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绝无仅有的动态性能

三台电动机赋予奥迪 SQ8 Sportback e-tron 令人惊艳的驾驶体验。电控 quattro 四轮驱动与电动扭矩矢量控制是其中的关键所在。

文本:Benjamin Seibring — 照片:Matthias Ziegler 阅读时长: 7 分钟

Audi SQ8 Sportback e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 28.2–25.3CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

Audi SQ8 Sportback e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 28.2–25.3CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

奥迪 SQ8 Sportback e-tron 在安全驾驶路段上的侧视图
三台电动机赋予奥迪 SQ8 Sportback e-tron 出众的驾驶动态。为实现这一出色性能,智能扭矩矢量控制系统会在操控时为驾驶员提供辅助。

Audi SQ8 Sportback e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 28.2–25.3CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

Audi SQ8 Sportback e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 28.2–25.3CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

大雾像薄纱般笼罩着位于多瑙河畔 诺伊堡  的奥迪驾控汇驾驶体验中心。经常会有奥迪客户或试驾者前来此处,以获得有关车辆操控和性能的经验和知识。具有多年赛车手和奥迪驾控汇教练经验的 Rolf Volland 不仅对运动车型的操控驾轻就熟,对于赛车运动和客户也了如指掌。

下文所述的奥迪驾控汇课程仅在封闭路段上进行,且要有专业教练陪同指导。课程中练习的驾驶技术只能在符合道路交通法规的情况下用于道路交通中。

下文所述的奥迪驾控汇课程仅在封闭路段上进行,且要有专业教练陪同指导。课程中练习的驾驶技术只能在符合道路交通法规的情况下用于道路交通中。

“后桥上的两台电动机为驾驶操控动态带来了新的可能性。”

Rolf Volland

在赛道入口的栏杆处,Volland 驾驶着蓝色的奥迪 SQ8 Sportback e-tron 短暂停了下来。在此,车辆马上就要进入安全驾驶路段和操控赛道了。Rolf Volland 解释说:“在电动车的操控方面,我们拥有自下而上的近乎完美的响应特性以及显著提高的牵引力。”位于底板的电池降低了车辆重心,确保了卓越的操控性。但更精确且更智能的驱动力控制才是关键所在。“仅仅是奥迪 SQ8 Sportback e-tron 后桥上的两台电动机,就能为驾驶操纵动态方面带来全新的可能性。”

Audi SQ8 Sportback e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 28.2–25.3CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

Audi SQ8 Sportback e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 28.2–25.3CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

奥迪教练 Rolf Volland 坐在奥迪 S Q8 Sportback e-tron 的驾驶舱内
位于多瑙河畔 Neuburg 的奥迪驾控汇中的操控赛道仍被大雾笼罩。不久后,Rolf Volland 将驾驶奥迪 SQ8 Sportback e-tron 通过弯道,使扭矩矢量控制系统尽显其能。

Audi SQ8 Sportback e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 28.2–25.3CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

专业车手在封闭路段驾驶。请勿模仿。

Audi SQ8 Sportback e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 28.2–25.3CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

专业车手在封闭路段驾驶。请勿模仿。

Volland 即将展示这意味着什么:首先,在第一个直道上加速到 90公里/小时。然后短暂刹车并操控奥迪 SQ8 Sportback e-tron 以相当小的半径进入第一个 180 度弯道。“这里需要非常大的动力。”他一边说着,一边以近乎游戏的方式轻松地保持着线路。“弯道内侧车轮比外侧车轮的扭矩要小。这个时候,传统差速器通常会通过制动冲量来调节不同的车轮速度。”纯电动奥迪 Audi SQ8 Sportback e-tron 的电动扭矩矢量控制系统则不然。在最近的一次 quattro 四轮驱动升级中,驱动力分配是其中的关键。“扭矩分配可以通过两台电动机单独进行调整,每台电动机驱动一个后轮。”Volland 描述着这一过程,并加速驶出了弯道。“现在,弯道外侧车轮上的扭矩更高。”扭矩差可达 220牛米,而基于传动比的缘故,在车轮上甚至高达 2100牛米。“这意味着车辆更适合过弯。”Volland 说到。

