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“运动与精致的完美结合”

她们为新款奥迪 Q4 e-tron 赋予独特的颜色代码和材料代码:拜访奥迪色彩和材质部门的专家们。

02/06/2021 文本: Nadine Kaminski – 照片: Fritz Beck 阅读时长: 8 分钟

Audi Q4 e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 19.4–16.2CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

Audi Q4 e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 19.4–16.2CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

在门窗紧闭的房间里,Simona Falcinella 被问及她在这里所收获的无数新奇想法。她说:“许多人或许会认为,创意的产生来自灵光乍现,一瞬间的顿悟或启示。”“但如果某项工作以创意为基础,那么创造过程就需要一定的‘创造复原力’,即创造本能与经验和能力的结合。对我们而言,创造力是日复一日的实践,是一种持续性的训练。”

色彩和材质团队在车身上采集颜色和材料样本
Annika de Boer、Christina Wittmann、Tiziana Mauri 和 Simona Falcinella 在讨论涂料和材料组合。

我们的趋势研究涵盖设计、技术和社会环境。”

Tiziana Mauri

奥迪 C&T(色彩和材质)特别工作组的幕后

设计师 Annika de Boer 也是这个团队的一份子。“是什么让我们的团队如此特别?”她思考了片刻,这个问题似乎有许多答案。接着她说道:“虽然我们每个人都有自己的个性,但我们都使用着相同的设计语言。”

Simona Falcinella 补充道:“更重要的是我们对奥迪品牌定位的认同以及我们在如何理解并继续发展品牌特质上有着明确统一的看法。”

 

穿过展厅、办公区域、展示柜及“材料库”区域后,我们进入到了色彩和材质团队的中心工作区域。在这里,我们见到了另外两位团队成员,Tiziana Mauri 和 Christina Wittmann。这四位经验丰富的设计师负责奥迪 Q4 e-tron 的色彩和材质设计。

 

像奥迪 Q4 e-tron 这样的大型项目,如何找到其创意之旅的起点呢?“首先提出一个概念性的想法,然后基于广泛的趋势研究形成一种涵盖设计、技术和社会各个方面的主张。随后,我们畅所欲言,不断延伸拓展这些想法,对它们进行筛选,将其转换为纯粹而独特的奥迪语言。”色彩和材质部门的量产项目负责人 Tiziana Mauri 说到。“整个团队都会参与到项目的所有阶段 —— 从最初的概念设计到最后的量产开发。我们是设计师,同时也是材料专家。我们放大和缩小相应的过程,在微观和宏观层面上开展工作。”

Audi Q4 e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 19.4–16.2CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

Audi Q4 e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 19.4–16.2CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

创作过程及其圆满完成

实际工作的第一步是开发出一种色彩和材料理念,以匹配车型的特点和定位。在此阶段,设计师们会将情绪板和趋势研究报告作为工具,以刻画和证实他们的想法、直觉和研究。

 

随后,各种理念会被制成实体模板:奥迪设计中心会制作其中一部分样品,在这里,我们有一个喷漆车间和一个鞍座车间,而其他一部分样品则由外部供应商制作。“例如当我们寻找最合适的色彩时,”Christina Wittmann 解释道,“我们会将状态信息,即初步的色彩数据,提供给喷漆车间并在那里对样件进行测试。”翼子板尤其适合进行这项测试,因为它的三维立体效果非常出色,并且可以动态地反射光线。例如,在找到奥迪 Q4 e-tron 完美的紫色新色调前,我们会不断对颜色进行微调。多一点蓝色颜料、多一点金属元素、少一点金属元素,多一点红色颜料。直到某个时刻,整个团队终于在某种颜色上达成一致。

Audi Q4 e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 19.4–16.2CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

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有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

为了寻找完美的色彩,我们以不同的色调喷涂样件。”

Christina Wittmann

这样的选择和权衡过程通常并不限于色彩和材质工作室:在每个生产步骤中,不同部门之间的协作都发挥着重要作用。随着内饰、外饰和表面形状越来越丰富,设计师们也创造出了更为精准的色彩板和材料板。然后将这些颜色和材料种类汇集成一条脉络,这条脉络随后将外饰和内饰串联成一个和谐的整体。

 

