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"进取使我们的世界变得更好"

对于奥迪 A 到 C 级细分市场电动车型系列负责人 Fermín Soneira 而言,对未来的信念和对(技术)突破的追求决定了他的想法和行动。我们与他讨论了电动汽车以及他对于"未来是一种态度"的想法。

07/05/2021 文本:奥迪股份公司 — 照片:Michael Krosny 阅读时长: 6 分钟

Fermín Soneira Santos 在公司大门前。
从 2016 年年中至 2020 年 8 月底,Fermín Soneira Santos 担任奥迪股份公司全球产品营销负责人。从那之后,他便一直担任 A 到 C 级细分市场电动车型系列负责人。

Fermín 您好,请问您在奥迪扮演着怎样的角色?

我负责奥迪的四大车型系列之一,我们在内部将其称之为 R3。这一系列包括三款电动车:如今已经能在大街小巷上行驶的奥迪 e-tron 和 e-tron Sportback,现在正准备上市的奥迪 Q4 e-tron 以及不久后即将上市的 Q4 Sportback e-tron。此外,我们目前正在与保时捷合作开发第三个平台,未来将用于其他电动汽车。

 

这样您就直接参与塑造了我们移动出行的未来,这难道不是一个令人兴奋的想法吗?

是的,绝对是。在电动出行和我们的电动汽车这方面,确实就是这样。能够负责这些车型并参与到电动化转型的过程中,这使我非常激动。这绝不仅仅只是一辆汽车,更涉及到未来的行业转型。

 

您会如何向一位对电动汽车一无所知的人描述电动汽车的特别之处?

我的第一个建议应该是亲自体验。我们的研究表明:转到电动汽车的客户不会再希望换回到内燃机汽车。许多人对电动汽车的动力性能感到惊艳。因为电机的扭矩立即可用,所以从 0 到 100 km/h 的加速度让人为之惊叹。几乎就是弹指一瞬间,人们就会获得跑车般的驾驶感。另一方面,它非常安静和舒适,这使驾驶电动车成为了一件令人放松的事情。而且与此同时,人们也可以为环保作出贡献:这是一种零排放的驾驶。

但这些形容适用于每辆电动汽车,而奥迪 Q4 e-tron 之所以如此与众不同,则源自于奥迪整体的理念,出色的品质以及后排座椅提供的和奥迪 Q7 一样宽敞的空间。此外还有技术创新,例如带有可选日间行车灯的大灯理念和采用了增强现实技术的平视显示器。这辆紧凑型电动 SUV 中体现出了奥迪基因的缩影,也就是设计、质量以及"突破科技 启迪未来"。

Audi Q4 e-tron: 综合功耗,单位 kWh/100km*: 17.8–15.8 (NEDC); 19.9–17.0 (WLTP)综合 CO₂ 排放量,单位 g/km*: 0

Audi Q4 Sportback e-tron: 综合功耗,单位 kWh/100km*: 17.9–15.6 (NEDC); 20.9–16.6 (WLTP)综合 CO₂ 排放量,单位 g/km*: 0

Audi Q4 e-tron: 综合功耗,单位 kWh/100km*: 17.8–15.8 (NEDC); 19.9–17.0 (WLTP)综合 CO₂ 排放量,单位 g/km*: 0

Audi Q4 Sportback e-tron: 综合功耗,单位 kWh/100km*: 17.9–15.6 (NEDC); 20.9–16.6 (WLTP)综合 CO₂ 排放量,单位 g/km*: 0

您能告诉我们一些与奥迪电动汽车发展方向有关的信息吗?

我们计划加速电动汽车转型,并将在未来几年中每年至少向市场投放一款新的电动车型。几周前,我们推出了奥迪 e-tron GT。正如奥迪首席设计师 Marc Lichte 自己所说的那样,这是一项杰作,也是奥迪运动的一款经典产品:绝对吸睛且富含热情,是奥迪的灯塔。我们已经在高端市场上拥有两款非常成功的电动 SUV:奥迪 e-tron 和奥迪 e-tron Sportback。现在随着奥迪 Q4 e-tron的发布,我们进一步扩张了奥迪在高端电动汽车领域的产品矩阵,使许多新客户得以体验奥迪 e-tron 的魅力。随后这种产品攻势将会与之前所述的 PPE 平台无缝配合。由此,我们将持续使我们的产品组合电气化,并在未来继续向我们的客户提供极具吸引力的、令人惊艳的车型。

 

除了电动汽车之外,您目前在车辆开发中遇到最大挑战是什么?

