• Home
  • „Vooruitgang verandert onze wereld ten goede“

„Vooruitgang verandert onze wereld ten goede“

Toekomstvisie en toewijding aan (technische) vooruitgang bepalen het denken en handelen van Fermín Soneira, leider van de serie voor elektrische modellen van het A- tot C-segment van AUDI AG. We hebben met hem gesproken over elektromobiliteit en zijn ideeën betreffende "Future is an attitude".

07.05.2021 Tekst: AUDI AG – Foto's: Michael Krosny  leestijd: 6 min.

Fermín Soneira Santos voor een poort op het bedrijfsterrein.
Van medio 2016 tot eind augustus 2020 leidde Fermín Soneira Santos de wereldwijde productmarketing van AUDI AG. Sindsdien is hij het hoofd van de serie elektrische modellen van het A- tot C-segment.

Fermín, welke functie vervul je precies bij Audi?

Ik ben verantwoordelijk voor een van de vier series van Audi. Intern wordt hij de R3 genoemd. Hij bestaat uit drie elektrische modellen: Audi e-tron en e-tron Sportback, die je nu al op de weg kunt aantreffen en de Audi Q4 e-tron, die nu wordt geïntroduceerd en de Q4 e-tron Sportback, die niet veel later wordt geïntroduceerd. In de toekomst komt er nog een derde platform voor verdere elektrische auto's die we momenteel in samenwerking met Porsche ontwikkelen.

 

Dan ben je direct betroken bij het vormgeven van de toekomst van onze mobiliteit. Een spannende gedachte, nietwaar?

Ja, absoluut. Dat is inderdaad zo met de elektromobiliteit en met onze elektrische voertuigen. Ik vind het fascinerend om voor deze auto's verantwoordelijk te zijn en mee te werken aan deze verandering. Het gaat om meer dan een auto. Het gaat om de transformatie van een industrie voor de toekomst.

 

Hoe zou je aan iemand die geen idee heeft van elektromobiliteit uitleggen wat het bijzondere aan elektrische auto's is?

Ik zou hem allereerst aanraden om eens met een elektrische auto te rijden. Onze studies laten zien dat klanten die op een elektrische auto zijn overgestapt niet meer terug willen naar een auto met een verbrandingsmotor. Veel mensen zijn onder de indruk van de performance van een elektrische auto. De versnelling van 0 tot 100 km/u is dankzij de direct beschikbare koppel van de e-motor gewoonweg indrukwekkend, bijna digitaal. Je hebt het gevoel dat je in een sportwagen aan het rijden bent. Aan de andere kant is het natuurlijk heel stil en comfortabel, wat het rijden in een elektrische auto heel ontspannen maakt. En tegelijkertijd ontzie je het milieu: lokaal emissievrij rijden.Dat geldt in eerste instantie voor elke elektrische auto. Wat de Q4 e-tron zo bijzonder maakt is het totaalconcept van Audi-design, een uitstekende kwaliteit en een interieur dat passagiers op de achterbank net zoveel plaats biedt als een Audi Q7. Daar komen nog de technische innovaties bij, zoals het koplampconcept met instelbare dagrijverlichting of het head-up-display met augmented reality. Design, kwaliteit en voorsprong door techniek: het toonbeeld van Audi-design in een compacte elektrische SUV.

Audi Q4 e-tron: Gemiddeld energieverbruik*: 17,8–15,8 kWh/100km (NEDC); 19,9–17,0 kWh/100km (WLTP)Gemiddelde CO₂ emissie*: 0 g/km

Audi Q4 Sportback e-tron: Gemiddeld energieverbruik*: 17,9–15,6 kWh/100km (NEDC); 20,9–16,6 kWh/100km (WLTP)Gemiddelde CO₂ emissie*: 0 g/km

Audi Q4 e-tron: Gemiddeld energieverbruik*: 17,8–15,8 kWh/100km (NEDC); 19,9–17,0 kWh/100km (WLTP)Gemiddelde CO₂ emissie*: 0 g/km

Audi Q4 Sportback e-tron: Gemiddeld energieverbruik*: 17,9–15,6 kWh/100km (NEDC); 20,9–16,6 kWh/100km (WLTP)Gemiddelde CO₂ emissie*: 0 g/km

Kun je ons vertellen in welke richting de elektromobiliteit van Audi gaat?

