Une responsabilité de conviction

Sur la base de ses convictions profondes, Audi agit de manière durable dans ce qu'elle entreprend. Elle aspire à ouvrir la voie à la transformation vers une mobilité propre. Mais elle veut également aider à stimuler le changement au sein de la société et, ainsi apporter une contribution décisive à la résolution des défis mondiaux.

Une affaire de cœur

Durabilité

Une affaire de cœur

La fonctionnalité qui enthousiasme Jutta Schoberer sur l'Audi A4 Avant est un exemple d'économie circulaire qui fonctionne.

Audi A4 Avant: Consommation de carburant (cycle mixte*) en l/100 km: 8,1–4,7Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 183–124
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Audi A4 Avant: Consommation de carburant (cycle mixte*) en l/100 km: 8,1–4,7Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 183–124
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.
Recharge rapide à l'Audi charging hub de Munich

Durabilité

Recharge rapide à l'Audi charging hub de Munich

À Munich, un Audi charging hub assure des recharges rapides. Le skieur Felix Neureuther était là pour l'inauguration.
Direction l'avenir

Durabilité

Direction l'avenir

Aperçu de l'usine Audi à Bruxelles et de la fabrication de l'actuelle Audi Q8 e-tron.

Audi Q8 e-tron: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 24,4–20,1Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Audi Q8 e-tron: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 24,4–20,1Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.
En route vers la prochaine ère de l'électrification

Durabilité

En route vers la prochaine ère de l'électrification

Henrik Wenders, responsable de la marque Audi, vit depuis des années au rythme de l'électrique. Un entretien porté sur l'enthousiasme et les nouvelles philosophies.

Audi e-tron GT quattro: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 21,6–19,6Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Audi e-tron GT quattro: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 21,6–19,6Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.
Une recharge rapide grâce à une gestion de la température intelligente

Durabilité

Une recharge rapide grâce à une gestion de la température intelligente

Le temps de charge réel d’un véhicule électrique dépend de la gestion de la température permettant une puissance de charge progressive.
« J'aime parler de mobilité électrique »

Durabilité

« J'aime parler de mobilité électrique »

Helmuth Brants raconte les avantages des Audi charging hubs et l'impact que la mobilité électrique a sur lui personnellement.
Projet « MaterialLoop » : faire du NEUF avec de l'ANCIEN

Durabilité

Projet « MaterialLoop » : faire du NEUF avec de l'ANCIEN

Avec « MaterialLoop », Audi teste la possibilité d'utiliser davantage de matériaux recyclés provenant de véhicules hors d'usage pour la production de véhicules neufs.
« Je voyage toujours en toute décontraction »

Durabilité

« Je voyage toujours en toute décontraction »

Le grand chef suisse Andreas Caminada est un ambassadeur de la légèreté de la mobilité électrique.
À propos de la renaissance du design

Durabilité

À propos de la renaissance du design

Gabriele Chiav, directeur créatif, parle de la relation entre l'économie circulaire et le design.
Tests de climatisation dans des conditions extrêmes dans la soufflerie de climatisation

Durabilité

Tests de climatisation dans des conditions extrêmes dans la soufflerie de climatisation

Les véhicules électriques Audi SQ8 Sportback e-tron et Audi Q8 Sportback e-tron doivent faire leurs preuves dans la soufflerie de climatisation Audi.

Audi SQ8 Sportback e-tron: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 28,2–25,3Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Audi Q8 Sportback e-tron: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 24,1–19,5Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Audi SQ8 Sportback e-tron: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 28,2–25,3Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Audi Q8 Sportback e-tron: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 24,1–19,5Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.
« Nous devrions de temps à autre quitter notre zone de confort »

Durabilité

« Nous devrions de temps à autre quitter notre zone de confort »

Sebastian Copeland œuvre pour la protection de l'environnement. Se déplacer en voiture n'est selon lui pas nécessairement contradictoire.

Audi e-tron S Sportback: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 26,0–24,6 (NEDC) | 28,1–25,7 (WLTP)Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.

Audi e-tron S Sportback: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 26,0–24,6 (NEDC) | 28,1–25,7 (WLTP)Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
« Selon moi, les meilleures innovations reposent sur la tradition »

Durabilité

« Selon moi, les meilleures innovations reposent sur la tradition »

Hayden Cox a révolutionné l'industrie du surf. Dans cet entretien, il nous parle de son travail et de son engagement en faveur de la durabilité.

¹Le véhicule présenté ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série.

¹Le véhicule présenté ici est un véhicule concept qui n'est pas disponible comme modèle de série.
Recharge rapide premium en ville

Durabilité

Recharge rapide premium en ville

Le deuxième Audi Charging Hub au monde se trouve à Zurich. Le concept de recharge urbaine offre une recharge rapide allant jusqu'à 320 kW¹ en ville.

