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奥迪 grandsphere 概念车¹:媲美头等舱的车内体验

奥迪 grandsphere 概念车¹诠释了奥迪对于高端出行的进取新奢愿景。

文本:奥迪股份公司 — 照片:奥迪股份公司 阅读时长: 8 分钟

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。

车门敞开的奥迪 grandsphere 概念车²。
全新奥迪 grandsphere 概念车²诠释了奥迪对未来车辆的愿景:汽车将变成宽敞的休息室,为用户创造全新乘驾体验。

²所示车辆为概念车,并非量产车型。所示的自动化驾驶功能是目前尚在研发中的技术,不适用于量产车,并仅限在系统限制内运行。所示技术系统和功能的所有用途仅用于展示一种可能的概念,并且取决于所在国家/地区的相应法律法规。

²所示车辆为概念车,并非量产车型。所示的自动化驾驶功能是目前尚在研发中的技术,不适用于量产车,并仅限在系统限制内运行。所示技术系统和功能的所有用途仅用于展示一种可能的概念,并且取决于所在国家/地区的相应法律法规。

为了理解全新奥迪 grandsphere 概念车²所畅想的移动出行愿景,我们需要稍微发挥想象,将自己置身于一个可能不太遥远的未来移动出行场景中。在未来,车辆可根据需要启用自动驾驶 2。这项技术的应用,也为将传统车内空间转化成驾乘者可灵活利用的宽敞休闲空间创造了可能:无论是进行交流还是独处,工作还是放松。因此,奥迪 grandsphere 概念车 2延续了诞生于奥迪 skysphere 概念车 2研发过程中的“体验设备”理念。

²所示车辆为概念车,并非量产车型。所示的自动化驾驶功能是目前尚在研发中的技术,不适用于量产车,并仅限在系统限制内运行。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。

²所示车辆为概念车,并非量产车型。所示的自动化驾驶功能是目前尚在研发中的技术,不适用于量产车,并仅限在系统限制内运行。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。

头等舱般的舒适性

奥迪 grandsphere² 将设计重点放在了内饰上。车门对向打开,并且取消了 B 柱设计。因此,当乘客上车时,整个车内空间便会面向乘客敞开。奥迪根据个性化需求塑造车内空间、结构以及功能。

²所示车辆为概念车,并非量产车型。所示的自动化驾驶功能是目前尚在研发中的技术,不适用于量产车,并仅限在系统限制内运行。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。

²所示车辆为概念车,并非量产车型。所示的自动化驾驶功能是目前尚在研发中的技术,不适用于量产车,并仅限在系统限制内运行。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。

奥迪 grandsphere 概念车²的车内空间。
车门对向打开,整个车内空间面向乘客敞开。奥迪 grandsphere 概念车2看上去更像一个宽敞的休息室。在自动驾驶模式²下,方向盘和踏板缩回到盖板下方。

²所示车辆为概念车,并非量产车型。所示的自动化驾驶功能是目前尚在研发中的技术,不适用于量产车,并仅限在系统限制内运行。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。

²所示车辆为概念车,并非量产车型。所示的自动化驾驶功能是目前尚在研发中的技术,不适用于量产车,并仅限在系统限制内运行。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。

在自动驾驶模式²下,方向盘和踏板都会隐藏起来,2 + 2 座椅布局的前排座椅不再以驾驶功能为中心,而是提供了宽绰的车内空间。而座椅也针对这两种应用场景进行了人体工学方面的优化:当椅背调直时,可通过方向盘和制动踏板对奥迪 grandsphere 概念车 2进行主动驾驶控制;如果将驾驶任务交给自动驾驶系统 2时,则座椅靠背可以向后倾斜,调整为舒适的休息位置。靠背中集成了带过滤和调温(甚至香氛)功能的出风口以及扬声器,扬声器可播放其他乘客听不到的私密声音。

²所示车辆为概念车,并非量产车型。所示的自动化驾驶功能是目前尚在研发中的技术,不适用于量产车,并仅限在系统限制内运行。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。

²所示车辆为概念车,并非量产车型。所示的自动化驾驶功能是目前尚在研发中的技术,不适用于量产车,并仅限在系统限制内运行。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。

奥迪 grandsphere 概念车¹的两个前排座椅均以提供头等舱般的舒适享受为设计主旨。

  

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。

车内的全新体验

如果说内饰为乘客的需求提供了最大可能的舒适性,那么奥迪 grandsphere 概念车²的数字组件则让车上的时间变得特别高效和轻松。在乘客就座之前,奥迪 grandsphere 概念车²将使用行人识别功能识别乘客,并开启个性化的显示屏和环境灯光来迎接他们。系统自动设置座椅位置和众多个性化舒适功能。

 

凭借奥迪的自有服务和对数字服务的整合,各种日常任务都在后台执行。因此,自动驾驶2模式下的奥迪 grandsphere 概念车²会根据当前旅行目的地信息接载乘客,并自行寻找停车场以进行充电。信息娱乐系统也将访问乘客最近使用的应用程序(例如在已连接的智能手机上)并无缝衔接至车内系统。