找到正确的材料和颜色后,团队会继续与来自技术开发、质量部门以及市场营销和战略部门的同事进行密切合作。项目经理 Christina Wittmann 告诉我们:“在这个过程中有一点很重要,我们需要将我们的想法带入各个工作部门,并将每个业务部门的期望和要求融入到我们的理念中,同时始终不忘我们的愿景。”我们通过这种方式对所有想法进行可行性检查。在这里,没有人是在象牙塔中工作的。

Audi Q4 e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 19.4–16.2CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

Audi Q4 e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 19.4–16.2CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

奥迪 Q4 e-tron 创造新的动力

Annika de Boer 展示了一个她为之专注两年的创新项目。这个项目虽小却又非常重要:那就是设计方向盘中的奥迪四环标志。“经过长期的光泽度、颜色渐变和涂刷试验,我们现在终于可以在道路上呈现这一成果了,这种感觉真好。”

Audi Q4 e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 19.4–16.2CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

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车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

以奥迪 Q4 e-tron 方向盘为例的新款奥迪四环
光泽度、颜色渐变和各种涂刷:Annika de Boer 用了两年时间进行车内新款奥迪四环的设计工作。

在一张桌子上有一大卷薄如蝉翼的材料,上面有着纯天然的树纹外观。Annika de Boer 解释道“新款优质表面‘灰棕色天然菩提树沉积物’是一种技术贴面板。我们在开发它时特别关注 3D 效果和触感。当你触摸它时,你会真切地感觉到三维木结构。”

 

Tiziana Mauri 通过尚未绘制到样品上的材料表来解释另一种新的表面设计的美学技巧:“烟色铝复合度”。“为了使车辆中相应的区域看起来不会显得太大,我们将其从视觉上分为两部分设计,利用两种不同的图案以及按照组件形状的不同刷涂方向。”

“我们专注于 3D 效果和自然触感。””

Annika de Boer

Annika de Boer 和 Christina Wittmann 在交换材料和颜色方面的想法
“我们的合作非常密切。”Annika de Boer(右)说道。该团队对于奥迪品牌的特征和发展方向有着十分明确的想法。

与此同时,Simona Falcinella 正在处理她面前的一大块布料。手指传来的感觉告诉我们,这是一种固体材料,其表面微微的闪光使它看起来带有运动感,纯粹又高贵,更像是一种用于未来的高级时装设计的原材料。“我们称之为技术面料。”Falcinella 实事求是地说到。这种面料是由什么制成的?“主要来自纺织废料和 PET 瓶。”

可持续发展是一个焦点话题

团队以极高的热情在奥迪 Q4 e-tron 项目中实现了他们对可持续发展的主张 —— 甚至包括了最后的细节。衣帽架以及尤其是底板覆盖件(地毯)均由回收材料制成。车主在购买车辆后几乎不会注意到这个大面积的内饰表面。“地毯的背面是由纺织业废弃的材料制成,例如羊毛和棉花,甚至有可能是旧的牛仔裤。”de Boer 解释到,“而柔软的表面材料主要由回收的 PET 瓶和再生的颗粒物制成。”

Audi Q4 e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 19.4–16.2CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

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有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

最后一个问题:在奥迪 Q4 e-tron 所使用的喷漆种类中,团队是否能说出一种每个人都特别喜欢的颜色?在这里,“极光紫”作为别具一格的选配色成为了所有人的心头好。“紫色在文化上常与奢华息息相关,而在心理学中又与变革的想法密不可分。”Simona Falcinella 解释到。“我们正处于一个变革的时代,奥迪十分善于运用大胆的颜色表明主张自我的态度。因此,这个色彩也与奥迪 Q4 e-tron 的特征十分符合 —— 运动性和精致感的完美结合。”

Audi Q4 e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 19.4–16.2CO₂ 综合排放* (g/km): 0
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车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

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有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

紫色在文化上常与奢华息息相关,而在心理学中又与变革的想法密不可分。”

Simona Falcinella

在材料样本中可以看到奥迪 Q4 e-tron 新的“极光紫”油漆色。
在获得“极光紫”的完美色彩层次之前,需要进行细致的调整。最终系列的每个色调都将尽可能突显出车辆的特征。
采用新极光紫颜色的新款奥迪 Q4 e-tron

与您一般,极具个性

奥迪 Q4 e-tron 大胆启用了创新的色彩和材质方案,但这仅仅是这款纯电动 SUV 有趣的一个方面。在此了解更多关于奥迪 Q4 e-tron 的多样性、创新性和环保性的内容。

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