Un design pour le futur

Un design idéal qui réunit la fonctionnalité avec une esthétique émotionnelle à couper le souffle. Le design Audi crée non seulement des véhicules époustouflants, mais aussi des espaces propices aux expériences. Découvrez la puissance de l'innovation et de l'inspiration.

Audi activesphere concept¹ : le compagnon pour un style de vie actif

Design

Audi activesphere concept¹ : le compagnon pour un style de vie actif

L'Audi activesphere concept¹ est un coupé crossover quattro convertible doté d'un concept de commande innovant.

¹Le véhicule présenté ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série.

¹Le véhicule présenté ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série.

Recharge rapide premium en ville

Durabilité

Recharge rapide premium en ville

Le deuxième Audi Charging Hub au monde se trouve à Zurich. Le concept de recharge urbaine offre une recharge rapide allant jusqu'à 320 kW¹ en ville.

¹Puissances de charge CC maximales des stations de recharge haute puissance (HPC). Cette valeur peut varier en fonction de divers facteurs, tels que la température ambiante et la température de la batterie, l'utilisation d'autres prises spécifiques au pays, l'utilisation de la fonction de préclimatisation (par exemple, la climatisation commandée à distance du véhicule), la puissance disponible au niveau de la station de recharge, l'état de charge et le vieillissement de la batterie. La puissance de charge diminue au fur et à mesure que le niveau de charge augmente.

¹Puissances de charge CC maximales des stations de recharge haute puissance (HPC). Cette valeur peut varier en fonction de divers facteurs, tels que la température ambiante et la température de la batterie, l'utilisation d'autres prises spécifiques au pays, l'utilisation de la fonction de préclimatisation (par exemple, la climatisation commandée à distance du véhicule), la puissance disponible au niveau de la station de recharge, l'état de charge et le vieillissement de la batterie. La puissance de charge diminue au fur et à mesure que le niveau de charge augmente.
Le chapitre suivant : l'Audi activesphere concept¹

Design

Le chapitre suivant : l'Audi activesphere concept¹

Lors de l'événement Monterey Car Week, Audi offrira un aperçu de l'Audi activesphere concept.

¹Le véhicule présenté ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série.

¹Le véhicule présenté ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série.

Cinq théories au sujet du design

Design

Cinq théories au sujet du design

Le Dr Mateo Kries, directeur du Vitra Design Museum, au sujet de la responsabilité sociale du design.
Cinq thèses sur l'art

Design

Cinq thèses sur l'art

Christian Boros, collectionneur d'art, nous parle de l'importance de l'art, pour lui personnel-lement, et pour la société.
Audi x Poliform

Design

Audi x Poliform

Poliform, la marque italienne de meubles, a co-crée un intérieur pour l'Audi ur-bansphere concept¹. Marta Anzani nous a accordé une interview.

¹Le véhicule présenté ou nommé ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme mo-dèle de série.

¹Le véhicule présenté ou nommé ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme mo-dèle de série.
L'avenir du progrès : Audi à la semaine du design de Milan

Design

L'avenir du progrès : Audi à la semaine du design de Milan

Avec le concept « re-generate », Audi pense toujours au progrès : pour le bien de notre planète, de la société et de chacun.
Le regard d'Audi

Design

Le regard d'Audi

Les Audi Eyes sont les nouveaux projecteurs emblématiques de la marque. Le designer Lukas Rittwage les a conçus en s'inspirant des quatre anneaux.

Le véhicule présenté ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série.

Le véhicule présenté ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série.
La créativité donne des ailes à nos rêves

Design

La créativité donne des ailes à nos rêves

En tant qu'investisseuse en capital-risque, Kirsten Green s'appuie sur le développement et la créativité. Elle explique pourquoi il faut donner libre cours aux deux espaces.
L'Avant de demain

Design

L'Avant de demain

À l'avenir, la gamme Audi A6 sera entièrement électrique. La nouvelle Audi A6 Avant e-tron concept¹ vous en donne un avant-goût.

¹Le véhicule présenté ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série.

¹Le véhicule présenté ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série.

Une expérience de recharge exceptionnelle avec l'Audi charging hub

Durabilité

Une expérience de recharge exceptionnelle avec l'Audi charging hub

Une recharge rapide et le confort d'un salon : un projet pilote d'Audi donne un aperçu de l'infrastructure de recharge urbaine du futur.
Un design de caractère pour l'avenir

Design

Un design de caractère pour l'avenir

Marc Lichte, Responsable du Design chez Audi, révèle les principaux traits de personnalité de l'emblématique, Audi skysphere concept.¹

¹Le véhicule présenté ici est un concept car qui n'est pas disponible comme modèle de série.

