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感受进取科技的神奇操作

精简的内饰设计,一副高科技眼镜,以及通过肢体活动操作的控制元件 —— 这就是奥迪 dimensions,一款针对奥迪 activesphere 概念车¹开发的全新混合现实操作系统。

文本:Bernd Zerelles — 照片:Matthias Ziegler - 插图:奥迪股份公司 阅读时长: 7 分钟

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。增强现实眼镜为非卖品。自动驾驶功能和增强现实眼镜技术目前处于研发阶段,不适用于量产车型,并仅限在系统限制内使用。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。增强现实眼镜为非卖品。自动驾驶功能和增强现实眼镜技术目前处于研发阶段,不适用于量产车型,并仅限在系统限制内使用。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。

奥迪 activesphere 概念车驾驶舱一览。
奥迪 dimensions 是由奥迪用户体验设计师 Christina Huber(左)与奥迪混合现实技术专家 Jan Pflüger 共同为奥迪 activesphere 概念车¹研发的创新操作系统。

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。增强现实眼镜为非卖品。自动驾驶功能和增强现实眼镜技术目前处于研发阶段,不适用于量产车型,并仅限在系统限制内使用。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。增强现实眼镜为非卖品。自动驾驶功能和增强现实眼镜技术目前处于研发阶段,不适用于量产车型,并仅限在系统限制内使用。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。

一只手在空中轻柔地做着手势,仿佛在操控一个无形的转盘。接着,这只手又向左边做了一个拂去的动作。这只手的主人 —— 奥迪用户体验设计师 Christina Huber女士,此刻正坐在奥迪 activesphere 概念车¹的模拟模型中进行测试。她摘下架在鼻梁上的高科技眼镜,微笑着说到:“奥迪 dimensions 的灵魂是直观的操作。”她身旁坐着的是Jan Pflüger先生,奥迪增强和虚拟混合现实技术领域的专家和协调专员。对此,他也肯定地补充到:“奥迪为我们的用户配备了双向运作的技术和传感设备。我们可向用户提供他们所需的信息。而与此同时,我们也能捕捉到用户在操作时的真实意图。”

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。增强现实眼镜为非卖品。自动驾驶功能和增强现实眼镜技术目前处于研发阶段,不适用于量产车型,并仅限在系统限制内使用。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。增强现实眼镜为非卖品。自动驾驶功能和增强现实眼镜技术目前处于研发阶段,不适用于量产车型,并仅限在系统限制内使用。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。

奥迪 activesphere 概念车¹中所使用的创新操作系统是由 Christina 和 Jan 共同研发的。它的图形用户界面 (GUI) 不再以人们所熟悉的方式,即使用固定位置的屏幕进行显示或投影,而是适时地在合适的位置进行二维甚至是三维展示。人们在佩戴混合现实眼镜后,可在立体空间中使用各种操控功能,并且可以使用自然的肢体语言与空间中出现的信息进行互动。

 

Christina 说到:“这个操作系统完全摒弃了通过点击屏幕选择操作和进行互动的传统方式。混合现实眼镜可通过传感器识别佩戴者目光所锁定的内容,并在三维空间中为用户即时选中相应的操作元件。”这听起来似乎是十分简单的操作,但其背后却隐藏着极为复杂的技术。车辆通过所安装的传感器采集并了解周围的环境信息,这已经属于行业内顶尖的技术之一。而更为创新的是,佩戴着混合现实眼镜的驾驶者可以使用同一套传感装置实现其在空间中的定位。Jan 说到:“我们的愿景是,利用当前最先进的混合现实技术实现空间交互行为。这也就意味着 —— 与虚拟现实眼镜所带来的与世隔绝感不同,佩戴混合现实眼镜能让人们通过透明的显示区域看到周围真实的世界。而各种有用的信息也能通过眼镜得以展示。”说到这里,Jan 仔细地举起眼镜,旋转着以便能从各个角度仔细观察它。

 

在这副能实现对佩戴者进行空间定位的混合现实眼镜上,安装有众多传感器和摄像头。通过这些装置,眼镜除了能实现空间定位,还能让所有操作元件精准且适时在合适的位置出现在使用者眼前。

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。增强现实眼镜为非卖品。自动驾驶功能和增强现实眼镜技术目前处于研发阶段,不适用于量产车型,并仅限在系统限制内使用。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。增强现实眼镜为非卖品。自动驾驶功能和增强现实眼镜技术目前处于研发阶段,不适用于量产车型,并仅限在系统限制内使用。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。

研发空间中,Jan、Christina 和车辆模拟模型在一起。
三维空间操作的复杂性必须得到逻辑闭环和编程的支持。为此,Jan Pflüger 和 Christian Huber 保持着密切交流以及紧密合作。

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。增强现实眼镜为非卖品。自动驾驶功能和增强现实眼镜技术目前处于研发阶段,不适用于量产车型,并仅限在系统限制内使用。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。增强现实眼镜为非卖品。自动驾驶功能和增强现实眼镜技术目前处于研发阶段,不适用于量产车型,并仅限在系统限制内使用。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。