Wij zijn van plan de transformatie in de elektromobiliteit te versnellen en zullen de komende jaren minstens één nieuw elektrisch model per jaar introduceren. Een paar weken geleden hebben we de Audi e-tron GT geïntroduceerd. Een meesterwerk, zoals Marc Lichte, hoofddesigner bij Audi, het zelf verwoordt. Het is een typisch product van Audi Sport: absoluut fascinerend en uitermate emotioneel, een echte blikvanger voor Audi. Met de Audi e-tron en de Audi e-tron Sportback hebben we al twee zeer succesvolle elektrische SUV's in het bovenste segment op de markt gebracht. Met de Audi Q4 e-tron werken we verder aan de democratisering van premium e-mobiliteit en maken we de instap in de e-tron-beleving bij Audi ook voor een groot aantal nieuwe klanten mogelijk. Dit productoffensief gaat dan naadloos verder met het eerdergenoemde PPE-platform. Wij elektrificeren daarmee consequent ons portfolio om onze klanten ook in de toekomst met fascinerende auto's te verrassen.

 

Wat zijn op dit moment, afgezien van elektromobiliteit, de grootste uitdagingen bij het ontwikkelen van auto's?

Als we het over technologie hebben, dan is de software-integratie een belangrijk thema bij het ontwikkelen van auto's. Met de digitalisering ondergaan we een disruptieve transformatie met veel nieuwe technologieën en eisen van de klant, die in de auto's geïntegreerd worden. Connectiviteit is hier het sleutelwoord. Het synchroniseren van deze softwareontwikkeling met de klassieke hardware van een auto is technisch een echte uitdaging. Daarnaast blijven natuurlijk alle taken waarmee een groot bedrijf als Audi wordt geconfronteerd, altijd een uitdaging. Met bijna 90.000 werknemers en een groot aantal fabrieken wereldwijd is de coördinatie van verschillende teams en producten een behoorlijk complexe taak.

Audi RS e-tron GT: Gemiddeld energieverbruik*: 20,2–19,3 kWh/100km (NEDC); 22,5–20,6 kWh/100km (WLTP)Gemiddelde CO₂ emissie*: 0 g/km

Audi Q4 e-tron: Gemiddeld energieverbruik*: 17,8–15,8 kWh/100km (NEDC); 19,9–17,0 kWh/100km (WLTP)Gemiddelde CO₂ emissie*: 0 g/km

Audi RS e-tron GT: Gemiddeld energieverbruik*: 20,2–19,3 kWh/100km (NEDC); 22,5–20,6 kWh/100km (WLTP)Gemiddelde CO₂ emissie*: 0 g/km

Audi Q4 e-tron: Gemiddeld energieverbruik*: 17,8–15,8 kWh/100km (NEDC); 19,9–17,0 kWh/100km (WLTP)Gemiddelde CO₂ emissie*: 0 g/km

Als je een betere toekomst wilt, geef ze dan vorm

Fermín Soneira

Hoe gaat de autobranche zich ontwikkelen, denk je? Heb je een eigen visie op de toekomst van de branche?

Ik heb een visie die ik vaak deel met mensen die zich met deze kwestie bezighouden. Ik denk met name dat een aantal dingen ook in 20 of 30 jaar niet zullen veranderen: de emoties die met auto's worden verbonden, de fascinatie voor het design, maar ook het gevoel van vrijheid dat een auto met zich meebrengt. Deze factoren die van een auto een heel emotioneel product maken, zullen blijven bestaan, ten minste in het premium-segment. Ook de rationale behoefte aan verschillende vormen van mobiliteit zal blijven bestaan. Daarom zal de auto-industrie ook over 20 of 30 jaar nog bestaan. De vraag is natuurlijk: welke technologieën wachten op ons? Hoe snel komen deze in de maatschappij en in onze auto's aan? Hoe verandert het bedrijfsmodel van de auto-industrie? We verwachten allemaal zeer sterke veranderingen in de hele waardeketen: in de ontwikkeling, in de productie en de handel. De Volkswagen-groep investeert enorm in deze transformatie. Wij bij Audi zijn pioniers met onze e-tron-strategie en hebben zodoende een zeer goede uitgangspositie. Ik heb er het volste vertrouwen in dat de Volkswagen-groep en Audi deze transformatie met groot succes zullen doorstaan.

 

Welk gevoel krijg je met blik op de toekomst als je het Audi-statement "Future is an attitude" hoort?