¹Puissances de charge CC maximales des stations de recharge haute puissance (HPC). Cette valeur peut varier en fonction de divers facteurs, tels que la température ambiante et la température de la batterie, l'utilisation d'autres prises spécifiques au pays, l'utilisation de la fonction de préclimatisation (par exemple, la climatisation commandée à distance du véhicule), la puissance disponible au niveau de la station de recharge, l'état de charge et le vieillissement de la batterie. La puissance de charge diminue au fur et à mesure que le niveau de charge augmente.

¹Puissances de charge CC maximales des stations de recharge haute puissance (HPC). Cette valeur peut varier en fonction de divers facteurs, tels que la température ambiante et la température de la batterie, l'utilisation d'autres prises spécifiques au pays, l'utilisation de la fonction de préclimatisation (par exemple, la climatisation commandée à distance du véhicule), la puissance disponible au niveau de la station de recharge, l'état de charge et le vieillissement de la batterie. La puissance de charge diminue au fur et à mesure que le niveau de charge augmente.
« On trouve toujours une prise électrique quelque part »

Durabilité

« On trouve toujours une prise électrique quelque part »

Marco Voigt, fondateur du Greentech Festival, explique ce qui le passionne dans la mobilité électrique et dans l'Audi e-tron Sportback.

Audi e-tron Sportback: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 24–20,9 (NEDC) | 25,9–21,1 (WLTP)Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.

Audi e-tron Sportback: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 24–20,9 (NEDC) | 25,9–21,1 (WLTP)Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
« Nous devons raconter les bonnes histoires »

Durabilité

« Nous devons raconter les bonnes histoires »

Spencer Reeder, de chez Audi USA, nous parle des missions intercontinentales dans le domaine du développement durable.
« L'avenir de la mobilité haut de gamme progressive »

Durabilité

« L'avenir de la mobilité haut de gamme progressive »

Hildegard Wortmann, membre du directoire, évalue la manière dont Audi façonne l'avenir de la mobilité avec ses véhicules concept « sphere »¹.

¹Les véhicules présentés ou nommés sont des véhicules concept qui ne sont pas disponibles comme modèles de série.

¹Les véhicules présentés ou nommés sont des véhicules concept qui ne sont pas disponibles comme modèles de série.
« Le développement des batteries est tout simplement passionnant »

Durabilité

« Le développement des batteries est tout simplement passionnant »

Le chimiste allemand Maximilian Fichtner mène des recherches sur la technologie des batteries de demain pour la mobilité électrique.
Perfection du progrès: l'Audi Q8 e-tron entièrement électrique

Durabilité

Perfection du progrès: l'Audi Q8 e-tron entièrement électrique

L'Audi Q8 e-tron fait entrer l'Audi e-tron entièrement électrique dans l'avenir. Huit faits sur le prestigieux nouveau SUV e-tron.
Une approche globale

Durabilité

Une approche globale

Chez Audi, la transformation en une marque haut de gamme durable est en bonne voie. Johanna Klewitz et Malte Vömel ont mis en place une stratégie globale de durabilité, de la chaîne d'approvisionnement jusqu'au produit.
« La mobilité électrique me fait lever le pied »

Durabilité

« La mobilité électrique me fait lever le pied »

Anna Veith, légende du ski alpin, explique pourquoi la mobilité électrique a un effet bénéfique et apaisant sur elle.

Audi e-tron GT quattro: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 21,6–19,6Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Audi e-tron GT quattro: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 21,6–19,6Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.
« Je suis accro au silence »

Performance

« Je suis accro au silence »

Dans cet épisode des histoires sur l'Audi e-tron, Tom Klocker explique pourquoi il aime parcourir la nature dans une voiture silencieuse.

Audi Q4 e-tron: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 19,4–16,2Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Audi Q4 e-tron: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 19,4–16,2Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.
« On se sent vraiment bien »

Durabilité

« On se sent vraiment bien »

Dans son histoire sur l'Audi e-tron, la snowboardeuse Anna Gasser explique pourquoi la durabilité est particulièrement importante pour elle.

