejor.

¿Qué es lo que más valora del deporte de motor? Quizás algo que los demás no conozcan.
Sí, es esa calma interior durante la carrera. En esos momentos me centro en las indicaciones de mi copiloto y la carretera que tengo delante. Elimino todo lo que me pueda distraer y me centro totalmente en la conducción. Solo puedo lograr el máximo rendimiento si estoy concentrada a tope. Este estado de concentración máxima lo llamamos «White Space», cuando estamos tan metidos en nuestro mundo que todo lo demás parece que deja de ser importante.

¿Cómo imagina el futuro del deporte de motor, sobre todo, en cuanto a los avances tecnológicos de los vehículos eléctricos y sus posibles efectos en el deporte de rallies?
El futuro del deporte de motor es fascinante. Especialmente si tenemos en cuenta la evolución que ya ha tenido, principalmente gracias a los pioneros, como Audi, que han llevado la tracción total quattro a la carretera. Estoy muy expectante con qué será lo siguiente, en cuanto más empresas investiguen nuevas tecnologías y con cómo afectará esto al mundo de las carreras. Y a nosotros, que somos los que estamos al volante. De forma similar a la tecnología de la tracción total, la electrificación podría suponer un auténtico salto de rendimiento en el mundo de los rallies. Aunque todavía quedan muchos retos por superar, como la autonomía necesaria, creo que la electrificación de los coches de rally revolucionará algún día la manera en la que conducimos y competimos en el deporte de motor.

El Audi S1 Hoonitron.

La creación del Audi S1 Hoonitron¹

El Audi S1 e-tron quattro Hoonitron¹ es más que un vehículo extraordinario desarrollado por y para la leyenda fallecida de los rallies, Ken Block. Se trata de un homenaje al legendario Audi Sport quattro S1 y es el resultado de un auténtico trabajo en equipo. Un vistazo a la historia multidisciplinar de su creación. Sumérjase en la fascinante historia de creación de nuestra obra maestra retrofuturista que pulveriza los límites de la tecnología de los vehículos eléctricos.

Más información

¹El vehículo mostrado está diseñado exclusivamente para uso profesional en circuitos de carreras y no está disponible como modelo de serie.

¹El vehículo mostrado está diseñado exclusivamente para uso profesional en circuitos de carreras y no está disponible como modelo de serie.

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