¹Le véhicule présenté ici est un concept car qui n'est pas disponible comme modèle de série.

Du roadster au salon sur roues

Design

Du roadster au salon sur roues

L'Audi skysphere concept¹ réunit deux personnalités en un seul véhicule. Les designers d'Audi, Charles Lefranc et Gael Buzyn, évoquent un design progressif dédié à deux univers différents.

¹Le véhicule présenté ici est un concept car qui n'est pas disponible comme modèle de série

¹Le véhicule présenté ici est un concept car qui n'est pas disponible comme modèle de série
Audi skysphere concept¹ : un roadster haut de gamme à la double personnalité

Design

Audi skysphere concept¹ : un roadster haut de gamme à la double personnalité

L'Audi skysphere¹ concept 100% électrique démontre que les voitures du futur seront des vecteurs d'expériences captivantes. Il propose deux expériences de conduite différentes.

¹Le véhicule présenté ici est un concept car qui n'est pas disponible comme modèle de série.

¹Le véhicule présenté ici est un concept car qui n'est pas disponible comme modèle de série.
« Le design centré sur l'humain commence là où la fonctionnalité cesse »

Design

« Le design centré sur l'humain commence là où la fonctionnalité cesse »

Le designer Marcel Wanders évoque l'importance du design centré sur l'humain et son désir de donner de la valeur aux objets.
Les concept cars Audi, nouveaux vecteurs d'expériences

Design

Les concept cars Audi, nouveaux vecteurs d'expériences

Avec des concept cars exaltants, Audi dévoile sa vision de la mobilité haut de gamme. Une interview avec Henrik Wenders et Marc Lichte.
Le numérique favorise une conception centrée sur l'humain

Design

Le numérique favorise une conception centrée sur l'humain

Gael Buzyn, Directeur Général de l’Audi Design Studio à Malibu, a conçu virtuellement la nouvelle Audi skysphere concept.

¹Le véhicule présenté ici est un concept-car qui n’est pas disponible comme modèle de série.

¹Le véhicule présenté ici est un concept-car qui n’est pas disponible comme modèle de série.
La passion, le plaisir et la curiosité au cœur du processus créatif

Design

La passion, le plaisir et la curiosité au cœur du processus créatif

Simona Falcinella, Responsable du département Couleurs et Matières chez Audi, nous parle de l'Audi RS e-tron GT et de son esthétique riche de sens.

Audi RS e-tron GT: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 22,1–19,8Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Les spécifications mentionnées sont uniquement valides pour l’Allemagne et ne s’appliquent pas aux autres régions.

Audi RS e-tron GT: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 22,1–19,8Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Les spécifications mentionnées sont uniquement valides pour l’Allemagne et ne s’appliquent pas aux autres régions.
Le raffinement par l’alliance subtile des couleurs et des matières

Design

Le raffinement par l’alliance subtile des couleurs et des matières

Visite du département Couleurs et Matières d'Audi, où sont créées les teintes et les matériaux de l'Audi Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 20,2–16,6Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Les spécifications mentionnées sont uniquement valides pour l’Allemagne et ne s’appliquent pas aux autres régions.

Audi Q4 e-tron: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 20,2–16,6Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Les spécifications mentionnées sont uniquement valides pour l’Allemagne et ne s’appliquent pas aux autres régions.
La force de l'avant-garde réside dans les détails

Design

La force de l'avant-garde réside dans les détails

Dans un entretien avec César Muntada, responsable du design de l'éclairage chez Audi, nous avons parlé du progrès au service de la liberté, et de son parcours pour devenir un visionnaire.
La lumière comme moyen de communication

Design

La lumière comme moyen de communication

Les nouveaux feux de jour numériques de l'Audi Q4 e-tron sont personnalisables et produisent des mises en scène lumineuses dynamiques.

Audi Q4 e-tron: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 20,2–16,6Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Les spécifications mentionnées sont uniquement valides pour l’Allemagne et ne s’appliquent pas aux autres régions.

Audi Q4 e-tron: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 20,2–16,6Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Les spécifications mentionnées sont uniquement valides pour l’Allemagne et ne s’appliquent pas aux autres régions.
À la recherche de la perfection dans la soufflerie Audi

Design

À la recherche de la perfection dans la soufflerie Audi

Dans la soufflerie aéroacoustique Audi, les experts en aérodynamique optimisent les lignes de l'Audi RS e-tron GT jusqu'à atteindre la perfection.

Audi RS e-tron GT: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 22,1–19,8Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Les spécifications mentionnées sont uniquement valides pour l’Allemagne et ne s’appliquent pas aux autres régions.