Audi Q4 e-tron: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 19,4–16,2Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Audi Q4 e-tron: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 19,4–16,2Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.
« Les coopérations sont aujourd'hui la principale monnaie d'échange »

Durabilité

« Les coopérations sont aujourd'hui la principale monnaie d'échange »

Judith Kühn-Gerres, PDG du Greentech Festival, explique dans quelle mesure les crises offrent des opportunités et comment les utiliser.
Cinq thèses sur la cuisine étoilée

Durabilité

Cinq thèses sur la cuisine étoilée

Future is an attitude. Le chef étoilé Norbert Niederkofler sur la transformation né-cessaire de la cuisine gastronomique vers la durabilité.
Une expérience de recharge exceptionnelle avec l'Audi charging hub

Durabilité

Une expérience de recharge exceptionnelle avec l'Audi charging hub

Une recharge rapide et le confort d'un salon : un projet pilote d'Audi donne un aperçu de l'infrastructure de recharge urbaine du futur.
Agir ensemble pour sauver le monde

Durabilité

Agir ensemble pour sauver le monde

Sebastian Copeland, militant écologiste, et le Dr Rüdiger Recknagel d'Audi évoquent la protection de l'environnement et le rôle de l'industrie.
Chaque contribution compte pour la biodiversité

Durabilité

Chaque contribution compte pour la biodiversité

Nous visitons l'habitat naturel pour les animaux et les plantes créé par Audi sur le site de son usine de Münchsmünster.
Le cycle de vie de l'Audi Q4 e-tron : un modèle de durabilité

Durabilité

Le cycle de vie de l'Audi Q4 e-tron : un modèle de durabilité

Le cycle de vie durable d'une Audi Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 19,4–16,2Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Audi Q4 e-tron: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 19,4–16,2Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.
Festival Green Awards : des idées pour demain

Durabilité

Festival Green Awards : des idées pour demain

En tant que sponsor des GREEN AWARDS du GREENTECH FESTIVAL, Audi soutient les idées durables qui feront du monde de demain un lieu encore plus agréable.
Des innovations durables récompensées lors des GREEN AWARDS

Durabilité

Des innovations durables récompensées lors des GREEN AWARDS

Lors de la grande finale du GREENTECH FESTIVAL 2020, des projets d'avenir et des perspectives ont été récompensés.
La confiance est la clé pour le futur

Durabilité

La confiance est la clé pour le futur

Le scientifique Gerhard de Haan étudie l’avenir. Selon lui : « La confiance en l’innovation est la base de tout changement sociétal. »
Réinventer la roue

Durabilité

Réinventer la roue

Andreas Valencia Pollex, designer de roues Audi, réinvente la roue en matière de conception et d'aérodynamique pour la mobilité électrique.

Audi RS e-tron GT: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 22,1–19,8Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.

Audi RS e-tron GT: Consommation électrique (cycle mixte*) en kWh/100 km: 22,1–19,8Émissions de CO₂ (cycle mixte*) en g/km: 0
Plages de consommation de carburant/électrique et émissions de CO₂ en fonction de l'équipement du véhicule sélectionné.
Seules les données de consommation et d'émissions conformes à la norme WLTP (et non NEDC) sont disponibles pour le véhicule.
Façonner l’avenir

Durabilité

Façonner l’avenir

Le développement durable est l’un des défis majeurs de notre époque. Tout apport est le bienvenu pour favoriser le changement.

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* Les valeurs de consommation et d'émission indiquées ont été déterminées selon les méthodes de mesure prescrites par la loi. Le 1 janvier 2022, le cycle d'essai WLTP a complètement remplacé le cycle d'essai NEDC, de sorte que les véhicules nouvellement homologués après cette date n'ont pas de valeurs NEDC.

Les données ne se réfèrent pas à un seul véhicule et ne font pas partie de l'offre, mais servent uniquement à des fins de comparaison entre les différents types de véhicules. Les équipements et accessoires supplémentaires (pièces rapportées, taille des pneus, etc.) peuvent modifier des paramètres pertinents du véhicule, tels que le poids, la résistance au roulement et l'aérodynamisme, et influencer, outre les conditions météorologiques et de circulation et le comportement de conduite individuel, la consommation de carburant, la consommation électrique, les émissions de CO2 et les performances d'un véhicule.

En raison des conditions d'essai plus réalistes, les valeurs de consommation de carburant et d'émissions de CO2 mesurées selon le WLTP sont souvent supérieures à celles mesurées selon le NEDC. Cela peut entraîner des changements dans la taxation des véhicules depuis le 1er septembre 2018. Pour plus d'informations sur les différences entre WLTP et NEDC, visitez le site  www.audi.de/wltp.

 

Plus d'informations sur la consommation officielle de carburant et sur les émissions officielles de CO2 spécifiques aux nouvelles voitures particulières dans le « Guide sur la consommation de carburant, les émissions de CO2 et la consommation électrique des nouvelles voitures particulières » disponible gratuitement dans tous les points de vente et auprès de l'entreprise allemande DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern ou sur www.dat.de.