L'Audi activesphere concept roulant sur la route.

Votre compagnon dédié pour un style de vie actif

Performance, fonctionnalité et élégance réunies pour des aventures exaltantes en plein air : l'Audi activesphere concept¹ tout-électrique

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¹Le véhicule présenté est un concept car qui n'est pas disponible en tant que véhicule de série.

¹Le véhicule présenté est un concept car qui n'est pas disponible en tant que véhicule de série.

La passion du progrès

Audi contribue à façonner le monde de demain, avec des technologies progressives, une créativité passionnée et de nouvelles considérations sociétales. Nous croyons résolument que le progrès durable change le monde, pour notre bénéfice à tous. Ici, venez-vous inspirer de ce qui nous anime.

Audi activesphere concept¹ : le compagnon pour un style de vie actif

Design

Audi activesphere concept¹ : le compagnon pour un style de vie actif

L'Audi activesphere concept¹ est un coupé crossover quattro convertible doté d'un concept de commande innovant.

¹Le véhicule présenté ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série.

¹Le véhicule présenté ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série.

« Selon moi, les meilleures innovations reposent sur la tradition »

Durabilité

« Selon moi, les meilleures innovations reposent sur la tradition »

Hayden Cox a révolutionné l'industrie du surf. Dans cet entretien, il nous parle de son travail et de son engagement en faveur de la durabilité.

¹Le véhicule présenté ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série.

¹Le véhicule présenté ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série.
Recharge rapide premium en ville

Durabilité

Recharge rapide premium en ville

Le deuxième Audi Charging Hub au monde se trouve à Zurich. Le concept de recharge urbaine offre une recharge rapide allant jusqu'à 320 kW¹ en ville.

¹Puissances de charge CC maximales des stations de recharge haute puissance (HPC). Cette valeur peut varier en fonction de divers facteurs, tels que la température ambiante et la température de la batterie, l'utilisation d'autres prises spécifiques au pays, l'utilisation de la fonction de préclimatisation (par exemple, la climatisation commandée à distance du véhicule), la puissance disponible au niveau de la station de recharge, l'état de charge et le vieillissement de la batterie. La puissance de charge diminue au fur et à mesure que le niveau de charge augmente.

¹Puissances de charge CC maximales des stations de recharge haute puissance (HPC). Cette valeur peut varier en fonction de divers facteurs, tels que la température ambiante et la température de la batterie, l'utilisation d'autres prises spécifiques au pays, l'utilisation de la fonction de préclimatisation (par exemple, la climatisation commandée à distance du véhicule), la puissance disponible au niveau de la station de recharge, l'état de charge et le vieillissement de la batterie. La puissance de charge diminue au fur et à mesure que le niveau de charge augmente.
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L'Audi grandsphere concept et l'Audi RS e-tron GT sur une surface dégagée, devant un ciel nuageux.

Une mobilité électrique fascinante

Grâce à des véhicules tels que l'Audi RS e-tron GT 100% électrique², Audi donne vie dès aujourd'hui à sa vision d'une mobilité fascinante/d'exception. Et avec ses concept cars comme l'Audi grandsphere concept¹, la marque montre sa vision de la mobilité du futur. Retrouvez ici plusieurs éléments de cet état d'esprit visionnaire.

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¹Le véhicule présenté à gauche ou nommé ici est un concept -car qui n'est pas disponible comme modèle de série.
²Audi RS e-tron GT (droite) : consommation électrique en cycle mixte* : 22,1–19,6 kWh/100 km (WLTP) ; Émissions de CO₂ en cycle mixte* : 0 g/km.
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

¹Le véhicule présenté à gauche ou nommé ici est un concept -car qui n'est pas disponible comme modèle de série.
²Audi RS e-tron GT (droite) : consommation électrique en cycle mixte* : 22,1–19,6 kWh/100 km (WLTP) ; Émissions de CO₂ en cycle mixte* : 0 g/km.
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Audi urbansphere concept, Audi grandsphere concept, Audi skysphere concept

Découvrez l'avenir avec Audi

Pour Audi, la conception de l’avenir passe par envisager une nouvelle mobilité. Cette attitude, incarnée par les études et les véhicules de la marque, reflète la vision d’Audi : une mobilité de demain fascinante et passionnante.

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Les véhicules présentés ici sont des concept-cars qui ne sont pas disponibles comme modèles de série.

Les véhicules présentés ici sont des concept-cars qui ne sont pas disponibles comme modèles de série.

Vue avant de l'Audi RS Q e-tron E2.

Inspiré par les défis : la course automobile chez Audi

De Neubourg-sur-le-Danube au désert de l'Arabie saoudite. Des circuits légendaires aux rallyes non moins légendaires, de quattro à e-tron : vivez la passion du sport automobile avec Audi Sport.

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Ce véhicule est le modèle de course conçu pour le Rallye Dakar. Il n'est pas proposé à l'achat. Circuit fermé et pilote professionnel. Ne pas chercher à reproduire ces performances.

Ce véhicule est le modèle de course conçu pour le Rallye Dakar. Il n'est pas proposé à l'achat. Circuit fermé et pilote professionnel. Ne pas chercher à reproduire ces performances.

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