Audi RS e-tron GT: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 22,1–19,8Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Les spécifications mentionnées sont uniquement valides pour l’Allemagne et ne s’appliquent pas aux autres régions.
Un aperçu de l'avenir

Design

Un aperçu de l'avenir

Avec l’Audi A6 e-tron concept¹, Audi présente une nouvelle idée du véhicule électrique haut de gamme de demain.

¹Le véhicule présenté ici est un concept-car qui n’est pas disponible comme modèle de série.

¹Le véhicule présenté ici est un concept-car qui n’est pas disponible comme modèle de série.
Un chef-d’œuvre, l’Audi e-tron GT quattro

Design

Un chef-d’œuvre, l’Audi e-tron GT quattro

Neuf questions à Marc Lichte, directeur du design Audi, sur l’Audi e-tron GT quattro

Audi e-tron GT quattro: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 21,6–19,6Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Véhicule allemand présenté. Les spécifications mentionnées sont uniquement valides pour l’Allemagne et ne s’appliquent pas aux autres régions.

Audi e-tron GT quattro: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 21,6–19,6Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Véhicule allemand présenté. Les spécifications mentionnées sont uniquement valides pour l’Allemagne et ne s’appliquent pas aux autres régions.
L'innovation tendance

Design

L'innovation tendance

Les peintures innovantes pourraient jouer un rôle clé dans la mobilité électrique chez Audi. Les pigments réfléchissants vont changer la donne.
La lumière comme élévateur d'humeur

Design

La lumière comme élévateur d'humeur

Human Centric Lighting : Audi développe des concepts d'éclairage pour la mobilité de demain. L'être humain est au cœur de cette démarche.
L'Audi e-Design de Marc Lichte

Design

L'Audi e-Design de Marc Lichte

Marc Lichte, chef designer chez Audi, évoque les principales caractéristiques du design extérieur des véhicules Audi purement électriques.
Pionnier de la lumière

Design

Pionnier de la lumière

Sur une Audi, l'éclairage va bien au-delà de la luminosité : les projecteurs sont une caractéristique de design majeure et confèrent un aspect numérique.

Audi Q5: Consommation de carburant (cycle mixte*) en l/100 km: 9,2–5,6Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 230–146
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Véhicule allemand présenté. Les spécifications mentionnées sont uniquement valides pour l’Allemagne et ne s’appliquent pas aux autres régions.

Audi Q5: Consommation de carburant (cycle mixte*) en l/100 km: 9,2–5,6Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 230–146
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Véhicule allemand présenté. Les spécifications mentionnées sont uniquement valides pour l’Allemagne et ne s’appliquent pas aux autres régions.

L’avenir se dessine aujourd’hui : Audi AI:ME

Design

L’avenir se dessine aujourd’hui : Audi AI:ME

Grâce aux concept cars comme l’Audi AI:ME, il est possible aujourd’hui déjà de porter un regard sur l’avenir de la mobilité. Dans ces voitures, la priorité est généralement accordée à l’habitacle.

Le véhicule présenté ici est un concept-car qui n’est pas disponible comme modèle de série.

Le véhicule présenté ici est un concept-car qui n’est pas disponible comme modèle de série.

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* Les valeurs de consommation et d'émission indiquées ont été déterminées selon les méthodes de mesure prescrites par la loi. Le 1 janvier 2022, le cycle d'essai WLTP a complètement remplacé le cycle d'essai NEDC, de sorte que les véhicules nouvellement homologués après cette date n'ont pas de valeurs NEDC.

Les données ne se réfèrent pas à un seul véhicule et ne font pas partie de l'offre, mais servent uniquement à des fins de comparaison entre les différents types de véhicules. Les équipements et accessoires supplémentaires (pièces rapportées, taille des pneus, etc.) peuvent modifier des paramètres pertinents du véhicule, tels que le poids, la résistance au roulement et l'aérodynamisme, et influencer, outre les conditions météorologiques et de circulation et le comportement de conduite individuel, la consommation de carburant, la consommation électrique, les émissions de CO2 et les performances d'un véhicule.

En raison des conditions d'essai plus réalistes, les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO2 mesurées selon le WLTP sont souvent supérieures à celles mesurées selon le NEDC. Cela peut entraîner des changements dans la taxation des véhicules depuis le 1er septembre 2018. Pour plus d'informations sur les différences entre WLTP et NEDC, visitez le site  www.audi.de/wltp.

 

Plus d'informations sur la consommation officielle de carburant et sur les émissions officielles de CO2 spécifiques aux nouvelles voitures particulières dans le « Guide sur la consommation de carburant, les émissions de CO2 et la consommation électrique des nouvelles voitures particulières » disponible gratuitement dans tous les points de vente et auprès de l'entreprise allemande DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern ou sur www.dat.de.