展望未来

奥迪 A6 e-tron 概念车¹继承了奥迪 e-tron GT 所拥有的完美比例和新颖的外形设计语言。长轴距、短悬、大尺寸车轮上的低矮座舱与轿跑车顶和 quattro“柔美”车身质感相结合，打造出力量感十足的车身。作为全车核心部件的蓄电池位于车身底部，并在侧门槛上用颜色进行标识，使车体显得简约且动态。

车体表面设计没有锐利的边缘，由此确保凸面和凹面之间柔和的阴影渐变。从正面观察，奥迪 Audi A6 e-tron 概念车¹的前脸与众不同，采用封闭、倒立的整体式进气格栅设计，面积很大，有利于空气流动。车尾上方是具有显著空气动力学特征的环绕式扰流板唇边，下方则是科技感十足的车尾扩散器。

奥迪 A6 e-tron 概念车¹也表明了空气动力学不仅是经典的奥迪原则，而且也是车辆基本的设计特征。这款极具吸引力的电动汽车巧妙地将外形和功能结合起来：奥迪 A6 e-tron 概念车¹的风阻系数为 0.22，在实现较长续航里程方面起着关键作用。

细长的前大灯设计延续了灵动前沿的外观特征。

奥迪 A6 e-tron 概念车¹的数字矩阵式 LED 大灯可以在充电停车时将奥迪设计师专门开发的视频游戏投射到车辆前方的墙壁上，而投影宽度可达若干米。无论是在车旁还是直接站在车前，乘客们都可以沉浸在全新的游戏娱乐体验之中。

车灯技术的数字化和前沿性也在车前脸中得以体现。新一代数字 OLED 元件可作为尾灯中的显示屏使用：可以根据个人喜好，启用多种可定制的数字化灯光图案和动态灯光场景。

奥迪 A6 e-tron 概念车¹还有一个特点：在车身侧面各安装了三个很小的高分辨率 LED 投射灯。只要打开车门，便可看到动态灯光场景。而更重要的是：投射灯也能在地面上产生危险警告符号，例如用于在打开车门前警告正在靠近的骑行人员。在车辆四角还另有 LED 投射灯，能产生可变的转向灯投影，同样也能发出警告。

这些 LED 投射灯能将交流范围扩展到车辆之外：借助智能联网功能，奥迪 A6 e-tron 概念车¹可利用视觉信号向其他交通参与者发出信息。

奥迪 A6 e-tron 概念车¹基于一种被称为“Premium Platform Electric”（简称 PPE）的技术架构。此平台专为蓄电池电动驱动系统设计，因此可以充分发挥该技术的所有优势。核心元件是车桥之间的蓄电池模块，在奥迪 A6 e-tron 概念车*中，该模块拥有 100千瓦时以上的能量。利用整个车辆基底可实现相对平整的蓄电池布局。

“Premium Platform Electric”也带来了让奥迪汽车出类拔萃的所有要素：驱动系统、底盘、电子装置方面的高端技术，当然还有高端品质。对于奥迪 A6 e-tron 概念车*来说，这也意味着实现四轮驱动的可能。前桥与后桥上各有一个电机，可提供 350千瓦的总功率和 800 牛米的扭矩。

奥迪 A6 e-tron 概念车¹长 4.96 米、宽 1.96 米、高 1.44 米。这相当于当前奥迪 A6 或 A7 的尺寸。不过，此款概念车更令人惊艳的是电动汽车典型的宽敞内部空间感：轴距增大，并且取消了传动轴通道，留出了很多内部空间。

800 伏充电技术是驱动技术的核心。该技术可通过快速充电桩实现相当于传统的加油停车外加短暂喝咖啡休息的充电时间。充电 10 分钟就足以行驶 300 多公里。不到 25 分钟就能让奥迪 A6 e-tron 概念车¹ 100 千瓦时蓄电池的电量从 5% 提高到 80%。视驱动装置的类型和功率而定，这款轿跑车拥有 700 多公里的 WLTP 续航里程。

这些都是表明绝对适合日常使用的数值，与人们常用的内燃机汽车数值不相上下。这使奥迪 A6 e-tron 概念车*成为家庭首台车和唯一用车的理想选择，是确保日常驾驶需求的全能车型。