• Home
  • “色彩,是看得见的宣言。”

“色彩,是看得见的宣言。”

作为一名艺术史学者、策展人和作家,维特拉设计博物馆馆长 Mateo Kries 博士与汽车有着不同寻常的渊源。在本期奥迪 e-tron 故事中,他将和我们一起聊聊颜色之于设计的意义、绿色的汽车和强烈视觉刺激的话题。

文本: Nadia Riaz-Ahmed - 照片: Robert Fischer 阅读时长: 4 分钟

Mateo Kries 博士和他停在维特拉设计博物馆前的奥迪 Q4 e-tron。
在《奥迪 e-tron 故事》栏目中,来自不同领域的驾驶者将与我们分享电动汽车令他们感到心潮澎湃的原因。本期节目介绍的是 Mateo Kries 和他的奥迪 Q4 e-tron,以及 Mateo Kries 还将谈论色彩在设计中扮演的角色。

Audi Q4 e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 19.4–16.2CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

Audi Q4 e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 19.4–16.2CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

Mateo Kries 每周往返于喧闹熙攘的柏林都市街道和美景如画的莱茵河畔威尔城之间。这座位于德国最西南部的宁静小城中,伫立着全球知名的设计博物馆 —— 维特拉设计博物馆。在他人生一半的时间里,身兼艺术史学者、策展人和作家多重身份的 Kries 在这所设计机构里不断辛勤耕耘。而今天,他已经成为了这座博物馆的馆长。他习惯于从设计的角度观察一切,对待汽车也不例外。他微笑着承认道:“把汽车和其他一切物件当作雕塑品来看待,这种做法是从我的职业习惯演变而来的。”在莱茵河畔威尔城,他驾驶的是一辆奥迪 Q4 e-tron;而在私人时间里,他的座驾则是一辆奥迪 Q8 e-tron²。

在谈及设计和色彩时,Kries 是一名坚定的极简主义拥趸。因此,他并不会为现代汽车中缺少了各种按键和开关感到惋惜。完全相反地,他认为:“e-tron 车型中的触控屏应用了十分出色的响应技术,只需轻轻点击便能使用任何功能 —— 这是数字化和触感的绝妙结合。”对于 Kries 来说,设计越是简洁,其表现力就越强。“当今时代,细密精巧且充满棱角的设计能为视觉感官带来清晰且强烈的冲击。”他一边信步经过维特拉设计博物馆中的 Vitra Schaudepot 建筑,一边向我们解释道。荷兰设计师 Sabine Marcelis 以色彩为主题的收藏展将在这里进行直至 2024 年 5 月。色彩在汽车设计中也发挥着十分重要的作用。

“在围绕着我们的整体视觉环境中,汽车绝对是一个不可或缺的元素。”

Mateo Kries

Kries 说:“在我看来,汽车设计可以拿日常的穿衣选择来打比方。就好像没有人会每天选择穿黄色罩衫或者红色外套一样,Kries 认为,在汽车领域,人们也更为偏爱经典且柔和的色调。“说到底,在围绕着我们的整体视觉环境中,汽车是一个不可或缺的元素。据 Kries 介绍,他在莱茵河畔威尔城驾驶的奥迪 Q4 e-tron 是飓风灰色的,这是一种特殊的多层色漆。“这种色彩的特别之处在于,它能根据视角和光照的不同产生完全不同的色彩反射。”Kries 解释说到。

Mateo Kries 站在 Vitra Schaudepot 建筑中的展品前。
名为“Colour Rush!”的艺术装置让 Vitra Schaudepot 建筑沉浸在一片五彩斑斓之中,它表达了对不同设计时期和风格中色彩重要性的致敬。

他个人最喜爱的颜色是绿色。绿色能让人联想起自然和植物。然而,或许只有当他定居于乡野之间,他才会选择绿色作为汽车的颜色。“色彩,是一种看得见的宣言。它们往往承载了特定的叙事。”Kries 说到,“例如,在柏林这样的都市环境中,驾驶一辆绿色的汽车或多或少能让人们认为这是您作为森林居民或者庄园主的身份表达。”他希望,人们能花更多的功夫在汽车内饰的色彩体验上,因为内饰能对乘车人的舒适感产生巨大的影响。“我可以想象,绿色调、黄色调或者柔和色调的座椅能为很多人提升内部空间的价值感,营造舒适和谐的氛围。”

“它带着些许的未来感。”

两座城市,两部汽车:Mateo Kries 定居在柏林,定期往返于莱茵河畔威尔城。他在那里担任维特拉设计博物馆的馆长。驾驶电动汽车这一转变对于他来说,是一件准备已久并且水到渠成的事情。在他看来,这是一种更优雅时尚并且从任何方面来说都更便捷的出行方式。

更多详情

向 Mateo Kries 提出的三个关于电动汽车的问题

01. 电动汽车需要特定的标志性颜色吗?
我非常肯定,电动汽车已经开始使用与以往不同的涂装方案了 —— 它们通常会采用双色。这在某种意义上,已经成为电动汽车的标志了。但在我看来,电动汽车并非一定要用颜色来突出其特点。相反,这可能是一种过于刻意的错误做法。

02. 从驾驶燃油车转变到驾驶电动汽车,对您来说最大的惊喜是什么?
毋庸置疑,是电动汽车发出的背景音。它为我在开车期间提供了高度的舒适感。当然,载着 3 个孩子开车出门时,车里还是一如既往的热闹。另外,我觉得电动汽车更优雅时尚,因为发动机罩下再也找不到盘根错杂的金属件和管道了。机械的概念开始淡出视野。

03. 奥迪 Q4 e-tron 或者奥迪 Q8 e-tron 的哪个细节是您最欣赏的呢?
我很喜欢奥迪 Q8 e-tron 的数字式车外后视镜。我的妻子是一名艺术家。她甚至产生了以此来创造一个艺术装置的想法 —— 在一扇门的两旁安装上这两块小镜子,从中可以观察到看不见头部的骑行者和行人不断经过。这个想法起初听上去可能有点超越现实,就像搭错线路一般,但它也的确带着些许的未来感。

Audi Q4 e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 19.4–16.2CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

Audi Q8 e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 24.4–20.1CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

Audi Q4 e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 19.4–16.2CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

Audi Q8 e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 24.4–20.1CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

停驻在 VitraHaus 前的奥迪 Q4 e-tron。
维特拉设计博物馆和奥迪在卓越设计品质、设计历史和未来焦点这几方面有着一致的兴趣。两者合作的主题之一是电动出行以及其对于未来汽车设计的影响(例如在内饰方面)。
奥迪 Q4 e-tron。

向前看

简洁利落的设计是奥迪 Q4 e-tron 众多亮点的其中之一。其为电动汽车赋予了造型独特的未来 —— 车头个性冷峻,车尾充满力量感。这款纯电动汽车与时俱进的内饰设计以技术创新、运动性和功能性为亮点。

了解更多

Audi Q4 e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 19.4–16.2CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

Audi Q4 e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 19.4–16.2CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准