然而,扭矩矢量控制并非只由三台电动机决定,更重要的是它们之间的智能互动。现在车辆以将近 100 km/h 的速度进入长弯道,Volland 将对奥迪 SQ8 Sportback e-tron 的牵引能力发起挑战:“我的速度有多快?我的转向角是怎样的?我的油门踏板位置如何?车辆的抓地力有多大?在不到一秒的时间内,车辆对数以百万计的数据完成评估,然后得出三台电动机的操控指令。并且这个过程是持续不间断地进行。”

Audi SQ8 Sportback e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 28.2–25.3CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

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车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

“车辆对数以百万计的数据在几毫秒内进行评估,并处理成操控指令。”

Rolf Volland

位于多瑙河畔 Neuburg 的奥迪驾控汇客户中心

更深入地体验奥迪

客户中心是 Neuburg 奥迪驾控汇的核心。在这里,奥迪的粉丝们可以参加各种令人兴奋的驾驶培训课程:在奥迪驾控汇的场地上,他们可以驾驶奥迪最新车型体验 2.2 公里长的操控赛道、加速和制动路段、越野赛道和多功能区域,以提升自己的驾驶技能。

关于奥迪驾控汇的更多信息

Volland 认为这些优势不仅体现在快速过弯中。Rolf Volland 操纵纯电动奥迪 SQ8 Sportback e-tron 进入奥迪驾驶体验的越野赛道。在一段石丘穿插排列的路段上,车辆沿着水平轴倾斜。因此在石丘顶部,位于斜对角的车轮总是会悬空。这正是 Rolf Volland 希望这款纯电动 SUV 所处的位置:“在前轮悬空的那一刻,存在一个制动冲量,动力被转移到另一个车轮上。这就是前桥差速器的工作原理。在后桥则不需要任何制动干预,而是根据需要对单个车轮进行控制。”在 Volland 选择的越野模式下,电动扭矩矢量控制系统的反应相对于传统驱动系统来说,更加以需求为导向并且更加直接。“当然,就驾驶体验而言,被驱动的感觉总是好过被制动”。Volland 又回到了赛车手的身份。

等待奥迪 SQ8 Sportback e-tron 的还有 55% 斜坡的考验。在那里不仅能够证明电动扭矩矢量控制系统的高度智能,还将展示这款 SUV 车型的强大动力。“电动汽车没有传统的变速箱。为了能够在 55% 的坡道上起步,后桥需要更多的动力,从而使车辆获得最佳的牵引力”。Volland 一边解释,一边毫不费力地加速上坡。

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车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

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有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

工作完成后,Rolf Volland 将奥迪 SQ8 Sportback e-tron 停在了奥迪驾控汇客户中心前。“在我看来,首次安装在奥迪 SQ8 Sportback e-tron 上的扭矩矢量控制系统无疑是对性能和驾驶动态的巨大提升。”他解释到,车辆不仅加速更快,摩擦力更小,更有运动感,同时在转弯时也提供了更多的舒适性和动态。“高度精确且复杂 —— 三台电动机和联网功能给我带来了全新的驾驶体验”。这位专业人士总结到。在将这台 SUV 连接到充电桩的时候,他眨眨眼睛说到,如果有人怀疑电动汽车的驾驶乐趣,那么欢迎预订奥迪驾控汇的课程。

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有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

Audi SQ8 Sportback e-tron: 综合耗电量* (kWh/100 km): 28.2–25.3CO₂ 综合排放* (g/km): 0
有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。
车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

奥迪驾控汇操控赛道上的弯道
在快速过弯中,例如在奥迪驾控汇的操控赛道中,奥迪 SQ8 Sportback e-tron 令人印象深刻地展示了自己的安全操控性。

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专业车手在封闭路段驾驶。请勿模仿。

奥迪 SQ8 Sportback e-tron 的前脸

动态而多样

纯电动奥迪 SQ8 Sportback e-tron 将驾驶动态提升到了一个全新水平。得益于多样化的驾驶模式,这款运动型 SUV 在公路上和越野中都有着不凡表现。此款车型不仅从外观上呼应其内在的领先科技,还凭借超大电池容量和高超充电性能脱颖而出。敬请了解关于关于此款车型的更多信息。

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车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出,而非 NEDC 标准

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