Ik voel me volledig aangesproken. Als ik "Future is an attitude" hoor, dan is dat voor mij een "call to action". Het daagt me uit: "als je een betere toekomst wilt, geef ze dan vorm. Doe iets." Ik leef altijd al volgens dit principe, daarom vind ik "Future is an attitude" als statement perfect. We kunnen de toekomst vormgeven en het hangt van onszelf af, wat we ervan maken. Op dit moment zijn we in de wereld meer verbonden dan ooit en we hebben samen een grote opdracht, het vertragen van de klimaatverandering. Dit is zeker een kracht die mij en mijn team elke dag bezighoudt.

 

Een begrip dat nauw aansluit op dit thema, maar ook het merk Audi erbij betrekt, is vooruitgang. Wat verbind jij met progressiviteit?

Vooruitgang is de kracht die onze wereld ten goede verandert. Ik denk dat ieder van ons een innerlijke kracht bezit die ons 's ochtends ingeeft: vandaag probeer ik opnieuw te doen, wat mij gisteren misschien niet is gelukt. En vandaag ga ik het beter doen. Ongeacht in welke discipline, of het nu gaat om sport of wetenschap: we willen allemaal beter worden. En als het doel daarvan is, de wereld en de maatschappij te verbeteren, dan ontstaat vooruitgang.

Dat klinkt als het ware alsof nu het ideale moment is om vooruitgang uit te leven.

Ik denk dat vooruitgang altijd uitgeleefd moet worden. We maken in de auto-industrie inderdaad de grootste transformatie van de afgelopen 50 jaar door. Ik ben al 22 jaar actief in de industrie en tot nu toe vond daar eerder een evolutionair proces plaats. Elke auto was beter dan zijn voorganger, maar er werden geen grote sprongen gemaakt. Nu gebeurt er heel veel tegelijk. We gaan met elektromobiliteit een nieuwe vorm van aandrijving in. Onze auto's worden veel sterker verbonden, niet alleen met de klant en zijn smart devices, maar ook met de infrastructuur, de omgeving en andere voertuigen. Auto's zullen in de toekomst waarschijnlijk autonoom rijden. Er gebeurt heel veel. Het is echt een fase waarin vooruitgang bepalend is. Een fase waarin we bij Audi met plezier werken, want voorsprong door techniek is al 40 jaar lang ons motto.

 

Zal er ooit een dag komen waarop je zegt: nu is mijn persoonlijke vooruitgang klaar, er is niets meer mogelijk? Zijn aan jouw eigen vooruitgang grenzen gesteld?

Nee. Absoluut niet. Natuurlijk: als we het over onze fysieke factoren hebben, dan zijn er biologisch bepaalde grenzen. Ik zal zeker over tien jaar beslist niet sneller lopen dan vandaag. Maar dan probeer ik gewoon nieuwe sporten. Anderhalf jaar geleden begon ik bijvoorbeeld met duiken. Geestelijk zal ik altijd nieuwsgierig blijven, dat zit in mijn aard. Ik kan me ook voorstellen om op 80-jarige leeftijd een nieuwe taal te leren. Ik hou er gewoon van om nieuwe dingen uit te proberen en me verder te ontwikkelen.

A Story of Progress: Fermín Soneira

De nieuwe, volledig elektrische Audi Q4 e-tron

Beleef de Audi Q4 e-tron in uw land

Een volledig elektrische aandrijving, een progressief design, een indrukwekkend gevoel van ruimte – dat is de nieuwe Audi Q4 e-tron.

Discover more

Audi Q4 e-tron: Gemiddeld energieverbruik*: 17,8–15,8 kWh/100km (NEDC); 19,9–17,0 kWh/100km (WLTP)Gemiddelde CO₂ emissie*: 0 g/km

Audi Q4 e-tron: Gemiddeld energieverbruik*: 17,8–15,8 kWh/100km (NEDC); 19,9–17,0 kWh/100km (WLTP)Gemiddelde CO₂ emissie*: 0 g/km

Uw browser lijkt niet up-to-date te zijn. Mogelijk werkt onze website niet optimaal. In de meeste browsers (met uitzondering van MS Internet Explorer 11 en ouder) werkt deze echter probleemloos. Wij raden u aan uw webbrowser te updaten! De op dit moment nieuwste versie kan op heel het internet goede resultaten garanderen. Dank voor uw bezoek en veel plezier. Uw Audi-team