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Le futur de la mobilité sera électrique

Ken Block est un pilote de rallye professionnel et une superstar sur Internet. Au siège d’Audi Sport, il a fait un essai avec l'Audi RS e-tron GT.

07.10.2021 Texte: Patrick Morda und Nadia Riaz-Ahmed - photo: Julian Rausche - Film: AUDI AG Temps de lecture : 5 min.

Audi RS e-tron GT: Consommation énergie mixte*: 20,2–19,3 kWh/100km (NEDC); 22,5–20,6 kWh/100km (WLTP)Émissions de CO₂ mixtes*: 0 g/km

L'Audi RS e-tron GT est un véhicule de série qui n'est pas conçu ou adapté à une utilisation sur circuit ou en rallye.

Audi RS e-tron GT: Consommation énergie mixte*: 20,2–19,3 kWh/100km (NEDC); 22,5–20,6 kWh/100km (WLTP)Émissions de CO₂ mixtes*: 0 g/km

L'Audi RS e-tron GT est un véhicule de série qui n'est pas conçu ou adapté à une utilisation sur circuit ou en rallye.

Ken Block se tient devant deux modèles Audi, dos à la caméra.
Rencontre entre le passé et l'avenir : Ken Block sur le site d'Audi Sport à Neuburg an der Donau, en Allemagne, avec la légendaire Audi quattro S1 E2 et l'Audi RS e-tron GT entièrement électrique.

Audi RS e-tron GT: Consommation énergie mixte*: 20,2–19,3 kWh/100km (NEDC); 22,5–20,6 kWh/100km (WLTP)Émissions de CO₂ mixtes*: 0 g/km

L'Audi RS e-tron GT est un véhicule de série qui n'est pas conçu ou adapté à une utilisation sur circuit ou en rallye.

Audi RS e-tron GT: Consommation énergie mixte*: 20,2–19,3 kWh/100km (NEDC); 22,5–20,6 kWh/100km (WLTP)Émissions de CO₂ mixtes*: 0 g/km

L'Audi RS e-tron GT est un véhicule de série qui n'est pas conçu ou adapté à une utilisation sur circuit ou en rallye.

Ken, on dit de vous que vous êtes un passionné des moteurs thermiques. Vous avez eu l'opportunité de conduire l’Audi RS e-tron GT entièrement électrique. À quoi pensiez-vous en montant à bord ?

L'Audi RS e-tron GT m'a vraiment surpris. De toute évidence, Audi a créé un design exceptionnel avec une attention particulière à chaque détail. C'est un modèle absolument magnifique. Et une fois que vous montez à bord et que vous la conduisez, l'expérience est tout simplement incroyable. L'Audi RS e-tron GT est extrêmement vive. Elle se manie très bien et le centre de gravité est très bas, ce qui permet de changer de direction très rapidement. J'ai vraiment apprécié mon expérience de conduite.

 

Quelle est votre opinion sur les voitures électriques ?

J'adhère avec enthousiasme à la technologie et à tout ce qui peut améliorer notre avenir. Selon moi, les véhicules électriques représentent un formidable bond en avant pour notre société, car en plus de réduire les émissions, ils offrent un haut niveau de fonctionnalités et de performances. Jusqu'à présent, je conduisais un pick-up, mais j'ai désormais hâte d'avoir une voiture électrique. Le futur de la mobilité sera électrique. C'est vraiment une évolution dans la façon dont nous, les humains, nous déplaçons dans le monde. Je trouve les véhicules comme l’Audi RS e-tron GT fascinants, associant un design exceptionnel à de remarquables performances.

 

Audi RS e-tron GT: Consommation énergie mixte*: 20,2–19,3 kWh/100km (NEDC); 22,5–20,6 kWh/100km (WLTP)Émissions de CO₂ mixtes*: 0 g/km

L'Audi RS e-tron GT est un véhicule de série qui n'est pas conçu ou adapté à une utilisation sur circuit ou en rallye.

Audi RS e-tron GT: Consommation énergie mixte*: 20,2–19,3 kWh/100km (NEDC); 22,5–20,6 kWh/100km (WLTP)Émissions de CO₂ mixtes*: 0 g/km

L'Audi RS e-tron GT est un véhicule de série qui n'est pas conçu ou adapté à une utilisation sur circuit ou en rallye.

« Si je peux aller vite tout en prenant du plaisir, je suis partant. »

Ken Block

Quelle est la clé de la performance pour un pilote de course professionnel comme vous ?