 

例如,此前在平板电脑上播放的视频可自动在奥迪 grandsphere 概念车1的右侧显示屏上为前排乘客继续播放,而左侧投影面则显示乘客收到的消息。此外,还可以将已经在使用的音乐和视频供应商导入到“体验设备”。随着个性化空间和移动出行的日益融合,奥迪愈发明确了未来进取新奢的理念。这也意味着奥迪 grandsphere 概念车²完全舍弃了屏幕和经典的圆形仪表。环绕在驾乘者周围的是柔和简约的木质表面。在高度数字化的车辆中远离数字化,这并非是一种矛盾。

²所示车辆为概念车,并非量产车型。所示的自动化驾驶功能是目前尚在研发中的技术,不适用于量产车,并仅限在系统限制内运行。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。

²所示车辆为概念车,并非量产车型。所示的自动化驾驶功能是目前尚在研发中的技术,不适用于量产车,并仅限在系统限制内运行。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。

坐在奥迪 grandsphere 概念车²中的乘客。
如果驾驶者从自动驾驶模式²中再次接管驾驶,则座椅会向前移动,方向盘重新伸出,回到使用位置。

²所示车辆为概念车,并非量产车型。所示的自动化驾驶功能是目前尚在研发中的技术,不适用于量产车,并仅限在系统限制内运行。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。

²所示车辆为概念车,并非量产车型。所示的自动化驾驶功能是目前尚在研发中的技术,不适用于量产车,并仅限在系统限制内运行。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。

前卫而直观的操作

只有在激活时,例如用手指指向某处,木质表面上才会显示投影影像。根据驾驶模式的不同(自动²或手动),投影或横贯整个车内空间,或单独显示在左右座椅前。当奥迪 grandsphere 概念车2处于自动驾驶模式²下时,投影面也可以用作信息娱乐系统或视频会议的屏幕。此外,投影面下方集成有一个感应条,用于快速切换内容(例如从音乐切换至导航)。这里通过亮起的图标显示车辆中所有已激活的功能和应用程序。

 

在车门凹口附近的内饰板上设置有 MMI 非接触式响应元件。如果驾驶员主动接管方向盘和驾驶控制,即坐在车内非常靠前的位置时,则可使用这一 MMI 非接触式响应元件选择各种功能菜单。在自动驾驶模式2中将前排座椅将向后移动时,可使用眼动追踪和手势控制的组合操作。对准眼部的传感器能通过识别视线方向确定何时激活控制单元。而乘客则可以通过手部动作无接触操作系统。系统可根据不同客户的需求进行调整,学习他们的偏好以及常用菜单 — 在此基础上,车辆不仅能够智能地完成基本命令,还能够为用户提供合理建议。

²所示车辆为概念车,并非量产车型。所示的自动化驾驶功能是目前尚在研发中的技术,不适用于量产车,并仅限在系统限制内运行。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。

²所示车辆为概念车,并非量产车型。所示的自动化驾驶功能是目前尚在研发中的技术,不适用于量产车,并仅限在系统限制内运行。所示技术系统及功能仅为概念展示,具体取决于所在国家/地区的相应法律法规。

奥迪 grandsphere 概念车¹承载着奥迪数字化转型的设计理念。

  

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。

奥迪 grandsphere 概念车¹前部视图。
从透明盖罩后方内部照亮经典的奥迪整体式进气格栅。

所示车辆为概念车,并非量产车型。

所示车辆为概念车,并非量产车型。

新时代的设计

奥迪 grandsphere 概念车1也让人们提前领略了奥迪对于其标志性外观设计的全新演绎 —— 用扁平六边形打造的奥迪经典整体式进气格栅。当车辆行驶时,位于透明盖罩后方的内部表面被间接照亮。由此打造出独具风格、极其立体且充满结构感的外观。整体式进气格栅上方的大灯单元参引了奥迪品牌标志的特征。它们放大了奥迪四环标志中两个环的交叉点,并将其分离,让形状看上去更像瞳孔。一种全新、独特的数字化车灯造型油然而生。照明区域的大小可以进行调整,具体取决于其作为日间行车灯还是动态转向灯,并根据交通状况发出明确信号。同样的设计元素也被应用于尾灯单元中。

 

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。

奥迪 grandsphere 概念车¹的车尾。
利用车顶线的动态倾斜拱形设计,奥迪 grandsphere 概念车¹延续了奥迪 Sportback 车型的传统。

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。

与奥迪一起体验未来

与奥迪一起体验未来

塑造未来是奥迪的一种态度表达。这种态度体现在品牌研究和概念车¹的方方面面。在这里,奥迪展示出其对于未来移动出行精彩纷呈且激动人心的愿景。

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¹所示车辆为概念车,并非量产车型。

¹所示车辆为概念车,并非量产车型。