在科技方面,车辆开发中的软件集成是一项宏大的主题。随着数字化的发展,我们正在经历颠覆性的转型,需要将许多新技术和客户需求整合到汽车中。互联性是其中的关键。将这方面的软件开发与汽车的传统硬件进行同步是一项真正的技术挑战。当然,像奥迪这样的大型公司一直所肩负的那些任务也充满挑战。我们在全球拥有近 90,000 名员工和众多工厂,实现不同团队和产品的协调与同步是一件相当复杂的事情。

Audi RS e-tron GT: 综合功耗,单位 kWh/100km*: 20.2–19.3 (NEDC); 22.5–20.6 (WLTP)综合 CO₂ 排放量,单位 g/km*: 0

Audi Q4 e-tron: 综合功耗,单位 kWh/100km*: 17.8–15.8 (NEDC); 19.9–17.0 (WLTP)综合 CO₂ 排放量,单位 g/km*: 0

Audi RS e-tron GT: 综合功耗,单位 kWh/100km*: 20.2–19.3 (NEDC); 22.5–20.6 (WLTP)综合 CO₂ 排放量,单位 g/km*: 0

Audi Q4 e-tron: 综合功耗,单位 kWh/100km*: 17.8–15.8 (NEDC); 19.9–17.0 (WLTP)综合 CO₂ 排放量,单位 g/km*: 0

如果你想要更好的未来,那么就请塑造它

Fermín Soneira

您认为汽车行业将如何发展?您自己对汽车行业的未来有什么看法?

虽然此问题已经多次分享过了,但我仍希望在这里讲述一下我的愿景。最重要的是,我相信某些事情在 20 或 30 年内不会发生改变:与汽车联系在一起的情感、对车辆设计的着迷,以及汽车所带来的自由感。这些将汽车变得富有感染力的因素,将继续存在— 至少在高端市场中会是这样。同时人们对各种形式的出行仍存在合理的需求。这就是为什么在 20 或 30 年内仍然会有汽车工业的原因。当然这会产生一个问题:我们将面临怎样的技术?这些技术会以多快的速度进入社会和我们的汽车中?汽车行业的商业模式会如何变化?我们都能预料到的是,在未来十年中整个价值链会发生显著变化:在研发、生产、销售环节中。大众汽车集团为这一转型投入了大量资源—奥迪凭借着 e-tron 战略成为先驱,并站在了一个非常好的起点上。我坚信,大众汽车集团和奥迪将会十分圆满地完成这一转型。

 

当我们谈到未来时 — 当您听到奥迪宣称"未来是一种态度"时,您有什么触动?

我感觉这完全就是对我说的话。当我听到"未来是一种态度"时,对我来说,这就是"行动号召"。它向我发起挑战:"如果你想要更好的未来,那么就请塑造它,行动起来。"我一直按照这个原则生活,因此我认为"未来是一种态度"是一个出色的宣言。我们可以塑造未来,并且可以决定我们想把未来变成什么样。如今,人们的连结比以往在这个世界上的任何时候都更加紧密,并且我们还共同承担着一项重要的任务,那就是减缓气候变化。这项任务就是推动我和我的团队每天前进的力量。

 

与这个主题以及奥迪品牌密切相关的一个概念是进取。您将进取与什么联系在一起?

进取是一股能驱动我们使世界变得更好的力量。我认为我们每个人都有着一种内在力量,这种力量能在每天清晨告诉我们:今天我将再次尝试昨天无法做到的事情,并且今天我会将这件事做得更好。无论是哪个领域,体育还是科学:我们都希望得以进步。如果最终目的是让世界和社会变得更好,那么这就是进取。

听起来现在似乎就是真正体验进取的最佳时刻,对吗?

我认为进取永远是第一要务。如今我们正在经历近 50 年来汽车行业的最大变革。我从事这个行业已经有 22 年了,到目前为止,它更多的是一个渐进的过程。虽然每款车都比其上一代更好,但并没有出现质的飞跃。现在很多事情正在同时发生,我们正迎来一个全新的驱动时代。我们的汽车与客户,及其智能设备,以及基础设施、环境和其他车辆之间正进行越来越紧密的互联。未来的汽车可能会实现自动驾驶。很多事情正在发生。这是一个以进取为重的阶段,也是一个能给我们奥迪人带来乐趣的阶段,因为在这 40 年来,"突破科技 启迪未来"一直是我们的座右铭。

 

您会不会有一天说:现在我的个人提升已经到头了,不会再突破了?您对自己的进步有没有设限?

没有,肯定不会。当然了,当我们谈及身体因素时,确实存在生理上的限制。例如十年后的我肯定无法比今天的我跑得更快。但是那时我会尝试新的运动,例如一年半前我开始潜水。而在精神上,我将永远保持好奇,这是我的天性。我甚至可以想象我在 80 岁的时候学习一门新语言的场景。我就是喜欢尝试新事物,并且让自己不断提升。

进取的故事:Fermín Soneira

Audi Q4 e-tron

在您的国家/地区体验奥迪 Q4 e-tron

Fermín Soneira 对作为奥迪品牌高端电动汽车入门级车型的奥迪 Q4 e-tron 充满期待。您可以在这里找到与这款纯电动紧凑型 SUV 有关的更多信息。

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Audi Q4 e-tron: 综合功耗,单位 kWh/100km*: 17.8–15.8 (NEDC); 19.9–17.0 (WLTP)综合 CO₂ 排放量,单位 g/km*: 0

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