Sur les circuits, il y a une chose que vous devez savoir à mon sujet : je veux aller vite ! Pour cela, il me faut plus qu'un simple moteur, qu'il soit à combustion ou électrique. Il me faut aussi un châssis performant et des pneus bien réglés. C'est un ensemble complet pour moi. Je veux une voiture qui me permet de faire le tour d'un circuit ou de monter sur un podium sans renoncer à la vitesse ou au plaisir. Et si à l'avenir, les moteurs électriques me permettent eux aussi de faire tout ce qui me plaît, du rallye automobile au rallycross en passant par le gymkhana et la course tout-terrain, c'est parfait. Tant que je peux aller vite tout en prenant du plaisir, je suis partant.

 

Le son du moteur à combustion vous manquerait-il ?

Ne vous méprenez pas, j'adore le son des moteurs à combustion, surtout les cinq cylindres qui font la renommée d'Audi. J'ai grandi avec ceux-ci. Mais j'accueille aussi le changement et tout ce qui peut me permettre d'aller plus vite. Bien sûr, le bruit du moteur va me manquer, mais il y a d'autres façons d'apprécier la nouvelle technologie et ses sons. Je pense qu'il est absurde de s'accrocher aux moteurs à combustion seulement pour une histoire de son. Mes enfants, par exemple, n'en ont rien à faire. Ce bruit de moteur ne les accompagne pas dans leur vie depuis trente ou cinquante ans. Ils savent qu'il existe aussi bien des moteurs à combustion que des moteurs électriques et que les deux ont leur propre sonorité, et ils aiment les deux. C'est plutôt à nous, les aînés, de reconsidérer notre attitude. Cela nous permettra peut-être de nous rendre compte que l'absence de son peut également être source de satisfaction.

« L'électrification des véhicules est la prochaine. »

Ken Block

En tant que pilote professionnel, comment évaluez-vous le moteur électrique par rapport au moteur thermique ?

Cela fait si longtemps que je conduis des voitures équipées de moteurs thermiques et de boîtes de vitesses. Tout ce que je connaissais est en train de changer sous l'influence des moteurs électriques. Désormais, vous pouvez non seulement programmer de nouveaux réglages différemment, mais vous n'avez même plus besoin de boîte de vitesses pour de nombreuses voitures de course électriques. Je suis enthousiasmé par les avantages que ces nouvelles approches de la technologie et de l'ingénierie des circuits de course vont apporter. J'ai participé au développement de certaines de ces innovations, ce qui me permet de bien les connaître. J'ai hâte de continuer à travailler sur de nouveaux développements, de tester de nouvelles choses et d'expérimenter tout ce qui est possible. Je recherche toujours des moyens pour apporter de meilleures solutions. L'électrification des véhicules est la prochaine étape. Elle permet de faire passer le plaisir de la conduite ou de la course à un niveau technologique plus avancé.

Un plan d'ensemble de l'Audi RS e-tron GT dans laquelle Ken Block est assis.
Ken Block est impatient d'explorer le potentiel des voitures électriques avec Audi.

Audi RS e-tron GT: Consommation énergie mixte*: 20,2–19,3 kWh/100km (NEDC); 22,5–20,6 kWh/100km (WLTP)Émissions de CO₂ mixtes*: 0 g/km

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« Nous voulons associer la mobilité et l’électrification de manière divertissante. »

Ken Block

Sans tout dévoiler, que préparez-vous avec Audi ?

Nous voulons associer la mobilité et l'électrification de manière inédite et divertissante, et tester la mobilité électrique dans différents contextes. Audi a fait un travail incroyable pour définir l'avenir de ses véhicules. J'aimerais m'inscrire dans cette lignée. Et j'espère bien m'amuser en même temps.

La technologie Audi a toujours eu un impact énorme sur moi. Dans les années 1980, la marque dominait l'un de mes événements sportifs préférés, le championnat du monde des rallyes, d'une manière qui m'a vraiment inspiré. Aussi bien hier qu'aujourd'hui, j'ai toujours admiré ce qu'Audi a accompli dans le domaine de la course automobile. J'ai toujours été très impressionné par la façon dont la marque vit le progrès et garde une longueur d'avance en se tournant sans cesse vers l'avenir.

 

En parlant de progrès, quel rôle la mobilité électrique joue-t-elle en la matière ?

Pour moi, le progrès consiste tout simplement à avancer, que ce soit par le biais du développement, de la technique ou de la technologie. Il s'agit toujours d'essayer d'améliorer les choses pour les gens et la société dans son ensemble. Dans le monde automobile, le progrès consiste toujours à développer de meilleures solutions pour les voitures de course, la conduite au quotidien, la technologie, etc. L'humanité existe depuis des milliers d'années et j'espère qu'elle continuera de progresser. J'ai l'impression que c'est notre devoir d'essayer de faire évoluer la société, et cela concerne également la mobilité. C'est à cette condition que nous pourrons atteindre nos objectifs.

Un plan rapproché de l'Audi RS e-tron GT dans laquelle Ken Block est assis et regarde par la fenêtre.

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