L'architecte du futur

Alors qu'Audi se prépare pour le Greentech Festival, Silja Pieh, responsable stratégie chez Audi, porte une vision à long terme en dévoilant la stratégie adoptée par le constructeur automobile. Elle explique pourquoi la mobilité doit être à la fois personnalisée, motivée et durable, et pourquoi elle a besoin de technologies pertinentes.

Texte: Patrick Morda  - Photo: Robert Fischer (portraits), Christian Werner Temps de lecture : 5 min.

Portrait de profil de Silja Pieh.
Silja Pieh sait bien ce qu'est Audi : elle a rejoint la marque aux quatre anneaux pour la première fois en 2012, avant de quitter temporairement l'entreprise. Son rôle était alors celui de directrice financière de la conduite autonome intelligente (AID) à Munich et de superviser ce domaine émergent. Depuis août 2020, cette diplômée en administration des affaires et géographie économique, est en charge de la stratégie d'entreprise chez Audi.

Audi est un partenaire fondateur du Greentech Festival (GTF), qui met à l’honneur les modes de vie durables. Lorsque l'événement ouvrira ses portes dans l'ancien aéroport de Berlin-Tegel cette année, le constructeur automobile présentera sa vision de la mobilité de demain, conformément à sa stratégie “Vorsprung 2030.”

Bien que Silja Pieh soit considérée comme l'architecte de la stratégie, la diplômée en administration des affaires et en géographie économique, s'empresse de souligner que Vorsprung 2030 n'est pas un document rédigé par des consultants externes. Bien au contraire, il est né de la contribution de l'équipe Audi 500+, un collectif d'employés composé de représentants de chacune des divisions de l'entreprise ainsi que des marchés chinois et américain.

 

Madame Pieh, tout d'abord, que définit une stratégie ?

Fondamentalement, une stratégie établit la façon d'atteindre un objectif défini à l'avenir. Elle doit être concrète, compréhensible et avec une approche à long terme pour pouvoir formuler des recommandations de mise en œuvre. C'est-à-dire que, dans le cadre de l'opération Vorsprung 2030, Audi doit se préparer au mieux pour la décennie à venir.

 

D'après vous, à quoi ressemblera la mobilité en 2030 ?

Bien que la conduite automatisée soit souvent mentionnée dans ce contexte et que je croie fermement à son potentiel pour l'avenir, je ne veux pas mettre en avant une technologie en particulier. Je pense que d'ici là, les véhicules électriques seront devenus la norme. À mon avis, d'ici là, la conduite électrique se sera largement répandue. Et pour qu’ils puissent être un levier indispensable à la réduction des émissions de gaz à effet de serre, nous avons besoin d’un réseau d'infrastructures de recharge en électricité verte suffisamment étendu. Je suis par ailleurs optimiste quant à notre capacité à mettre ce réseau en place.

Vorsprung 2030

Avec environ 500 collaborateurs de tous niveaux hiérarchiques, des représentants des marchés chinois et américain, ainsi que des experts externes, Audi a passé des mois à analyser plus de 600 tendances mondiales dans l’industrie de la mobilité qui pourraient être pertinentes pour l'entreprise d'ici 2030. Cette démarche nous a conduits à des domaines d'actions stratégiques tels que la décision de développer des modèles entièrement électriques à partir de 2026 et de supprimer progressivement la production de moteurs à combustion d'ici 2033.

« Plutôt qu'une stratégie de durabilité, ce qu'il faut, c'est une stratégie commerciale durable. »

Silja Pieh

Dans le cadre du développement de votre stratégie, vous avez analysé des centaines de tendances mondiales : avez-vous été surprise par quelque chose en particulier ?

J'ai été frappée par la façon dont les clients haut de gamme continuent d'accorder une grande importance à la possession d'un véhicule, malgré tous les discours sur la mobilité partagée. Plus que jamais, les gens considèrent et apprécient leur propre voiture comme un espace qui ajoute à leur qualité de vie personnelle. Cela a confirmé notre conviction que la mobilité chez Audi doit être pensée à la fois de manière durable et individuelle.

 

Il serait, alors, à l’avenir difficile de se démarquer uniquement grâce à la durabilité ?