“我们用技术、传感器为客户赋能。”

Jan Pflüger

更了不起的是,智能操作能让功能主动地向使用者进行展示。一开始,环顾四周时并不会触发什么动作。用于实现各类操作的 UI(用户界面)控件保持在非活动状态。只有当人们的目光聚焦到某个元素上时,即表现出兴趣时,某个元素才会被激活并虚拟弹出在用户眼前,而用户也可通过手势在空间中对其进行操作。举个具体的例子,奥迪 activesphere 概念车¹车门中拥有被称为奥迪 dimensions 锚定点的位置,这就是一个可用的物理元素。当人们将目光停留在其上时,系统就会立即记录这一关注行为,并显示当前车内温度等信息。而当注视的时间进一步加长,互动就开启了:UI 元素将跳出到用户的眼前,并允许其进行虚拟操控。当操作结束后,UI 元素将在几秒内消失,或者也可以通过手势拂去所展示的内容,使 UI 元素重新进入休眠状态。该操作系统不仅仅是三维空间操作与物理元素的简单叠加,同时还具有基于空间环境的灵活且智能的用户界面,驾驶者可对其进行无缝便捷的操作。奥迪 dimensions 始终以用户为核心,并以此为出发点理解用户的真实需求。

 

当有人坐在奥迪 activesphere 概念车¹的左前方座位上时,方向盘会缓缓缩回直至隐入。而一旦切换至驾驶模式,方向盘则又会伸出,用户界面所展示的内容也会根据手动驾驶需求作出相应调整。Christina 说到:“即使在使用导航功能时,人们不仅能使用传统方式点击图标激活功能,还可以和导航地图进行三维立体互动。为此我们为不同信息阶段设置了各种不同的信息层次,可根据关注点的不同逐层递进。”

 

当人们离开车辆,进行山地自行车骑行或滑雪等户外活动时,保持佩戴眼镜也能继续获得相关信息,例如路线图、前方斜坡或者能见度受限的警告等等。

 

Jan 说到:“作为一项首创技术,我们不仅确保驾驶者与车辆之间能建立良好的互动(如操控车辆功能),还提供了更多的升级功能。归根结底,车辆只是数字混合现实技术施展其本领的平台,并为我们迎接或将发生的未来场景做好准备 —— 在未来,使用这种头戴式设备操控车内的所有功能可能会成为一件完全理所当然的事。而当人们离开车辆进行其他活动(如骑车、滑雪等)时,这种眼镜也能提供额外的有用信息。车辆将担任实现此类无缝体验的生活助手角色。”未来的车辆必将是一个完整生态系统中不可分割的一部分,能利用基于环境的虚拟内容丰富真实世界的体验。

 

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。增强现实眼镜为非卖品。自动驾驶功能和增强现实眼镜技术目前处于研发阶段,不适用于量产车型,并仅限在系统限制内使用。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。增强现实眼镜为非卖品。自动驾驶功能和增强现实眼镜技术目前处于研发阶段,不适用于量产车型,并仅限在系统限制内使用。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。

“这副眼镜能识别出我目光所聚焦的内容,并让我感兴趣的操作元素主动弹出在我面前。”

Christina Huber

这项面向未来的技术可以使设计师用难以察觉的方式创造用户体验场景。Christina Huber 说到:“车辆本身就是一个整体的舒适体验区,在此不会突出任何复杂的技术。它的智能性无需展露锋芒,却总是在后台待命。只有当我戴上混合现实眼镜的那一刻,智能操控背后的科技才会被唤醒。”

 

这为汽车设计领域的未来开启了无数全新的可能性。设计师们的创作不再受操控元件的物理布局所限制。无论人们以何种方式坐在车里的哪个位置,无论是躺着还是坐着,只要佩戴了混合现实眼镜,就能始终轻松访问和操控所有操作元件。这不仅可激发出全新的设计语言,也让全新的内饰设计成为可能。未来将充满创新。

奥迪 activesphere 概念车车尾。
空中的手势:佩戴混合现实眼镜时,驾驶者可在触手可及的空间中对操作元件进行操作。

所示车辆为概念车,并非量产车型。增强现实眼镜为非卖品。自动驾驶功能和增强现实眼镜技术目前处于研发阶段,不适用于量产车型,并仅限在系统限制内使用。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。

所示车辆为概念车,并非量产车型。增强现实眼镜为非卖品。自动驾驶功能和增强现实眼镜技术目前处于研发阶段,不适用于量产车型,并仅限在系统限制内使用。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。

奥迪 activesphere 概念车侧面敞开的车门

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¹所示车辆为概念车,并非量产车型。增强现实眼镜为非卖品。自动驾驶功能和增强现实眼镜技术目前处于研发阶段,不适用于量产车型,并仅限在系统限制内使用。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。增强现实眼镜为非卖品。自动驾驶功能和增强现实眼镜技术目前处于研发阶段,不适用于量产车型,并仅限在系统限制内使用。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。