Prestaciones impresionantes Audi RS Q8

Los modelos RS de Audi, con su número reducido de unidades y sus innovaciones técnicas, siempre han ejercido una fascinación especial. Muchos de los modelos RS de Audi son pioneros en sus segmentos de mercado y en innovaciones técnicas: esto ya fue así hace 20 años con el Audi RS 4 Avant y su impactante motor V6 biturbo. Y hoy ocurre lo mismo con el Audi RS Q8, el SUV coupé de alto rendimiento de Audi Sport. El modelo estrella de la serie Q combina la potencia de un modelo RS, la elegancia propia de un coupé premium y la versatilidad de un SUV.

"Por primera vez en los 26 años de historia de los modelos Audi RS, lanzamos a las carreteras un SUV coupé con los genes de un auténtico deportivo de alto rendimiento", señala Julius Seebach, gerente de Audi Sport GmbH. "El Audi RS Q8, con su motor de gasolina V8 biturbo (Consumo combinado de combustible*: 13,6–13,2 l/100km; Emisiones combinadas de CO₂*: 308–300 g/km) es otra estrella más en la familia de modelos RS".

El corazón del Audi RS Q8 es un motor espectacular. Y la mejor manera de describirlo es con sus imponentes datos de rendimiento: motor V8 TFSI de 4,0 litros (Consumo combinado de combustible*: 13,6–13,2 l/100km; Emisiones combinadas de CO₂*: 308–300 g/km) con 441 kW (600 PS) de potencia y un par motor de 800 Nm entre 2200 y 4500 rpm. El motor de gasolina turbo con inyección directa permite a este SUV coupé acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,8 segundos, y de 0 a 200 km/h en 13,7 segundos. De serie, su velocidad está limitada electrónicamente a 250 km/h; con el paquete Dynamic plus, disponible opcionalmente, su velocidad máxima es de 305 km/h ¹.

La más moderna ingeniería se encarga de transmitir la potencia al sistema de transmisión. Mediante una caja Tiptronic de 8 velocidades, incluida de serie, la fuerza del motor TFSI 4.0 (Consumo combinado de combustible*: 13,6–13,2 l/100km; Emisiones combinadas de CO₂*: 308–300 g/km) se transmite al sistema de tracción integral permanente quattro. El control de par selectivo para cada rueda mejora la agilidad y la seguridad del Audi RS Q8. Al tomar curvas pronunciadas el diferencial deportivo¹ quattro, disponible opcionalmente, desplaza los pares motores entre las ruedas traseras en función de las necesidades. El resultado es una distribución activa del par motor, mejorando la tracción, la estabilidad y el dinamismo.

Un chasis perfeccionado lleva la potencia a la carretera con la dosificación justa. La suspensión neumática de serie adaptive air suspension sport¹ con amortiguación regulada combina dinamismo y confort gracias a una coordinación adecuada de la suspensión y los amortiguadores, lo que permite una separación entre ruedas especialmente elevada, entre un diseño centrado en el confort y otro extremadamente deportivo. El sistema opcional de estabilización electromecánica activa¹ disponible opcionalmente, minimiza los balanceos de la carrocería en las curvas rápidas.

También facilita el control de este vehículo de gran tamaño la dirección integral en las cuatro ruedas¹, disponible de serie. A velocidad lenta, las ruedas traseras giran hasta 5 grados en sentido contrario a las delanteras, aumentando así la agilidad. Cuando se circula a alta velocidad, para favorecer la estabilidad en cambios rápidos de carril, giran hasta 1,5 grados como apoyo en el sentido de giro de las ruedas delanteras.

El Audi RS Q8 lleva de serie llantas de aleación ligera de 22 pulgadas en diseño estrella de 10 radios con neumáticos de anchura 295/40, tan impresionantes que nunca antes un Audi los había incorporado de serie ¹. Estas ruedas no solo sorprenden visualmente sino que, sobre todo, transmiten magníficamente la gran fuerza motriz al asfalto. Además, en exclusiva para el Audi RS Q8 hay disponible de manera opcional toda una selección de llantas de aluminio fundido en diseño de rotor de 5 radios en Y, con una medida de 23 pulgadas y en diferentes colores ¹. Además de la aceleración y el excelente control, la capacidad de frenada es otro factor importante a la hora de dominar un modelo RS. Por eso, detrás de sus ruedas hay un sistema de frenos RS con discos de freno de ventilación interna (420 milímetros delante, 370 milímetros detrás). Sus pinzas de freno de 10 pistones son negras de serie; si se desea, también están disponibles en rojo ¹. Las pinzas del freno cerámico ¹ RS opcional están disponibles a elegir entre gris, rojo y azul. Y sus discos tienen incluso la medida de 440 milímetros delante y 370 milímetros detrás.

Las prestaciones del Audi RS Q8 no solo se miden en cifras y datos, sino que se han demostrado de manera espectacular durante su desarrollo. De hecho, el Audi RS Q8 ha sido probado a lo largo de 18.000 kilómetros en la sección norte del circuito de Nürburgring. Y en este proceso, el piloto de carreras y pruebas Frank Stippler consiguió en otoño de 2019 un nuevo récord de la sección norte de Nürburgring para vehículos SUV de serie. Su marca de 20,832 kilómetros en 7:42 minutos demuestra la extraordinaria potencia de este SUV de alto rendimiento, su enorme capacidad de control incluso en situaciones límite y la excelente coordinación de sus sistemas de chasis.