Nous avons mené de nombreux entretiens avec nos clients et nos collaborateurs pour déterminer quelles valeurs sont et demeurent importantes à leurs yeux. La durabilité est de loin le sujet le plus important. Cependant, nous devons considérer ce terme de manière générale. Pour cette raison, le projet « Vorsprung 2030 » est conçu comme une stratégie globale d'entreprise, avec la durabilité comme composante intégrale. Cela couvre tout, des concepts de véhicules ou de propulsion à la chaîne d'approvisionnement, en passant par la responsabilité sociale et les principes de plus en plus importants de l'économie circulaire.

Vue du hangar pour avions de l'aérodrome de Tegel à Berlin.
Du 22 au 24 juin, les visiteurs pourront découvrir les idées d'un mode de vie durable d'environ 200 exposants dans un hangar pour avions d'une superficie d'environ 7 000 mètres carrés, ainsi que des conférences, des tables rondes et des cérémonies de remise de prix. Sur le terrain de l'aérodrome, il sera possible d’expérimenter la mobilité moderne avec Audi driving experience.

L'économie circulaire est un sujet que vous représentez personnellement au GTF. Comment cela s'adapte-t-il au contexte ?

En particulier, en ce qui concerne la réduction des émissions de CO2, nous ne prenons pas seulement en compte la phase d'utilisation, mais aussi le cycle de vie complet du véhicule. En nous basant sur des concepts commerciaux circulaires, nous pouvons réduire notre dépendance à l'égard de certaines matières premières ou chaînes d'approvisionnement mondiales, par exemple, dans la production de batteries haute tension. Avec l'aide de technologies modernes, nous maximisons les taux de recyclage et nous nous efforçons de réutiliser les ressources. Dans notre énoncé de mission, nous décrivons cela comme « une technologie significative pour maintenir le monde en mouvement ».

 

C'est plutôt bien adapté et le GTF souhaite également se concentrer sur des solutions technologiques.

Exactement. Chez Audi, nous croyons en la technologie, pas simplement en l'ingénierie pour aller plus haut ou plus vite, mais plutôt en des solutions qui apportent une contribution précieuse.

 

À l'issue de ces trois jours de festival, quels sont les points à retenir pour votre travail ?

Plus que toute autre chose, le festival est un laboratoire d'idées et l'occasion d’engager un dialogue intensif avec les parties prenantes intéressées et critiques. De plus, les idées que les exposants présentent sur des sujets très variés sont une source fertile d'inspiration intellectuelle qui enrichit notre démarche stratégique.

Audi x festival Greentech

Du 22 au 24 juin, le festival Greentech se déroulera pour la quatrième fois à Berlin, mais pour la première fois à l'ancien aéroport de Tegel. Audi est un partenaire fondateur du festival et participe activement à sa conception depuis 2019. Pour en savoir plus sur l'événement de cette année et les Green Awards associés, consultez le site www.greentechfestival.com

« C'est avant tout l'occasion, grâce au festival Greentech, d'engager un dialogue avec les parties prenantes critiques. »

Silja Pieh

Comment savoir avec certitude si une stratégie ou un plan d'action est le bon ?

En principe, une stratégie doit être robuste et issue de tendances stables. En fin de compte, c'est une question de projections futures dans lesquelles il faut traiter des incertitudes. Dans le cadre du projet « Vorsprung 2030 », nous nous sommes penchés sur les dix années à venir, et bien sûr, les conditions pourraient changer au fil des ans. Nous sommes à l'écoute et nous réagissons suite aux observations. Toutefois, il est important que nous restions aussi cohérents que possible et que nous ne procédions pas à des ajustements permanents. Parfois, nous devons simplement subir certaines évolutions.

Vue de l'aérodrome et de l'ancien terminal.
Des plans sont en cours pour construire le parc industriel et de recherche Urban Tech Republic pour les technologies urbaines sur le site de plus de 200 hectares de l'ancien aéroport. Le Greentech Festival 2022 est le premier grand événement organisé à l'aéroport depuis sa fermeture fin 2020.
Three-quarter view of the rear of the Audi RS e-tron GT

Un dynamisme époustouflant

Au cœur de la mobilité moderne et du festival Greentech : l'Audi RS e-tron GT est l'un des modèles 100% électriques d'Audi. Découvrez le modèle Gran Tourisme au GTF 2022 ou cliquez ici pour en savoir plus :

En savoir plus

Audi RS e-tron GT: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 22,1–19,8Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Audi RS e-tron GT: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 22,1–19,8Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

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